Tuyến đường dài 37 km nối Abyei và Agok vừa được Đội công binh số 4 bàn giao cho chính quyền địa phương Abyei, khu vực Phái bộ UNISFA, sau gần ba tháng thi công.
Dự án sử dụng hơn 300.000 m3 đất đào đắp và khoảng 31.700 m3 vật liệu cấp phối. Mặt đường rộng 10-14 m, phù hợp với điều kiện địa chất đặc trưng của khu vực, nơi lớp đất sét đen khiến giao thông thường xuyên bị gián đoạn vào mùa mưa.
Quá trình thi công diễn ra trong môi trường khô nóng, nhiều bụi và gió mạnh. Lực lượng công binh phải làm việc liên tục từ sáng sớm, đồng thời duy trì phối hợp hậu cần với các đơn vị trong phái bộ để đảm bảo tiến độ.
Đại diện UNISFA cho biết việc hoàn thành tuyến đường trước mùa mưa giúp duy trì khả năng cơ động của lực lượng gìn giữ hòa bình và giảm rủi ro gián đoạn giao thông tại khu vực. Chính quyền Abyei đánh giá tuyến đường mới cải thiện kết nối giữa các khu dân cư, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa và tiếp cận dịch vụ thiết yếu. Trước đó, nhiều đoạn đường xuống cấp khiến việc đi lại phụ thuộc lớn vào điều kiện thời tiết.
Lãnh đạo phái bộ nhận định đây là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn tại khu vực kể từ khi UNISFA được thành lập năm 2011. “Việc hoàn thành tuyến đường trước mùa mưa giúp cải thiện điều kiện dân sinh và nâng cao năng lực bảo đảm hậu cần cho phái bộ”, đại diện Phái bộ UNISFA nói.
Trong lễ bàn giao, chính quyền Abyei gửi thư ghi nhận đóng góp của lực lượng công binh Việt Nam. Đây là lần thứ hai đơn vị nhận được đánh giá tích cực từ địa phương trong thời gian thực hiện nhiệm vụ. Ngoài tuyến đường này, đơn vị còn tham gia sửa chữa cầu và cải tạo một số tuyến giao thông khác phục vụ cả nhu cầu dân sinh và hoạt động của phái bộ.
Song song với bàn giao công trình, công binh Việt Nam còn triển khai các hoạt động hỗ trợ cộng đồng như trao nhu yếu phẩm, đồ dùng học tập và cung cấp giường bệnh cho cơ sở y tế địa phương. Theo đại diện đơn vị, các hoạt động này nhằm cải thiện điều kiện sinh hoạt của người dân và bổ trợ cho nhiệm vụ gìn giữ hòa bình tại khu vực.
Abyei là vùng tranh chấp giữa Sudan và Nam Sudan. Việt Nam bắt đầu cử lực lượng công binh tham gia Phái bộ UNISFA từ tháng 5/2022. Đến tháng đầu năm 2026, hơn 1.200 lượt cán bộ, nhân viên Việt Nam đã tham gia hoạt động gìn giữ hòa bình tại các phái bộ ở Trung Phi, Nam Sudan, Abyei và trụ sở Liên Hợp Quốc.
Tối 11-6, ghi nhận trên đường Đặng Thùy Trâm (phường Bình Lợi Trung, TP.HCM), gần như toàn tuyến ngập sau mưa. Đây là tuyến đường dài khoảng 1,2km, nối đường Phạm Văn Đồng với khu dân cư phía trong Bình Lợi.
Nhiều năm nay, đoạn đầu và cuối tuyến thường xuyên bị ngập khi triều cường dâng do hệ thống thoát nước thấp. Từ khi dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường được triển khai đầu năm, việc đi lại càng gặp trở ngại hơn vì... mưa xíu là ngập, nắng thì bụi, công trường với "lô cốt" bao vây, không gọn gàng.
Tối nay, những vị trí đang đào xới để lắp đặt cống thoát nước, các hố sụt lún và hầm hào bị nước che khuất. Người lái xe máy phải đi rất chậm để dò đường.
Dọc tuyến, vật liệu xây dựng, đất đá và bùn đất sau mưa trôi thành mảng khiến mặt đường nhếch nhác. Nhiều lối kết nối sang đường Bình Lợi cũng ngập, có đoạn quá nửa bánh xe.
Không ít xe phải quay đầu tìm hướng đi khác. Một số xe cố chạy qua vùng ngập sâu bị chết máy. Các hộ kinh doanh, hàng quán ven đường cũng bị ảnh hưởng, "ế" hơn bình thường.
Đại diện UBND phường Bình Lợi Trung cho biết dự án cải tạo, nâng cấp đường Đặng Thùy Trâm được phê duyệt đầu tư tháng 5-2025 và cấp phép thi công tháng 1-2026.
Do đặc thù vừa thi công vừa đảm bảo giao thông nên có thời điểm đơn vị thi công chưa thu dọn mặt bằng, việc tập kết vật liệu còn chưa gọn gàng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Ngày 15-5-2026, UBND phường đã phối hợp Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính đối với đơn vị thi công công trình vì để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi cho phép.
Đường Đặng Thùy Trâm trũng thấp, chịu ảnh hưởng của triều cường từ sông Vàm Thuật và rạch Xuyên Tâm. Những đợt mưa lớn kéo dài khiến ngập úng. Bên cạnh đó đường thoát nước của dự án vẫn đang hoàn thiện, nên khả năng thoát nước chưa ổn.
Hiện đơn vị thi công đang khơi thông dòng chảy vào hệ thống cống hiện hữu để giảm tình trạng đọng nước. Đến nay, việc lắp cống thoát nước dọc tuyến đã đạt khoảng 60% khối lượng. Nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ.
