Audi Q3 và Q5 mở bán, áp lực cạnh tranh từ Mercedes-Benz và BMW

Chiều 14/5 ở một ngã tư tại Tĩnh Giang, tỉnh Giang Tô, nữ tài xế Vương Phương đang dừng đèn đỏ thì bất ngờ một lực tác động từ phía sau khiến xe cô bị đẩy lên trước. Phương đạp phanh, đỗ xe và bước xuống.

Phía sau là chiếc sedan liên tục ủn vào đuôi xe của Phương. Trong cabin, nam tài xế đang gục xuống, mắt nhắm nghiền, dường như đã hoàn toàn bất tỉnh. Chân của người đàn ông này vẫn đạp ga khiến bánh xe xoay tròn. Phương la lớn gọi người xung quanh đồng thời bấm số điện thoại khẩn cấp.

Một người vác đến một hòn đá để chặn bánh sau của chiếc Toyota, trong khi một số người khác tìm cách phá kính xe. Khi cửa được mở, họ thay nhau thực hiện việc sơ cứu bằng cách ép tim cho tài xế.

Khi xe cứu thương đến nơi, tay của tài xế đã cử động nhẹ, và người này từ từ lấy lại được hơi thở tự nhiên. Hiện nạn nhân đã qua khỏi nguy hiểm và đang hồi phục.

Chính quyền thành phố Tĩnh Giang cho biết xác minh danh sách tất cả công dân tham gia cứu hộ và sẽ đề nghị khen thưởng hành động dũng cảm của họ.

Tuy nhiên, nhiều người cũng có một số câu hỏi thực tế: Ai sẽ bồi thường cho Vương Phương về thiệt hại đối với xe của cô? Và điều gì sẽ xảy ra nếu tài xế bị thương trong quá trình người khác đập vỡ kính và sơ cứu?

Theo trang 163, luật an toàn giao thông đường bộ của Trung Quốc quy định, tai nạn do người lái xe đột ngột gặp vấn đề sức khỏe vẫn thuộc loại tai nạn giao thông. Tuy nhiên, không giống như các vi phạm cố ý, trong trường hợp này, người lái xe không bị coi là có lỗi một cách chủ quan và nói chung không phải chịu trách nhiệm hình sự.

Tuy nhiên, việc không phải chịu trách nhiệm hình sự không có nghĩa là không phải bồi thường. Trong bồi thường dân sự, có một trình tự rõ ràng: trước tiên, công ty bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của người lái xe sẽ chi trả; bất kỳ khoản tiền còn lại nào sẽ do người lái xe chịu.

Tất nhiên, luật cũng rất rõ ràng: nếu người lái xe biết mình có tình trạng sức khỏe không cho phép lái xe và cố tình che giấu tình trạng này khi lái xe, bản chất của hành vi vi phạm sẽ thay đổi hoàn toàn. Trong trường hợp này, họ sẽ không những phải chịu toàn bộ bồi thường dân sự mà còn có thể phải đối mặt với trách nhiệm hình sự.

Với những người tham gia hỗ trợ người gặp tai nạn giao thông cũng được ghi rõ ràng trong Bộ luật Dân sự, rằng: người cứu hộ không phải chịu trách nhiệm dân sự về thiệt hại gây ra cho người được cứu do hành động cứu hộ khẩn cấp tự nguyện.

Và cũng giống như khi ai đó cứu người đuối nước, việc gãy xương sườn trong quá trình hô hấp nhân tạo là điều không thể tránh khỏi - một rủi ro bình thường trong sơ cứu, và người cứu hộ không phải chịu trách nhiệm về điều đó.

Trong vụ án Jingjiang, dù tài xế bị thương khi phá cửa kính xe hay các thương tích khác xảy ra trong quá trình hô hấp nhân tạo, miễn là đó là những rủi ro bình thường không thể tránh khỏi trong quá trình cứu hộ, tất cả những người cứu hộ đều không phải chịu trách nhiệm.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù luật pháp bảo vệ những hành động thiện chí, nhưng vẫn có những giới hạn. Ví dụ, nếu dừng lại để cứu người trên đường cao tốc nhưng không đặt biển báo cảnh báo phía sau theo quy định, dẫn đến va chạm từ phía sau và gây thương tích cho người khác, thì điều khoản nêu trên không thể miễn trừ trách nhiệm. Luật bảo vệ hành động cứu giúp, chứ không phải sự bất cẩn trong quá trình cứu giúp.

