Báo Wall Street Journal (WSJ) ngày 15-4 đưa tin Lầu Năm Góc đang tiếp cận các nhà sản xuất ô tô và nhiều nhà sản xuất khác ở Mỹ để kêu gọi họ sản xuất vũ khí.
Theo các nguồn thạo tin, các quan chức quốc phòng cấp cao đã tổ chức các cuộc đàm phán về việc sản xuất vũ khí và các vật tư quân sự khác với các giám đốc điều hành (CEO) của một số công ty, bao gồm bà Mary Barra – CEO của Hãng ô tô General Motors và ông Jim Farley – CEO của Hãng Ford Motor.
Lầu Năm Góc huy động các công ty nói trên sử dụng nguồn nhân lực và năng lực sản xuất để tăng cường sản xuất đạn dược và các thiết bị khác, trong bối cảnh các cuộc chiến ở Ukraine và Iran đang làm cạn kiệt vũ khí.
Theo các nguồn tin, các cuộc đàm phán vẫn còn ở giai đoạn sơ bộ và bao quát nhiều vấn đề. Các quan chức quốc phòng cho biết có thể cần các nhà sản xuất Mỹ hỗ trợ các công ty quốc phòng truyền thống, và đặt câu hỏi liệu các công ty này có thể nhanh chóng chuyển sang lĩnh vực quốc phòng hay không.
Công ty linh kiện máy bay GE Aerospace và nhà sản xuất xe máy chuyên dùng Oshkosh cũng tham gia cuộc đàm phán nói trên.
Một quan chức Lầu Năm Góc cho biết Bộ Chiến tranh “cam kết nhanh chóng mở rộng cơ sở công nghiệp quốc phòng bằng cách tận dụng tất cả các giải pháp và công nghệ thương mại hiện có để đảm bảo lực lượng chiến đấu của Mỹ duy trì lợi thế quyết định”.
Báo WSJ dẫn các nguồn tin cho biết những cuộc đàm phán đã bắt đầu trước khi chiến tranh ở Iran nổ ra. Việc xung đột gây áp lực lên kho dự trữ đạn dược của Mỹ càng cho thấy quân đội cần thêm các đối tác thương mại để nhanh chóng tăng cường nguồn cung cấp đạn dược và trang thiết bị chiến thuật, chẳng hạn như tên lửa và công nghệ chống máy bay không người lái (drone).
Theo nguồn tin, các quan chức đã hỏi liệu các công ty có thể hỗ trợ gì trong nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất trong nước của Lầu Năm Góc. Họ cũng yêu cầu các CEO xác định những rào cản đối với việc đảm nhận thêm các dự án quốc phòng, từ các yêu cầu hợp đồng đến những khó khăn trong quá trình đấu thầu.
Nền tảng Brave1 của Ukraine về phát triển công nghệ quốc phòng cho biết loại bom lượn thả từ trên không đầu tiên do nước này phát triển được đặt tên là Vyrivniuvach.
Bom được thiết kế để tương thích nhiều loại máy bay khác nhau như F-16 và Mirage. Bom cũng có các thuật toán dẫn đường hiện đại, giúp cải thiện khả năng nhắm mục tiêu và độ chính xác.
Bom Vyrivniuvach mang đầu đạn 250kg và có thể tấn công các mục tiêu sâu phía sau chiến tuyến của đối phương. Nó có thể được triển khai bất kể điều kiện thời tiết hay thời gian nào trong ngày, và việc chuẩn bị triển khai chỉ mất không quá 30 phút.
Điều quan trọng là nó do Ukraine chế tạo, "không sao chép từ các hệ thống của phương Tây hoặc Liên Xô" và mất một năm rưỡi để phát triển.
Tờ Business Insider dẫn thông tin từ Brave1 cho biết Vyrivniuvach được Công ty DG Industry sản xuất đã sẵn sàng triển khai chiến đấu, sau khi hoàn thành "tất cả các cuộc thử nghiệm cần thiết".
Loại bom này được cho là rẻ hơn đáng kể so với các loại tương đương của phương Tây. Cụ thể, nó có giá thành thấp hơn khoảng ba lần so với bom JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition-Extended Range) do Mỹ sản xuất, loại bom mà Ukraine cũng đang sở hữu, theo thông tin từ DG Industry.
