Khi Adam, người tự nhận mình là một “người mê hàng không”, nói với bạn bè và gia đình rằng anh đang mua một chiếc máy bay và dự định cải tạo nó thành một nơi ở riêng, họ thậm chí không hề tỏ ra ngạc nhiên.
“Tôi nghĩ không ai quá bất ngờ khi tôi nói rằng tôi đang mua một chiếc máy bay bởi đó thực sự chỉ là bước phát triển tiếp theo của ‘nỗi ám ảnh của Adam với hàng không'”, anh nói.
Có lẽ dùng từ “ám ảnh” vẫn còn là một cách nói giảm nhẹ trong trường hợp này.
“Thật không thể tin được!” – người dẫn chương trình Zillow Gone Wild của HGTV Jack McBrayer thốt lên khi bước vào nhà và nhìn thấy phần đầu một chiếc máy bay được đặt ở vị trí mà người ta hay mong đợi đặt một chiếc ghế sofa.
“Nó đến đây bằng cách nào vậy?”, anh hỏi một cách kinh ngạc.
Sau khi bỏ ra 30.000 USD để mua chiếc máy bay phản lực Boeing 727, Adam đã cho cắt máy bay thành nhiều phần và vận chuyển bằng xe tải từ California đến Texas (Mỹ).
Sau khi hoàn thành hành trình hơn 1.600km đến Terlingua, Texas, Adam đã cho cẩu máy bay lên khu đất rộng 324.000m2, nơi ngôi nhà được xây dựng theo thiết kế riêng để bao quanh nó.
Toàn bộ ngôi nhà có ba phòng ngủ và hai phòng tắm ở tầng ba, được bố trí giống như một ngôi nhà thông thường và thêm không gian ngủ bên trong khoang chứa hàng được cải tạo.
Hiện ngôi nhà rộng hơn 279m2 được sử dụng như một khu nghỉ dưỡng với tên gọi Infinite Skies Retreat và đang được rao bán với giá hơn 2 triệu USD.
“Vừa vui vừa buồn khi phải rao bán nó, nhưng tôi làm việc cách xa tám tiếng, và thật khó để có thể dành thời gian và tận hưởng như tôi muốn”, Adam giải thích.
Adam chia sẻ tình yêu của anh dành cho ngành hàng không bắt đầu từ khi còn nhỏ, khi anh sống ở khu vực vịnh San Francisco: “Cả ngày được ngắm nhìn những chiếc máy bay hạ cánh sát nhau một cách uyển chuyển, và từ khoảnh khắc đó trở đi tôi đã yêu thích cũng như biết rằng đó là ngành công nghiệp mà tôi muốn làm việc”.
Đúng như ước mơ thời thơ ấu, Adam làm việc trong lĩnh vực điều hành hàng không và cũng sở hữu bằng lái máy bay tư nhân.
“Đây là nơi hành lý được cất giữ trên các chuyến bay”, Adam chỉ cho Jack khi họ tham quan khoang chứa hàng đã được cải tạo và hiện có thêm hai giường ngủ được lắp đặt sẵn.
Không chỉ đẹp mắt, ngôi nhà còn sở hữu những tiện nghi đáng kinh ngạc, bao gồm cả một buồng lái mô phỏng hoạt động hoàn chỉnh.
“Adam yêu máy bay đến nỗi anh ấy đã đặt một buồng lái mô phỏng bên trong chiếc máy bay đặt trong nhà mình. Có thể nói đây là sự kết hợp độc đáo giữa máy bay và sự biến tấu”, Jack nói.
Lối đi lên cầu thang dẫn tới “boong” chính. “Thật điên rồ”, Jack nói về không gian sinh hoạt hình thân tàu với một hàng ghế máy bay chính hiệu.
Liền kề với không gian sinh hoạt là “buồng lái nguyên bản”, như Jack vẫn gọi. “Cậu có bao giờ giả vờ mình là phi công không?”.
“Lúc nào cũng vậy”, Adam nói.
Và với một cặp kính râm kiểu phi công, đột nhiên bạn sẽ thấy mình đang ở trong một đoạn phim phỏng theo phong cách Top Gun, hoàn chỉnh với nhạc nền guitar sôi động kiểu thập niên 1980.
Tầng ba được bố trí như một ngôi nhà truyền thống với nhà bếp, phòng khách cùng bộ ghế sofa, ba phòng ngủ, hai phòng tắm và tầm nhìn tuyệt đẹp, không bị che khuất ra vùng đất rộng lớn bao quanh ngôi nhà.
