Liên quan đến việc đầu tư các tuyến đường sắt, metro ở sân bay Long Thành, ACV cho biết Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã có văn bản lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến của dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
ACV cũng đang phối hợp với các đơn vị của tỉnh Đồng Nai cùng Công ty cổ phần đầu tư Hạ tầng Donacoop về việc xây dựng phương án đầu tư dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên nối dài đến trung tâm hành chính và sân bay Long Thành.
Như vậy, dự kiến sẽ có 3 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên nối dài sẽ kết nối trong phạm vi sân bay Long Thành. Cả ba tuyến cùng lúc được đầu tư dọc theo phạm vi đất trống giữa đường trục chính sân bay, đồng thời xây dựng các nhà ga kết nối nhà ga hành khách.
Theo quy hoạch, phạm vi đất trống rộng 40m sẽ dùng cho 2 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. ACV đã có văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối từ tháng 4-2024.
Riêng với metro số 1 nối dài, đến nay ACV vẫn chưa nhận được quy hoạch cũng như phương án tuyến, các vị trí đặt ga được duyệt trong phạm vi sân bay.
Về tổng thể, ACV đánh giá rằng hiện nay trong phạm vi sân bay Long Thành vẫn chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng của tất cả các dự án đường sắt, metro. Do đó, ACV không có đủ cơ sở để xem xét, phản hồi ý kiến các nội dung liên quan cho chủ đầu tư từng dự án đường sắt khi chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng… giữa các dự án trong sân bay.
Để đảm bảo hiệu quả đầu tư xây dựng cũng như tối ưu được hiệu quả khai thác giữa các tuyến đường sắt và sân bay Long Thành, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cơ quan có thẩm quyền rà soát lại quy hoạch tổng thể các dự án nêu trên.
Việc rà soát này theo ACV là để tránh việc quá tải về quy hoạch không gian xây dựng, xung đột trong quá trình xây dựng, tiềm ẩn các rủi ro trong quá trình khai thác giữa các tuyến đường sắt, metro và sân bay Long Thành.
ACV cũng kiến nghị Bộ Xây dựng cùng TP.HCM và TP Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư các dự án đường sắt, metro chủ động phối hợp làm việc với nhau, xây dựng được phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối nhằm đảm bảo đồng bộ, thống nhất về quy hoạch, xây dựng, khai thác.
Ngày 22.6, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị cho biết đơn vị vừa đấu tranh thành công chuyên án truy bắt đối tượng truy nã đặc biệt nguy hiểm Đoàn Thị Thơ (34 tuổi, trú thôn 5, xã Gio Linh, tỉnh Quảng Trị).
Theo cơ quan công an, Đoàn Thị Thơ trước đó bị Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị khởi tố về các tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản và sử dụng tài liệu giả của cơ quan, tổ chức theo khoản 4 điều 174 và khoản 3 điều 341 bộ luật Hình sự.
Sau khi thực hiện hành vi phạm tội tại phường Đông Hà (tỉnh Quảng Trị) vào tháng 5.2025, Thơ đã bỏ trốn khỏi địa phương nhằm tránh sự truy bắt của cơ quan chức năng.
Nhận định đây là đối tượng phạm tội đặc biệt nghiêm trọng, đồng thời quá trình truy bắt dự báo gặp nhiều khó khăn, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị đã xác lập chuyên án để tập trung lực lượng đấu tranh.
Trong quá trình điều tra, ban chuyên án nhiều lần tổ chức xác minh, truy tìm tung tích của Đoàn Thị Thơ tại các địa phương khu vực miền Trung và Tây nguyên. Tuy nhiên, Thơ liên tục thay đổi nơi ở, sử dụng nhiều thông tin và làm nhiều nghề nghiệp khác nhau để che giấu thân phận, gây không ít trở ngại cho công tác truy bắt.
Sau thời gian tập trung các biện pháp nghiệp vụ, đến ngày 18.6.2026, ban chuyên án do Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị chủ trì đã phát hiện và bắt giữ Đoàn Thị Thơ khi đối tượng đang lẩn trốn tại xã Hoài Đức, tỉnh Lâm Đồng. Hiện vụ việc được cơ quan công an tiếp tục xử lý theo quy định của pháp luật.
Sáng nay 23.5, tại Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Đường 9 (Quảng Trị) đã diễn ra lễ viếng, truy điệu, an táng hài cốt liệt sĩ - là quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại nước bạn Lào.
Tham dự buổi lễ có Thủ tướng Lê Minh Hưng; Bộ trưởng Bộ Nội vụ Đỗ Thanh Bình; thượng tướng Phạm Hoài Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng; Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Nguyễn Văn Phương; đại diện lãnh đạo 2 tỉnh Khăm Muồn và Savannakhet (Lào).
