Đến sáng 12-4, Công an phường Tân Thới Hiệp (TP.HCM) phối hợp các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM phong tỏa, khám nghiệm hiện trường vụ cháy nhà trọ làm 2 người tử vong, 5 người bị thương.
Theo thông tin ban đầu, rạng sáng cùng ngày, người dân sống gần dãy trọ nằm trong hẻm đường Nguyễn Thị Thơi, phường Tân Thới Hiệp nghe tiếng hô hoán, kêu cứu. Khi chạy ra kiểm tra, nhiều người phát hiện khói lửa bùng phát dữ dội từ dãy nhà trọ này.
Người dân xung quanh tìm cách dập lửa nhưng không thành, ngọn lửa bùng phát mạnh, lan sang nhiều khu vực, khói dày đặc, gây khó khăn cho việc tiếp cận.
Nhận tin báo, lực lượng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PC07) Công an TP.HCM nhanh chóng điều động hàng chục xe chữa cháy cùng nhiều cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường triển khai công tác dập lửa, chữa cháy, cứu người.
Lực lượng chức năng đã đưa và hướng dẫn nhiều người ra ngoài và chuyển đến bệnh viện cấp cứu. Qua kiểm tra, vụ cháy khiến 2 người tử vong, 5 người bị thương. Nhiều tài sản cũng bị thiêu rụi hoàn toàn.
Nguyên nhân và thiệt hại đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Nguồn: Tuổi Trẻ

Văn phòng Chính phủ vừa có các văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc giao các bộ ngành, địa phương triển khai thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về đầu tư một số dự án đường sắt.
Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị đầu tư; bảo đảm chất lượng và tiến độ lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi theo đúng quy định. Không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ các quy trình kỹ thuật, trình tự pháp lý, bảo đảm tuyệt đối chất lượng công trình và hiệu quả đầu tư.
Đồng thời, chủ động nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng các phương án công nghệ, mô hình đầu tư và lựa chọn đối tác chiến lược; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Xây dựng bộ giải pháp tổng thể, chi tiết nhằm kiểm soát tiến độ, đặc biệt tập trung vào các khâu quan trọng: chuẩn bị đầu tư, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và chuyển giao công nghệ. Các địa phương thuộc phạm vi dự án chuẩn bị quỹ đất, thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; bảo đảm ổn định đời sống, sinh kế và sản xuất cho người dân tại nơi ở mới.
Trước đó, theo báo cáo của Bộ Xây dựng, các đơn vị đang hoàn thiện hồ sơ mời thầu trong tháng 3, tiến tới lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án trong quý 2/2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỉ đồng, tương đương 67 tỉ USD. Theo phương án được Quốc hội phê duyệt, toàn tuyến dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, Hà Nội, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, TP.HCM, đi qua 20 tỉnh, thành phố. Dự kiến khởi công tháng 12.2026 và hoàn thành năm 2035.
Hồi tháng 5.2025, Công ty VinSpeed thuộc Tập đoàn VinGroup đề xuất đầu tư dự án, trong đó doanh nghiệp tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay từ Nhà nước với lãi suất 0%, thời hạn 35 năm. Tuy nhiên, cuối năm ngoái, VinSpeed đã rút đề xuất để tập trung cho các dự án hạ tầng khác.
Một số doanh nghiệp trong nước đáng chú ý như Tập đoàn Thaco và Công ty Vận tải Đường sắt Việt Nam cũng muốn tham gia đầu tư dự án này.
Tin Gốc: Thanh Niên

Nghị quyết 29 của Quốc hội đã được Quốc hội thông qua tại kỳ họp thứ nhất vừa qua, quy định về cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý vi phạm pháp luật về đất đai của tổ chức, cá nhân xảy ra trước khi Luật Đất đai năm 2024 có hiệu lực và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng, kéo dài
Thông tin về nghị quyết 29, đại biểu Phạm Thị Hồng Yến (Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội) cho hay trước khi Luật Đất đai 2024 có hiệu lực, tình trạng sai phạm trong quản lý, sử dụng đất đã xảy ra tại nhiều địa phương trên cả nước. Nhiều vụ án, vụ việc đã được phát hiện, xử lý nghiêm.
Qua thanh tra, kiểm tra và xử lý trách nhiệm hình sự, Chính phủ cho biết có không ít vi phạm không vì mục đích vụ lợi mà do muốn thu hút đầu tư, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, tăng thu ngân sách, tạo việc làm và cải thiện đời sống người dân.
Bên cạnh đó một số dự án, công trình dù có sai phạm nhưng mang lại hiệu quả thiết thực, phù hợp với nhu cầu và lợi ích chính đáng của người dân, doanh nghiệp, đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế - xã hội.
Do đó để đáp ứng yêu cầu thực tiễn, giải phóng nguồn lực đất đai, phục vụ mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số, ngay tại kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, Chính phủ đã trình Quốc hội thảo luận và thông qua nghị quyết.
