Phản hồi sau bài viết “Tuổi 15 và ‘canh bạc’ chọn tổ hợp môn lớp 10” đăng trên Tuổi Trẻ Online, nhiều ý kiến đồng tình với việc học sinh 15 tuổi phải chọn tổ hợp môn ở lớp 10 là quá rủi ro bởi ranh giới giữa chọn sai và đúng rất mong manh, ảnh hưởng con đường học tập lâu dài, thậm chí mất cơ hội xét tuyển sau này.
Bạn đọc Chung Hoàng Chương dẫn ra chuyện của con mình khi đang học chương trình chuyên Pháp, đến lớp 10 thì bé bị buộc bỏ môn lý và hóa, nhóm bạn thi vào trường chuyên thì bỏ môn hóa, sinh.
“Giờ gần hết lớp 11 mà tụi nhỏ còn chưa biết theo ngành nào, mà con đường hầu như ‘bít cửa’ với các con”, bạn đọc này bày tỏ quan điểm.
“Vấn đề là cho chọn môn quá sớm, lớp 9 còn quá nhỏ, chưa hiểu rõ điểm mạnh yếu của bản thân.
Năm lớp 9 các em lại chỉ lo luyện vào lớp 10 nên chỉ tập trung toán, Anh, văn, chưa có khái niệm về lý, hóa, sinh, địa đã bắt chọn môn. Qua lớp 11, 12 muốn chọn lại thì là chuyện đã rồi”, một bạn đọc phân tích thêm.
Hậu quả của việc chọn tổ hợp môn quá sớm là kiến thức của trẻ sớm bị khuyết: bỏ địa lý thì không hiểu gì về khái niệm địa lý, bỏ sinh chẳng biết gì về cơ thể hay bệnh lý cơ bản, còn bỏ lý, hóa thì khó nắm bắt về khoa học.
Bạn đọc Nguyễn Vũ phân tích các trường cấp 3 có cho học sinh chọn lại môn khi hết học kỳ 1 và học kỳ 2 lớp 10, học sinh vẫn còn cơ hội chọn lại nếu thấy mình không phù hợp.
Nhưng bạn đọc Huỳnh Liên cho rằng việc cho đổi tổ hợp của các trường chỉ là lý thuyết. “Việc cho phép đổi tổ hợp là trên lý thuyết, thực tế thì học sinh rất khó theo kịp chương trình. Chính sách có thể đúng về mặt ý tưởng, nhưng còn vướng lớn ở khâu triển khai”.
Theo bạn đọc Huỳnh Liên, thực tế học sinh thường chọn theo phụ huynh hoặc điều kiện sẵn có của nhà trường, trong khi rất ít em 15 tuổi xác định được tương lai. Xã hội thay đổi nhanh, nhưng việc “chốt” tổ hợp lại dễ khiến các em bị bó hẹp.
Từ chuyện đặt học sinh vào thế phải “quyết định tương lai” quá sớm, nhiều bạn đọc nói ra kinh nghiệm và cách khắc phục trước mắt.
Bạn đọc tên Thiện Tâm chia sẻ: trong khi chờ Bộ Giáo dục – Đào tạo thay đổi cách thi cử thì phụ huynh và học sinh vẫn phải lựa chọn học gì.
Nhiều phụ huynh muốn con học nhẹ nhàng nên chọn khối xã hội (không phải học hóa và sinh) nhưng đến khi thi đại học thì ít trường, ít ngành hơn để lựa chọn. Khối xã hội thi đánh giá năng lực (bao gồm tổ hợp toán, lý, hóa, sinh, văn, Anh) cũng khó có điểm cao hơn.
“Tóm lại, nếu chọn học nhẹ nhàng ở trung học thì sau đó sẽ khó khăn khi chọn trường và ngược lại. Học gì cũng phải duy trì sự ổn định học lực suốt 3 năm, rất có lợi”, bạn đọc này khuyên.
Người tên Dũng nhấn mạnh: phân môn sớm là cần thiết, ý tưởng chúng ta giống các nước trên thế giới, nhưng cách làm chúng ta lại khác.
