Tại lễ kỷ niệm 30 năm thành lập ROX Group, tối 30.5, tại Hà Nội, khi nhìn lại chặng đường hình thành và phát triển tập đoàn, từ những ngày đầu mở cửa của nền kinh tế đất nước, bà Nguyễn Thị Nguyệt Hường, Chủ tịch sáng lập ROX Group chia sẻ, điều đáng tự hào nhất sau 30 năm nỗ lực không nằm ở quy mô các công trình, dự án hay những con số tăng trưởng.
Tài sản lớn nhất chính là yếu tố con người – những thế hệ cán bộ nhân viên đã cùng doanh nghiệp đi qua thử thách để đúc kết nên bản sắc văn hóa doanh nghiệp kiên cường như hiện tại.
“Ba mươi năm đã đi qua với nhiều thử thách, nhiều đổi thay. Nhưng có một điều chưa bao giờ thay đổi. Đó chính là sứ mệnh sáng tạo thuận ích, là khát vọng kiến tạo những giá trị tốt đẹp hơn cho cuộc sống, cho cộng đồng và cho con người. Đây là triết lý kinh doanh mà chúng tôi theo đuổi từ ngày đầu lập nghiệp, đã hiện diện suốt nhiều năm tháng qua và sẽ luôn là kim chỉ nam cho hành trình sắp tới”, nhà sáng lập tập đoàn ROX Group nói.
Các lãnh đạo và cán bộ nhân viên ROX Group cùng tri ân dấu mốc 30 năm thành lập tập đoàn
ẢNH: TUẤN MINH
Theo bà Hường, trưởng thành cùng những bước chuyển mình của đất nước, ROX Group đã tôi luyện được tinh thần tiên phong, năng lực thích ứng linh hoạt và ý chí vượt mọi giới hạn.
Triết lý kinh doanh hướng về con người và khát vọng vươn tầm đã được khắc họa trọn vẹn trong concert nghệ thuật “ROX30 Concert – Vươn mình rực rỡ”. Được dàn dựng như một bản trường ca nghệ thuật đỉnh cao, chương trình dẫn dắt khán giả đi qua 2 chương: Rực rỡ tinh hoa và ROX vươn xa.
Những tiết mục Rực rỡ tinh hoa tại chương trình nghệ thuật “ROX30 Concert – Vươn mình rực rỡ”
Trong không gian lắng đọng của phần Rực rỡ tinh hoa, thước phim tư liệu “Hành trình vạn dặm – Khởi nguồn Việt Nam” đã tái hiện hình ảnh những con người thế hệ đầu tiên đầy bản lĩnh.
Điểm nhấn của chương trình là tiết mục nhạc kịch kết hợp giữa ngôn ngữ giao hưởng, âm nhạc đương đại và công nghệ sân khấu. Vở diễn không chỉ tái hiện tinh thần dấn thân, nỗ lực chuyển hóa thách thức thành cơ hội của riêng ROX Group, mà còn phản chiếu khát vọng vươn lên mạnh mẽ của nhiều thế hệ người Việt.
Các tiết mục văn nghệ với sự xuất hiện của Đông Hùng, Dương Hoàng Yến, (S)TRONG Trọng Hiếu và SOOBIN mang đến những lớp cảm xúc nối tiếp nhau ở phần ROX vươn xa
Không gian thực sự bùng nổ mang đậm hơi thở của một Việt Nam hiện đại, năng động trong phần 2 của concert: ROX vươn xa.
Sự kết hợp giữa âm nhạc và ánh sáng cùng các nghệ sĩ như SOOBIN, Dương Hoàng Yến, Đông Hùng và (S)TRONG Trọng Hiếu đã đẩy cảm xúc lên cao trào. Đặc biệt, ca khúc “Vinh quang đang chờ ta” do SOOBIN hòa giọng cùng toàn thể khán giả đã trở thành biểu tượng mạnh mẽ cho sự tiếp nối khát vọng cống hiến.
Khán giả phấn khích với những tiết mục nghệ thuật giàu cảm xúc
Ít ai biết rằng, tập đoàn đa ngành lớn mạnh này có khởi nguồn từ một nhà máy sản xuất giày xuất khẩu vào năm 1996, từng đưa sản phẩm tới 25 quốc gia trên thế giới. Sau 3 thập kỷ bền bỉ, ROX Group ngày nay đã trở thành một hệ sinh thái vững mạnh, khẳng định dấu ấn trong các lĩnh vực: phát triển đô thị, khu công nghiệp, khách sạn – nghỉ dưỡng, dịch vụ và năng lượng.