Dự kiến đến tháng 10-2026 sẽ hoàn thiện, cơ bản giải quyết tình trạng ngập nhiều năm trên tuyến đường này, đồng thời tăng khả năng kết nối giao thông cho khu vực Bình Lợi.
Đây là quy định mới tại Thông tư 08 của Bộ KH-CN hướng dẫn việc xác thực thông tin thuê bao di động mặt đất, có hiệu lực từ hôm nay 15.6.
Theo Thông tư 08, trong thời gian tối đa 2 giờ kể từ khi phát hiện thuê bao có hoạt động thay đổi thiết bị so với thiết bị đã sử dụng trước đó, doanh nghiệp viễn thông phải triển khai biện pháp rà soát, phát hiện và tạm dừng cung cấp dịch vụ viễn thông chiều đi đối với thuê bao đó.
Dịch vụ viễn thông chiều đi bị tạm dừng gồm các dịch vụ gọi điện thoại và gửi tin nhắn SMS. Đồng thời, doanh nghiệp viễn thông phải thông báo để người sử dụng thực hiện lại việc xác thực thuê bao.
Việc xác thực được thực hiện thông qua hình ảnh chụp trực tiếp khuôn mặt của người sử dụng thuê bao và được đối chiếu, so sánh với dữ liệu trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, Cơ sở dữ liệu căn cước, Cơ sở dữ liệu quốc gia về xuất nhập cảnh hoặc dữ liệu sinh trắc học đã được lưu giữ hợp pháp tại doanh nghiệp viễn thông.
Thông tư cũng yêu cầu hệ thống xác thực phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật bảo đảm độ chính xác cao, có khả năng phát hiện hành vi giả mạo bằng ảnh chụp, video hoặc mặt nạ 3D; đồng thời phải ghi nhận đầy đủ thời gian thực hiện xác thực của từng thuê bao. Doanh nghiệp viễn thông chịu trách nhiệm về tính chính xác của việc xác thực và đối chiếu thông tin sinh trắc học của thuê bao.
Cũng theo quy định mới, người sử dụng thuê bao di động phải hoàn thành việc xác thực lại trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày bị tạm dừng cung cấp dịch vụ viễn thông chiều đi.
Trường hợp hết thời hạn này mà thuê bao vẫn chưa thực hiện xác thực lại, doanh nghiệp viễn thông sẽ tiếp tục tạm dừng cung cấp dịch vụ viễn thông hai chiều và gửi thông báo về việc thanh lý hợp đồng theo mẫu đã đăng ký, đồng thời thông báo việc chấm dứt cung cấp dịch vụ.
Nếu sau 5 ngày kể từ thời điểm bị tạm dừng cung cấp dịch vụ hai chiều mà người sử dụng vẫn không hoàn thành việc xác thực lại, doanh nghiệp viễn thông được chấm dứt cung cấp dịch vụ theo quy định.
Như vậy, nếu không thực hiện xác thực thông tin, thuê bao có thể lần lượt bị tạm dừng dịch vụ chiều đi, tạm dừng dịch vụ hai chiều và cuối cùng bị chấm dứt cung cấp dịch vụ.
Ngoài quy định trên, theo Thông tư 08, từ hôm nay, các nhà mạng bắt đầu khóa SIM một chiều đối với các thuê bao chưa xác thực thông tin theo quy định.
Theo thông báo từ VinaPhone, từ 9 giờ sáng 15.6, nhà mạng này chính thức tạm dừng cung cấp dịch vụ chiều đi (gọi điện và nhắn tin SMS đi) đối với gần 3 triệu thuê bao thuộc diện phải xác thực thông tin nhưng chưa hoàn tất thủ tục theo quy định.
Trong khi đó, Tổng công ty Viễn thông Viettel (Viettel Telecom) cho biết hệ thống đã thực hiện khóa SIM một chiều từ 0 giờ ngày 15.6 đối với hơn 5 triệu thuê bao.
Theo các nhà mạng, đây là biện pháp bắt buộc theo lộ trình của cơ quan quản lý nhằm góp phần làm sạch không gian mạng, bảo vệ an toàn thông tin và tài sản của người sử dụng dịch vụ viễn thông.
Ngày 2.5, tin từ Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đang tiếp tục xác minh xử lý 2 tàu chở hàng trăm mét khối cát lậu.
Theo đó, lúc 23 giờ 40 phút ngày 1.5, tại khu vực cửa sông Cửa Đại, tổ công tác Hải đội Biên phòng 1 (Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long) kiểm tra một phương tiện vỏ sắt không mang biển kiểm soát, do anh N.V.T (37 tuổi, ở xã Tân Thủy, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển. Tại thời điểm kiểm tra, phương tiện đang vận chuyển khoảng 115 m3 cát san lấp nhưng không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Trước đó, lúc 21 giờ 40 phút cùng ngày (1.5), tại khu vực cửa sông Hàm Luông (thuộc thủy phận xã Thạnh Hải, tỉnh Vĩnh Long), tổ tuần tra Đồn biên phòng Cổ Chiên (Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long) đã kiểm tra phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ mang biển kiểm soát BTr-6619, có trọng tải toàn phần 95 tấn, công suất máy chính 70 CV, do ông H.V.T (50 tuổi, ở ấp Thạnh Khương, xã Bảo Thạnh, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển. Qua kiểm tra, phương tiện đang vận chuyển khoảng 42 m3 cát san lấp không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Các vụ việc trên đang được Hải đội Biên phòng 1 và Đồn biên phòng Cổ Chiên củng cố hồ sơ để xử lý theo quy định của pháp luật.