Bạn đọc này đưa ra các giải pháp: không nên ép tổ hợp, mà nên cho học sinh chọn từng môn riêng lẻ miễn đảm bảo đủ môn.
Nên cho học sinh chọn lại môn sau mỗi học kỳ, miễn có làm bài test chứng tỏ đủ kiến thức để theo học môn chọn mới.
Việc học là tổng quát, nên thi cũng phải tổng quát. Học để có kiến thức, thi để chứng tỏ nạp kiến thức đủ chứ không phải là canh bạc. Có hướng nghiệp từ năm lớp 8-9 để cuối năm lớp 9 các em học sinh hiểu được các nghề nghiệp tương lai của mình.
Những môn không đủ học sinh thì các trường liên kết lại mở lớp online cho các em. Có thể hướng đến mô hình tín chỉ cho môn học, các em học sinh học đủ tín chỉ của môn nào đó thì đạt kiến thức môn.
Và thi tốt nghiệp và đại học nên là kỳ thi đánh giá năng lực tổng quát, không nên là phân môn hay tổ hợp môn.
Nhiều bạn đọc đề xuất cơ quan chức năng cần phải có đánh giá nghiêm túc, chính xác để không ảnh hưởng đến thế hệ trẻ sau này. Cụ thể là không chỉ đánh giá các kỳ thi mà phải đánh giá cả Chương trình giáo dục phổ thông 2018.
Bạn đọc Hùng đề xuất: “Cần đánh giá một cách khách quan Chương trình giáo dục phổ thông 2018. Nếu cần thì cho giáo viên đánh giá”. Đồng quan điểm, bạn đọc Huỳnh cho rằng cốt lõi vấn đề nằm ở Chương trình giáo dục phổ thông 2018.
“Tôi mong các cơ quan quản lý giáo dục hãy nghiêm túc đánh giá tác động và có giải pháp phù hợp, một lựa chọn sai là các con sai cả một quá trình, một sự nghiệp”, một bạn đọc khác kiến nghị.
Văn phòng Chính phủ ngày 30/5 truyền đạt chỉ đạo nêu trên của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, đồng thời giao Chủ tịch UBND TP Hà Nội làm tốt công tác tuyên truyền về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất thực hiện dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Trước đó ngày 11/5, HĐND TP Hà Nội thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, quy mô dự kiến hơn 11.400 ha gồm các cấu phần chính: Trục đại lộ cảnh quan; công viên cảnh quan, vui chơi giải trí; các khu đất phát triển đô thị; đất mặt nước; đất hạ tầng kỹ thuật và đất khác.
Dự án được triển khai tại 16 xã, phường gồm: Hồng Hà, Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân, Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng. So với nghị quyết sơ bộ cuối năm 2025, dự án đã giảm 3 phường Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Hoàng Mai.
Các dự án thành phần được chia thành nhiều nhóm. Nhóm 1 là dự án đầu tư giao thông, gồm xây dựng đại lộ dọc theo đê Hữu Hồng khoảng 45,35 km và xây dựng đại lộ dọc theo đê Tả Hồng khoảng 35 km.
Nhóm 2 là các dự án đầu tư công viên. Trong 11 cụm công viên, quy mô nhất là cụm tại bãi sông Tráng Việt thuộc xã Mê Linh, xã Thiên Lộc có tổng diện tích hơn 1.100 ha. Nhỏ nhất là công viên phường Phú Thượng khoảng 20 ha.
Nhóm 3 là các dự án đầu tư kè và chỉnh trị lòng sông, bờ sông. Trong đó thành phố sẽ kè và chỉnh trị bờ Tả sông Hồng với chiều dài kè sông khoảng 334 km; chỉnh trị lòng và bờ sông thuộc bãi sông Xuân Quan - Phụng Công thuộc xã Bát Tràng quy mô khoảng 77 ha.
Với bờ Hữu sông Hồng, thành phố sẽ kè và chỉnh trị bờ sông với chiều dài kè khoảng 30,8 km; chỉnh trị lòng và bờ sông thuộc bãi sông Nhật Tân - Tứ Liên, thuộc phường Hồng Hà, quy mô khoảng 92 ha.
