Đội 11, xã Mường Than bị bùn đất vùi sâu khoảng nửa mét, không còn nhận ra đường sá, vườn tược. Hàng chục máy xúc, máy ủi cùng bộ đội, công an và người dân tập trung khắc phục hậu quả trên 800 m đường dọc quốc lộ 32, nối Hà Nội với Phú Thọ, Lào Cai, Lai Châu.
Riêng tại xã Mường Than, mưa lũ đã làm 4 người chết, 4 người mất tích, thiệt hại kinh tế khoảng 120 tỷ đồng.
Đội 11, xã Mường Than bị bùn đất vùi sâu khoảng nửa mét, không còn nhận ra đường sá, vườn tược. Hàng chục máy xúc, máy ủi cùng bộ đội, công an và người dân tập trung khắc phục hậu quả trên 800 m đường dọc quốc lộ 32, nối Hà Nội với Phú Thọ, Lào Cai, Lai Châu.
Riêng tại xã Mường Than, mưa lũ đã làm 4 người chết, 4 người mất tích, thiệt hại kinh tế khoảng 120 tỷ đồng.
Máy xúc liên tục di chuyển những tảng đá lớn khỏi quốc lộ 32 và san lấp tạm để có thể thông đường trở lại trong thời gian sớm nhất.
Hàng nghìn khối đá đủ kích cỡ, nhiều lên đến hàng trăm tấn phá tan quốc lộ 32 rồi tạo thành dòng suối chảy ngay giữa mặt đường.
Một lượng lớn cây gỗ với chiều dài khoảng 5-7 m, nguyên gốc mắc lại cạnh nhà dân.
Một lượng lớn cây gỗ với chiều dài khoảng 5-7 m, nguyên gốc mắc lại cạnh nhà dân.
Cây gỗ, bùn đất đá tràn vào tầng một của nhà dân. Riêng xã Mường Than ghi nhận 14 nhà dân bị sập hoàn toàn, 11 nhà hư hỏng trên 70%, 15 nhà hư hỏng một phần.
Tầng một của nhiều ngôi nhà bêtông bị đất đá và cây gỗ xô đổ. Người dân cho biết lũ lên rất nhanh, chỉ đủ thời gian đưa người già và trẻ nhỏ chạy lên nơi cao.
Máy múc dọn một lượng lớn gỗ để trả lại mặt bằng cho điểm trường Đội 11.
Những cánh đồng rộng phía sau các bản Chít, Đội 9, Đội 11 và Sắp Ngụa bị đất đá phủ kín. Nhiều diện tích lúa vụ mùa gần như mất trắng sau trận lũ quét.
Máy múc dọn một lượng lớn gỗ để trả lại mặt bằng cho điểm trường Đội 11.
Những cánh đồng rộng phía sau các bản Chít, Đội 9, Đội 11 và Sắp Ngụa bị đất đá phủ kín. Nhiều diện tích lúa vụ mùa gần như mất trắng sau trận lũ quét.
Sáng nay, Bộ đội Biên phòng tỉnh Lai Châu đã huy động chó nghiệp vụ để tìm kiếm bốn người còn mất tích.
Sáng nay, Bộ đội Biên phòng tỉnh Lai Châu đã huy động chó nghiệp vụ để tìm kiếm bốn người còn mất tích.
Khu vực khởi phát của trận lũ là dãy núi cao hơn 1.000 m thuộc dãy Hoàng Liên Sơn. Hàng trăm vết sạt lở dọc theo sườn núi hợp lại cùng nước mưa thành dòng lũ chảy xuống khu dân cư cách xa 1-3 km.
Khu vực khởi phát của trận lũ là dãy núi cao hơn 1.000 m thuộc dãy Hoàng Liên Sơn. Hàng trăm vết sạt lở dọc theo sườn núi hợp lại cùng nước mưa thành dòng lũ chảy xuống khu dân cư cách xa 1-3 km.
Khu vực khởi phát của trận lũ là dãy núi cao hơn 1.000 m thuộc dãy Hoàng Liên Sơn. Hàng trăm vết sạt lở dọc theo sườn núi hợp lại cùng nước mưa thành dòng lũ chảy xuống khu dân cư cách xa 1-3 km.
Ngày 6.7, hội nghị Thành ủy TP.HCM lần thứ 7 kết thúc sau 1 buổi làm việc. Phát biểu kết luận hội nghị, ông Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM, đánh giá cao tinh thần trách nhiệm và sự đồng thuận cao của các Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM đối với các nội dung quan trọng trình tại hội nghị.
