Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định phương án điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, cơ quan này đề xuất bổ sung 5 tuyến quốc lộ theo tiêu chuẩn cao tốc gồm Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh – Cầu Treo, Huế – A Lưới và Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa.
Hai tuyến có quy mô lớn nhất là Vành đai 1 và Vành đai 2 tại khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Vành đai 1 dài khoảng 315 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ Lạng Sơn đến Sơn La. Vành đai 2 dài khoảng 378 km, cũng quy mô 4 làn xe, đi qua nhiều tỉnh miền núi phía Bắc trước khi kết thúc tại Sơn La. Cả hai dự án được đề xuất triển khai sau năm 2030.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hai tuyến vành đai sẽ tăng cường kết nối giữa các khu vực biên giới, cửa khẩu với mạng lưới giao thông quốc gia, đồng thời tạo thêm không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị cho các địa phương miền núi phía Bắc.
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo dài khoảng 85 km, quy mô 4-6 làn xe, cơ bản đi song hành với Quốc lộ 8. Tuyến kết nối cao tốc Bắc Nam phía Đông với cửa khẩu quốc tế Cầu Treo và được đề xuất đầu tư trong giai đoạn trước và sau năm 2030.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hình thành trục vận tải tốc độ cao từ cửa khẩu quốc tế Cầu Treo tới hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và mạng lưới đường bộ quốc gia.
Tuyến Huế – A Lưới dài khoảng 45 km, quy mô 4 làn xe, cơ bản đi theo hành lang Quốc lộ 49 và dự kiến đầu tư sau năm 2030. Dự án được kỳ vọng tăng kết nối khu vực phía tây TP Huế với các cửa khẩu giáp Lào, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn tại khu vực miền núi thường xuyên chịu ảnh hưởng của thiên tai.
Tuyến còn được định hướng từng bước thay thế vai trò của Quốc lộ 49, vốn có địa hình phức tạp và thường bị ảnh hưởng bởi sạt lở, thời tiết cực đoan.
Cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa dài khoảng 194 km, quy mô 4 làn xe, được đề xuất đầu tư trong giai đoạn trước và sau năm 2030. Đây là tuyến duy nhất trong danh sách kết nối trực tiếp khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo đề xuất, tuyến đường sẽ tạo hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối Tây Nguyên với các cảng biển tại Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành. Tuyến cũng góp phần giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, đặc biệt đối với các mặt hàng chủ lực của Tây Nguyên như quặng bauxite, alumin và nông sản.
Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá việc bổ sung các tuyến cao tốc mới sẽ tăng khả năng kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế và nâng cao năng lực vận tải giữa các khu vực biên giới, cửa khẩu, cảng biển với các trung tâm sản xuất, tiêu thụ lớn trên cả nước.
Chiều 29-4, đoàn công tác do ông Nguyễn Thanh Nghị - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương - làm trưởng đoàn đã đến thăm, tặng quà các gia đình chính sách và người lao động có hoàn cảnh khó khăn tại các xã phía tây tỉnh Quảng Ngãi, nhân dịp lễ 30-4 và 1-5.
Tại phường Đăk Cấm, đoàn đã đến thăm, trao quà cho hai gia đình chính sách, gồm Mẹ Việt Nam anh hùng Đặng Thị Thu và ông Hoàng Khắc Sỹ - người trực tiếp tham gia kháng chiến, bị nhiễm chất độc hóa học.
Tại đây, ông Nguyễn Thanh Nghị ân cần thăm hỏi sức khỏe, bày tỏ sự tri ân sâu sắc đối với những đóng góp, hy sinh của các gia đình cho sự nghiệp đấu tranh giành độc lập dân tộc.
Ông cũng mong muốn các gia đình tiếp tục phát huy truyền thống cách mạng, là tấm gương để thế hệ trẻ học tập, noi theo.
Đồng thời đề nghị chính quyền địa phương quan tâm, chăm lo tốt hơn đời sống vật chất, tinh thần cho các gia đình chính sách.
Tiếp đó, đoàn công tác đến thăm, tặng quà công nhân, người lao động có hoàn cảnh khó khăn tại Xí nghiệp May Kon Tum (phường Đăk Bla).