Tin Gốc: Vnexpress

Mazda CX-60

Mazda CX-60 có thiết kế khác biệt so với CX-5 và CX-8, với phần đầu xe kéo dài, khoang lái đẩy lùi về phía sau và hốc bánh xe kích thước lớn. Mẫu SUV này phát triển trên nền tảng khung gầm Large Product của Mazda, sử dụng bố trí động cơ đặt dọc kết hợp hệ dẫn động bốn bánh AWD.

Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.745 x 1.890 x 1.680mm, chiều dài cơ sở 2.870mm và bố trí 5 chỗ ngồi, sử dụng mâm hợp kim 20inch, hệ thống treo trước dạng tay đòn kép (double wishbone) và treo sau liên kết đa điểm.

Khoang nội thất sử dụng nhiều vật liệu hoàn thiện cao cấp hơn so với các dòng xe phổ thông của Mazda, dù bố cục tổng thể vẫn mang đặc trưng thiết kế quen thuộc của hãng.

Trang bị tiện nghi gồm màn hình giải trí trung tâm 12,3inch hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto và hệ thống Mazda Connect 7G, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch, màn hình HUD và cửa sổ trời toàn cảnh.

Xe được trang bị động cơ tăng áp e-Skyactiv G 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng kết hợp mô-tơ điện, cho công suất 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.

Về an toàn, xe có 7 túi khí cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS với nhiều tính năng hỗ trợ lái và an toàn chủ động.

Ford Everest

Platinum+ 2.3L EcoBoost 4x4 là phiên bản cao cấp nhất của Ford Everest, có giá 1,629 tỷ đồng tại Việt Nam.

Phiên bản này sử dụng động cơ xăng 2.3L EcoBoost, kết hợp hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho công suất tối đa 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 446Nm.

Ford Everest có kích thước tổng thể 4.914 x 1.923 x 1.840mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.900mm, khoảng sáng gầm 228mm và bố trí 7 chỗ ngồi.

Trang bị đáng chú ý gồm đồng hồ kỹ thuật số 12inch, màn hình giải trí trung tâm 12inch hỗ trợ điều khiển giọng nói và hệ thống âm thanh 12 loa B&O.

Về an toàn, xe được trang bị camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ phanh khẩn cấp.

Skoda Kodiaq

Phiên bản cao cấp nhất Skoda Kodiaq Sportline có giá bán 1,668 tỷ đồng. Skoda Kodiaq 2026 vẫn được trang bị hệ thống động cơ 2.0 TSI, sản sinh công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 320Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động AWD.

Skoda Kodiaq 2026 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.659mm, với chiều dài cơ sở 2.790mm. Cả hai phiên bản Premium và Sportline đều được trang bị mâm 19 inch. Với thông số trên, không gian sử dụng cho 7 chỗ ngồi chỉ ở mức đủ dùng.

Một số trang bị đáng chú ý của xe như: màn hình thông tin giải trí 13 inch đặt nổi, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, màn hình sau vô lăng kích thước 10 inch, ghế thể thao bọc da Alcantara (bản Sportline), sạc không dây, điều hoà tự động 3 vùng, cửa sổ trời (Sportline)… là các trang bị tiêu chuẩn.

Kia Sorento Hybrid

Theo công bố của nhà sản xuất, Sorento 1.6 Turbo Hybrid Signature AWD có giá niêm yết là 1,399 tỷ đồng. Xe sử dụng công nghệ kiểm soát chuyển động E-VMC tương tự "người anh em" Carnival Hybrid.

Xe sử dụng đèn pha LED dạng dọc giống Carnival, dải đèn LED định vị mảnh hơn và lưới tản nhiệt mới. Đèn hậu và bộ mâm được thiết kế mới.

Nâng cấp nổi bật bên trong khoang cabin là cụm màn hình đôi 12,3 inch, gồm bảng đồng hồ sau vô lăng và màn hình giải trí trung tâm. Màn hình trung tâm hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây. Cần số truyền thống thay bằng cần số điện tử. Vô lăng hai chấu mới khác với vô lăng của phiên bản máy xăng, dầu.

Gói ADAS nâng cấp lên bản 2.0, bổ sung cảm biến bên hông, cùng hai tính năng cảnh báo mới: hỗ trợ tránh va chạm phía trước và sau. Các tính năng ADAS sẵn có ở phiên bản hiện hành được giữ nguyên.

