Công ty Cổ phần Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vừa kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng, Ban Chỉ đạo chiến dịch Đông Khê 2026 xem xét các giải pháp bình ổn giá, kiểm soát đầu cơ, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho dự án.
Theo ông Đặng Tiến Thắng, Công ty CP Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, nếu chậm điều chỉnh đơn giá theo thị trường, rủi ro tranh chấp pháp lý trong hợp đồng PPP rất lớn, đồng thời ảnh hưởng đến tiến độ, thanh quyết toán, kiểm toán.
“Trường hợp bất khả kháng, chúng tôi đề nghị xem xét tạm dừng dự án để chuyển từ hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công. Chúng tôi cam kết không tính lợi nhuận trên phần vốn chủ sở hữu đã góp”, ông Thắng nói.
Khởi công tháng 1/2024, tuyến cao tốc dài 121 km được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư 26.000 tỷ đồng, chia làm hai giai đoạn. Theo kế hoạch, đến ngày 19/5, dự án sẽ được thông xe kỹ thuật đoạn dài 62 km từ cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến xã Đông Khê (Cao Bằng). Các đoạn còn lại dự kiến thông xe trên nền đường.
Để đạt mục tiêu này, doanh nghiệp dự án cùng các nhà thầu đã huy động hơn 1.400 thiết bị và gần 3.000 kỹ sư, công nhân, triển khai trên hơn 200 mũi thi công. Giá trị thực hiện đến nay đạt khoảng 8.000/11.470 tỷ đồng, tương đương 70% khối lượng hợp đồng.
Tuy nhiên, từ đầu tháng 3, giá nhiên liệu và vật liệu tại Lạng Sơn, Cao Bằng tăng khoảng 132% so với cuối tháng 1. Giá dầu DO – nhiên liệu chính cho máy móc -tăng từ 17.629 đồng/lít lên 44.788 đồng/lít, chưa bao gồm chi phí vận chuyển đến công trường. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ của máy móc thiết bị trên công trường lên tới 150.000 lít mỗi ngày.
Nguồn cung nhiên liệu cũng không ổn định. Nhiều cửa hàng không cung cấp theo hình thức thùng phi hoặc xe stec nhỏ phục vụ thiết bị cố định.
Theo ông Đặng Tiến Thắng, bão giá nhiên liệu kéo dài buộc nhiều mũi thi công phải dừng hoặc hoạt động cầm chừng. Nhà thầu không thể tăng ca, mở rộng mũi thi công hay phát huy hết công suất thiết bị, làm suy giảm khả năng hoàn thành tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Trong tháng 3, doanh nghiệp dự án đã liên tục kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng hỗ trợ duy trì nguồn cung nhiên liệu. Tình hình có cải thiện, song mức tăng giá vẫn vượt xa dự phòng trượt giá trong tổng mức đầu tư và chưa được kiểm soát hiệu quả.
Công ty CP Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh kiến nghị UBND tỉnh đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và các cơ quan liên quan có biện pháp bình ổn giá, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu. Địa phương cần sớm cập nhật và công bố giá vật liệu, nhân công, cước vận chuyển và chỉ số giá xây dựng sát thực tế.
Một giải pháp khác là cho phép doanh nghiệp dự án bù trừ trực tiếp chênh lệch giá nhiên liệu, vật liệu và chi phí máy thi công so với hợp đồng gốc. Khoản bù giá này cần được cập nhật vào tổng mức đầu tư để đảm bảo cơ sở thanh toán và quyết toán.
Hiệp hội Các nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) mới đây đã kiến nghị Thủ tướng cho phép bù trừ chi phí nhiên liệu trong giá hợp đồng xây dựng, áp dụng từ tháng 3/2026 đến khi thị trường ổn định. Hiệp hội cũng đề xuất cơ chế cập nhật kịp thời chỉ số giá xây dựng, tạo cơ sở pháp lý điều chỉnh hợp đồng, hạn chế rủi ro tài chính cho nhà đầu tư và nhà thầu.
Theo đề án phát triển ứng dụng dữ liệu dân cư, định danh và xác thực điện tử được Thủ tướng phê duyệt ngày 26/5, VNeID được định hướng giữ vai trò trung tâm trong hệ sinh thái số quốc gia.
Đến năm 2028, toàn bộ người dân sẽ nhận hỗ trợ và an sinh xã hội qua VNeID. Ứng dụng được nâng cấp tổng thể, tích hợp 50% tiện ích số thiết yếu phục vụ giao dịch của người dân và doanh nghiệp. Toàn bộ công dân Việt Nam được cấp tài khoản định danh điện tử; tất cả giấy tờ của công dân, tổ chức cũng được tích hợp trên ứng dụng.
