Bộ Tư pháp vừa công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định xử phạt trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhằm sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024 đang có hiệu lực. Dự thảo này do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất bãi bỏ quy định tịch thu phương tiện tái phạm đối với các hành vi quy định tại điểm b khoản 8; điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g khoản 17 điều 32 Nghị định 168/2024.
Cụ thể những lỗi này gồm: tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe (mô tô, xe gắn máy); vi phạm hành chính chở người vượt trên 100%, quá tải trên 150%; đưa xe ô tô tải có kích thước thùng xe không đúng thông số kỹ thuật tham gia giao thông.
Lý giải về đề xuất nêu trên, Bộ Công an cho biết đã tiếp thu ý kiến của UBND tỉnh Bắc Ninh và UBND tỉnh Nghệ An.
Hai cơ quan này cho rằng, quy định tại khoản 5 điều 2 luật Xử lý vi phạm hành chính áp dụng đối với tổ chức, cá nhân tái phạm.
Như vậy, khi tổ chức, cá nhân sử dụng bất kỳ một phương tiện nào để thực hiện hành vi vi phạm đều được coi là tái phạm và đều bị tịch thu phương tiện đó (không tịch thu phương tiện trước đó đã vi phạm).
Việc này rất khó khăn cho công tác xác minh, xử lý, tịch thu phương tiện vì hiện nay các tổ chức (đơn vị kinh doanh vận tải) có nhiều thành viên tham gia và các phương tiện được đăng ký chủ sở hữu của các thành viên khác nhau.
Chưa kể, các hành vi vi phạm đã được xử phạt rất nặng và đã đảm bảo tính răn đe. Ví dụ, hành vi chở quá số người quy định bị phạt tiền đến 75 triệu đồng đối với cá nhân, 150 triệu đồng đối với tổ chức.
Vẫn tại dự thảo, Bộ Công an còn đề xuất bãi bỏ biện pháp ngăn chặn tạm giữ phương tiện khi thực hiện hành vi chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển làn đường không đúng quy định “mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang một làn đường liền kề” khi chạy trên đường cao tốc.
Đề xuất này cũng xuất phát từ kiến nghị của UBND tỉnh Bắc Ninh và UBND tỉnh Nghệ An, khi cho rằng việc tạm giữ tang vật, phương tiện để ngăn chặn ngay hành vi vi phạm hành chính phải được chấm dứt ngay sau khi hành vi vi phạm không còn gây nguy hiểm cho xã hội.
Tiếp thu, Bộ Công an chỉnh lý theo hướng bỏ tạm giữ phương tiện với các lỗi như đã nêu, bởi hành vi vi phạm đã chấm dứt, không cần thiết phải tạm giữ.
Nếu đề xuất được thông qua, tài xế ô tô vi phạm lỗi “chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước hoặc chuyển làn đường không đúng quy định “mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang một làn đường liền kề” khi chạy trên đường cao tốc” sẽ chỉ bị xử phạt 4 – 6 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe, không còn bị tạm giữ phương tiện nữa.
Ngoài các nội dung trên, Bộ Công an còn đề xuất mô tả lại, bổ sung một số hành vi vi phạm để đảm bảo quy định toàn diện, khái quát, thống nhất trong tổ chức thực hiện, phù hợp với quy định của pháp luật về vận tải đường bộ.
Chẳng hạn: chở hàng vượt phía trước, phía sau thùng xe (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) trên 10% chiều dài toàn bộ của xe; điều khiển xe ô tô cứu hộ giao thông đường bộ chở hoặc kéo theo xe mà xe được chở hoặc kéo theo không phải là xe bị hư hỏng, bị sự cố; điều khiển xe chuyển làn đường không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước, xe phía sau, xe hai bên…
Ngày 3.6, lãnh đạo UBND xã Thuận Lợi (thành phố Đồng Nai) cho biết lực lượng chức năng của địa phương và xã Phú Riềng vừa kịp thời giải cứu 3 người bị nước cuốn trôi sau trận mưa lớn tối 2.6.
Trước đó, khoảng 19 giờ 30 phút ngày 2.6, trên địa bàn xã Thuận Lợi xuất hiện cơn mưa lớn, khiến lượng nước đổ về quá nhanh, gây ngập lụt cục bộ ở khu vực đường ĐT.741, cống suối Dên, đoạn giáp ranh giữa xã Thuận Lợi và xã Phú Riềng.
Thời điểm trên có 3 người dân đi xe máy đang cố gắng vượt qua đoạn đường này đã bị dòng nước chảy xiết, cuốn trôi.
Trong tình huống nguy hiểm, may mắn lực lượng chức năng xã Thuận Lợi và Phú Riềng cùng người dân địa phương kịp thời phát hiện và giải cứu thành công cả 3 người lên bờ an toàn. Tuy nhiên, do dòng nước chảy xiết, một phương tiện của người dân đã bị cuốn trôi, hiện vẫn chưa được tìm thấy.
Ngay sau đó, Ban Chỉ huy quân sự và Công an xã Thuận Lợi, xã Phú Riềng đã phối hợp, thiết lập rào chắn và kiên quyết ngăn chặn, không cho người dân tiếp tục băng qua dòng nước đang chảy xiết.
Nhờ sự ứng phó kịp thời của chính quyền hai xã và người dân nên khu vực nguy hiểm đã nhanh chóng được kiểm soát, đảm bảo không có thêm thiệt hại về người và tài sản xảy ra trong đêm.
Ngày 28.4, Đội CSGT đường bộ số 3 (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk) cho biết đơn vị đã lập biên bản xử phạt một tài xế xe tải về lỗi điều khiển xe vượt trong những trường hợp không được vượt.
