Theo bảng xếp hạng tỉ phú của Forbes được cập nhật đến ngày 5.6, ông Masayoshi Son đã tuột mất ngôi vương người giàu nhất châu Á, sau khi vượt qua tỉ phú Ấn Độ Mukesh Ambani không lâu.
Bảng xếp hạng của Forbes ngày 5.6 chứng kiến sự bức phá của tỉ phú Gautam Adani ở Ấn Độ, Chủ tịch Tập đoàn Adani (chuyên về lĩnh vực hạ tầng và năng lượng), với tài sản ròng đạt 89,3 tỉ USD. Xếp sau là ông Mukesh Ambani, Chủ tịch Tập đoàn Reliance Industries (chuyên về dầu khí, viễn thông và dịch vụ tài chính), với tài sản 88,1 tỉ USD.
Tài sản của ông Masayoshi Son bốc hơi khoảng 13 tỉ USD, xuống còn 87 tỉ USD vào ngày 5.6. Trước đó, xếp hạng ngày 4.6 ghi nhận ông Masayoshi sở hữu khối tài sản ròng 97 tỉ USD, chủ yếu đến từ cổ phần tại SoftBank, Tập đoàn đầu tư công nghệ và viễn thông đa quốc gia mà ông Masayoshi là nhà sáng lập.
Mới đây, SoftBank còn vượt qua Tập đoàn Toyota để trở thành công ty giá trị nhất Nhật Bản. Tuy nhiên, cổ phiếu của SoftBank bất ngờ sụt giảm mạnh do đợt bán tháo trong ngày 4.6, kéo theo tài sản của ông Masayoshi sụt giảm.
Theo Forbes, cổ phiếu SoftBank đã tăng hơn 80% trong năm nay khi có thời điểm đạt vốn hóa thị trường 298 tỉ USD, nhờ niềm tin của giới đầu tư vào chiến lược trí tuệ nhân tạo (AI) của ông Son. Trả lời phỏng vấn đài CNBC vào ngày 1.6, tỉ phú Masayoshi nhận định cơ hội từ cuộc cách mạng AI có thể lớn gấp 50 lần so với kỷ nguyên bùng nổ internet.
Động lực chính cho đà tăng trưởng của SoftBank hiện nay là Arm Holdings – hãng thiết kế chip tại Anh mà SoftBank đang nắm giữ gần 90% cổ phần. Arm Holdings ước tính tổng doanh thu hằng năm sẽ đạt 25 tỉ USD trong khoảng 5 năm tới, tăng gấp sáu lần so với năm 2025. Cổ phiếu của hãng này đã tăng hơn 250% trong năm nay.
Việc Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố tăng thuế đối với ô tô và xe tải nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) có thể khiến nền kinh tế Đức thiệt hại gần 15 tỉ euro (khoảng 17,58 tỉ USD) về sản lượng, theo nghiên cứu của Viện Kinh tế thế giới Kiel (IfW) được Hãng tin Reuters dẫn lại vào ngày 2-5.
Ước tính này làm rõ thêm mức độ dễ tổn thương của nền kinh tế lớn nhất EU trước các mức thuế nhập khẩu từ Mỹ - vốn đã gây thiệt hại hàng tỉ USD cho ngành công nghiệp ô tô Đức.
Chủ tịch IfW Moritz Schularick nhận định "tác động sẽ rất đáng kể", đồng thời cảnh báo con số thiệt hại về sản lượng có thể tăng lên khoảng 30 tỉ euro (khoảng 35 tỉ USD) trong dài hạn.
"Đà tăng trưởng vốn đã chậm của Đức sẽ chịu ảnh hưởng mạnh", chuyên gia kinh tế IfW Julian Hinz bổ sung. Hiện viện này dự báo nền kinh tế Đức chỉ tăng trưởng 0,8% trong năm nay.
Diễn biến trên xảy ra sau khi ông Trump tuyên bố sẽ nâng thuế ô tô lên 25% từ tuần tới, cao hơn mức 15% đã được thống nhất trước đó, với lý do EU không tuân thủ thỏa thuận thương mại với Washington.
IfW cũng lưu ý rằng các nền kinh tế châu Âu khác có ngành công nghiệp ô tô lớn - bao gồm Ý, Slovakia và Thụy Điển - nhiều khả năng cũng sẽ chịu tổn thất đáng kể.
Trong khi đó, cố vấn trưởng của Bộ trưởng Kinh tế Đức khuyến nghị EU nên thận trọng trước các động thái của ông Trump.
"EU nên tạm thời chờ đợi và quan sát. Ai cũng biết ông Trump thường nhanh chóng đình chỉ hoặc rút lại các lời đe dọa áp thuế quy mô lớn", ông nói.
Ông Suedekum cũng cho rằng Tổng thống Mỹ cần giải thích rõ cơ sở cho tuyên bố EU vi phạm thỏa thuận thương mại hiện có, đồng thời đặt câu hỏi cho tính hợp lệ về mặt pháp lý của động thái áp thuế mới này. "Mọi thứ có vẻ khá bốc đồng", vị cố vấn nhận xét.
Báo Khaosod đưa tin, ngày 16-6, chính quyền Thái Lan cho biết đã giải cứu bốn ngư dân Indonesia. Thuyền của các ngư dân này bị hỏng động cơ, buộc họ lênh đênh trên biển hơn một tuần.
