Chiều nay 5.7, thiếu tá Nguyễn Thành Thép, Trưởng công an xã Sơn Hà (Quảng Ngãi), cho biết đơn vị vừa tìm lại và trao trả 1,3 cây vàng cùng hơn 15 triệu đồng tiền mặt cho một phụ nữ trên địa bàn sau khi số tài sản này bị đánh rơi.
Theo thông tin từ Công an xã Sơn Hà, vào khoảng 14 giờ ngày 4.7, bà Đinh Thị Hoách (62 tuổi, ở thôn Gò Găng, xã Sơn Hà) trong lúc di chuyển từ khu vực trụ sở UBND xã Sơn Thượng (cũ) đến ngã ba Lý Nghiệp thuộc thôn Gò Găng, xã Sơn Hà thì không may đánh rơi 1,3 cây vàng và hơn 15 triệu đồng tiền mặt.
Ngay khi phát hiện tài sản bị thất lạc, bà Hoách đã đến Công an xã Sơn Hà trình báo, nhờ hỗ trợ tìm kiếm.
Sau khi tiếp nhận thông tin, Công an xã Sơn Hà nhanh chóng triển khai các biện pháp xác minh, rà soát địa bàn, thu thập thông tin từ người dân và các nguồn liên quan nhằm truy tìm số tài sản bị đánh rơi.
Nhờ triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, chỉ sau khoảng 12 giờ, lực lượng công an đã xác định được người nhặt số tài sản trên.
Theo thiếu tá Nguyễn Thành Thép, người nhặt được tài sản là công nhân vận hành máy đào đang làm việc tại xã Trà Vân, thành phố Đà Nẵng. Do bận công việc đột xuất, đồng thời chưa xác định được chủ sở hữu nên người này đã cẩn thận cất giữ toàn bộ tài sản và chủ động liên hệ với Công an xã Sơn Hà để thống nhất thời gian bàn giao.
Ban đầu, người nhặt của rơi dự kiến đến ngày mai 6.7 mới có thể trực tiếp trao lại tài sản do quãng đường di chuyển xa và điều kiện đi lại không thuận lợi.
Để sớm đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho công dân, Công an xã Sơn Hà đã chủ động cử cán bộ phối hợp với công an các xã Sơn Tây và Sơn Tây Thượng hẹn gặp người nhặt được tài sản tại thôn Mang He, xã Sơn Tây Thượng, Quảng Ngãi – khu vực giáp ranh với xã Trà Vân, thành phố Đà Nẵng.
Tại buổi làm việc chiều nay 5.7, sau khi được lực lượng chức năng giải thích, vận động, người nhặt được của rơi đã tự nguyện giao nộp toàn bộ số tài sản để Công an xã Sơn Hà hoàn tất các thủ tục, trao trả cho bà Đinh Thị Hoách.
Việc nhanh chóng tìm lại tài sản có giá trị lớn không chỉ giúp người dân tránh được thiệt hại đáng kể mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm của lực lượng công an cơ sở trong công tác phục vụ nhân dân; đồng thời lan tỏa hành động đẹp của người nhặt được của rơi đã chủ động phối hợp với cơ quan chức năng để trả lại tài sản cho chủ sở hữu.
Ngày 27-4, ông Trương Công Thái - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk - cho biết đã chỉ đạo các ngành chức năng sớm tham mưu phương án sử dụng đất dôi dư từ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để hoàn thiện đường dẫn, chấm dứt tình trạng cầu xây xong đã lâu mà người dân vẫn phải qua sông bằng phà.
Cầu Krông Bông thuộc dự án bố trí, ổn định dân di cư tự do tại xã Vụ Bổn, có tổng mức đầu tư hơn 36 tỉ đồng. Dù phần cầu chính đã hoàn thành từ cuối năm 2023, công trình hiện đạt khoảng 98% khối lượng nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác do thiếu đường dẫn.