Điểm cốt lõi của nghị quyết, theo bà Yến, là thiết lập cơ chế thống nhất để đánh giá các vụ việc một cách khách quan, toàn diện, phân loại, xử lý hợp lý giữa các trường hợp vi phạm vì vụ lợi và vi phạm xuất phát từ động cơ phát triển, vì lợi ích chung.
Việc đánh giá cũng đặt trong tương quan giữa hiệu quả kinh tế - xã hội mang lại và thiệt hại gây ra.
Bà thông tin nghị quyết được xây dựng theo hướng nghiêm khắc nhưng nhân văn, bảo đảm xử lý nghiêm vi phạm, mặt khác tạo điều kiện để sớm giải quyết dứt điểm các vụ việc tồn đọng kéo dài, thể hiện sự khoan hồng của pháp luật.
Không chỉ giải quyết quá khứ, nghị quyết hướng tới mục tiêu tạo động lực cho hiện tại và tương lai.
Bà nhấn mạnh việc tổ chức thực hiện nghị quyết sẽ góp phần hình thành cơ chế bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ dám làm vì lợi ích chung mà không tham nhũng, tiêu cực.
Dự thảo nghị định của Chính phủ dành một chương hướng dẫn xử lý dự án đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất hoặc giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất (giấy chứng nhận - PV) không đúng quy định.
Theo đó, dự thảo thiết lập khung pháp lý đồng bộ, tập trung vào trình tự rà soát điều kiện, quy trình điều chỉnh biến động và cơ chế xác định nghĩa vụ tài chính bổ sung.
Dự thảo cũng dành một chương quy định cơ chế, trình tự xử lý về việc tiếp tục giao đất, cho thuê đất đối với các dự án có vi phạm liên quan đến lựa chọn nhà đầu tư và quản lý sử dụng đất.
Một nội dung khác, dự thảo quy định xử lý đối với dự án đầu tư trên khu đất mà Nhà nước đã thu hồi đất không thuộc trường hợp thu hồi đất theo quy định.
Theo đó, quy định cụ thể về trình tự rà soát, quyết định việc cho phép dự án được tiếp tục sử dụng đất theo hướng chặt chẽ, rõ thẩm quyền, thời hạn xử lý.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 4/6, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ 6 hạng mục thuộc dự án thành phần 4 sân bay Long Thành, sau khi các nhà đầu tư đề nghị kéo dài thời gian xây dựng và khai thác.
Các hạng mục này do hai hãng hàng không làm chủ đầu tư, gồm hai dự án cung cấp suất ăn hàng không; hai dự án sửa chữa, bảo dưỡng trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; hai dự án xưởng bảo dưỡng máy bay.
Theo hợp đồng ký với Cục Hàng không, các công trình phải hoàn thành từ đầu tháng 6 đến giữa tháng 7. Tuy nhiên, các nhà đầu tư đề xuất lùi thời hạn hoàn thành xây dựng đến ngày 31/8. Một số dự án cũng xin hoàn tất thủ tục để khai thác thương mại trong quý IV.
Cục Hàng không cho biết việc điều chỉnh tiến độ xuất phát từ thay đổi kế hoạch khai thác tổng thể sân bay Long Thành giai đoạn 1. Trước đây, sân bay dự kiến hoạt động từ tháng 6, song kế hoạch mới chuyển sang vận hành thử từ tháng 9 và bay thương mại vào cuối năm.
Việc thay đổi thời điểm vận hành sân bay làm thay đổi cơ bản các điều kiện trong hợp đồng đã ký với nhà đầu tư. Nếu các công trình thuộc dự án thành phần 4 hoàn thành từ tháng 6 theo kế hoạch cũ, các hạng mục này cũng chưa thể khai thác do sân bay chưa vận hành, dẫn đến nguy cơ lãng phí đầu tư.
Ngoài ra, Cục Hàng không cho rằng tiến độ thi công gói thầu 4.8, gồm đường giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện, cũng ảnh hưởng đến việc đấu nối điện, nước vào các hạng mục của dự án thành phần 4.
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha tại phường Long Thành, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm nay, tạo động lực phát triển các lĩnh vực logistics hàng không, thương mại tự do, tài chính, khách sạn, hội nghị và đô thị thông minh quanh khu vực sân bay.
Bốn ngày trước, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành cho biết tổng giá trị sản lượng toàn dự án đạt gần 76%. Trong đó, đường cất hạ cánh số 1 và sân đỗ đã hoàn thành, từng đón chuyến bay hiệu chuẩn hạ cánh an toàn vào tháng 12/2025. Các gói thầu xây lắp chính đạt hơn 64% khối lượng hợp đồng.
Theo kế hoạch của ACV, sân bay Long Thành sẽ vận hành thử nghiệm ba đợt vào các tháng 9, 10 và 11, trước khi khai thác chính thức.
Tin Gốc: Vnexpress