Trước đây, Ukraine dựa vào bom JDAM-ER từ Mỹ và các đồng minh châu Âu. JDAM-ER được trang bị bộ dẫn đường và cánh, biến chúng thành vũ khí lượn chính xác tầm xa, cho phép tấn công các mục tiêu từ bên ngoài tầm phòng không của Nga.
Mỹ chuyển giao bom lượn JDAM-ER cho Ukraine lần đầu tiên vào đầu năm 2023 và đến nay đã chuyển hàng ngàn quả bom. Đầu tháng này, Mỹ đã phê duyệt bán thêm bom dẫn đường chính xác GBU-62 JDAM-ER.
Cả Nga và Ukraine đều đã sử dụng bom lượn trong suốt cuộc chiến. Phía Nga sử dụng nhiều loại bom lượn, một số chuyển đổi từ các loại bom thời Liên Xô và một số do Matxcơva chế tạo. Những quả bom này nặng tới 3.000kg, có khả năng tàn phá một khu vực rộng lớn.
Bom lượn rất khó đối phó vì chúng có tín hiệu radar nhỏ, thời gian bay ngắn và bay theo quỹ đạo phi đạn đạo. Do đó ưu tiên hàng đầu để đối phó là tiêu diệt máy bay thả bom, nhưng chúng thường nằm ngoài tầm bắn.
Vyrivniuvach là ví dụ mới nhất về nỗ lực của Ukraine trong việc phát triển nhiều loại vũ khí và công nghệ phục vụ chiến sự, thay vì dựa vào các quốc gia đối tác.
Nhật Bản đã chính thức đưa bông cải xanh vào danh sách "các loại rau củ thiết yếu", trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ sản phẩm này đi ngược với các loại rau củ khác.
Việc bông cải xanh được công nhận là "rau củ thiết yếu" đánh dấu lần đầu tiên sau hơn nửa thế kỷ, Nhật Bản mới thêm một mặt hàng vào danh sách này, Mainichi đưa tin hôm 23.5.
Danh sách rau củ thiết yếu tại Nhật Bản trước đây có 14 loại quen thuộc, bao gồm dưa chuột, cà chua. Lần gần nhất một loại rau củ được thêm vào danh sách là khoai tây vào năm 1974.
Theo Đạo luật ổn định sản xuất và tiêu thụ rau củ của Nhật Bản, chính phủ sẽ cấp quy chế "thiết yếu" cho những loại rau củ được đánh giá là không thể thiếu trong đời sống hằng ngày của người dân. Với quy chế này, nếu giá thị trường giảm sâu, nông dân sẽ được chính phủ hỗ trợ bù lỗ nhiều hơn, từ đó giúp họ yên tâm canh tác và duy trì chuỗi sản xuất ổn định.
Việc bông cải xanh được thêm vào danh sách thiết yếu từ tháng 4 là hệ quả từ sự bùng nổ nhu cầu của thị trường. Nhu cầu tiêu thụ loại rau này liên tục tăng cao, trong khi mức tiêu thụ rau xanh nói chung tại Nhật Bản đang có xu hướng giảm.
Thống kê năm 2023 cho thấy mức tiêu thụ rau xanh trung bình của người Nhật đạt 256 g/ngày, trong khi khuyến nghị của Bộ Y tế nước này là 350 g/ngày.
Lý giải về sức hút của bông cải xanh, bà Satomi Maruyama, giáo sư chuyên ngành dinh dưỡng tại Đại học Kinjo Gakuin (Nhật Bản), cho biết loại rau này không chỉ dồi dào vitamin và chất xơ mà còn chứa nhiều beta-carotene, kali và axit folic.
Đặc biệt, hàm lượng protein trong bông cải xanh sống lên tới 5,4 g/100 g – một con số rất hiếm thấy ở các loại rau và gần tương đương với đậu hũ, Mainichi dẫn lời bà nói.
Bên cạnh đó, mầm bông cải xanh còn chứa lượng lớn sulforaphane - một hợp chất được cho là có khả năng ngăn ngừa ung thư và làm chậm quá trình lão hóa. Đặc tính ưu việt này đã được truyền thông Nhật Bản nhấn mạnh rộng rãi.
