CTCP Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2 – TV2) vừa công bố thông tin bất thường liên quan đến việc nhiều lãnh đạo công ty bị khởi tố.
Cụ thể, theo Thông báo của Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an về việc điều tra vụ án hình sự xảy ra tại Tổng Công ty Truyền tải điện Quốc gia, Công ty Cổ phần Tập đoàn PC1 và các công ty liên quan trên địa bàn toàn quốc, PECC2 cho biết Cơ quan Cảnh sát điều tra thuộc Bộ Công an đã ra các Quyết định khởi tố bị can đối với ông Nguyễn Chơn Hùng – Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty và bà Bùi Thị Ngọc Lý – Kế toán trưởng Công ty.
Ông Nguyễn Chơn Hùng sinh năm 1970, quê Quảng Trị, có trình độ Kỹ sư Cơ khí, Thạc sĩ Quản trị kinh doanh. Ông Hùng giữ chức Chủ tịch HĐQT TV2 từ tháng 6/2022 đến nay.
Bà Bùi Thị Ngọc Lý là Cử nhân kế toán, giữ vị trí Kế toán trưởng TV2 từ tháng 12/2016.
Để xử lý biến động này, TV2 đã tiến hành phân công lại và ủy quyền hợp pháp toàn bộ thẩm quyền ký kết, phê duyệt của hai cá nhân bị ảnh hưởng cho các thành viên khác trong Ban điều hành.
Đối với hoạt động vận hành tại các công trình, doanh nghiệp khẳng định toàn bộ đội ngũ quản lý dự án, kỹ sư và nhân sự chuyên môn vẫn duy trì công tác khảo sát, thiết kế, thi công xây lắp và giám sát an toàn theo đúng tiến độ quy định.
Riêng hệ thống dịch vụ vận hành và bảo trì (O&M) tại các nhà máy điện vẫn tổ chức ứng trực 24/7 để đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật đã cam kết với đối tác.
Về mặt dòng tiền, TV2 cam kết mọi nghĩa vụ tài chính, hoạt động thanh toán, bảo lãnh ngân hàng cũng như các chế độ lương, bảo hiểm cho người lao động vẫn diễn ra bình thường theo đúng lộ trình pháp lý của một tổ chức niêm yết trên sàn HoSE.
TV2 là một trong những doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực tư vấn, thiết kế và quản lý xây dựng công trình điện tại Việt Nam, cung cấp dịch vụ tư vấn cho nhiều dự án năng lượng quy mô lớn. Hiện EVN là công ty mẹ nắm giữ hơn 51% vốn tại doanh nghiệp này. Trên sàn chứng khoán, doanh nghiệp có vốn hóa đạt trên 2.000 tỷ đồng.
Về hoạt động kinh doanh, theo báo cáo tài chính quý I/2026, TV2 ghi nhận doanh thu đạt 244 tỷ đồng, giảm 21% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 53 tỷ đồng tăng 92% so với cùng kỳ.
Trước đó, PC1 cũng đã công bố thông tin về việc Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an ra quyết định khởi tố bị can và lệnh bắt tạm giam đối với 7 cá nhân là lãnh đạo, nhân sự nội bộ của doanh nghiệp để điều tra các hành vi vi phạm pháp luật.
Trong đó, ông Trịnh Văn Tuấn – Chủ tịch HĐQT PC1 bị điều tra về các hành vi “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” và “Tham ô tài sản”.
Ông Vũ Ánh Dương – Ủy viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc PC1 cũng bị điều tra về 2 hành vi trên. Ngoài ra, ông Võ Hồng Quang – Ủy viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc công ty hiện đang bị áp dụng biện pháp tạm giam.
Ông Nguyễn Minh Đệ – Ủy viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc PC1, đồng thời là Tổng Giám đốc Công ty TNHH Cột thép Đông Anh bị điều tra với các cáo buộc “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng” và “Tham ô tài sản”.
