Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Xây dựng chiều 9-4, phóng viên Tuổi Trẻ Online đã đặt câu hỏi 4 dự án thành phần đường cao tốc Bắc – Nam qua miền Trung có thể hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 30-4-2026 để nối thông đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, thông suốt từ Chi Lăng (Lạng Sơn) đến Cà Mau hay không?
Trả lời câu hỏi, ông Nguyễn Thế Minh – Phó cục trưởng Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) – cho biết 4 dự án thành phần: Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong sẽ đưa vào khai thác cuối tháng 4-2026.
Theo ông Minh, dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 gồm 12 dự án thành phần, đã khai thác 8 dự án thành phần vượt và đúng tiến độ. Còn 4 dự án thành phần qua miền Trung được thông xe kỹ thuật dịp 19-12-2025 nhưng đến nay chưa đưa vào khai thác.
Lý do là 4 dự án thành phần Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp, thời gian đầu có một số chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, khai thác mỏ vật liệu.
Nguyên nhân chính là ảnh hưởng nặng nề bởi bão, lũ tại miền Trung trong năm 2025 cần thời gian khắc phục hư hại, khôi phục hệ thống sản xuất vật liệu, đường công vụ. Tiếp đó là ảnh hưởng địa chính trị khiến nhiên liệu, vật liệu tăng giá.
“Hiện trong số 268km của 4 dự án thành phần qua miền Trung đã hoàn thành tuyến chính 256km, đang thi công 12km đoạn Chí Thạnh – Vân Phong. 12km này đi qua nền đất yếu, nên thời gian chờ lún kéo dài hơn thường lệ. Đồng thời đang hoàn thành thủ tục bổ sung các hệ thống an toàn giao thông theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông.
Đoạn từ Quảng Ngãi đến phía nam hầm Cù Mông sẽ khai thác giữa tháng 4-2026. Các đoạn còn lại trong tháng 4-2026 sẽ khai thác và đến 30-4 sẽ nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam” – ông Minh thông tin.
Liên quan đến tình trạng hư hỏng khe co giãn, lún đầu cầu một số dự án đường cao tốc Bắc – Nam sau khi đưa vào khai thác, ông Nguyễn Trí Đức – Chánh văn phòng Bộ Xây dựng – cho hay công tác kiểm soát chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông được bộ triển khai thường xuyên trong quá trình thi công và vận hành đường cao tốc.
Tuy nhiên để xác định nguyên nhân hư hỏng xảy ra trên một số đoạn tuyến cần đánh giá kỹ lưỡng và có giải pháp cụ thể với từng nguyên nhân. Các cơ quan chuyên môn của bộ sẽ có đánh giá cụ thể và công bố.
UBND TP Hà Nội vừa thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, trong đó định hướng phát triển thị trường nhà ở bền vững, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dân, gắn với tái cấu trúc đô thị và mô hình phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Theo quy hoạch, thành phố ưu tiên phát triển các khu nhà ở xã hội và nhà ở công nhân tập trung quy mô lớn, bảo đảm đầy đủ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội. Các dự án này phải được bố trí tại các vị trí thuận tiện kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị nhằm đảm bảo môi trường sống văn minh, thuận lợi cho người có thu nhập thấp và công nhân tại các khu, cụm công nghiệp.
Hà Nội đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 diện tích nhà ở bình quân đạt tối thiểu 35 m2 sàn/người và phấn đấu đạt 40 m2 sàn/người. Giai đoạn 2031-2035, chỉ tiêu này tăng lên tối thiểu 45 m2 sàn/người.
Thành phố đồng thời yêu cầu phát triển nhà ở và khu đô thị theo hướng cân đối cung - cầu, hạn chế đầu cơ, phù hợp định hướng phát triển bền vững. Hà Nội sẽ thúc đẩy bất động sản thông minh, công trình xanh, tiết kiệm năng lượng và tăng tỷ trọng nhà ở cho thuê để cải thiện khả năng tiếp cận nhà ở của người dân.