BYD Sealion 8

Thiết kế của BYD Sealion 8 sở hữu ngoại thất khỏe khoắn. Xe được phân phối tại Việt Nam thuộc bản cao nhất, có hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 21 inch và đặc biệt được trang bị cùm phanh Brembo hiệu suất cao màu vàng.

Một số trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm: đèn viền trang trí nội thất 31 màu, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc điện thoại không dây có công suất 50W, hệ thống âm thanh Dynaudio 12 loa, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 3 vùng tích hợp lọc không khí PM2.5, ghế lái nhớ 2 vị trí...

Về khả năng vận hành, BYD Sealion 8 được trang bị hai mô-tơ điện đặt trên cầu trước và sau, lần lượt có công suất tối đa 241 mã lực và 268 mã lực, từ đó sở hữu hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Với tổng mô-men xoắn lên tới 700Nm, mẫu xe Trung Quốc có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,9 giây.

Theo công bố của nhà sản xuất, khi sạc đầy, BYD Sealion 8 có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 530km theo tiêu chuẩn WLTC. Xe có hỗ trợ sạc nhanh, mất 30 phút để sạc từ 30% lên 80% pin.

BYD Sealion 8 có kích thước dài x rộng x cao là 4.970 x 1.950 x 1.745 mm, chiều dài cơ sở 2.820mm và bố trí 7 chỗ ngồi. Xe được bán với giá 1,569 tỷ đồng.

Peugeot 5008

Phiên bản cao nhất của Peugeot 5008 có giá 1,529 tỷ đồng tại Việt Nam. Xe được bố trí 3 hàng ghế theo cấu trúc 5+2, tuy nhiên hàng ghế thứ ba chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc những hành trình ngắn do không gian hạn chế đối với người lớn.

Ở thế hệ mới, Peugeot 5008 chuyển sang thiết kế mang phong cách coupe thay cho kiểu dáng vuông vức trước đây. Mẫu SUV 7 chỗ này có chiều dài cơ sở khoảng 2.900mm.

Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L Turbo PureTech, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Peugeot 5008 được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), gồm camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và nhận diện biển báo giao thông.

Kích thước tổng thể của xe lần lượt là 4.790 x 1.895 x 1.735mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.900mm.

Hyundai Palisade

Phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Palisade tại Việt Nam có giá niêm yết 1,589 tỷ đồng, song doanh số thực tế chưa đạt kỳ vọng của Hyundai Thành Công Việt Nam.

Trước đó, mẫu SUV này liên tục được áp dụng các chương trình ưu đãi khoảng 200 triệu đồng. Đến tháng 4, hãng tiếp tục điều chỉnh giá niêm yết, giảm tối đa 170 triệu đồng. Sau điều chỉnh, Hyundai Palisade Prestige 6 chỗ có giá bán còn 1,429 tỷ đồng.

Mức giá mới đưa Palisade tiệm cận nhiều mẫu SUV hạng D như Ford Everest, trong khi mẫu xe Hàn Quốc được định vị ở phân khúc SUV hạng E. Trong cùng nhóm cạnh tranh, Volkswagen Teramont hiện có giá niêm yết trên 2 tỷ đồng.

Thuộc phân khúc SUV cỡ E, Hyundai Palisade sở hữu trang bị tiện nghi và an toàn nhỉnh hơn phần lớn các mẫu SUV cỡ D, đồng thời được phát triển trên nền tảng khung gầm lớn hơn, tối ưu cho không gian sử dụng và độ thoải mái.

Những điểm người dùng cần lưu ý

Trong nhóm xe có giá khoảng 1,5–1,7 tỷ đồng, Ford Everest nổi bật với thiết kế khung gầm rời, cấu hình 7 chỗ và khả năng vận hành đa dụng, phù hợp nhu cầu gia đình hoặc di chuyển đường dài, địa hình đa dạng. Trong khi đó, Hyundai Palisade cũng hướng đến không gian rộng rãi, tiện nghi cao và định vị ở nhóm SUV cỡ lớn, mang lại lợi thế về độ thoải mái cho hành khách.