"Sự gia tăng nhu cầu xuất phát từ việc người dân ngày càng quan tâm đến sức khỏe. Dù một số loại rau khác có thể nhỉnh hơn ở một vài dưỡng chất cụ thể, thế nhưng xét về sự cân bằng dinh dưỡng tổng thể, bông cải xanh xứng đáng được xem là 'nhà vô địch'", bà Maruyama khẳng định.
Video do C-Span, mạng lưới truyền hình cáp và vệ tinh tại Mỹ, công bố cho thấy tiêm kích F-35B của thủy quân lục chiến hôm 4/7 thả càng và giảm tốc, sau đó treo lơ lửng gần Đài tưởng niệm Washington tại Quảng trường Quốc gia. Đây là một phần trong khuôn khổ các hoạt động chào mừng kỷ niệm 250 năm quốc khánh Mỹ.
Chiếc F-35B xoay về bên phải rồi quay ngược lại hướng ban đầu, tiếp tục treo lơ lửng. Nó xoay một vòng về hướng bên trái, rồi thu càng và bay đi.
F-35B là phiên bản được phát triển cho thủy quân lục chiến Mỹ, nổi bật nhờ khả năng cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL), cho phép nó hoạt động trên các tàu đổ bộ có sàn đáp nhỏ hơn tàu sân bay thông thường. Ngoài thủy quân lục chiến Mỹ, một số quốc gia đồng minh của Washington cũng đặt mua và đang biên chế dòng F-35B.
Tiêm kích F-35B sử dụng một quạt nâng cỡ lớn lắp ngay sau buồng lái, kết nối với động cơ chính thông qua trục truyền động. Khi kích hoạt chế độ bay treo, nắp che trên lưng F-35B sẽ mở rộng để quạt hút gió và tạo ra lực nâng, kết hợp với cửa xả động cơ có thể xoay xuống theo góc 95 độ để giữ cân bằng cho máy bay.
Cơ cấu STOVL của F-35B dựa trên thiết kế tiêm kích Yakolev Yak-141 thời Liên Xô, được Lockheed Martin mua lại từ Nga với giá 400 triệu USD vào năm 1991.
Để giữ tiêm kích F-35B lơ lửng trên không đòi hỏi động cơ tua-bin phản lực hoạt động ở công suất tối đa, tạo ra luồng xả có nhiệt độ rất cao. Luồng khí phụt xuống từ chiến đấu cơ F-35B nóng đến mức có thể làm tan chảy bề mặt đường băng tiêu chuẩn ở sân bay, cũng như làm biến dạng sàn đáp không được gia cố trên tàu hải quân.
Bay treo tiêu tốn lượng lớn nhiên liệu, khiến những chiếc F-35B chỉ có thể duy trì trạng thái lơ lửng trong vòng vài phút. Hệ thống STOVL cồng kềnh cũng khiến F-35B có tầm hoạt động và khả năng cơ động thua kém biến thể F-35A không quân và F-35C hải quân.
Chiến đấu cơ F-35B cũng không thể bay treo nếu mang đầy tải vũ khí, do khối lượng máy bay khi đó vượt quá tổng lực đẩy theo phương thẳng đứng. Trước khi hạ cánh theo phương thẳng đứng, máy bay thường phải xả bớt nhiên liệu hoặc thả bớt vũ khí chưa sử dụng để giảm khối lượng.
Trên khắp nước Mỹ, người dân đã ăn mừng ngày quốc khánh bằng những cuộc diễu hành, hòa nhạc, bắn pháo hoa và hàng loạt sự kiện yêu nước. Tuy nhiên, giông bão nghiêm trọng và nắng nóng kỷ lục đã làm gián đoạn các hoạt động lễ hội tại một số thành phố, buộc nhà tổ chức trì hoãn, điều chỉnh hoặc hủy bỏ một số chương trình.
Trong bài phát biểu tại lễ kỷ niệm, Tổng thống Trump khẳng định nước Mỹ đang trở nên "đáng tự hào hơn bao giờ hết" trong nhiệm kỳ của ông.