“Bạn có thể tưởng tượng cảnh này sẽ như thế nào dưới ánh sao vào ban đêm không? Thật tuyệt vời”, Adam nói với Jack.
Theo Zillow Gone Wild, tính đến thời điểm này, ngôi nhà độc nhất vô nhị trên vẫn chưa tìm được người mua, vì vậy nếu đang tìm kiếm một ngôi nhà thực sự mang lại cảm giác “quan trọng là hành trình, chứ không phải đích đến” thì đây có thể là ngôi nhà dành cho bạn.
Thay vì mang ô tô ra các tiệm rửa xe hay trung tâm chăm sóc xe… không ít người dùng ô tô hiện này chọn cách tự rửa ô tô tại nhà, vệ sinh nội thất xe để vừa tiết kiệm chi phí, vừa có dịp kiểm tra tình trạng xe trong quá trình sử dụng. Hiện nay, các dụng cụ vệ chuyên dụng cho việc vệ sinh nội thất ô tô được bán rộng rãi trên các sàn thương mại điện tử, do đó những ai có nhiều thời gian thường đặt mua để tự tay chăm sóc xe. Tuy nhiên, khi tự rửa ô tô tại nhà, nếu không chuẩn bị đủ dụng cụ hay không nắm rõ các thao tác khi vệ sinh nội thất rất dễ mắc phải những sai lầm khiến các chi tiết nội thất ô tô nhanh xuống cấp, thậm chí gây hư hỏng.
Theo anh Lê Văn Tín, kỹ thuật viên của một trung tâm chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô tại phường Cát Lái, TP.HCM cho biết nhiều chủ xe vẫn chưa hiểu rõ các kỹ thuật chăm sóc nội thất đúng cách. Một số thói quen thậm chí có thể làm hỏng vật liệu bảng điều khiển, tấm ốp cửa và cả ghế ngồi. Bên cạnh đó, anh Tín cũng chỉ ra một số sai lầm của các tài xế, chủ xe trong quá trình tự vệ sinh nội thất ô tô.
Một trong những sai lầm phổ biến các tài xế, chủ xe thường mắc khu tự vệ sinh nội thất ô tô là sử dụng nước rửa chén để làm sạch ghế da, nhựa hoặc các bề mặt nội thất. Nhiều người cho rằng loại dung dịch này có khả năng tẩy rửa tốt, giá rẻ và dễ kiếm. Tuy nhiên, nước rửa chén thường chứa chất tẩy mạnh, có thể làm mất lớp bảo vệ trên bề mặt da và nhựa, khiến chúng nhanh bị khô, nứt hoặc bạc màu. Về lâu dài, nội thất xe sẽ xuống cấp nhanh hơn so với việc sử dụng dung dịch chuyên dụng.
Không ít chủ xe tận dụng khăn cũ, khăn thô hoặc khăn không rõ chất liệu để lau nội thất ô tô. Điều này tiềm ẩn nguy cơ làm trầy xước bề mặt, đặc biệt là các chi tiết nhựa bóng, màn hình giải trí hoặc bề mặt da mềm.
Theo các kỹ thuật viên chuyên chuyên chăm sóc, bảo dưỡng ô tô, nên sử dụng khăn microfiber (sợi nhỏ) chuyên dụng để đảm bảo vừa làm sạch hiệu quả, vừa hạn chế tối đa việc gây xước. Đồng thời, nên phân loại khăn riêng cho từng khu vực như ghế, bảng táp-lô, kính… để tránh lây bẩn chéo.
Một sai lầm khác khi tự vệ sinh nội thất ô tô là xịt trực tiếp dung dịch vệ sinh lên bề mặt cần làm sạch.
Thói quen này có thể khiến dung dịch thấm sâu vào các khe hở, gây ẩm mốc hoặc ảnh hưởng đến hệ thống điện tử bên trong. Thay vào đó, nên xịt dung dịch ra khăn lau trước, sau đó mới tiến hành vệ sinh. Cách làm này giúp kiểm soát lượng dung dịch, đồng thời hạn chế nguy cơ hư hại các chi tiết nhạy cảm.
Nhiều người tranh thủ rửa xe vào buổi trưa hoặc khi xe đang đỗ ngoài trời nắng. Tuy nhiên, nhiệt độ cao khiến dung dịch vệ sinh bay hơi nhanh, dễ để lại vết loang, đồng thời làm giảm hiệu quả làm sạch. Thời điểm lý tưởng để vệ sinh nội thất là khi xe ở nơi râm mát hoặc vào sáng sớm, chiều muộn.