Trước đó, ngày 26.4, cơ quan chức năng nhận được tin báo về một xe tải vượt ẩu trên quốc lộ 29 (đoạn qua xã Ea Ly) gây mất an toàn giao thông.
Qua xác minh, lực lượng CSGT xác định tài xế L.V.D (36 tuổi, ở Gia Lai) điều khiển xe tải mang biển kiểm soát 77A-294.xx và mời đến làm việc. Tại cơ quan chức năng, tài xế thừa nhận hành vi vi phạm của mình.
Căn cứ theo quy định, cơ quan chức năng đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế về lỗi điều khiển xe vượt trong những trường hợp không được vượt, xử phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Theo clip do lực lượng chức năng cung cấp, khi xe ô tô con đang lưu thông đến khúc cua thì bất ngờ gặp tình huống nguy hiểm. Xe tải do tài xế D. điều khiển đã lấn làn để vượt xe đầu kéo tại khúc cua.
Thời điểm này, tài xế ô tô con đã phanh gấp, tấp sát vào lề để tránh va chạm, nhiều người trên xe hoảng loạn, la hét. Sau đó, vụ việc được người dân phản ánh đến lực lượng CSGT.
Ngày 23.6, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười chủ trì cuộc họp nghe các đơn vị báo cáo tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công đối với 2 dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.
Trong đó, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương tiếp tục là nội dung được lãnh đạo tỉnh đặc biệt lưu ý khi sau gần 1 năm kể từ ngày khởi công (khởi công ngày 29.6.2025), còn nhiều phần việc quan trọng vẫn đang chờ được tháo gỡ.
Dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương (giai đoạn 1) có chiều dài khoảng 73,62 km, tổng mức đầu tư hơn 17.718 tỉ đồng, đi qua địa bàn 10 xã, phường với 2.464 trường hợp bị ảnh hưởng, diện tích thu hồi hơn 681,8 ha.
Riêng năm 2026, dự án này được bố trí khoảng 2.940 tỉ đồng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, đến nay mới giải ngân hơn 331 tỉ đồng, chủ yếu phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tư vấn xác định giá đất và các chi phí liên quan.
Theo ông Nguyễn Nhân Bản, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng số 1 (Lâm Đồng), trở ngại lớn nhất hiện nay là toàn bộ hồ sơ thiết kế kỹ thuật và dự toán nhiều đoạn tuyến vẫn chưa được hoàn thiện, phê duyệt. Do chưa đủ điều kiện pháp lý để triển khai thi công đồng loạt, nên trên công trường nhà đầu tư mới chỉ thực hiện san ủi, dọn dẹp, phát quang mặt bằng.
Đến nay, các địa phương mới bàn giao khoảng 421,1 ha, đạt gần 68% diện tích cần bàn giao. Không chỉ vướng hồ sơ thiết kế, dự án còn chưa hoàn tất việc thu xếp nguồn vốn tín dụng.
Giải trình tại cuộc họp, ông Nguyễn Ngọc Nghị, Phó tổng giám đốc Tập đoàn T&T - đại diện liên danh nhà đầu tư, cho biết doanh nghiệp đã thu xếp khoảng 320 tỉ đồng vốn góp. Đối với khoản vay khoảng 8.000 tỉ đồng từ các tổ chức tín dụng, nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn tất các hợp đồng tín dụng trước ngày 15.7.
Về hồ sơ thiết kế kỹ thuật, doanh nghiệp cho biết đang phối hợp Sở Xây dựng Lâm Đồng đẩy nhanh công tác thẩm định, phê duyệt và cam kết hoàn thành trước tháng 7.2026.
Thừa nhận tiến độ thực hiện còn chậm, ông Nghị nhận trách nhiệm trước lãnh đạo tỉnh và cho biết sau ngày 10.7, khi các thủ tục được hoàn tất, doanh nghiệp cam kết sẽ huy động nhân lực, máy móc, thiết bị để quyết tâm triển khai nhanh dự án.
Báo cáo tại cuộc họp, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Lâm Đồng cho biết đến ngày 21.6 đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho 846 hộ dân với tổng kinh phí hơn 331,69 tỉ đồng; còn khoảng 540 hộ chưa được phê duyệt phương án, với kinh phí dự kiến gần 298 tỉ đồng.
Tổng kinh phí bồi thường đã được phê duyệt đến nay đạt hơn 3.056 tỉ đồng cho 2.411 hộ dân; đã chi trả khoảng 2.197 tỉ đồng cho 1.902 hộ, tương đương gần 72%. Trong khi đó, tổng diện tích đã bàn giao cho nhà đầu tư đạt 421,1 ha, tương đương 67,78% diện tích cần bàn giao.
Trước thực trạng dự án đã khởi công gần 1 năm nhưng tiến độ cao tốc Bảo Lộc- Liên Khương còn chậm, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười yêu cầu doanh nghiệp phải khẩn trương huy động đầy đủ nguồn lực, máy móc và nhân công, thực hiện theo nguyên tắc "có mặt bằng đến đâu thì thi công đến đó".
Đồng thời, các sở, ngành phải bố trí lực lượng thường trực để kịp thời tháo gỡ vướng mắc, tăng cường giám sát tiến độ và trách nhiệm của nhà đầu tư.
"Tỉnh sẽ tổ chức họp trực tuyến định kỳ 2 tuần một lần để đốc thúc tiến độ dự án. Khó khăn phát sinh ở đâu phải báo cáo và xử lý ngay", ông Hồ Văn Mười nhấn mạnh.