Mọi thuê bao di động sẽ được đăng ký, xác thực thông tin trên VNeID. Chính phủ đặt mục tiêu 80% công dân đủ điều kiện được cấp chứng thư chữ ký số để sử dụng dịch vụ công trực tuyến.
Đến năm 2030, 70% người dân sử dụng dịch vụ thanh toán không dùng tiền mặt trên VNeID. Tất cả công dân có tài khoản VNeID mức độ 2, nếu có nhu cầu, sẽ được tích hợp thông tin tài khoản thanh toán và ví điện tử trên ứng dụng.
Chính phủ cũng đặt mục tiêu 70% tiện ích, dịch vụ trên VNeID được tích hợp trí tuệ nhân tạo nhằm cá nhân hóa và nâng cao trải nghiệm người dùng.
Tầm nhìn đến năm 2045, toàn bộ tiện ích, dịch vụ trên VNeID sẽ tích hợp trí tuệ nhân tạo; mọi công dân có thể sử dụng ứng dụng để thanh toán không dùng tiền mặt, thanh toán hóa đơn thiết yếu và sử dụng các dịch vụ số hằng ngày.
Để thực hiện các mục tiêu trên, Thủ tướng giao Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Bộ Tư pháp và Bộ Khoa học và Công nghệ rà soát, đề xuất sửa đổi các quy định liên quan đến định danh điện tử, giao dịch điện tử, tích hợp tiện ích số, thanh toán không dùng tiền mặt và bảo vệ dữ liệu cá nhân.
Bộ Công an cũng được giao tham mưu Chính phủ trình Quốc hội ban hành Luật Định danh và xác thực điện tử cùng các văn bản hướng dẫn, làm rõ phạm vi, giá trị pháp lý, điều kiện sử dụng và trách nhiệm pháp lý khi sử dụng VNeID trong các giao dịch hành chính, dân sự, thương mại và giao dịch điện tử khác.
Tính đến cuối năm 2025, cả nước có hơn 65 triệu tài khoản VNeID đã kích hoạt, với 6 nhóm giấy tờ được tích hợp trên ứng dụng, trong đó có 18,7 triệu giấy phép lái xe và 7 triệu đăng ký xe.
Hiện VNeID đã tích hợp nhiều loại giấy tờ như thẻ căn cước, thẻ bảo hiểm y tế, giấy phép lái xe, hộ chiếu, thông tin cư trú, bảo hiểm xã hội, thông tin thuế, tình trạng hôn nhân, bằng cấp, chứng chỉ, học bạ, vé giao thông và người phụ thuộc.
Người dân có thể sử dụng VNeID để xuất trình giấy tờ khi thực hiện các dịch vụ thay cho văn bản giấy, đồng thời chủ động cập nhật, tích hợp thêm các giấy tờ cần thiết trên ứng dụng.
Sáng 1.7, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch UBND thành phố ông Trần Nam Hưng đã ký ban hành công văn gửi Công an thành phố, Sở NN-MT, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố và UBND xã Nông Sơn về việc kiểm tra, xử lý tình trạng khai thác cát trái phép trên sông Thu Bồn sau phản ánh của Báo Thanh Niên.
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, ngày 28.6, Báo Thanh Niên đăng bài viết "Tái diễn nạn 'rút ruột' cát sông Thu Bồn ở Đà Nẵng", phản ánh tình trạng khai thác cát trái phép trên sông Thu Bồn, đoạn qua địa bàn xã Nông Sơn có dấu hiệu tái diễn.
Hoạt động này chủ yếu diễn ra vào ban đêm, gây thất thoát tài nguyên, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở bờ sông và ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Để kịp thời ngăn chặn, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, bảo đảm hiệu lực quản lý nhà nước đối với hoạt động khoáng sản, UBND thành phố Đà Nẵng yêu cầu Sở NN-MT chủ trì, phối hợp Công an thành phố, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố, UBND xã Nông Sơn cùng các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương tổ chức kiểm tra thực địa, xác minh đầy đủ nội dung báo chí phản ánh.
Các đơn vị được giao nhiệm vụ làm rõ thời gian, địa điểm, quy mô khai thác, đối tượng vi phạm, phương tiện sử dụng và khối lượng khoáng sản đã khai thác; xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật hoặc tham mưu cấp có thẩm quyền xử lý đối với các hành vi vượt thẩm quyền.