Tại hiện trường, hai đầu cầu vẫn bị rào chắn. Dưới chân cầu, người dân phải qua sông bằng phà tự chế đơn sơ buộc dây thừng, người điều khiển dùng tay kéo qua lại.
Phà không chỉ chở xe đạp, xe máy mà cả ô tô, với chi phí từ 10.000 - 70.000 đồng/lượt. Nếu không đi phà, người dân phải đi vòng hơn 40km.
Việc qua sông tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhất là mùa mưa khi nước dâng cao, chảy xiết. Nhiều học sinh hằng ngày phải qua lại nhiều lần để đến trường. "Có hôm mưa lớn, nước chảy mạnh rất nguy hiểm, tụi em sợ lắm", một học sinh bộc bạch.
Theo lãnh đạo địa phương, dự án còn vướng 1 hộ dân chưa đồng thuận di dời, đồng thời phần mặt bằng liên quan trụ sở Trạm kiểm lâm chưa thể bàn giao do chưa hoàn tất thủ tục thanh lý tài sản công.
Để tháo gỡ, UBND tỉnh Đắk Lắk giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh (Ban A) phối hợp các địa phương khẩn trương lập phương án sử dụng đất dôi dư từ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột để đắp đường dẫn hai đầu cầu. Hiện các đơn vị đang hoàn thiện thủ tục theo quy định để sớm triển khai.
Đại diện Ban A cho biết đã xây dựng phương án sử dụng bãi thải số 4 của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự kiến cung cấp khoảng 30.000m³ đất phục vụ thi công đường dẫn.
Theo đó, chủ đầu tư sẽ bàn giao khối lượng đất nêu trên để xã quản lý, theo dõi và bảo vệ khoáng sản là đất đắp phục vụ cho việc đắp hai đầu cầu, tránh thất thoát khoáng sản. Tuy nhiên, phương án này chưa được UBND xã Vụ Bổn chấp thuận nên các bên vẫn đang tiếp tục làm việc.
Liên quan nội dung này, ông Trương Công Thái cho biết tỉnh đang chờ Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ban A hoàn thiện phương án. Việc tiếp nhận, quản lý khối lượng đất dôi dư phải đúng quy định, đồng thời có phương án bảo vệ khoáng sản chưa khai thác.
"Sau khi ngành chức năng hoàn thiện phương án, tỉnh sẽ giao xã quản lý chứ không có chuyện thoái thác vì đất này phục vụ công trình địa phương", ông Thái nói.
Theo ông Thái, việc sớm tháo gỡ vướng mắc, tận dụng nguồn đất dôi dư để hoàn thiện đường dẫn là giải pháp quan trọng nhằm đưa công trình chậm tiến độ nhiều năm vào sử dụng, chấm dứt tình trạng "có cầu nhưng chưa thể qua".
Ngày 11.5, tin từ Thanh tra tỉnh Cà Mau, đơn vị này vừa công bố quyết định việc thanh tra chuyên đề các dự án khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn.
Theo quyết định, thời kỳ thanh tra được xác định từ khi triển khai công trình, dự án đến ngày 31.3.2026. Trường hợp cần thiết, đoàn thanh tra có thể xem xét thêm các nội dung liên quan trước hoặc sau thời kỳ thanh tra. Thời hạn thanh tra là 30 ngày làm việc trực tiếp kể từ ngày công bố quyết định.
Đáng chú ý của cuộc thanh tra lần này là quy mô nhân sự lớn hiếm thấy. Đoàn thanh tra do ông Nguyễn Thanh Toản, Phó chánh Thanh tra tỉnh Cà Mau, làm trưởng đoàn; cùng 8 phó trưởng đoàn và hơn 80 thành viên là trưởng, phó phòng nghiệp vụ, thanh tra viên thuộc nhiều lĩnh vực như xây dựng, tài chính, công thương, khoa học - công nghệ, y tế, giáo dục, môi trường, nội vụ. Tổng số cán bộ tham gia đoàn thanh tra là 90 người. Được biết, đoàn thanh tra sẽ thanh tra 49 dự án.