Đánh giá tình hình kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh 6 tháng đầu năm, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho rằng những kết quả đạt được là chưa từng có. Nhiều nhiệm vụ trọng tâm đã được cụ thể hóa thành chương trình, kế hoạch, đề án, tạo chuyển biến trong hoàn thiện thể chế, công tác quy hoạch, phát triển hạ tầng, bảo vệ môi trường, chống ngập, an sinh xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Trong đó, tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 6 tháng đầu năm tăng 8,55%. "Đây là con số rất có giá trị, cao hơn trung bình cả nước. Chất lượng tăng trưởng có sự thay đổi theo hướng thực chất hơn, gắn với thực tế hơn", Bí thư Thành ủy TP.HCM đánh giá. Dù vậy, con số này vẫn còn xa so với mục tiêu tăng trưởng "2 con số" mà TP.HCM đã cam kết.
Bí thư Trần Lưu Quang nhận định chưa bao giờ TP.HCM có cơ chế thoáng và rộng mở như hiện nay. Bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp ngày càng vận hành tốt hơn; có sự tư duy, có cách làm mới và bước đầu xử lý công việc thuận lợi hơn. Đây là những tín hiệu để thành phố tự tin hướng tới tương lai.
Tuy nhiên, người đứng đầu Thành ủy TP.HCM cũng chỉ ra những khó khăn, hạn chế hiện nay đó là áp lực về mục tiêu tăng trưởng của thành phố và xử lý những vụ việc tồn tại là rất lớn. Bên cạnh đó, bộ máy chính quyền địa phương 2 cấp dù có những chuyển biến nhưng vẫn còn quá nhiều việc, nhiều khó khăn; chưa có sự hướng dẫn rõ ràng, chi tiết trong việc phân cấp, ủy quyền.
Chưa kể, khả năng thực thi nhiệm vụ của một một số cán bộ, công chức còn chưa đáp ứng yêu cầu; công tác phối hợp giữa các ngành, các cấp chưa thật sự đồng bộ…
Về phương hướng, nhiệm vụ trong 6 tháng cuối năm 2026, Bí thư Thành ủy TP.HCM yêu cầu tiếp tục rà soát, tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, đầu tư, đất đai, quy hoạch, tài chính, ngân sách; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền gắn với kiểm tra, giám sát và trách nhiệm giải trình.
Ông Quang cũng lưu ý cần rà soát, cụ thể hóa các nhiệm vụ đã được giao thành danh mục công việc có tiến độ, sản phẩm đầu ra, cơ quan chủ trì và trách nhiệm của người đứng đầu.
Trong những tháng tới, TP.HCM sẽ tập trung thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và các dự án đang vướng mắc; ưu tiên các giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thành phố đạt mục tiêu "2 con số", chú trọng phát triển du lịch.
Bí thư Trần Lưu Quang nhấn mạnh một nhiệm vụ hết sức quan trọng là tập trung hoàn thiện hồ sơ dự án luật Đô thị đặc biệt bảo đảm chất lượng, tiến độ và tính khả thi để kịp trình Quốc hội cho ý kiến và thông qua tại kỳ họp dự kiến diễn ra vào tháng 8.2026. "Ngay từ bây giờ, phải chuẩn bị các khâu, các bước, hướng dẫn để triển khai ngay sau khi luật được Quốc hội thông qua", ông Quang lưu ý.
Đề cập công tác xây dựng Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM yêu cầu cần tổng rà soát lại các nội dung để tập trung thực hiện đạt hiệu quả trong thời gian tới. Trong đó, tập trung cụ thể hóa, triển khai thực hiện các nghị quyết của Trung ương và Thành ủy về công tác tổ chức xây dựng Đảng; tiếp tục sắp xếp tổ chức bộ máy, hoàn thiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp theo hướng tinh gọn, hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả.
Sắp tới, Bí thư Thành ủy TP.HCM cho biết sẽ rà soát để áp dụng rộng rãi bộ chỉ số đo lường và đánh giá hiệu quả công việc (KPI) trên toàn địa bàn, với tinh thần chung là công việc phải có sự định lượng cụ thể, hướng tới xây dựng một bộ máy công quyền năng động và minh bạch.
Ngày 30.6, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 238 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Nghị định có hiệu lực thi hành từ 15.8. Một trong những điểm mới của Nghị định 238 là quy định tăng cường bảo vệ trẻ em khi đi ô tô.
Cụ thể, từ ngày 15.8, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định này không áp dụng đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Như vậy, so với quy định tại khoản 3, điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ áp dụng từ ngày 1.7.2026, thời hạn xử phạt lùi đến 15.8.
Bên cạnh đó, nghị định cũng nghiêm cấm bố trí trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe ô tô chỉ có một hàng ghế.
Theo Cục CSGT, đây là bước đi quan trọng nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn đối với trẻ em khi tham gia giao thông.
Nghị định 238 cũng bổ sung các quy định chặt chẽ về việc lắp đặt, quản lý và truyền dẫn dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh.
Từ ngày 1.1.2028, bắt đầu xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe trên xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ, xe kinh doanh vận tải hàng hóa (trừ xe đầu kéo) và xe vận tải nội bộ.