Ở góc độ kỹ thuật, đa số công ty chứng khoán cho rằng VN-Index vẫn đang trong giai đoạn tích lũy sau nhịp hồi phục mạnh từ vùng đáy và cần thêm thời gian để củng cố xu hướng tăng.
Theo Công ty Chứng khoán Vietcombank (VCBS), lực cầu có dấu hiệu cải thiện về cuối phiên, dòng tiền chủ động đang quay trở lại, song các tín hiệu kỹ thuật cho thấy chỉ số vẫn cần tích lũy thêm để hình thành một nhịp tăng bền vững.
Công ty này đánh giá vùng 1.850-1.870 điểm sẽ tiếp tục là khu vực cân bằng cung - cầu trong ngắn hạn và khuyến nghị nhà đầu tư cân nhắc gia tăng tỷ trọng ở những cổ phiếu đã xác nhận vùng hỗ trợ, đặc biệt thuộc các nhóm ngân hàng, điện và bán lẻ.
Trong khi đó, Công ty Chứng khoán Tiên Phong (TPS) nhận định VN-Index nhiều khả năng đang bước vào giai đoạn tái tích lũy sau đợt hồi phục trước đó. Mặc dù động lượng tăng có phần chững lại, xu hướng trung và dài hạn vẫn chưa thay đổi khi chỉ số duy trì trên các vùng hỗ trợ quan trọng.
Theo TPS, những nhịp điều chỉnh kỹ thuật nếu xuất hiện sẽ là cơ hội để nhà đầu tư cơ cấu danh mục và tích lũy thêm các cổ phiếu có nền tảng cơ bản tốt với mức định giá hấp dẫn hơn.
Cùng quan điểm thận trọng, Công ty Chứng khoán VPBank (VPBankS) cho rằng động lực tăng của thị trường hiện vẫn chủ yếu đến từ nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là ngân hàng và nhóm Vingroup, trong khi dòng tiền chưa lan tỏa rộng sang phần còn lại của thị trường.
Do đó, công ty chứng khoán này khuyến nghị nhà đầu tư duy trì tỷ trọng cổ phiếu ở mức hợp lý, ưu tiên nắm giữ những mã có nền tích lũy tốt và đang thu hút dòng tiền, đồng thời chọn lọc kỹ cơ hội giải ngân ngắn hạn khi mức độ phân hóa giữa các nhóm ngành vẫn ở mức cao.
Theo ông Nguyễn Thế Minh - Giám đốc Phân tích Khối Khách hàng cá nhân, Chứng khoán ABS, diễn biến của VN-Index trong tuần tới sẽ phụ thuộc nhiều vào khả năng lan tỏa của dòng tiền, thay vì chỉ số có tiếp tục được nâng đỡ bởi một số cổ phiếu vốn hóa lớn.
Chuyên gia này cho rằng xu hướng ngắn hạn của thị trường vẫn ở mức tích cực, tuy nhiên để nhịp tăng trở nên bền vững hơn, cần xuất hiện thêm những nhóm ngành dẫn dắt mới.
Ông Minh chỉ ra rằng dù VN-Index tăng khoảng 2,6% trong tuần qua, phần lớn mức tăng đến từ nhóm bất động sản, đặc biệt là các cổ phiếu thuộc hệ sinh thái Vingroup.
Nếu loại trừ tác động của nhóm cổ phiếu này, chỉ số đại diện cho phần còn lại của thị trường vẫn ghi nhận diễn biến kém tích cực.
Điều đó cho thấy dòng tiền chưa thực sự lan tỏa trên diện rộng mà vẫn tập trung vào một số mã có sức ảnh hưởng lớn đến chỉ số.
Theo ông, đây cũng là lý do khiến thị trường vẫn còn dư địa tăng trong thời gian tới. Việc nhiều nhóm cổ phiếu chưa tăng tương xứng đồng nghĩa mặt bằng định giá của không ít doanh nghiệp vẫn ở mức hấp dẫn.
Khi dòng tiền có xu hướng dịch chuyển sang các nhóm ngành khác, cơ hội sẽ không chỉ tập trung ở nhóm vốn hóa lớn mà có thể mở rộng sang các cổ phiếu có nền tảng cơ bản tốt và chưa tăng nhiều trong giai đoạn vừa qua.