Việc tự vệ sinh nội thất ô tô không sai, nhưng đòi hỏi người thực hiện phải có kiến thức và sử dụng đúng dụng cụ, dung dịch phù hợp. Nếu không tự tin, chủ xe nên tìm đến các dịch vụ chăm sóc xe chuyên nghiệp để đảm bảo nội thất luôn sạch sẽ, bền đẹp theo thời gian.
Từ ngày 1.7.2026, theo quy định mới, trẻ em dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35 m khi đi ô tô phải được bố trí thiết bị an toàn phù hợp. Quy định này không chỉ góp phần nâng cao ý thức bảo vệ trẻ nhỏ khi tham gia giao thông mà còn khiến nhiều chủ xe bắt đầu quan tâm hơn đến các thiết bị như ghế trẻ em trên ô tô, nôi an toàn hay đệm nâng.
Tuy nhiên, sở hữu một chiếc ghế trẻ em không đồng nghĩa với việc trẻ được bảo vệ tối đa. Trên thực tế, nhiều phụ huynh vẫn mắc phải những sai lầm trong quá trình lựa chọn và lắp đặt, khiến hiệu quả bảo vệ của ghế an toàn bị giảm đáng kể, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm.
Dưới đây là những sai lầm nhiều người thường mắc phải khi lắp ghế trẻ em trên ô tô:
Đây là một trong những sai lầm phổ biến nhất, đặc biệt với những gia đình chỉ có một người lớn chở trẻ. Nhiều phụ huynh đặt ghế trẻ em ở ghế phụ phía trước để tiện quan sát hoặc chăm sóc con trong lúc lái xe. Tuy nhiên, vị trí này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khi xảy ra va chạm, túi khí phía trước bung ra với tốc độ rất lớn, có thể gây chấn thương nghiêm trọng cho trẻ, đặc biệt nếu ghế được lắp theo hướng quay ngược.
Các nhà sản xuất ô tô cũng như các chuyên gia an toàn giao thông khuyến cáo hàng ghế sau, đặc biệt là vị trí giữa nếu xe có đầy đủ dây đai hoặc điểm neo phù hợp, là nơi an toàn nhất để lắp ghế trẻ em. Trong trường hợp buộc phải lắp ở ghế trước, người dùng cần vô hiệu hóa túi khí hành khách và tuân thủ đúng hướng dẫn của nhà sản xuất xe cũng như ghế trẻ em.
Nhiều phụ huynh cho rằng khi trẻ đã biết ngồi hoặc được khoảng một tuổi là có thể chuyển sang tư thế quay mặt về phía trước để trẻ dễ quan sát và đỡ quấy khóc. Tuy nhiên, đây cũng là một trong những sai lầm khi lắp ghế trẻ em. Trong các vụ va chạm trực diện, đầu và cổ của trẻ nhỏ rất dễ bị tổn thương do cơ cổ chưa phát triển hoàn thiện.
Ghế quay mặt về phía sau giúp phân tán lực tác động lên toàn bộ phần lưng, hạn chế áp lực lên cổ và cột sống. Các nhà sản xuất khuyến nghị nên duy trì tư thế quay mặt về phía sau càng lâu càng tốt, ít nhất đến khi trẻ đạt giới hạn chiều cao hoặc cân nặng mà ghế cho phép. Chỉ nên chuyển sang ghế quay mặt về phía trước khi trẻ đã đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Ngay cả khi sử dụng đúng loại ghế, nhiều người vẫn mắc lỗi cài dây an toàn sai vị trí hoặc luồn dây không đúng đường dẫn được ký hiệu trên ghế. Việc này khiến ghế không được cố định chắc chắn, làm thay đổi cách phân bổ lực khi xảy ra va chạm. Trong trường hợp nghiêm trọng, ghế có thể bị xoay, trượt hoặc lật, làm giảm đáng kể khả năng bảo vệ trẻ.
Mỗi mẫu ghế đều có hệ thống ký hiệu màu hoặc hướng dẫn riêng dành cho từng phương pháp lắp đặt. Vì vậy, người dùng cần đọc kỹ tài liệu hướng dẫn trước khi lắp thay vì chỉ làm theo kinh nghiệm hoặc quan sát bằng mắt.
Hệ thống ISOFIX giúp việc lắp ghế trẻ em nhanh và an toàn hơn so với dùng dây an toàn của xe. Tuy nhiên, không ít chủ xe cho rằng chỉ cần cắm hai ngàm vào là đã hoàn tất.