Tại đây, ông Nguyễn Thanh Nghị động viên người lao động tiếp tục nỗ lực vượt khó, phát huy tinh thần đoàn kết, cần cù lao động để từng bước nâng cao đời sống.
Ông cũng đề nghị doanh nghiệp quan tâm hơn đến điều kiện làm việc, chế độ, phúc lợi cho người lao động, tạo môi trường ổn định để công nhân yên tâm gắn bó lâu dài.
Tại các điểm đến, trưởng đoàn công tác khẳng định Đảng và Nhà nước luôn quan tâm chăm lo đời sống Nhân dân; các cấp, ngành sẽ tiếp tục triển khai hiệu quả các chính sách an sinh xã hội, qua đó góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân.
Bộ Nội vụ vừa ban hành Thông tư hướng dẫn thực hiện mức lương cơ sở đối với các đối tượng hưởng lương, phụ cấp trong các cơ quan, tổ chức, đơn vị sự nghiệp công lập của Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, tổ chức chính trị - xã hội và hội.
Theo thông tư, đối tượng áp dụng gồm cán bộ, công chức hưởng lương từ ngân sách nhà nước; viên chức hưởng lương từ quỹ lương của đơn vị sự nghiệp công lập; người làm việc trong chỉ tiêu biên chế tại các hội được Đảng, Nhà nước giao nhiệm vụ; người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố; đại biểu HĐND các cấp hưởng hoạt động phí.
Ngoài ra, quy định cũng áp dụng đối với người làm việc trong tổ chức cơ yếu; người làm việc theo chế độ hợp đồng lao động trong cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập thuộc trường hợp được áp dụng hoặc có thỏa thuận xếp lương theo Nghị định 204/2004.
Một số trường hợp khác được áp dụng để tính mức đóng, hưởng bảo hiểm xã hội và các chế độ liên quan đến tiền lương, như cán bộ, công chức, viên chức đi học, thực tập, công tác, điều trị, điều dưỡng; người trong thời gian thử việc; người bị tạm đình chỉ công tác, tạm giữ hoặc tạm giam.
Theo Bộ Nội vụ, từ ngày 1.7, việc tính lương, phụ cấp và hệ số chênh lệch bảo lưu được căn cứ vào hệ số lương, phụ cấp hiện hưởng quy định tại các văn bản của cơ quan có thẩm quyền của Đảng, Nhà nước và mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng/tháng theo Nghị định 161/2026/NĐ-CP.
Đối với cán bộ, công chức, viên chức và người lao động thuộc các nhóm đối tượng quy định, mức lương thực hiện từ ngày 1.7 được xác định bằng mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng mỗi tháng nhân với hệ số lương hiện hưởng.
Các khoản phụ cấp tính theo mức lương cơ sở cũng được xác định bằng mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng mỗi tháng nhân với hệ số phụ cấp hiện hưởng.
Đối với các khoản phụ cấp được tính theo tỷ lệ phần trăm của mức lương hiện hưởng cộng phụ cấp chức vụ lãnh đạo và phụ cấp thâm niên vượt khung (nếu có), mức phụ cấp được xác định trên cơ sở tổng các khoản này nhân với tỷ lệ phần trăm phụ cấp theo quy định.
Riêng các khoản phụ cấp đang được quy định bằng số tiền cụ thể thì tiếp tục giữ nguyên theo quy định hiện hành.
Trường hợp có hệ số chênh lệch bảo lưu, mức tiền chênh lệch bảo lưu được tính bằng mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng/tháng nhân với hệ số chênh lệch bảo lưu hiện hưởng.
Thông tư hướng dẫn cũng quy định rõ, hoạt động phí đối với đại biểu HĐND các cấp được xác định căn cứ vào hệ số hoạt động phí theo quy định hiện hành nhân với mức lương cơ sở 2,53 triệu đồng mỗi tháng.
Đối với người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố, quỹ phụ cấp được ngân sách nhà nước khoán cho mỗi thôn, tổ dân phố sẽ được tính theo mức lương cơ sở mới là 2,53 triệu đồng mỗi tháng.
