Công ty Cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vừa kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng, Ban Chỉ đạo chiến dịch Đông Khê 2026 xem xét các giải pháp bình ổn giá, kiểm soát đầu cơ, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho dự án.
Theo ông Đặng Tiến Thắng, Công ty CP Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, nếu chậm điều chỉnh đơn giá theo thị trường, rủi ro tranh chấp pháp lý trong hợp đồng PPP rất lớn, đồng thời ảnh hưởng đến tiến độ, thanh quyết toán, kiểm toán.
“Trường hợp bất khả kháng, chúng tôi đề nghị xem xét tạm dừng dự án để chuyển từ hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công. Chúng tôi cam kết không tính lợi nhuận trên phần vốn chủ sở hữu đã góp”, ông Thắng nói.
Khởi công tháng 1/2024, tuyến cao tốc dài 121 km được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư 26.000 tỷ đồng, chia làm hai giai đoạn. Theo kế hoạch, đến ngày 19/5, dự án sẽ được thông xe kỹ thuật đoạn dài 62 km từ cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến xã Đông Khê (Cao Bằng). Các đoạn còn lại dự kiến thông xe trên nền đường.
Để đạt mục tiêu này, doanh nghiệp dự án cùng các nhà thầu đã huy động hơn 1.400 thiết bị và gần 3.000 kỹ sư, công nhân, triển khai trên hơn 200 mũi thi công. Giá trị thực hiện đến nay đạt khoảng 8.000/11.470 tỷ đồng, tương đương 70% khối lượng hợp đồng.
Tuy nhiên, từ đầu tháng 3, giá nhiên liệu và vật liệu tại Lạng Sơn, Cao Bằng tăng khoảng 132% so với cuối tháng 1. Giá dầu DO – nhiên liệu chính cho máy móc -tăng từ 17.629 đồng/lít lên 44.788 đồng/lít, chưa bao gồm chi phí vận chuyển đến công trường. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ của máy móc thiết bị trên công trường lên tới 150.000 lít mỗi ngày.
Nguồn cung nhiên liệu cũng không ổn định. Nhiều cửa hàng không cung cấp theo hình thức thùng phi hoặc xe stec nhỏ phục vụ thiết bị cố định.
Theo ông Đặng Tiến Thắng, bão giá nhiên liệu kéo dài buộc nhiều mũi thi công phải dừng hoặc hoạt động cầm chừng. Nhà thầu không thể tăng ca, mở rộng mũi thi công hay phát huy hết công suất thiết bị, làm suy giảm khả năng hoàn thành tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Trong tháng 3, doanh nghiệp dự án đã liên tục kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng hỗ trợ duy trì nguồn cung nhiên liệu. Tình hình có cải thiện, song mức tăng giá vẫn vượt xa dự phòng trượt giá trong tổng mức đầu tư và chưa được kiểm soát hiệu quả.
Công ty CP Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh kiến nghị UBND tỉnh đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và các cơ quan liên quan có biện pháp bình ổn giá, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu. Địa phương cần sớm cập nhật và công bố giá vật liệu, nhân công, cước vận chuyển và chỉ số giá xây dựng sát thực tế.
Một giải pháp khác là cho phép doanh nghiệp dự án bù trừ trực tiếp chênh lệch giá nhiên liệu, vật liệu và chi phí máy thi công so với hợp đồng gốc. Khoản bù giá này cần được cập nhật vào tổng mức đầu tư để đảm bảo cơ sở thanh toán và quyết toán.
Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) mới đây đã kiến nghị Thủ tướng cho phép bù trừ chi phí nhiên liệu trong giá hợp đồng xây dựng, áp dụng từ tháng 3/2026 đến khi thị trường ổn định. Hiệp hội cũng đề xuất cơ chế cập nhật kịp thời chỉ số giá xây dựng, tạo cơ sở pháp lý điều chỉnh hợp đồng, hạn chế rủi ro tài chính cho nhà đầu tư và nhà thầu.
UBND xã Yên Châu, tỉnh Sơn La cho biết hiện tượng bất thường được ghi nhận tại sân nhà ông Lò Văn Mi ở bản Ngùa.
Đốm lửa xuất hiện trên nền bêtông, cao khoảng 5 cm, khi cháy phát sinh khói trắng và để lại tàn màu vàng. Hiện tượng kéo dài từ khoảng 12h đến 14h ngày 25/5; 13h14 đến 14h50 ngày 26/5; 13h đến 15h ngày 27/5 và tiếp tục xuất hiện trong những ngày đầu tháng 6.
Theo phản ánh của gia đình, vị trí xuất hiện đốm lửa nằm trên phần sân bêtông được đổ từ tháng 11/2025, dày khoảng 40-50 cm.
Sau khi nhận được thông tin, UBND xã Yên Châu đã cử đoàn công tác gồm đại diện phòng Kinh tế, Ban Chỉ huy quân sự và Công an xã đến kiểm tra hiện trường, nắm tình hình. Chính quyền địa phương đồng thời tuyên truyền, trấn an người dân, hướng dẫn gia đình khoanh vùng và rào chắn khu vực xuất hiện hiện tượng bất thường để bảo đảm an toàn.