Thực tế, nhiều trường hợp chốt chưa khóa hoàn toàn nhưng người dùng vẫn tưởng đã lắp đúng. Khi kiểm tra bằng tay, ghế vẫn có thể dịch chuyển nhiều theo các hướng. Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất, sau khi lắp xong, ghế không nên dịch chuyển quá khoảng 2,5 cm khi dùng lực lắc tại phần đế. Đồng thời cần kiểm tra các cửa sổ báo màu trên chốt ISOFIX. Nếu vẫn hiển thị màu đỏ hoặc chưa chuyển sang màu xanh, điều đó cho thấy chốt chưa khóa đúng vị trí.
Nhiều mẫu ghế trẻ em sử dụng hệ thống ISOFIX còn được trang bị thêm dây neo trên (Top Tether). Tuy nhiên, không ít người bỏ qua chi tiết này vì nghĩ rằng hai điểm neo ISOFIX đã đủ chắc chắn. Thực tế, Top Tether đóng vai trò hạn chế hiện tượng phần trên của ghế chúi về phía trước khi xe va chạm. Nếu không sử dụng dây neo theo đúng thiết kế, ghế có thể xoay nhiều hơn, làm tăng nguy cơ đầu trẻ va vào lưng ghế trước hoặc các chi tiết trong khoang xe.
Với những mẫu ghế yêu cầu sử dụng Top Tether, người dùng cần móc dây đúng điểm neo được bố trí phía sau lưng ghế hoặc trong khoang hành lý, sau đó siết căng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Một sai lầm khác khá phổ biến là lựa chọn ghế chỉ dựa trên độ tuổi của trẻ hoặc tận dụng lại ghế cũ mà không quan tâm đến giới hạn chiều cao, cân nặng. Nếu ghế quá nhỏ, đầu và vai của trẻ sẽ vượt khỏi vùng bảo vệ thiết kế, trong khi dây đai có thể siết sai vị trí. Ngược lại, nếu ghế quá lớn, trẻ sẽ không được giữ cố định, làm giảm hiệu quả bảo vệ khi xảy ra tai nạn.
Các chuyên gia khuyến cáo phụ huynh nên lựa chọn ghế dựa trên cả chiều cao, cân nặng và độ tuổi của trẻ theo thông số mà nhà sản xuất công bố. Đồng thời, cần điều chỉnh độ cao tựa đầu, vị trí dây đai và góc ngả của ghế mỗi khi trẻ lớn lên để luôn bảo đảm khả năng bảo vệ tối ưu.
Ghế trẻ em trên ô tô chỉ phát huy hiệu quả khi được lựa chọn đúng loại và lắp đặt chính xác. Một chiếc ghế đạt tiêu chuẩn nhưng lắp sai cách vẫn có thể khiến trẻ đối mặt với nguy cơ chấn thương nghiêm trọng trong các tình huống va chạm.
Theo Nghị định 81/2016 có hiệu lực từ ngày 15-5, tài xế ô tô bị xử phạt 18-20 triệu đồng nếu vi phạm các lỗi: Vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang, cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc chỉ dẫn của nhân viên gác đường ngang, cầu chung khi đi qua đường ngang, cầu chung.
Trước ngày 15-5, mức xử phạt cho tài xế ô tô vi phạm lỗi trên là từ 4-6 triệu đồng và bị tước bằng lái xe từ 1-3 tháng.
Đối với tài xế xe máy, hành vi trên cũng bị nâng mức phạt tiền, từ 600.000 - 1 triệu đồng như trước đây lên 6-8 triệu đồng. Đồng thời tài xế bị tước bằng lái xe từ 1-3 tháng. Trường hợp vi phạm gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Ngoài ra mức phạt tiền 200.000 - 300.000 đồng sẽ áp dụng đối với người đi bộ vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đã đóng; vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc hướng dẫn của nhân viên gác đường.
Theo cảnh sát giao thông, tai nạn đường sắt thường để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng do khối lượng lớn và quán tính của tàu hỏa khiến việc phanh dừng gần như không thể trong khoảng cách ngắn.
Việc tăng mức xử phạt nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, phòng ngừa tai nạn đường sắt, nhất là tại các điểm giao cắt.
Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo người tham gia giao thông tuyệt đối chấp hành tín hiệu cảnh báo tại các đường ngang đường sắt; không vượt khi đèn đỏ đã bật sáng hoặc khi cần chắn đang hạ để bảo đảm an toàn cho bản thân và cộng đồng.
Với những trường hợp không đủ điều kiện an toàn để dừng xử lý ngay tại chỗ, lực lượng chức năng sẽ ghi hình lại thông tin biển số phương tiện để tra cứu phục vụ việc xử phạt nguội.