Tại buổi lễ, các đại biểu Trung ương, địa phương và nước bạn Lào đã dâng hương, hoa tri ân, tưởng nhớ công lao của 28 hài cốt liệt sĩ là quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam.
Trong năm vừa qua, được sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo chặt chẽ của Ban công tác đặc biệt hai Chính phủ Việt Nam - Lào, Đảng ủy Bộ Tư lệnh và Ban Chỉ đạo Quân khu 4, Ban công tác đặc biệt tỉnh Quảng Trị - tỉnh Savannakhet - tỉnh Khăm Muồn đã triển khai hiệu quả công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ.
Mùa khô 2025 - 2026, Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ 584 và 589 thuộc Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Trị đã khắc phục mọi khó khăn, phối hợp chặt chẽ với các cấp, các ngành, các địa phương và nhân dân các bộ tộc Lào tổ chức tìm kiếm, quy tập được 28 hài cốt liệt sĩ là quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam, hy sinh vì nghĩa vụ quốc tế cao cả tại nước bạn Lào trở về đất mẹ.
Đọc điếu văn truy điệu, ông Lê Văn Bảo, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, cho biết Đảng, Nhà nước và nhân dân vô cùng tự hào và biết ơn vô hạn các anh hùng liệt sĩ, các thế hệ tiền bối cha anh và lớp lớp các chiến sĩ cách mạng đã hy sinh thân mình để giành và giữ độc lập, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ cho Tổ quốc, đem lại tự do, hạnh phúc cho nhân dân.
Với truyền thống đạo lý uống nước nhớ nguồn, trong thời gian qua, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các bộ tộc Lào, chính quyền tỉnh Savannakhet, tỉnh Khăm Muồn, Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ 584 và Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ 589 của tỉnh Quảng Trị đã vượt qua mọi khó khăn để tìm kiểm, cất bốc. Hôm nay, sau bao năm tháng xa quê hương, hài cốt các liệt sĩ là quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại Lào đã được đưa về an nghỉ nơi quê nhà.
Sau lễ viếng, truy điệu, các đại biểu đã tổ chức an táng 28 liệt sĩ. Các liệt sĩ là quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại Lào an nghỉ cùng hàng ngàn đồng đội tại Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Đường 9.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định phương án điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, cơ quan này đề xuất bổ sung 5 tuyến quốc lộ theo tiêu chuẩn cao tốc gồm Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa.
Hai tuyến có quy mô lớn nhất là Vành đai 1 và Vành đai 2 tại khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Vành đai 1 dài khoảng 315 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ Lạng Sơn đến Sơn La. Vành đai 2 dài khoảng 378 km, cũng quy mô 4 làn xe, đi qua nhiều tỉnh miền núi phía Bắc trước khi kết thúc tại Sơn La. Cả hai dự án được đề xuất triển khai sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hai tuyến vành đai sẽ tăng cường kết nối giữa các khu vực biên giới, cửa khẩu với mạng lưới giao thông quốc gia, đồng thời tạo thêm không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị cho các địa phương miền núi phía Bắc.
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85 km, quy mô 4-6 làn xe, cơ bản đi song hành với Quốc lộ 8. Tuyến kết nối cao tốc Bắc Nam phía Đông với cửa khẩu quốc tế Cầu Treo và được đề xuất đầu tư trong giai đoạn trước và sau năm 2030.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hình thành trục vận tải tốc độ cao từ cửa khẩu quốc tế Cầu Treo tới hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và mạng lưới đường bộ quốc gia.
Tuyến Huế - A Lưới dài khoảng 45 km, quy mô 4 làn xe, cơ bản đi theo hành lang Quốc lộ 49 và dự kiến đầu tư sau năm 2030. Dự án được kỳ vọng tăng kết nối khu vực phía tây TP Huế với các cửa khẩu giáp Lào, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn tại khu vực miền núi thường xuyên chịu ảnh hưởng của thiên tai.
Tuyến còn được định hướng từng bước thay thế vai trò của Quốc lộ 49, vốn có địa hình phức tạp và thường bị ảnh hưởng bởi sạt lở, thời tiết cực đoan.
Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài khoảng 194 km, quy mô 4 làn xe, được đề xuất đầu tư trong giai đoạn trước và sau năm 2030. Đây là tuyến duy nhất trong danh sách kết nối trực tiếp khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo đề xuất, tuyến đường sẽ tạo hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối Tây Nguyên với các cảng biển tại Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành. Tuyến cũng góp phần giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, đặc biệt đối với các mặt hàng chủ lực của Tây Nguyên như quặng bauxite, alumin và nông sản.
Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc bổ sung các tuyến cao tốc mới sẽ tăng khả năng kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế và nâng cao năng lực vận tải giữa các khu vực biên giới, cửa khẩu, cảng biển với các trung tâm sản xuất, tiêu thụ lớn trên cả nước.