Ông Trịnh Ngọc Anh – Phó Tổng Giám đốc công ty, Chủ tịch HĐQT CTCP Khoáng sản Tấn Phát bị điều tra về hành vi “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng”. Bên cạnh đó, ông Đặng Quốc Tưởng hiện cũng đang bị tạm giam.
Công ty CP Phục vụ Mai táng Hải Phòng (mã chứng khoán CPH) công bố ngày đăng ký cuối cùng chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2025 là 13.5. Ngày thanh toán dự kiến vào 25.5. Tỷ lệ chi trả bằng tiền mặt là 20,22%, tương ứng cứ 1 cổ phiếu sẽ nhận được 2.022 đồng. Với 4,4 triệu cổ phiếu đang lưu hành, công ty dự kiến chi gần 9 tỉ đồng cho đợt cổ tức này.
Đáng chú ý, mức chia cổ tức tiền mặt này cao gần gấp 7 lần giá cổ phiếu CPH trên UPCoM vẫn chỉ có 300 đồng và hoàn toàn không có giao dịch, mất thanh khoản. Công ty này cũng đã nhiều năm liền duy trì tỷ lệ cổ tức tiền mặt gấp nhiều lần giá cổ phiếu như năm 2024 cũng chia cổ tức 1.960 đồng/cổ phiếu. Cổ phiếu CPH hầu như mất thanh khoản do cơ cấu cổ đông quá cô đặc, khiến lượng cổ phiếu trôi nổi tự do gần như không có. Hiện tại, UBND TP.Hải Phòng nắm giữ 64,5% vốn, Công ty TNHH Đầu tư Công trình và Thương mại Hoàng Phát nắm 10%, và cá nhân Chủ tịch Nguyễn Hồng Lê nắm 5,33%.
Công ty Mai táng Hải Phòng là đơn vị thực hiện các chức năng quản lý và tổ chức các dịch vụ phục vụ tang lễ, mai táng, cải táng, hỏa táng, vận tải phục vụ tang lễ, quản lý nghĩa trang, cung cấp các hàng hóa dịch vụ phục vụ việc tang lễ... Hiện tại, đây cũng là công ty duy nhất trên sàn chứng khoán hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh này. Kết thúc năm 2025, công ty đạt doanh thu thuần 151 tỉ đồng, đi ngang so với năm trước. Trong đó, mảng dịch vụ tang lễ mang về doanh thu 65,6 tỉ đồng; hai mảng kinh doanh còn lại lại gồm bán hàng hóa (bình, quách, bia đá) mang về 84 tỉ đồng và hoạt động sản xuất thành phẩm (xây mộ) đạt doanh thu 1,56 tỉ đồng. Kết quả lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đạt 11 tỉ đồng.
Một công ty khác cũng chia cổ tức khủng cho cổ đông là Công ty CP May Xuất khẩu Phan Thiết (mã chứng khoán PTG). Theo thông báo ngày 8.5 tới công ty sẽ chốt danh sách cổ đông để chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 50%, tương ứng mỗi cổ phiếu nhận 5.000 đồng. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 11.6. Với gần 5 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp ước tính cần chi khoảng 25 tỉ đồng để hoàn tất đợt trả cổ tức lần này. Mức cổ tức này cũng cao gấp hơn 4 lần giá cổ phiếu PTG đang ở mức 1.200 đồng. Công ty may này cũng đều đặn duy trì cổ tức tiền mặt cao gấp nhiều lần giá cổ phiếu trong những năm vừa qua. Chẳng hạn, năm 2024, doanh nghiệp lập kỷ lục với tỷ lệ chi trả lên tới 150%, tương ứng một cổ phiếu nhận được 15.000 đồng...