Riêng người làm việc trong tổ chức cơ yếu thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an, việc thực hiện mức lương cơ sở sẽ do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Bộ trưởng Bộ Công an hướng dẫn.
Đối với người làm việc trong tổ chức cơ yếu tại các cơ quan Đảng, Nhà nước và tổ chức chính trị - xã hội không thuộc phạm vi quản lý của hai bộ này, việc tính lương, phụ cấp và hệ số chênh lệch bảo lưu được thực hiện theo hướng dẫn chung của thông tư.
Thông tư có hiệu lực từ ngày 1.7 và thay thế Thông tư số 07/2024/TT-BNV. Các khoản trích nộp và các chế độ được hưởng tính theo mức lương cơ sở cũng được điều chỉnh tương ứng từ thời điểm này.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường vành đai 2,5 qua phường Khương Đình (đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng) ở Hà Nội đang được đẩy nhanh. Tuy nhiên trong quá trình phá dỡ các công trình, nhiều thời điểm không thực hiện phun nước khiến bụi phát tán, ảnh hưởng đến đời sống người dân xung quanh.
Bà Đinh Hồng (74 tuổi, phường Khương Đình, Hà Nội) cho biết việc phá dỡ diễn ra trong những ngày nắng nóng khiến bụi bay mù mịt.
"Bụi rất nhiều, có hôm phủ kín cả khu vực. Trước đây phế thải còn ngổn ngang, nay đã được dọn bớt nhưng bụi vẫn rất lớn. Tôi mong đơn vị thi công tăng cường phun nước để giảm bụi, nhất là vào những ngày nắng nóng", bà Hồng nói.
Tương tự, chị M.A (25 tuổi) cho biết hằng ngày di chuyển trên đường Nguyễn Trãi đều phải đi qua khu vực đang giải phóng mặt bằng, và thường xuyên gặp tình trạng bụi phát tán từ hoạt động phá dỡ. Chị mong các đơn vị liên quan có biện pháp hạn chế bụi để bảo đảm môi trường.
Ngày 2-6, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng phường Khương Đình cho biết qua kiểm tra thực tế và tiếp nhận nhiều phản ánh của người dân, công tác vệ sinh môi trường trong quá trình phá dỡ, vận chuyển phế thải xây dựng của đơn vị thi công chưa được bảo đảm, làm phát sinh bụi và ảnh hưởng đến môi trường không khí khu vực.
Theo đơn vị này, bụi từ hoạt động phá dỡ và vận chuyển phát tán rộng. Bên cạnh đó, công tác bảo đảm an toàn lao động, an toàn giao thông còn hạn chế khi phế thải xây dựng được tập kết sát lòng đường, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và các hộ dân dọc tuyến.
Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng phường Khương Đình đã yêu cầu đơn vị thi công và đơn vị tư vấn giám sát tăng cường các biện pháp phun nước, tưới rửa, che chắn nhằm hạn chế bụi trong quá trình phá dỡ, vận chuyển. Đồng thời khẩn trương thu gom, vận chuyển phế thải xây dựng ra khỏi hiện trường để bảo đảm vệ sinh môi trường và tiến độ thi công dự án.
Đơn vị này cũng cho biết phế thải trong quá trình giải phóng mặt bằng được đổ tại bãi phế thải của Công ty cổ phần Dịch vụ sản xuất Toàn Cầu ở khu vực 6,5ha, nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Trong khung giờ cao điểm, mật độ phương tiện tăng cao khiến việc di chuyển qua nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) hết sức vất vả - Ảnh: PHÚC TÀI
Tại khu vực nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), nơi đang rào chắn phục vụ thi công ga S3 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc), tình trạng bụi công trường cũng xuất hiện.
Chưa kể, tại đây cũng đang gấp rút thi công để hoàn thành tuyến đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), nên vào giờ cao điểm lưu lượng phương tiện giao thông lớn kết hợp với thời tiết nắng nóng khiến việc di chuyển qua khu vực này trở nên khó khăn hơn.
Trong khi đó, trên đường Tam Trinh, nhiều hạng mục giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên lượng lớn phế thải xây dựng sau tháo dỡ vẫn chưa được vận chuyển hết, tồn đọng dọc tuyến đường, gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường.