Một trong những trọng tâm được xác định là tái thiết các khu chung cư cũ, khu tập thể xuống cấp trong phạm vi Vành đai 2 theo mô hình TOD và trung tâm thương mại - tài chính - văn phòng (CBD).
Hà Nội cũng nghiên cứu cơ chế ưu đãi để khuyến khích người dân di dời khỏi khu vực lõi di sản ra các khu đô thị mới được đầu tư đồng bộ ở vùng ngoại vi. Các đô thị mới phía ngoài Vành đai 3 sẽ phát triển dọc các tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD.
Theo quy hoạch, Hà Nội phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư, vận hành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 418 km, tổng nhu cầu vốn khoảng 37 tỷ USD.
Ngoài 10 tuyến chính, quy hoạch điều chỉnh bổ sung thêm 5 tuyến gồm Ngọc Hồi - sân bay thứ 2 phía Nam; Mê Linh - Cổ Loa - Dương Xá; Cát Linh - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa; vành đai 2 - trục phía Nam - sân bay thứ 2 phía Nam; và Xuân Mai - Phú Xuyên.
Áp lực nhà ở tại Hà Nội hiện ngày càng lớn khi giá chung cư thương mại liên tục tăng, vượt khả năng chi trả của nhiều người lao động và gia đình trẻ. Theo kế hoạch phát triển nhà ở giai đoạn 2026-2030, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành tối thiểu 120.000 căn nhà ở xã hội.
Đầu năm nay, thành phố đã công bố danh sách 39 dự án nhà ở xã hội với tổng vốn sơ bộ khoảng 71.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, nguồn cung thực tế vẫn chưa đáp ứng nhu cầu lớn của người dân, nhiều dự án triển khai chậm, trong khi không ít khu nhà ở xã hội nằm xa trung tâm, thiếu kết nối giao thông công cộng và hạ tầng dịch vụ.
Tại công viên phía ngoại đê sông Mã, nhiều loại cây như cau, tre, đại... trồng dọc bờ sông đã mất sức sống, nghiêng đổ hoặc chết khô. Trong đó, nhiều nhất là cau trưởng thành bị trụi lá, héo rũ, cụt ngọn, gần như không thể phục hồi.
Lãnh đạo Trung tâm Cung ứng dịch vụ công phường Hàm Rồng cho biết dự án hiện mới bàn giao phần đền thờ cho đơn vị quản lý, vận hành, riêng khu tượng đài và cảnh quan phía ngoài đê chưa hoàn tất thủ tục bàn giao chính thức.
Theo đại diện trung tâm, chưa tiếp nhận đầy đủ nhưng sau khi ghi nhận thực trạng cây chết, đơn vị đã đề nghị Ban Quản lý dự án các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Thanh Hóa (đơn vị tiếp nhận dự án sau khi vận hành chính quyền địa phương hai cấp) yêu cầu nhà thầu theo dõi, chăm sóc cây xanh trong thời gian bảo hành.
Lý giải việc công trình đã khánh thành nhưng chưa hoàn tất bàn giao, lãnh đạo trung tâm cho biết lễ khánh thành trước đây chỉ mang tính "hoàn thành về mặt kỹ thuật" để phục vụ lễ kỷ niệm 60 năm Hàm Rồng chiến thắng hồi tháng 4/2025. Sau đó, UBND tỉnh tiếp tục yêu cầu chỉnh sửa, bổ sung một số hạng mục phát sinh nên dự án chưa hoàn thiện.
Theo tài liệu lịch sử, mùa hè năm 1972, trong bối cảnh không quân Mỹ liên tục đánh phá khu vực Hàm Rồng - Nam Ngạn, hơn 2.000 giáo viên, học sinh, sinh viên tại thị xã Thanh Hóa, huyện Đông Sơn và các vùng lân cận được huy động tham gia đắp đê sông Mã chống lũ.
