Cụm mỏ đá Bình Hóa – Tân Hạnh rộng khoảng 60 ha ở phường Biên Hòa, từng là một trong những khu khai thác đá lớn nhất trung tâm TP Đồng Nai.
Khu vực này trước đây có 9 mỏ đá hoạt động, dừng khai thác từ năm 2011. Qua thời gian, các hố mỏ hình thành 5 hồ nước lớn do tích nước tự nhiên, hiện do Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai quản lý.
Cụm mỏ đá Bình Hóa – Tân Hạnh rộng khoảng 60 ha ở phường Biên Hòa, từng là một trong những khu khai thác đá lớn nhất trung tâm TP Đồng Nai.
Khu vực này trước đây có 9 mỏ đá hoạt động, dừng khai thác từ năm 2011. Qua thời gian, các hố mỏ hình thành 5 hồ nước lớn do tích nước tự nhiên, hiện do Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai quản lý.
Quá trình khai thác với nhiều vị trí đào sâu hơn 100 m bằng nổ mìn khiến khu vực sau khi đóng mỏ còn lại các vách đá dựng đứng. Nước tích tụ lâu ngày tạo thành hồ sâu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đuối nước.
Quá trình khai thác với nhiều vị trí đào sâu hơn 100 m bằng nổ mìn khiến khu vực sau khi đóng mỏ còn lại các vách đá dựng đứng. Nước tích tụ lâu ngày tạo thành hồ sâu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đuối nước.
Khu vực mỏ đá vắng người qua lại bị một số người lợi dụng để đổ trộm rác thải. Nhiều đống rác sau đó bị đốt, gây ô nhiễm môi trường quanh mỏ chiều 8/5.
Khu vực mỏ đá vắng người qua lại bị một số người lợi dụng để đổ trộm rác thải. Nhiều đống rác sau đó bị đốt, gây ô nhiễm môi trường quanh mỏ chiều 8/5.
Cách cụm mỏ đá Bình Hóa – Tân Hạnh khoảng 3 km, mỏ đá Hóa An với hồ nước xanh nằm giữa vách đá được nhiều người ví như “tuyệt tình cốc” của Đồng Nai, thu hút giới trẻ đến tham quan, chụp ảnh.
Cách cụm mỏ đá Bình Hóa – Tân Hạnh khoảng 3 km, mỏ đá Hóa An với hồ nước xanh nằm giữa vách đá được nhiều người ví như “tuyệt tình cốc” của Đồng Nai, thu hút giới trẻ đến tham quan, chụp ảnh.
Tuyến đường dân sinh đi ngang mỏ đá Hóa An hiện thiếu hàng rào, cây xanh và các biện pháp bảo vệ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Theo chính quyền địa phương, khu vực này từng được chủ đầu tư lắp rào chắn, đắp hành lang đất, trồng cây xanh và đặt biển cảnh báo sau khi đóng mỏ, nhưng phần lớn hiện không còn.
Tuyến đường dân sinh đi ngang mỏ đá Hóa An hiện thiếu hàng rào, cây xanh và các biện pháp bảo vệ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Theo chính quyền địa phương, khu vực này từng được chủ đầu tư lắp rào chắn, đắp hành lang đất, trồng cây xanh và đặt biển cảnh báo sau khi đóng mỏ, nhưng phần lớn hiện không còn.
Hàng rào bảo vệ ven hồ nhiều đoạn bị đập phá, hư hỏng.
Hàng rào bảo vệ ven hồ nhiều đoạn bị đập phá, hư hỏng.
Hàng rào bảo vệ ven hồ nhiều đoạn bị đập phá, hư hỏng.
Các hồ nước sâu giữa vách đá tạo màu xanh ngọc bích, trở thành điểm chụp ảnh thu hút nhiều bạn trẻ.
Sáng 5.5, tin từ Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Tây Ninh cho biết, đơn vị đang khẩn trương điều tra vụ xô xát khiến một người tử vong, xảy ra trên địa bàn xã Tân Hưng.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 11 giờ ngày 4.5, ông L.V.N (64 tuổi, ở xã Tân Hưng, tỉnh Tây Ninh - trước đây là huyện Tân Hưng, tỉnh Long An) trêu ghẹo ông Nguyễn Văn Trương (47 tuổi, nhà đối diện) khi thấy ông này đi nhậu về ngang nhà.
Bực tức nhưng ông Trương không nói gì mà về nhà lấy cây kéo rồi quay lại đâm nhiều nhát vào người ông N. khiến ông bị thương nặng.
