Trước đây, với hai chiếc xe tay ga Lead và Air Blade, gia đình anh Quảng (Hà Nội) phải đều đặn chi trả khoảng 1–1,5 triệu đồng mỗi tháng cho nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ. Khoản chi này càng trở nên khó kiểm soát khi giá nhiên liệu biến động. Vì thế, quyết định chuyển sang xe máy điện giúp gia đình anh Quảng cắt giảm đáng kể ngân sách đi lại hằng tháng.
Hiện tại, gia đình anh đang sử dụng bộ đôi VinFast Feliz 2025 và Evo Grand. Với xe máy điện VinFast, anh được hưởng chính sách miễn phí sạc pin đến hết ngày 31/5/2027. Nhờ các trụ sạc công cộng V-Green ngay tại nơi làm việc, anh gần như không phát sinh chi phí “nhiên liệu” hằng ngày.
Trong khi đó, vợ anh thường hay sạc xe tại nhà nhưng chi phí cũng tiết kiệm rõ rệt. Để sạc đầy pin dung lượng 2.4 kWh trên chiếc Feliz 2025, anh thường chỉ tốn chưa tới 10.000 đồng mỗi lần sạc, theo giá điện sinh hoạt hiện hành.
“Mỗi tháng vợ tôi di chuyển khoảng 500km, sạc điện chừng 4 lần. Tổng chi phí khoảng 40.000 đồng, thấp hơn rất nhiều so với mức hơn 500.000 đồng tiền xăng cho chiếc Honda Lead trước đây”, anh Quảng cho biết. Anh cũng nhấn mạnh thêm, xe điện không cần thay dầu, không phát sinh nhiều hạng mục bảo dưỡng định kỳ như xe xăng, nên bài toán tiết kiệm càng thuyết phục hơn trong quá trình sử dụng lâu dài.
Nếu với người dùng gia đình, xe máy điện giúp giảm áp lực chi tiêu hằng tháng, thì với nhóm chạy dịch vụ, lợi ích kinh tế còn thể hiện rõ nét hơn qua từng ngày vận hành. Anh Nguyễn Quốc Huỳnh, một tài xế công nghệ tại Hà Nội, cho biết cuộc sống của anh “dễ thở” hơn hẳn từ khi đổi sang chiếc Feliz II.
“Trước đây tiền xăng có thời điểm lên tới 130.000 đồng/ngày. Từ khi chuyển sang xe điện, tôi vừa được miễn phí đổi pin, vừa được miễn phí thuê pin, lại vừa được miễn phí cả sạc pin, bây giờ ra đường chạy xe thu về gần như toàn bộ doanh thu”, anh Huỳnh nói.
“Thuốc giải” cho những đô thị nghẹt thở vì bụi mịn và tiếng ồn
Bên cạnh chi phí, nhiều chủ xe điện thừa nhận, một trong những lý do quan trọng thúc đẩy mọi người bỏ xăng, lên điện là mong muốn chung tay vì môi trường.
“Mỗi khi tắc đường là hàng trăm động cơ thi nhau nổ máy tạo tiếng ồn, khói bụi khiến người đi đường mệt mỏi vô cùng. Nếu mỗi người không thay đổi thói quen di chuyển thì chính thế hệ con cháu phải gánh chịu hậu quả nặng nề”, chị Lan (TP.HCM) chia sẻ.
Thực tế, trong nhiều năm, Hà Nội và TP.HCM liên tục bị gọi tên trong danh sách những đô thị ô nhiễm không khí hàng đầu thế giới. Chỉ số chất lượng không khí (AQI) thường xuyên chạm ngưỡng trên 250 – mức “Rất có hại cho sức khỏe”. Theo Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), khí thải từ phương tiện giao thông, trong đó phần lớn là xe xăng là một trong những nguyên nhân chính, đóng góp tới 15% lượng bụi mịn PM và 23% bụi đường.