Trước đó, quyết định thanh tra được ban hành trên cơ sở Kế hoạch số 1158/KH-TTCP ngày 22.4.2026 của Thanh tra Chính phủ về thanh tra chuyên đề các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài và ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau tại Công văn số 5697/UBND-NC ngày 20.4.2026.
Tập đoàn Metro Quảng Châu ngày 1/6 khai trương văn phòng đại diện tại TP HCM, đóng vai trò đầu mối điều phối, quản lý hoạt động tư vấn, thiết kế và xây dựng đường sắt đô thị khi tham gia các dự án tại Việt Nam. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh TP HCM đẩy mạnh phát triển mạng lưới metro, mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thành khoảng 200 km.
Dự lễ khai trương có Phó thị trưởng TP Quảng Châu Lại Chí Hồng, Tổng lãnh sự Trung Quốc tại TP HCM Đường Lập và Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường.
Tập đoàn Metro Quảng Châu, doanh nghiệp nhà nước thuộc chính quyền TP Quảng Châu (Quảng Đông), có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Đơn vị này tham gia phát triển mạng lưới metro dài khoảng 1.500 km của thành phố, phục vụ trung bình 9,3 triệu lượt khách mỗi ngày, cao điểm đạt 14 triệu lượt.
Theo Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM Nguyễn Vĩnh Toàn, việc ra mắt văn phòng đại diện thể hiện bước tiến mới trong quan hệ hợp tác giữa TP HCM và Metro Quảng Châu, chuyển từ các dự án riêng lẻ sang quan hệ đối tác chiến lược lâu dài phát triển đường sắt đô thị.
Trước đó, từ tháng 4/2024, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, Hiệp hội Metro Trung Quốc và Tập đoàn Metro Quảng Châu đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác trong lĩnh vực quy hoạch, phát triển đường sắt đô thị ở thành phố. Các bên sau đó triển khai nhiều hoạt động liên quan metro số 2, các đoạn Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm; metro số 4, cùng một số dự án khác do các công ty thành viên tập đoàn tham gia nghiên cứu.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, sau khi Metro Quảng Châu mở văn phòng đại diện, TP HCM kỳ vọng hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, từng bước làm chủ công nghệ đường sắt đô thị. Thành phố cũng mong muốn xây dựng đội ngũ nhân sự nòng cốt tại chỗ, đủ năng lực hỗ trợ sự phát triển lâu dài của ngành.
Bên cạnh đó, TP HCM cũng mong muốn hình thành hệ sinh thái hợp tác chuyên ngành bình đẳng, cùng có lợi giữa Tập đoàn Metro Quảng Châu và cộng đồng doanh nghiệp địa phương. Việc này nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp thành phố và thúc đẩy tham gia sâu hơn vào chuỗi ngành công nghiệp đường sắt ở khu vực, quốc tế.
Ngoài ra, TP HCM đề nghị thành phố Quảng Châu và Metro Quảng Châu tiếp tục hỗ trợ tối ưu hóa quy hoạch mạng lưới metro, phát triển TOD và tăng cường kết nối giữa đường sắt - bộ - không gian ngầm và đô thị thông minh, tạo động lực phát triển đô thị hiện đại.
Ông Lưu Chí Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Metro Quảng Châu, cho biết việc khai trương văn phòng đại diện tại TP HCM không chỉ là dấu mốc mới trong hợp tác phát triển đường sắt đô thị mà còn góp phần thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại giữa hai bên.
Ông khẳng định Metro Quảng Châu sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm trong các lĩnh vực công nghệ, đầu tư xây dựng và quản lý vận hành đường sắt đô thị. Tập đoàn sẽ hỗ trợ Việt Nam hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và mô hình quản lý ngành; thúc đẩy nội địa hóa công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực ngành đường sắt đô thị...
Hiện TP HCM mới khai thác gần 20 km tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời mới khởi công các dự án Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ. Ngoài các tuyến này, thành phố đang ưu tiên các dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên; metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu).
