Chuyển làn ẩu trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tài xế bị phạt 5 triệu đồng

Theo tham luận của Bộ Nội vụ gửi Hội nghị toàn quốc sơ kết một năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị và mô hình chính quyền địa phương hai cấp, cả nước hiện còn 705 đơn vị hành chính cấp xã chưa đạt tiêu chuẩn. Trong đó, 17 đơn vị chưa đạt cả tiêu chuẩn về diện tích và dân số, 529 đơn vị chưa đạt chuẩn diện tích, 159 đơn vị chưa đạt chuẩn dân số.

Bộ Nội vụ đánh giá việc duy trì các đơn vị hành chính quy mô nhỏ làm phân tán nguồn lực đầu tư, tăng chi phí quản lý, trong khi chưa phát huy được lợi thế quy mô để cung ứng dịch vụ công và phát triển kinh tế - xã hội.

Ngoài quy mô chưa đạt chuẩn, một số địa phương sau sắp xếp vẫn có ranh giới hành chính chưa phù hợp với không gian phát triển, còn chia cắt khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, vùng du lịch, di tích hoặc những khu vực có tính liên kết tự nhiên cao. Điều này ảnh hưởng đến công tác quy hoạch, phát triển hạ tầng và thu hút đầu tư dài hạn.

Theo Bộ Nội vụ, một số đô thị đã hình thành không gian phát triển đa trung tâm với quy mô vượt ra ngoài địa giới hành chính truyền thống, nhưng hệ thống hạ tầng kết nối liên vùng còn thiếu đồng bộ, chưa theo kịp tốc độ mở rộng đô thị.

Bên cạnh đó, việc sáp nhập một số thị trấn vào xã nông thôn cũng làm thay đổi tính chất quản lý của các khu vực đô thị hiện hữu, đòi hỏi tiếp tục rà soát để hình thành đơn vị hành chính đô thị phù hợp.

Từ những bất cập trên, Bộ Nội vụ xác định một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong nửa cuối năm 2026 là rà soát đầy đủ các xã, phường chưa đạt tiêu chuẩn để tham mưu cấp có thẩm quyền xem xét tiếp tục sắp xếp. Việc sáp nhập sẽ được thực hiện trên cơ sở đánh giá khoa học, thực tiễn và pháp lý, đồng thời tính đến các yếu tố lịch sử, văn hóa, dân tộc, tôn giáo, điều kiện địa lý, bảo đảm không gây xáo trộn đời sống người dân và hoạt động của chính quyền cơ sở.

Bộ cũng kiến nghị cho phép thành lập các phường mới trên cơ sở những thị trấn và khu vực đô thị đủ điều kiện; hình thành một số phường quy mô lớn giữ vai trò hạt nhân phát triển của tỉnh, thành phố và xây dựng các đặc khu kinh tế thế hệ mới làm cực tăng trưởng.

"Tinh thần chung là không sắp xếp chạy theo số lượng, không gây nên xáo trộn không cần thiết nhưng cũng không để những bất hợp lý về đơn vị hành chính cản trở phát triển", tham luận của Bộ Nội vụ nêu.

Sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, cả nước giảm số đơn vị hành chính cấp xã từ 10.035 xuống còn 3.321. Theo Nghị quyết 112/2025 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, xã miền núi phải có tối thiểu 5.000 dân và 100 km2; xã hải đảo 2.500 dân và 15 km2; các xã còn lại 16.000 dân và 30 km2. Phường phải có ít nhất 21.000 dân, diện tích 5,5 km2.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 4.5, Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ (thuộc Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai) cho biết dự kiến trong quý 3/2026, sẽ tiến hành sửa chữa, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ 1, 20 và 56.

Việc sửa chữa này nằm trong kế hoạch sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố Đồng Nai gồm: quốc lộ 1, 20, 56 và quốc lộ 51 trong năm 2026 với tổng kinh phí hơn 760 tỉ đồng. Đây là đợt sửa chữa lớn nhất trong nhiều năm gần đây.

Đối với quốc lộ 51, do tuyến đường này đã xuống cấp, hư hỏng nặng nên đã được ưu tiên sửa chữa trước. Công việc trên đã được tiến hành từ giữa tháng 3.2026, dự kiến hoàn thành vào tháng 6.2026.

Theo Trung tâm Quy hoạch, kiểm định xây dựng và bảo trì đường bộ, để hạn chế ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn, trong quá trình sửa chữa, đơn vị thi công sẽ rào chắn, đồng thời thi công dứt điểm từng đoạn, không thi công dàn trải; đồng thời bố trí thi công theo khung giờ hợp lý, ưu tiên thi công ban đêm, giờ thấp điểm.

Đồng Nai hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua địa bàn, đó là quốc lộ 1, 20, 51, 56, 13 và 14 với tổng chiều dài gần 400 km, đây là địa phương có nhiều tuyến quốc lộ đi qua nhất so với các tỉnh thành khác.