Kể từ ngày 12.5.2026, khách hàng của Vietcombank đang du lịch hoặc công tác tại Nhật Bản và Hồng Kông có thể thanh toán trực tiếp bằng cách quét mã QR trên ứng dụng VCB Digibank - không cần đổi tiền mặt, không cần cài thêm bất kỳ ứng dụng nào khác.
Vietcombank hiện là ngân hàng tiên phong tại Việt Nam cung cấp dịch vụ thanh toán QR xuyên biên giới tại hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ thông qua hợp tác chiến lược với Alipay+ - nền tảng thanh toán xuyên biên giới hàng đầu thế giới của Ant International.
Nhật Bản và Hồng Kông là hai trong số những điểm đến được người Việt lựa chọn nhiều nhất cho các chuyến du lịch, công tác, thăm thân và học tập. Cả hai thị trường đều có hạ tầng thanh toán số phát triển, nơi mã QR ngày càng trở thành phương thức thanh toán phổ biến trong đời sống hàng ngày - từ nhà hàng, cửa hàng tiện lợi, siêu thị đến các điểm tham quan và di chuyển.
Với sự mở rộng này, khách hàng Vietcombank có thể trải nghiệm thanh toán liền mạch tại cả hai thị trường theo đúng cách họ đã quen thuộc tại Việt Nam:
Toàn bộ giao dịch được thực hiện từ tài khoản VND. Khách hàng không cần chuẩn bị ngoại tệ trước chuyến đi. Phí thanh toán hiện đang được miễn cho tất cả khách hàng.
Alipay+ là nền tảng thanh toán xuyên biên giới do Ant International vận hành, với hơn 1 tỷ người dùng và hơn 150 triệu điểm chấp nhận thanh toán tại hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ. Đây là hạ tầng thanh toán số kết nối toàn bộ châu Á và ngày càng mở rộng ra toàn cầu, bao gồm châu Âu và châu Mỹ.
Vietcombank là một trong những ngân hàng thương mại lớn nhất Việt Nam tính theo vốn hóa thị trường, với nền tảng công nghệ và quy mô khách hàng hàng đầu. Thông qua quan hệ hợp tác với Alipay+, Vietcombank cung cấp dịch vụ thanh toán QR outbound tại hơn 50 quốc gia - bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Singapore, Malaysia, Nhật Bản, Hồng Kông và các thị trường châu Âu, châu Mỹ đang được mở rộng.
Năm 2025, Việt Nam ghi nhận khoảng 6,7 triệu lượt xuất cảnh - tăng 26,4% so với năm 2024 (nguồn: Tổng cục Thống kê). Nhật Bản và Hồng Kông nằm trong số những điểm đến ưa thích của người Việt cho cả du lịch lẫn công tác. Tại cả hai thị trường, QR đang trở thành phương thức thanh toán chủ đạo ở nhiều loại hình dịch vụ.
Việc mở rộng sang Nhật Bản và Hồng Kông tiếp nối bước tiên phong của Vietcombank kể từ tháng 4/2026, khi ngân hàng trở thành đơn vị tiên phong tại Việt Nam triển khai QR xuyên biên giới đa thị trường. Đây là một phần trong chiến lược số hóa toàn diện của Vietcombank - không chỉ phục vụ khách hàng trong nước, mà còn đồng hành với người Việt trên mọi nẻo đường quốc tế.
Các thị trường chấp nhận thanh toán QR xuyên biên giới
Trung Quốc · Hàn Quốc · Singapore · Malaysia · Nhật Bản · Hồng Kông và hơn 50 quốc gia, vùng lãnh thổ khác thuộc mạng lưới Alipay+.
Xem toàn bộ danh sách tại: digibank.vietcombank.com.vn/qrxuyenbiengioi
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.
Đáng chú ý, dự thảo mới quy định về các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, chủ xe sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.
Với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.
Với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Dự thảo cũng quy định cụ thể các trường hợp, gồm: xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.
Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm - đơn vị soạn thảo - yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Lý giải cho đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho rằng việc mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo.
Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.