Giới chức Thái Lan cho biết động cơ của con thuyền bị hỏng hôm 5-6 tại eo biển Malacca. Trước đó, hai thành viên khác đã bị tách khỏi thuyền và được một tàu của Malaysia giải cứu.
Các ngư dân đã chế tạo một cánh buồm tạm thời bằng cách khâu các bao tải lại với nhau nhằm tìm cách lái con thuyền quay trở lại Indonesia. Tuy nhiên gió biển mạnh đã đẩy con thuyền về phía Thái Lan.
Vụ việc được phát hiện sau khi các ngư dân địa phương trình báo nhìn thấy các ngư dân trôi trên biển và hô hoán kêu cứu.
Sau đó Trung tâm Chỉ huy thực thi hàng hải Thái Lan (Thai-MECC), các cơ quan an ninh đã xác định vị trí con thuyền và đưa bốn ngư dân lên đảo Koh Rawi. Tại đây họ được cung cấp thức ăn, nước uống, quần áo và kiểm tra y tế.
Kết quả thẩm vấn ban đầu cho biết các ngư dân này là công dân Indonesia. Họ đã ra khơi đánh cá trước khi thuyền gặp sự cố.
Con thuyền lênh đênh trên biển suốt 9 ngày. Khi nguồn thực phẩm dự trữ cạn kiệt, một số thành viên đã nhảy xuống biển để tiếp cận các tàu đánh cá Thái Lan xin thức ăn và nước uống.
Các cơ quan chức năng xác nhận con thuyền trùng khớp với thông tin về một thuyền đánh cá Indonesia mất tích tên Teratai, khởi hành từ đảo Sumatra với sáu ngư dân.
Ông Kanit Kongchuay, người đứng đầu tỉnh Satun, thông tin đã tạo điều kiện cho các ngư dân Indonesia ở lại một nơi an toàn cho đến khi các cơ quan chức năng giải quyết các bước tiếp theo.
"Đã hoàn tất báo cáo về chuyến bay. Không khiển trách. Không đuổi việc. Chẳng có vấn đề gì. Đây là âm thanh của tự do", quyền Bộ trưởng Hải quân Mỹ Hùng Cao viết trên X ngày 16/7, kèm video màn trình diễn của đội bay Blue Angels tại bãi biển Pensacola ở bang Florida trước đó một ngày.
Bộ trưởng Quốc phòng Pete Hegseth cũng lên tiếng ủng hộ phi công, khẳng định rằng các màn bay mạo hiểm "sẽ được duy trì đến khi sĩ khí cải thiện".
Người phát ngôn Lầu Năm Góc Sean Parnell đăng lại hình ảnh tiêm kích F/A-18E lượn trên bờ biển cùng thông điệp "Hãy tiếp tục đi, những người yêu nước".
Nhà Trắng cũng chia sẻ hình minh họa về màn bay với dòng chữ "Yêu nước không có gì sai".
Loạt phát biểu được đưa ra sau vụ tiêm kích Super Hornet của đội biểu diễn Blue Angels bay rất thấp trên bãi biển Pensacola, khiến ghế, lều và ô của người dân bị luồng khí phản lực hất tung. Một số video cho thấy máy bay nghiêng cánh và lướt trên đám đông, có thời điểm chỉ cách những người bên dưới khoảng vài mét.
Blue Angels xác nhận một tiêm kích đã tiếp cận đám đông "ở độ cao thấp hơn quy trình tiêu chuẩn", nhấn mạnh an toàn của cộng đồng địa phương, khán giả và phi công luôn là ưu tiên hàng đầu. Danh tính phi công điều khiển chưa được công bố. Một quan chức hải quân Mỹ cho biết Blue Angels vẫn tiếp tục luyện tập để chuẩn bị cho triển lãm hàng không Pensacola diễn ra ngày 17/7.
Cựu đại tá John Venable, từng chỉ huy đội biểu diễn Thunderbirds của không quân Mỹ, cho biết quy định thông thường yêu cầu phi công bay cách mặt đất tối thiểu 150 m, dù giới hạn này có thể điều chỉnh linh hoạt hơn trong các màn trình diễn.
Venable đánh giá rằng với trình độ của đội bay Blue Angels, những người trên bãi biển ít khả năng gặp nguy hiểm, song phi công trong sự việc vẫn cần được nhắc nhở về duy trì độ cao an toàn.
Đây là vụ bay thấp gây chú ý thứ ba của quân đội Mỹ trong thời gian gần đây. Các phi công trực thăng vũ trang Apache của Vệ binh Quốc gia bang Nam Carolina và hai kíp lái trực thăng khác từng bị đình chỉ sau những màn bay sát mặt đất, nhưng Bộ trưởng Hegseth đã hủy các quyết định này.
Blue Angels thành lập năm 1946, hiện biên chế 6 máy bay F/A-18E Super Hornet để biểu diễn, cùng một chiếc F/A-18F hai chỗ ngồi dùng làm phi cơ dự phòng và phục vụ những chuyến bay trải nghiệm cho hành khách dân sự. Ngoài tiêm kích biểu diễn, Blue Angels còn sở hữu vận tải cơ C-130 để vận chuyển thiết bị, phụ tùng và nhân sự.
Năm 2011, đội bay Blue Angels cũng vướng tranh cãi vì những màn bay quá thấp, khiến chỉ huy phi đội lúc đó phải từ chức.