Trong bối cảnh đó, nhóm ngân hàng được chuyên gia ABS đánh giá là điểm sáng đáng chú ý khi sức mạnh giá đã được nâng lên mức tích cực. Theo ông Minh, đây có thể trở thành nhóm dẫn dắt mới của VN-Index nếu dòng tiền tiếp tục cải thiện, qua đó tạo nền tảng để chỉ số duy trì xu hướng tăng thay vì phụ thuộc vào diễn biến của một vài cổ phiếu riêng lẻ.
Cùng với yếu tố trong nước, chuyên gia ABS cũng lưu ý nhà đầu tư theo dõi các thông tin vĩ mô quan trọng sẽ được công bố trong tuần tới như GDP quý II, lạm phát và PMI của Việt Nam, cùng báo cáo việc làm của Mỹ và chỉ số PMI của Trung Quốc.
Cục Thuế vừa có công văn trả lời một doanh nghiệp tại Hưng Yên, làm rõ vướng mắc liên quan tới lập bảng kê khi thu mua hàng hóa và cấp hóa đơn điện tử theo từng lần phát sinh.
Theo quy định hiện hành, bảng kê hàng hóa mua vào chỉ áp dụng với những trường hợp đặc thù người bán không xuất được hóa đơn, trong đó có trường hợp mua phế liệu của người trực tiếp thu nhặt.
Căn cứ quy định tại Thông tư 78/2014/TT-BTC (đã được sửa đổi, bổ sung tại Thông tư 96/2015/TT-BTC), Nghị định 30/2025/NĐ-CP và Thông tư 20/2026/TT-BTC, Cục Thuế hướng dẫn: Trường hợp người mua là doanh nghiệp có phát sinh hoạt động mua phế liệu của người trực tiếp thu nhặt, không có hóa đơn đầu vào thì được phép lập bảng kê thu mua hàng hóa, dịch vụ mua vào.
Trước ngày 12.3, doanh nghiệp áp dụng bảng kê theo Mẫu số 01/TNDN ban hành kèm Thông tư 78/2014/TT-BTC; từ ngày 12.3, áp dụng theo Mẫu số 02/TNDN ban hành kèm Thông tư 20/2026/TT-BTC.
Trong đó, người trực tiếp thu nhặt là cá nhân trực tiếp đi nhặt phế liệu, không sử dụng hóa đơn. Người thu mua lại từ nhiều nguồn để bán lại thì phải đăng ký kinh doanh, đăng ký thuế và nộp thuế theo quy định.
"Bảng kê là một trong các căn cứ để xác định chi phí được trừ khi tính thuế thu nhập doanh nghiệp đối với trường hợp đặc thù không có hóa đơn. Doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của bảng kê, đồng thời phải lưu giữ đầy đủ hồ sơ chứng minh giao dịch thực như: thông tin người bán, chứng từ vận chuyển, chứng từ thanh toán", Cục Thuế lưu ý.
Liên quan tới sử dụng hóa đơn điện tử, Cục Thuế cho biết, từ ngày 5.3, hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh có doanh thu từ 500 triệu đồng/năm trở lên và dưới 1 tỉ đồng không bắt buộc sử dụng hóa đơn điện tử có mã của cơ quan thuế hoặc hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền.
Trường hợp đáp ứng điều kiện và có nhu cầu, các đối tượng này vẫn có thể đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử.
Nếu không đăng ký sử dụng hóa đơn điện tử thường xuyên nhưng phát sinh nhu cầu xuất hóa đơn cho khách hàng, hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh có thể liên hệ cơ quan thuế quản lý trực tiếp để được cấp hóa đơn điện tử có mã theo từng lần phát sinh.
Tuy nhiên, trước khi được cấp hóa đơn, người nộp thuế phải thực hiện kê khai và nộp thuế đối với giao dịch phát sinh theo quy định.
Các căn cứ để Cục Thuế đưa ra hướng dẫn nêu trên là quy định tại luật Quản lý thuế 2019, Nghị định 123/2020/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 70/2025/NĐ-CP) và Nghị định 68/2026/NĐ-CP.
Trước đây, với hai chiếc xe tay ga Lead và Air Blade, gia đình anh Quảng (Hà Nội) phải đều đặn chi trả khoảng 1–1,5 triệu đồng mỗi tháng cho nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ. Khoản chi này càng trở nên khó kiểm soát khi giá nhiên liệu biến động. Vì thế, quyết định chuyển sang xe máy điện giúp gia đình anh Quảng cắt giảm đáng kể ngân sách đi lại hằng tháng.