Trên đường đi làm về, thấy cha ruột bị hành hung, Lê Văn Rãi (43 tuổi, con trai ông N.) vào can ngăn và xảy ra xô xát với ông Trương. Trong lúc xô xát, Rãi đã đánh và bóp cổ khiến ông Trương bất tỉnh, sau đó tử vong tại Trung tâm y tế khu vực Tân Hưng.
Cơ quan công an đang tạm giữ Lê Văn Rãi để điều tra làm rõ hành vi đánh và bóp cổ khiến ông Trương tử vong.
Sự kiện ký kết chiến lược diễn ra vào ngày 9.5 vừa qua là động thái công bố hợp tác cùng lúc với 8 đối tác lớn ở đa lĩnh vực nhằm hiện thực hóa danh mục đầu tư dài hạn với quy mô tiềm năng lên tới 7 tỉ USD.
Sự chuyển mình của Janus Group không bắt đầu từ những khẩu hiệu, mà từ việc tái cấu trúc thực chất. Từ đại hội cổ đông thường niên 2026, doanh nghiệp đã kiện toàn bộ máy hội đồng quản trị bằng việc đưa vào những chuyên gia đầu ngành. Đây là bước chuẩn bị mang tính nền tảng nhằm dẫn dắt các mảng kinh doanh cốt lõi đi đúng quỹ đạo.
Hệ sinh thái hiện hữu được sắp xếp và mở rộng: từ nền tảng nông nghiệp - logistics, Janus Group mở rộng sang các lĩnh vực có khả năng cộng hưởng trực tiếp như hạ tầng, bất động sản và năng lượng.
Thay vì chỉ bổ sung ngành nghề, doanh nghiệp đang xây dựng một chuỗi năng lực liên kết từ tài sản, dòng vốn, vận hành đến thị trường đầu. Sự kiện ký kết này là câu trả lời cho việc định hình phương thức mở rộng phát triển của doanh nghiệp.
Trong 8 đối tác chiến lược vừa công bố, mấu chốt tài chính quan trọng nhất nằm ở sự hợp tác của Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB).
Ông Lê Văn Hoan, Chủ tịch Hội đồng quản trị VDB, nhận định danh mục 7 tỉ USD của Janus Group phù hợp với định hướng ưu tiên của chính sách tín dụng đầu tư nhà nước, đặc biệt tập trung vào công nghệ cao, nghiên cứu - giáo dục, năng lượng tái tạo, hạ tầng, logistics, bảo hiểm mùa vụ, bảo hiểm nuôi trồng thủy hải sản và bảo hiểm cho chuỗi giá trị nông sản xuất khẩu, nông nghiệp tuần hoàn.
Đáng chú ý nhất trong danh mục này là ký kết với Mobii Green Energy - thành viên của Tập đoàn Tatung - một tập đoàn công nghệ và công nghiệp hơn 100 năm tuổi của Đài Loan, đã đóng vai trò lớn trong quá trình công nghiệp hóa Đài Loan.
Tân CEO Ching Heng Hoe, Phó chủ tịch Hội đầu quản trị kiêm Tổng giám đốc Janus Group và ông Shen Tai-An - Phó chủ tịch Hội đồng quản trị Janus Group sẽ hiện thực hóa dự án trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo sử dụng năng lượng hydrogen xanh, với quy mô đầu tư giai đoạn đầu lên tới 2 tỉ USD.
Đồng thời, để nắm giữ chuỗi cung ứng và hạ tầng lõi, Janus ký kết với Tập đoàn Quang Phúc - nhà thầu tại các đại dự án như Vành đai 3 TP.HCM qua Củ Chi hay các tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Bằng việc tăng cường nguồn lực quản trị, vốn và khả năng kết nối, Janus kỳ vọng nâng tầm Quang Phúc trở thành nhà đầu tư hạ tầng theo hình thức PPP, BT, BOT thực thụ.
Phối hợp cùng nền tảng logistics hiện đại từ thương vụ M&A Pacific Lines - đơn vị có mạng lưới vận tải biển kết nối đến Singapore, Úc, Trung Quốc - Janus củng cố thêm năng lực lưu thông hàng hóa và cơ hội đầu tư mới.
Không chỉ dừng lại ở hạ tầng phần cứng, Janus Group chủ động tạo hệ sinh thái bằng hàm lượng công nghệ cao và phát triển bền vững.