Hai khu đô thị được dành để định cư và tái thiết được xây dựng tại phường Long Biên (200 ha) và phường Lĩnh Nam (98 ha). Cùng với đó, thành phố dành 120 ha để xây dựng khu tái thiết đô thị làng nghề tại xã Bát Tràng.
Theo nghị quyết, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 737.000 tỷ đồng, giảm 118.000 tỷ so với ước tính vốn đầu tư sơ bộ công bố cuối năm 2025.
Ngày 30.5, tin từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết đơn vị đã tống đạt quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Nguyễn Tấn Phát (41 tuổi, ở ấp An Thạnh, xã An Bình, tỉnh Vĩnh Long) để điều tra về hành vi cố ý làm hư hỏng tài sản. Phát là người đã chặn xe, đập bể kính chắn gió ô tô.
Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 20 giờ ngày 5.4, anh N.T.T (21 tuổi, ở xã Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển ô tô con biển số 51A-991.XX lưu thông trên đường Phạm Thái Bường theo hướng từ vòng xoay Bệnh viện đa khoa Vĩnh Long vào phường Long Châu, tỉnh Vĩnh Long. Khi đi đến đoạn gần Trường THPT chuyên Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Phước Hậu), thấy một nhóm người đi trên 3 xe máy có dấu hiệu say xỉn chạy vào làn dành cho xe ô tô nên anh T. bấm còi xin đường.
Nghe tiếng còi, nhóm người (trong đó có Phát) dừng lại chặn đầu xe anh T., sau đó 2 người đi đến đập cửa xe ô tô, lúc này anh T. đã kịp khóa cửa ngồi trong xe dùng điện thoại ghi hình lại. Tức giận, Phát đã dùng vật cứng đập bể kính chắn gió phía trước của ô tô của anh T. rồi lên xe máy bỏ đi.
Sau khi xảy sự việc, Công an phường Phước Hậu đã đến hiện trường ghi nhận lời trình bày của tài xế, ghi nhận hiện trường và điều tra vụ việc.
Trong văn bản vừa gửi Bộ Xây dựng, UBND TP Đồng Nai cho biết cầu Đồng Nai 1 dài gần 500 m, là công trình giao thông quan trọng trên trục kết nối vùng Đông Nam Bộ với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy nhiên, tĩnh không đứng hiện tại 5,5 m chưa phù hợp quy hoạch kỹ thuật được duyệt, hạn chế khả năng lưu thông của phương tiện thủy tải trọng lớn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, TP Đồng Nai triển khai nhiều giải pháp tăng cường kết nối hạ tầng giao thông, trong đó có phát triển vận tải thủy nội địa kết nối khu vực phía bắc thành phố với sông Đồng Nai và hệ thống cảng biển.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến chính quyền Đồng Nai, TP HCM cùng các tỉnh Tây Ninh, Vĩnh Long về chủ trương đầu tư dự án nâng tĩnh không một số cầu trên các tuyến đường bộ, đường thủy trọng điểm. Trong đó có cầu Đồng Nai 1 nối phường Trấn Biên (TP Đồng Nai) với phường Đông Hòa (TP HCM).
Theo Bộ Xây dựng, việc nâng tĩnh không cầu Đồng Nai 1 từ 5,5 m lên 7 m và giữ bề rộng khoang thông thuyền 30 m là cần thiết để đáp ứng tiêu chuẩn luồng đường thủy nội địa cấp II trên tuyến vận tải thủy TP HCM - Hiếu Liêm, đoạn từ cầu Đồng Nai đến cảng Thạnh Phước.
Ngoài cầu Đồng Nai 1, Bộ Xây dựng cũng đề xuất nâng tĩnh không cầu Bến Lức 1 trên quốc lộ 1 và cầu Đức Huệ 1 trên tỉnh lộ 822, cùng bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, từ 6,5 m lên 7 m. Cầu Thom trên huyện lộ 20 qua kênh Mỏ Cày cũng được đề nghị nâng chiều cao để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