Từ giữa năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã bàn giao các tuyến quốc lộ trên cho Đồng Nai quản lý. Trước thực trạng các tuyến quốc lộ đều có nhiều điểm hư hỏng, xuống cấp, Đồng Nai đã lên kế hoạch sửa chữa, nâng cấp. Và trong năm 2025 đã tiến hành sửa chữa quốc lộ 13 và quốc lộ 14.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV tháo dỡ hai trạm thu phí T1 (phường Tam Phước) và T2 (xã Long Phước) trên quốc lộ 51.

Khu vực trạm T1 ùn ứ kéo dài do vừa tháo dỡ, vừa có nhiều đoạn quốc lộ 51 rào chắn sửa chữa.

Sáng 18/4, Sở Xây dựng Đồng Nai phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV tháo dỡ hai trạm thu phí T1 (phường Tam Phước) và T2 (xã Long Phước) trên quốc lộ 51.

Khu vực trạm T1 ùn ứ kéo dài do vừa tháo dỡ, vừa có nhiều đoạn quốc lộ 51 rào chắn sửa chữa.

Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.

Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.

Trước khi tháo dỡ, đơn vị thi công phân luồng, giăng dây cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xe qua lại. Đại diện đơn vị cho biết sẽ thi công cuốn chiếu từng làn, xong làn nào mở lại làn đó nhằm hạn chế ùn tắc.

Xe khoan đục phá dải phân luồng tại trạm thu phí T2 (xã Long Phước) - hạng mục khó nhất do các khối bêtông xây kiên cố. Sau khi tháo dỡ, đơn vị thi công sẽ hoàn trả mặt đường qua khu vực này.

Xe khoan đục phá dải phân luồng tại trạm thu phí T2 (xã Long Phước) - hạng mục khó nhất do các khối bêtông xây kiên cố. Sau khi tháo dỡ, đơn vị thi công sẽ hoàn trả mặt đường qua khu vực này.

Công nhân đưa bình gas lên mái trạm thu phí để khoan, cắt sắt và tôn.

Việc tháo dỡ được thực hiện sau nhiều lần làm việc giữa chủ đầu tư BVEC (Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) và Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của địa phương.

Công nhân đưa bình gas lên mái trạm thu phí để khoan, cắt sắt và tôn.

Việc tháo dỡ được thực hiện sau nhiều lần làm việc giữa chủ đầu tư BVEC (Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) và Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của địa phương.

Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.

"Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu", anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.

Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.

"Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu", anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.

Đến trưa, mái tôn trạm thu phí T2 được tháo rời, đưa xuống tập kết; tài sản sau đó bàn giao Khu Quản lý đường bộ IV quản lý.

"Công việc trên cao nên chúng tôi ưu tiên an toàn trên hết, xong vẫn đảm bảo tiến độ tháo dỡ mà chủ đầu tư yêu cầu", anh Nam, công nhân tháo dỡ nói.

Xe cẩu hạ các tấm mái tôn từ trên cao xuống đất. Việc tháo dỡ dự kiến hoàn thành trước ngày 24/4.

Xe cẩu hạ các tấm mái tôn từ trên cao xuống đất. Việc tháo dỡ dự kiến hoàn thành trước ngày 24/4.

Một bảng hiệu tại trạm được tháo dỡ, hạ xuống mặt đất. Trước đó hai tháng, TP HCM đã tháo dỡ trạm thu phí T3 nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực.

Một bảng hiệu tại trạm được tháo dỡ, hạ xuống mặt đất. Trước đó hai tháng, TP HCM đã tháo dỡ trạm thu phí T3 nhằm đảm bảo an toàn giao thông khu vực.

Trong quá trình tháo dỡ, đơn vị thi công đặt biển cảnh báo, cử nhân viên túc trực điều tiết, đảm bảo an toàn cho công nhân và xe qua lại trên quốc lộ 51.

Trong quá trình tháo dỡ, đơn vị thi công đặt biển cảnh báo, cử nhân viên túc trực điều tiết, đảm bảo an toàn cho công nhân và xe qua lại trên quốc lộ 51.

Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết trong thời gian tháo dỡ hai trạm thu phí, quốc lộ 51 bị thu hẹp làn, có thể ùn ứ cục bộ; người dân được khuyến cáo cập nhật tình hình giao thông, lựa chọn lộ trình phù hợp.

Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết trong thời gian tháo dỡ hai trạm thu phí, quốc lộ 51 bị thu hẹp làn, có thể ùn ứ cục bộ; người dân được khuyến cáo cập nhật tình hình giao thông, lựa chọn lộ trình phù hợp.

Vị trí ba trạm thu phí trên quốc lộ 51. Đồ họa: Khánh Hoàng

Vị trí ba trạm thu phí trên quốc lộ 51. Đồ họa: Khánh Hoàng

Tin Gốc: Vnexpress