Skoda Kodiaq và Peugeot 5008 là các lựa chọn thiên về sự cân bằng giữa tiện nghi, vận hành và thiết kế châu Âu, nhưng mức độ nhận diện thương hiệu tại thị trường Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Với Kia Sorento Hybrid, điểm đáng chú ý nằm ở hệ truyền động hybrid, hướng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái trong đô thị. Trong khi đó, BYD Sealion 8 mang đến lựa chọn thuần điện với hiệu suất cao, tuy nhiên người dùng có thể cân nhắc thêm yếu tố hạ tầng sạc trong quá trình sử dụng.

Trong khi đó với Mazda CX-60, đây thuộc nhóm sản phẩm định vị thương hiệu cao cấp của Mazda. Mẫu SUV mang cấu hình đặc trưng với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng kết hợp hệ dẫn động AWD, phù hợp với người dùng ưu tiên trải nghiệm lái và cảm giác vận hành khác biệt trong phân khúc.

Mặc dù sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, nền tảng khung gầm mới cao cấp…tuy nhiên thiết kế của CX-60 chưa tạo được sự khác biệt rõ nét với các dòng Mazda phổ thông.

Bên cạnh đó, việc nâng cấp thương hiệu không chỉ đến từ sản phẩm, điều này còn được khách hàng đánh giá từ hệ thống đại lý mới, các chính sách bán hàng, hậu mãi... có tạo được sự khác biệt với các dòng Mazda phổ thông tại Việt Nam hay không.

Tin Gốc: Dân Trí

Trong bối cảnh cuộc đua giảm giá tại phân khúc SUV cỡ B ngày càng trở nên sôi động, một đại lý GWM tại Hà Nội đang áp dụng chương trình ưu đãi đáng chú ý dành cho mẫu Haval Jolion với mức giảm lên tới hàng chục triệu đồng.

Cụ thể, các xe sản xuất năm 2025 (VIN 2025) hiện được ưu đãi tối đa 80 triệu đồng tùy phiên bản. Sau điều chỉnh, Haval Jolion Pro có giá thực tế giảm từ 669 triệu đồng xuống còn 589 triệu đồng, trong khi phiên bản Jolion Ultra hạ từ 719 triệu đồng xuống còn 665 triệu đồng.

Theo nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý, ngoài mức giảm trực tiếp vào giá niêm yết, khách hàng mua xe trong giai đoạn này còn được tặng kèm bảo hiểm thân vỏ. Động thái này được xem là nỗ lực gia tăng sức cạnh tranh cho Haval Jolion khi nhiều mẫu SUV đô thị liên tục được điều chỉnh giá hoặc bổ sung khuyến mãi tại đại lý.

Sau khi áp dụng ưu đãi, giá bán thực tế của Haval Jolion đã tiệm cận, thậm chí thấp hơn một số đối thủ cùng phân khúc. Đơn cử, Mitsubishi Xforce bản GLX hiện có giá 599 triệu đồng, bản Exceed ở mức 640 triệu đồng. Trong khi đó, Hyundai Creta bản Tiêu chuẩn được niêm yết ở mức 599 triệu đồng, còn bản Đặc biệt có giá 659 triệu đồng. Toyota Yaris Cross bản máy xăng hiện được bán với giá 650 triệu đồng.

Haval Jolion sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.619 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.700mm. Thông số này nhỉnh hơn phần lớn mẫu CUV cỡ B như Xforce, Creta hay Yaris Cross, đồng thời tiệm cận nhóm SUV hạng C như Toyota Corolla Cross.

Haval Jolion sở hữu phong cách SUV đô thị hiện đại - Ảnh: Đại lý

Điểm nhấn của Jolion trong phân khúc nằm ở việc được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 187 mã lực và mô-men xoắn cực đại 375Nm, kết hợp hộp số DHT và hệ dẫn động cầu trước.

Cả hai phiên bản Jolion đều được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED phía trước, đèn định vị LED và cụm đèn hậu LED. Riêng phiên bản Ultra được bổ sung tính năng đèn chào mừng. Về ngoại thất, bản Pro sử dụng mâm 17 inch, trong khi bản Ultra được trang bị mâm 18 inch.

Khoang cabin của mẫu SUV này được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, kết hợp màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,25 inch hoặc 12,25 inch tùy phiên bản. Xe sở hữu vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp các phím chức năng, cần số điện tử dạng núm xoay, ghế lái chỉnh điện 6 hướng cùng điều hòa tự động 2 vùng độc lập. Trên phiên bản Ultra, xe còn được bổ sung cửa sổ trời toàn cảnh panorama.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