Theo giới chuyên gia, các số liệu này cho thấy áp lực môi trường sẽ tiếp tục gia tăng nếu giao thông đô thị vẫn phụ thuộc lớn vào động cơ đốt trong. Giữa vòng vây của khói bụi và tiếng ồn, sự xuất hiện của xe máy điện không đơn thuần là một giải pháp công nghệ mới, xanh, sạch hơn, mà chính là “liều thuốc giải” cho chuyển đổi xanh.
“Xe điện không phát sinh khí thải tại chỗ, giảm được mật độ ô nhiễm trong khu vực đô thị vì đây là khu vực tập trung dân cư rất lớn”, TS Trần Hữu Minh, chuyên gia giao thông nhận định.
Bên cạnh việc làm sạch không khí, xe máy điện còn mang đến một đặc quyền mà xe xăng không bao giờ có được: sự yên tĩnh. Nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy, khi xe máy điện thay thế hoàn toàn xe máy xăng, tỷ lệ tiếng ồn đạt ngưỡng quy chuẩn 70 dB(A) có thể tăng từ 12,2% lên 41,9%.
Tại TP.HCM, trưa nay, 'mưa vàng' giải nhiệt đã xuất hiện ở một số khu vực như Hàng Xanh, phường Bình Lợi Trung, Hiệp Bình… Mây giông tiếp tục phát triển gây mưa ở nhiều nơi khác, nhờ vậy thời tiết tạm thời bớt nóng bức. Ngoài TP.HCM, một số tỉnh thành miền Tây như Cà Mau, Cần Thơ, Vĩnh Long mây giông cũng phát triển gây mưa ở nhiều khu vực.
Ở Nam bộ, trưa nay, nhiều địa phương tiếp tục nắng nóng với nhiệt độ cao nhất tại Biên Hòa (Đồng Nai) là 36,4 độ C, Thủ Dầu Một (TP.HCM) 36,1 độ C, Ba Tri (Vĩnh Long) 36,6 độ C, Mỹ Tho (Đồng Tháp) 36,3 độ C… Đợt nắng nóng ở Nam bộ cơ bản sẽ kết thúc trong ngày hôm nay.
Hiện tại, khu vực này xuất hiện rãnh áp thấp, gây nên đợt mưa lớn kéo dài trên diện rộng từ chiều tối nay đến khoảng ngày 19.5. Bên cạnh rãnh áp thấp, gió tây nam cũng xuất hiện báo hiệu mùa mưa đang đến rất gần. Hiện tại, gió tây nam còn yếu và ở tầng thấp, khoảng ngày 20.5 sẽ mạnh lên và mưa mở rộng hơn ở nhiều nơi trên khu vực Nam bộ.
Ngược lại, nắng nóng có xu hướng gia tăng ở các tỉnh thành miền Bắc và Trung. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), lúc 13 giờ ngày 15.5, ở Bắc bộ, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng, phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk có nắng nóng và nắng nóng gay gắt với nhiệt độ lúc 13 giờ phổ biến 35 - 38 độ, có nơi trên 38 độ C như trạm Kim Bôi (Phú Thọ) 38,3 độ C, Sơn Hòa (Đắk Lắk) 38,8 độ C…; độ ẩm tương đối phổ biến 50 - 55%.
Dự báo, tình trạng nắng nóng còn kéo dài vài ngày tới, ở khu vực Bắc bộ kết thúc sau ngày 17.5 còn miền Trung sau ngày 18.5.
Nằm trên tuyến đường ven biển đắc địa kết nối Đà Nẵng - Hội An (phường Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng), dự án Khu nghỉ dưỡng và nhà ở cao cấp The Empire (tên thương mại Cocobay) do Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển và xây dựng Thành Đô làm chủ đầu tư từng được kỳ vọng trở thành tổ hợp giải trí hàng đầu Đông Nam Á.
Tuy nhiên, trái ngược với vẻ hào nhoáng trong các clip quảng bá năm 2017, hiện thực tại đây là những tòa nhà xây dở, cỏ dại mọc um tùm bao phủ lấy khối tài sản nghìn tỉ.