Từ ngày 1.1.2029, cơ quan chức năng tiếp tục áp dụng xử phạt đối với các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách.
Người điều khiển phương tiện hoặc đơn vị kinh doanh vận tải không lắp thiết bị theo quy định, hoặc có lắp nhưng thiết bị không hoạt động, làm sai lệch dữ liệu sẽ bị xử phạt nghiêm.
Trong đó, hành vi đưa phương tiện không lắp thiết bị giám sát hành trình hoặc thiết bị ghi nhận hình ảnh vào hoạt động có thể bị phạt từ 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe.
Ngoài ra, nghị định tiếp tục siết chặt quản lý hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. Các hành vi đón, trả khách tại trụ sở chính, chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc các địa điểm cố định khác trái quy định sẽ bị xử lý nghiêm.
Đặc biệt, nghị định bổ sung mức phạt từ 12 - 14 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải nhưng thực hiện hành vi chở người có thu tiền hoặc xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách ngoài hợp đồng vận tải đã ký kết. Quy định này nhằm ngăn chặn tình trạng xe cá nhân kinh doanh vận tải trái phép, gây mất trật tự, an toàn giao thông.
Theo Cục CSGT, để phù hợp với luật Xử lý vi phạm hành chính (sửa đổi) năm 2025, Nghị định 238 đã điều chỉnh thẩm quyền xử phạt của nhiều chức danh.
Theo đó, lực lượng CSGT được phân định rõ thẩm quyền xử phạt các vi phạm liên quan đến sát hạch, cấp giấy phép lái xe sau khi Bộ Công an tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước trong lĩnh vực này.
Công an cấp xã được giao thẩm quyền xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến đăng ký xe, phù hợp với việc triển khai đăng ký xe tại cấp xã hiện nay.
Mức phạt tiền tối đa thuộc thẩm quyền của Chủ tịch UBND cấp xã là 37,5 triệu đồng; Chủ tịch UBND cấp tỉnh được phạt đến 75 triệu đồng. Trong lực lượng công an, Giám đốc Công an cấp tỉnh và Cục trưởng Cục CSGT cũng có thẩm quyền phạt tiền đến 75 triệu đồng.
Nội dung liên quan đến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh trong phần kết luận tại Hội nghị lần thứ 7 Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM khóa I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 (mở rộng), sáng 6-7.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang, có một dự án mà cá nhân ông rất quan tâm, đó là cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
"Đó là con đường để tôi đi về quê. Chúng tôi chờ mãi... đến vừa rồi mới thấy khởi công giai đoạn 1, một số hạng mục. Không biết đến khi tôi về hưu có được đi trên tuyến đường mới hay chưa.
Nếu vẫn làm theo cách, kiểu làm như hiện nay sẽ rất khó. Ngoài cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tuyến kết nối từ đường vành đai 3 đến khu vực ngã tư An Sương (kết nối cao tốc), đây là điểm nghẽn lớn cần giải quyết. Tôi lấy ví dụ cao tốc TP.HCM - Mộc Bài vì điển hình, từ đó để thấy rằng còn rất nhiều công trình cần phải quyết liệt hơn trong tổ chức thực hiện", Bí thư Thành ủy cho hay.
Ngoài ra, Bí thư Thành ủy TP.HCM đề nghị các đơn vị tập trung cao độ thực hiện ba mục tiêu đã nhiều lần được thành phố nhấn mạnh, gồm tăng trưởng kinh tế hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỉ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công.
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM, qua thực tế có thể thấy hiệu quả hoạt động và giải ngân đầu tư công của các Ban quản lý dự án đầu tư công của thành phố và địa phương hiện nay còn rất hạn chế, cần xem xét lại.
Đồng thời, Bí thư Thành ủy yêu cầu tập trung giải quyết các tồn đọng của giai đoạn trước, đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến giải ngân đầu tư công chậm. Vì vậy, thành phố cần xây dựng kế hoạch xử lý theo từng nhóm vấn đề để xác định chủ trương giải quyết đối với từng nhóm.
Việc nào thuộc thẩm quyền của thành phố thì thành phố chủ động xử lý, việc nào vượt thẩm quyền thì phải kịp thời báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 2-8-2024. Đến tháng 8-2025, khởi công gói rà phá bom mìn, di dời hạ tầng kỹ thuật. Dự án vừa được khởi công chính thức vào ngày 1-7-2026.
Trước đó, ngày 18-4-2026, HĐND TP.HCM thống nhất chủ trương điều chỉnh tăng tổng vốn dự án hơn 3.300 tỉ đồng, kéo dài đến năm 2028 (thay đổi so với mốc trước đó hoàn thiện trong năm 2027).
Theo báo cáo, lý do điều chỉnh do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, thủ tục triển khai, khối lượng mặt bằng và tái định cư phát sinh…