Theo đánh giá của UBND xã Yên Châu, các đốm lửa có quy mô nhỏ, chưa gây thiệt hại hay ảnh hưởng đến đời sống người dân. Tuy nhiên, nguyên nhân vẫn chưa được xác định. Việc các đốm lửa xuất hiện nhiều lần vào thời điểm nắng nóng gay gắt giữa trưa đã thu hút sự quan tâm của người dân trong khu vực.
Để làm rõ nguyên nhân, UBND xã Yên Châu đã đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chuyên môn kiểm tra, xác minh và hướng dẫn biện pháp xử lý. Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La sau đó giao Công an tỉnh chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan kiểm tra, xác minh hiện tượng. Kết quả kiểm tra cùng các giải pháp khắc phục phải được báo cáo UBND tỉnh trước ngày 10/6.
Đến hơn 22h ngày 22-4, cơ quan chức năng vẫn đang giải quyết sự cố 6 ô tô va chạm liên hoàn trên cầu Phú Mỹ (TP.HCM).
Khoảng 20h cùng ngày, 3 xe tải, 1 ô tô và 2 xe đầu kéo xảy ra va chạm liên hoàn khi đổ dốc cầu Phú Mỹ, hướng từ phường Phú Thuận (quận 7 cũ) đi phường Cát Lái (TP Thủ Đức cũ).
Tại hiện trường, một xe tải và xe con va vào phần rơ moóc của xe đầu kéo khiến hai xe nằm chắn ngang mặt đường. Vụ va chạm may mắn không gây thương vong, nhưng làm nhiều xe bị hư hỏng và khiến dòng xe ùn ứ kéo dài.
Nhận tin báo, Trạm cảnh sát giao thông Đa Phước thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM đã nhanh chóng điều tiết giao thông và làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Tại phiên họp kinh tế - xã hội thường kỳ tháng 4 của UBND TP HCM vào chiều 8/5, khi báo cáo tiến độ xây dựng đề án thành lập đơn vị hành chính đô thị trên địa bàn, ông Nguyễn Bắc Nam, Phó giám đốc Sở Nội vụ, cho biết đã có 23 xã tự rà soát các tiêu chí và gửi hồ sơ đề nghị lên phường
Theo cơ quan này, TP HCM hiện có 168 đơn vị hành chính gồm phường, xã và đặc khu; trong đó 54 xã chiếm khoảng 32% tổng số đơn vị hành chính.
Đến nay, 23 xã đã hoàn tất bước tự rà soát hiện trạng và gửi hồ sơ đề nghị thành lập đơn vị hành chính đô thị (phường). Một số địa phương cơ bản đạt tiêu chuẩn gồm Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc, Bình Lợi, Tân Nhựt, Bình Chánh, Hưng Long, Đông Thạnh, Hóc Môn, Bà Điểm, Xuân Thới Sơn, Cần Giờ, Bình Hưng, Dầu Tiếng, Phước Hải, An Nhơn Tây, Ngãi Giao, Bắc Tân Uyên, Bàu Bàng...
Sở Nội vụ đang phối hợp các sở, ngành thẩm định tiêu chuẩn thành lập phường trước khi trình UBND TP HCM, Đảng ủy UBND TP và Ban Thường vụ Thành ủy xem xét chủ trương.
Bên cạnh 23 xã đã gửi hồ sơ, Sở Nội vụ cũng đề xuất các xã còn lại tiếp tục rà soát theo tiêu chí để thành phố hoàn tất hồ sơ đề án trình HĐND trước ngày 15/6. Sau đó, hồ sơ sẽ được Bộ Nội vụ thẩm định, Chính phủ xem xét và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định.
Theo Nghị quyết 112 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, xã muốn chuyển lên phường phải đáp ứng 5 nhóm tiêu chí gồm quy mô dân số từ 21.000 người trở lên, diện tích tự nhiên tối thiểu 5,5 km2, tỷ lệ dân số đô thị từ 50% trở lên. Đồng thời xã phải đạt các chỉ tiêu về cơ cấu kinh tế - xã hội như tự cân đối ngân sách, tỷ lệ lao động phi nông nghiệp và thu nhập bình quân đầu người cao hơn mức trung bình của TP HCM trong ba năm gần nhất.
Xét tiêu chí điều kiện diện tích tự nhiên (từ 5,5 km2 trở lên), hiện tất cả 54 xã đều đạt (gấp từ hơn 4 lần đến 47 lần chỉ tiêu diện tích). Về quy mô dân số (hơn 21.000 người trở lên) chỉ có 3 xã An Thới Đông (18.413 người), xã Phước Thành (15.803 người) và xã An Long (17.906 người) là còn thiếu, các xã còn lại đều đạt và vượt xa.
Do tốc độ đô thị hóa cao, hạ tầng nhiều xã ở TP HCM đã được cải thiện, hình thành một số khu đô thị hiện đại nhưng bị giới hạn bởi mô hình quản lý đơn vị hành chính nông thôn. Theo quy định, khi chuyển xã thành phường, bộ máy được thêm biên chế từ 50 lên 70 người; chính sách về đất đai, quy hoạch sẽ quản lý theo mô hình đô thị, giải quyết tốt hơn nhu cầu của người dân.