Nhìn nhận về bức tranh tổng thể, Tổng giám đốc Ching Heng Hoe nhấn mạnh 8 văn kiện hợp tác này không phải là những sự kiện riêng lẻ. Đó là chiến lược cộng hưởng, nơi Janus Group giữ vai trò hạt nhân điều phối, kết nối các nguồn lực rời rạc thành một chuỗi giá trị khép kín.
Theo giới chuyên môn, chiến lược này đang tái định nghĩa Janus, biến doanh nghiệp thành một nền tảng đầu tư đích thực. Ở đó, các đối tác công nghệ quốc tế (từ Nhật Bản, Đài Loan, Singapore) có thể mạnh dạn rót công nghệ và vốn mà không phải e ngại rào cản pháp lý hay sự am hiểu địa phương. Bởi lẽ, Janus Group xây dựng một hệ sinh thái đồng bộ - từ nhân sự, hạ tầng đến vòng tuần hoàn luân chuyển dòng vốn đối ứng chặt chẽ và hiệu quả.
TP.HCM vừa giao liên danh gồm Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, Công ty đối tác công tư CII và Công ty cổ phần xây dựng hạ tầng IMIC nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án chỉnh trang trục giao thông từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu với tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 10.000 tỉ đồng.
Thời gian hoàn thành hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình cấp có thẩm quyền xem xét là 3 tháng.
Theo đề xuất, nhà đầu tư sẽ thu xếp khoảng 8.021 tỉ đồng để thực hiện cải tạo hạ tầng giao thông và xây dựng khu tái định cư; ngân sách thành phố bố trí khoảng 2.191 tỉ đồng phục vụ công tác giải phóng mặt bằng.
Ghi nhận của Thanh Niên trong nhiều ngày tại khu vực ngã tư Hàng Xanh - đường Đinh Bộ Lĩnh - quốc lộ 13 cho thấy áp lực giao thông nơi đây luôn ở mức cao, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm sáng và buổi chiều.
Trên đường Đinh Bộ Lĩnh, không khó để bắt gặp cảnh xe máy chen chúc tìm lối thoát giữa dòng phương tiện nối đuôi nhau kéo dài hàng trăm mét.
Trong khi đó, quốc lộ 13 đoạn từ ngã 5 Đài Liệt Sĩ đến cầu Bình Triệu thường xuyên rơi vào tình trạng di chuyển chậm vào giờ cao điểm.
Một tài xế thường xuyên đi qua khu vực này cho hay: "Các tuyến đường có trục đường hẹp, chỉ cần một va quẹt nhỏ là kẹt xe kéo dài".
Phía CII dự kiến sẽ cải tạo trục đường Đinh Bộ Lĩnh, Xô Viết Nghệ Tĩnh và đoạn quốc lộ 13 từ ngã 5 Đài Liệt sĩ đến cầu Bình Triệu.
Giải pháp trọng tâm là mở rộng các tuyến đường hiện hữu kết hợp xây dựng tuyến đường trên cao dọc hành lang tuyến, nhằm hình thành các làn xe tốc độ cao cho giao thông tuyến trục.
Đáng chú ý, ngã tư Hàng Xanh sẽ được nghiên cứu xây dựng thành nút giao khác mức, đa tầng nhằm tách biệt dòng xe liên tỉnh với giao thông nội đô.
Dự án cũng bao gồm việc xây dựng cầu Bình Triệu 3 nhằm tăng số lượng làn xe vượt sông Sài Gòn, đồng bộ với quy mô mở rộng quốc lộ 13 và các trục kết nối.
Ngoài ra dự án còn có xây dựng khu tái định cư nhằm phục vụ công tác giải phóng mặt bằng của dự án.
Trong phạm vi khoảng 26,8 ha từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu, dự án còn nghiên cứu tận dụng không gian ngầm để bố trí các công trình công cộng như bến xe buýt, hạ tầng kỹ thuật và không gian thương mại.
Phía doanh nghiệp đề xuất đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). TP.HCM sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất Bến xe Miền Đông hiện hữu.
Chị Trúc Mai, sống trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh cũ), bày tỏ kỳ vọng dự án cải tạo trục Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.
"Tôi ngán ngẩm cảnh kẹt xe mỗi sáng đi làm và lúc tan ca. Ngày nào cũng phải cố gắng đi thật sớm để tránh ùn tắc nhưng vẫn rất mệt mỏi", chị Mai chia sẻ.
Theo chị Mai, bên cạnh việc cải thiện hạ tầng giao thông, TP.HCM cũng cần có phương án bồi thường thỏa đáng cho các hộ dân bị ảnh hưởng, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công để tránh tình trạng ùn tắc kéo dài thêm trong thời gian cải tạo.