Hiện tại, gia đình anh đang sử dụng bộ đôi VinFast Feliz 2025 và Evo Grand. Với xe máy điện VinFast, anh được hưởng chính sách miễn phí sạc pin đến hết ngày 31/5/2027. Nhờ các trụ sạc công cộng V-Green ngay tại nơi làm việc, anh gần như không phát sinh chi phí "nhiên liệu" hằng ngày.
Trong khi đó, vợ anh thường hay sạc xe tại nhà nhưng chi phí cũng tiết kiệm rõ rệt. Để sạc đầy pin dung lượng 2.4 kWh trên chiếc Feliz 2025, anh thường chỉ tốn chưa tới 10.000 đồng mỗi lần sạc, theo giá điện sinh hoạt hiện hành.
"Mỗi tháng vợ tôi di chuyển khoảng 500km, sạc điện chừng 4 lần. Tổng chi phí khoảng 40.000 đồng, thấp hơn rất nhiều so với mức hơn 500.000 đồng tiền xăng cho chiếc Honda Lead trước đây", anh Quảng cho biết. Anh cũng nhấn mạnh thêm, xe điện không cần thay dầu, không phát sinh nhiều hạng mục bảo dưỡng định kỳ như xe xăng, nên bài toán tiết kiệm càng thuyết phục hơn trong quá trình sử dụng lâu dài.
Nếu với người dùng gia đình, xe máy điện giúp giảm áp lực chi tiêu hằng tháng, thì với nhóm chạy dịch vụ, lợi ích kinh tế còn thể hiện rõ nét hơn qua từng ngày vận hành. Anh Nguyễn Quốc Huỳnh, một tài xế công nghệ tại Hà Nội, cho biết cuộc sống của anh "dễ thở" hơn hẳn từ khi đổi sang chiếc Feliz II.
"Trước đây tiền xăng có thời điểm lên tới 130.000 đồng/ngày. Từ khi chuyển sang xe điện, tôi vừa được miễn phí đổi pin, vừa được miễn phí thuê pin, lại vừa được miễn phí cả sạc pin, bây giờ ra đường chạy xe thu về gần như toàn bộ doanh thu", anh Huỳnh nói.
"Thuốc giải" cho những đô thị nghẹt thở vì bụi mịn và tiếng ồn
Bên cạnh chi phí, nhiều chủ xe điện thừa nhận, một trong những lý do quan trọng thúc đẩy mọi người bỏ xăng, lên điện là mong muốn chung tay vì môi trường.
"Mỗi khi tắc đường là hàng trăm động cơ thi nhau nổ máy tạo tiếng ồn, khói bụi khiến người đi đường mệt mỏi vô cùng. Nếu mỗi người không thay đổi thói quen di chuyển thì chính thế hệ con cháu phải gánh chịu hậu quả nặng nề", chị Lan (TP.HCM) chia sẻ.
Thực tế, trong nhiều năm, Hà Nội và TP.HCM liên tục bị gọi tên trong danh sách những đô thị ô nhiễm không khí hàng đầu thế giới. Chỉ số chất lượng không khí (AQI) thường xuyên chạm ngưỡng trên 250 – mức "Rất có hại cho sức khỏe". Theo Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), khí thải từ phương tiện giao thông, trong đó phần lớn là xe xăng là một trong những nguyên nhân chính, đóng góp tới 15% lượng bụi mịn PM và 23% bụi đường.
Theo giới chuyên gia, các số liệu này cho thấy áp lực môi trường sẽ tiếp tục gia tăng nếu giao thông đô thị vẫn phụ thuộc lớn vào động cơ đốt trong. Giữa vòng vây của khói bụi và tiếng ồn, sự xuất hiện của xe máy điện không đơn thuần là một giải pháp công nghệ mới, xanh, sạch hơn, mà chính là "liều thuốc giải" cho chuyển đổi xanh.
"Xe điện không phát sinh khí thải tại chỗ, giảm được mật độ ô nhiễm trong khu vực đô thị vì đây là khu vực tập trung dân cư rất lớn", TS Trần Hữu Minh, chuyên gia giao thông nhận định.
Bên cạnh việc làm sạch không khí, xe máy điện còn mang đến một đặc quyền mà xe xăng không bao giờ có được: sự yên tĩnh. Nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy, khi xe máy điện thay thế hoàn toàn xe máy xăng, tỷ lệ tiếng ồn đạt ngưỡng quy chuẩn 70 dB(A) có thể tăng từ 12,2% lên 41,9%.