Bên cạnh đó, Sở NN-MT phải rà soát toàn diện công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động khoáng sản trên địa bàn; đánh giá nguyên nhân dẫn đến tình trạng khai thác cát trái phép tái diễn; xác định rõ trách nhiệm của tập thể, cá nhân liên quan (nếu có), đồng thời đề xuất các giải pháp chấn chỉnh, phòng ngừa nhằm ngăn chặn tình trạng này tái diễn.
UBND thành phố Đà Nẵng cũng giao Công an thành phố chủ trì triển khai các biện pháp nghiệp vụ, tăng cường tuần tra, kiểm tra, đặc biệt trong các khung giờ ban đêm và rạng sáng; kiên quyết đấu tranh, xử lý các tổ chức, cá nhân có hành vi khai thác, vận chuyển, tiêu thụ khoáng sản trái phép.
Trường hợp phát hiện dấu hiệu tội phạm, cơ quan công an phải khẩn trương điều tra, xử lý theo đúng quy định của pháp luật.
Đối với UBND xã Nông Sơn, thành phố yêu cầu tăng cường trách nhiệm quản lý địa bàn; tổ chức kiểm tra thường xuyên, kịp thời phát hiện, ngăn chặn từ sớm, từ xa các hoạt động khai thác khoáng sản trái phép. Địa phương sẽ phải chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng nếu để tình trạng khai thác khoáng sản trái phép tiếp tục diễn ra kéo dài mà không có biện pháp xử lý hiệu quả.
Theo chỉ đạo, Sở NN-MT có trách nhiệm tổng hợp kết quả kiểm tra, xử lý, báo cáo UBND thành phố Đà Nẵng trước ngày 10.7. Đồng thời, đề xuất các giải pháp quản lý lâu dài, ứng dụng công nghệ giám sát và tăng cường phối hợp liên ngành nhằm ngăn chặn triệt để tình trạng khai thác khoáng sản trái phép trên địa bàn.
Mới đây, Báo Thanh Niên có bài Tái diễn nạn "rút ruột" cát sông Thu Bồn ở Đà Nẵng, phản ánh sau thời gian tạm lắng, tình trạng "rút ruột" cát trái phép trên sông Thu Bồn giữa đêm tại khu vực thôn Trung An (xã Nông Sơn), khiến người dân lo ngại thất thoát tài nguyên, gia tăng nguy cơ sạt lở.
Theo người dân địa phương, hoạt động khai thác chủ yếu diễn ra từ khoảng 22 giờ hôm trước đến 3 giờ sáng hôm sau. Cát được xúc thủ công, đưa lên xe tải rồi vận chuyển đi nơi khác tiêu thụ. Không chỉ gây thất thoát tài nguyên, việc khai thác cát kéo dài còn làm thay đổi dòng chảy, gia tăng nguy cơ sạt lở bờ sông.
Khoảng 19h, xe tăng được đưa lên bờ sau khi huy động thêm xe múc đào cát xung quanh. Bên trong phương tiện có nhiều cát, rác; khi rửa sạch lộ ra nhiều vũ khí, vật dụng cá nhân.
Thiết giáp có bề rộng khoảng 3 m, dài gần 6 m, cao hơn 2,5 m sẽ được Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai tiếp nhận, đưa về xử lý và trưng bày.
Phương tiện được xác định thuộc một đơn vị thiết giáp của Sư đoàn 22, quân đội Việt Nam Cộng hòa, bị phá hủy khi rút lui ngày 31/3/1975 tại cảng quân sự Quy Nhơn. Sau đó bị vùi dưới cát, mất tháp pháo, thân gỉ sét, chỉ lộ ra khi thủy triều rút.
Hôm 17/4, anh Lương Quốc Cường (31 tuổi) phát hiện phần thân xe lộ ra khi chạy bộ trên đường Xuân Diệu, cách kè biển khoảng 20 m.
Chiều nay khi thủy triều xuống thấp, lực lượng chức năng huy động khoảng 40 cán bộ, chiến sĩ cùng xe cẩu, xe múc trục vớt, sau khi rà soát bom mìn khu vực.
Trong quá trình đào cát quanh xe, lực lượng tìm thấy nhiều đạn pháo, súng AR-15, xương và các vật dụng.
Khu vực này trước đây từng trục vớt hai xe tăng. Theo địa phương, trước năm 1975, trong quá trình rút lui, quân đội Việt Nam Cộng hòa đã bỏ lại một số phương tiện tại bãi biển Quy Nhơn.