Khoảng 9h ngày 14/6/1972, máy bay Mỹ bất ngờ ném bom dữ dội xuống khu vực Nam Ngạn khiến 64 giáo viên, học sinh hy sinh, gần 300 người bị thương và nhiều người mất tích. Đây được xem là một trong những trận bom gây thương vong lớn nhất tại "tọa độ lửa" Hàm Rồng thời chống Mỹ.
Để tri ân sự hy sinh của các giáo viên, học sinh, tỉnh Thanh Hóa đầu tư xây dựng công viên và tượng đài tưởng niệm tại phường Nam Ngạn, nay thuộc phường Hàm Rồng. Dự án có tổng vốn hơn 125 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, do UBND TP Thanh Hóa làm chủ đầu tư, triển khai trên diện tích hơn 2 ha.
Sau hơn hai năm thi công, công trình hoàn thiện với nhiều hạng mục như tượng đài trung tâm bằng đá granit nặng hơn 680 tấn, đền tưởng niệm, khu tái hiện lịch sử và cảnh quan ven sông Mã. Công trình được khánh thành đúng dịp kỷ niệm 60 năm Hàm Rồng chiến thắng 3-4/4/1965.
Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao phát triển tôm rộng 418 ha, đặt tại phường Hiệp Thành (tỉnh Bạc Liêu cũ), được Thủ tướng phê duyệt năm 2017 với mục tiêu nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và phát triển chuỗi giá trị ngành tôm hiện đại.
Giai đoạn 1, tỉnh đầu tư 175 tỷ đồng làm hạ tầng như đường giao thông, điện, cấp thoát nước. Ba năm sau, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũ tiếp tục rót hơn 194 tỷ đồng xây nhà điều hành, khu nghiên cứu, kiểm nghiệm, xử lý nước thải và hạ tầng nội khu.
Theo ông Phạm Hoàng Minh, Giám đốc Ban quản lý, các hạng mục chính cơ bản hoàn thành, đã nghiệm thu nhưng chưa có doanh nghiệp nào vào sản xuất.
Năm 2020, tỉnh chọn 9 doanh nghiệp đầu tư các lĩnh vực nuôi tôm công nghệ cao, sản xuất vi sinh, giống và thức ăn cho tôm. Tuy nhiên, do chưa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, doanh nghiệp không thể triển khai dự án. Sau nhiều năm chờ đợi, một số đơn vị đã rút lui hoặc chuyển sang địa điểm khác.
Theo Ban quản lý, trước đây địa phương chưa có cơ sở pháp lý giao đất do loại đất công nghệ cao chưa được phê duyệt chỉ tiêu sử dụng. Khi Luật Đất đai 2024 có hiệu lực, vướng mắc này mới được tháo gỡ.
Tuy nhiên, khu công nghệ cao hiện vẫn phải hoàn tất quy hoạch phân khu. Ngoài ra, mô hình hoạt động như đơn vị sự nghiệp khiến ban quản lý bị hạn chế chức năng so với khu công nghiệp hay khu kinh tế.
Ban quản lý kiến nghị tỉnh sớm phê duyệt danh mục kêu gọi đầu tư để doanh nghiệp kịp xây dựng trong mùa khô, bởi khu vực nền đất phù sa thường ngập sâu vào mùa mưa.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử cho biết bộ máy vận hành khu công nghệ cao chưa hoàn thiện, thiếu nhân sự và việc mời gọi đầu tư trước đây chưa đúng quy định nên phải làm lại, kéo dài tiến độ.
Sau sáp nhập tỉnh, Cà Mau đang rà soát hồ sơ, tháo gỡ vướng mắc và bổ sung nhân sự cho Ban quản lý để sớm đưa khu công nghệ cao vào hoạt động, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.
Cà Mau hiện có hơn 420.000 ha nuôi tôm, sản lượng trên 900.000 tấn mỗi năm. Năm 2025, xuất khẩu tôm của tỉnh đạt khoảng 2,5 tỷ USD.
