UBND TP Hà Nội vừa thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, trong đó định hướng phát triển thị trường nhà ở bền vững, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dân, gắn với tái cấu trúc đô thị và mô hình phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Theo quy hoạch, thành phố ưu tiên phát triển các khu nhà ở xã hội và nhà ở công nhân tập trung quy mô lớn, bảo đảm đầy đủ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội. Các dự án này phải được bố trí tại các vị trí thuận tiện kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị nhằm đảm bảo môi trường sống văn minh, thuận lợi cho người có thu nhập thấp và công nhân tại các khu, cụm công nghiệp.
Hà Nội đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 diện tích nhà ở bình quân đạt tối thiểu 35 m2 sàn/người và phấn đấu đạt 40 m2 sàn/người. Giai đoạn 2031-2035, chỉ tiêu này tăng lên tối thiểu 45 m2 sàn/người.
Thành phố đồng thời yêu cầu phát triển nhà ở và khu đô thị theo hướng cân đối cung – cầu, hạn chế đầu cơ, phù hợp định hướng phát triển bền vững. Hà Nội sẽ thúc đẩy bất động sản thông minh, công trình xanh, tiết kiệm năng lượng và tăng tỷ trọng nhà ở cho thuê để cải thiện khả năng tiếp cận nhà ở của người dân.
Một trong những trọng tâm được xác định là tái thiết các khu chung cư cũ, khu tập thể xuống cấp trong phạm vi Vành đai 2 theo mô hình TOD và trung tâm thương mại – tài chính – văn phòng (CBD).
Hà Nội cũng nghiên cứu cơ chế ưu đãi để khuyến khích người dân di dời khỏi khu vực lõi di sản ra các khu đô thị mới được đầu tư đồng bộ ở vùng ngoại vi. Các đô thị mới phía ngoài Vành đai 3 sẽ phát triển dọc các tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD.
Theo quy hoạch, Hà Nội phấn đấu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư, vận hành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 418 km, tổng nhu cầu vốn khoảng 37 tỷ USD.
Ngoài 10 tuyến chính, quy hoạch điều chỉnh bổ sung thêm 5 tuyến gồm Ngọc Hồi – sân bay thứ 2 phía Nam; Mê Linh – Cổ Loa – Dương Xá; Cát Linh – Láng Hạ – Lê Văn Lương – Yên Nghĩa; vành đai 2 – trục phía Nam – sân bay thứ 2 phía Nam; và Xuân Mai – Phú Xuyên.
Áp lực nhà ở tại Hà Nội hiện ngày càng lớn khi giá chung cư thương mại liên tục tăng, vượt khả năng chi trả của nhiều người lao động và gia đình trẻ. Theo kế hoạch phát triển nhà ở giai đoạn 2026-2030, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành tối thiểu 120.000 căn nhà ở xã hội.
Đầu năm nay, thành phố đã công bố danh sách 39 dự án nhà ở xã hội với tổng vốn sơ bộ khoảng 71.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, nguồn cung thực tế vẫn chưa đáp ứng nhu cầu lớn của người dân, nhiều dự án triển khai chậm, trong khi không ít khu nhà ở xã hội nằm xa trung tâm, thiếu kết nối giao thông công cộng và hạ tầng dịch vụ.
Khoảng 18h30, ôtô giường nằm của một nhà xe ở Buôn Ma Thuột chở 9 hành khách chạy trên quốc lộ 14 theo hướng Đăk Lăk - Đà Nẵng. Khi đến thôn 1, xã Đăk Tô (tỉnh Kon Tum cũ), xe tông vào lan can đường rồi trượt xuống mương thoát nước sâu hơn 2 m trước cổng UBND xã Diên Bình cũ.
Tai nạn làm cửa kính bên hông xe vỡ, nhiều đồ đạc và hành lý rơi xuống mương. Một số hành khách la hét, tìm cách thoát ra ngoài. Tài xế cùng người đi đường sau đó hỗ trợ đưa các hành khách ra khỏi ôtô. Nhà xe tiếp tục điều phương tiện khác đến đón khách đi tiếp.
Thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực có mưa lớn, mặt đường trơn trượt. Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi phối hợp Công an xã Đăk Tô điều tra nguyên nhân, đồng thời phân luồng để tránh ùn tắc.
Quốc lộ 14 dài 980 km, điểm đầu ở cầu Đakrông, Quảng Trị, điểm cuối cắt quốc lộ 13 tại thị xã Chơn Thành, Bình Phước cũ (nay là Đồng Nai), là quốc lộ dài thứ 2 ở Việt Nam sau quốc lộ 1. Đây là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với Bắc Trung Bộ, Đông Nam Bộ, xuyên qua nhiều địa hình.
Ngày 30-4, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết nhiều tuyến đường trọng điểm của tỉnh xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ do mật độ giao thông cao ngày nghỉ lễ. Đặc biệt, xảy ra các vụ tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 26 đoạn qua địa bàn xã Krông Pắc (khu vực thị trấn Phước An cũ) khiến 12 ô tô hư hỏng.
Theo lực lượng chức năng, sáng cùng ngày, trên quốc lộ 26 đã xảy ra 3 vụ va chạm liên hoàn. Các vụ việc làm 12 ô tô bị hư hỏng, rất may không ghi nhận thiệt hại về người.
Ghi nhận tại hiện trường, sau khi xảy ra sự cố, lực lượng cảnh sát giao thông đã có mặt, phân luồng và nhanh chóng giải phóng hiện trường, khôi phục lưu thông trên tuyến.
Trước đó, cũng trên quốc lộ 26, khoảng 9h ngày 27-4 (dịp nghỉ lễ giỗ tổ Hùng Vương 10-3) đoạn Km123+450 (xã Krông Pắc) xảy ra vụ va chạm liên hoàn giữa 4 ô tô lưu thông cùng chiều.
Hậu quả, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng làm 4 ô tô hư hỏng với nhiều mức độ khác nhau. Theo nhận định ban đầu, nguyên nhân do lưu lượng phương tiện đông, đoạn đường hẹp, các xe di chuyển sát nhau; trong đó một tài xế không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến va chạm dây chuyền.
Đợt này, ghi nhận trong ngày nghỉ lễ, mật độ xe cộ tăng đột biến trên các tuyến như quốc lộ 14, quốc lộ 26, quốc lộ 29 và các cửa ngõ ra vào Buôn Ma Thuột, Tuy Hòa, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người điều khiển xe cần tập trung quan sát, giữ khoảng cách an toàn, chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, nhất là trong các khung giờ cao điểm từ 7h-9h, 10h30-12h30 và 16h-19h.
Khi gặp sự cố trên đường, người dân có thể liên hệ lực lượng cảnh sát giao thông trực 24/24 qua số điện thoại (có Zalo) 0796.474.747 để được hỗ trợ kịp thời.
Ngày 12/6, UBND TP Hà Nội có tờ trình về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư, cải tạo phát huy giá trị khu vực Hồ Tây và tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ theo phương thức đối tác công tư PPP, loại hợp đồng xây dựng chuyển giao (BT).
Mục tiêu của dự án là xây dựng khu vực Hồ Tây trở thành trung tâm văn hóa, du lịch và kinh tế sáng tạo bền vững của Thủ đô Hà Nội; khai thác hiệu quả các giá trị đặc sắc về cảnh quan, lịch sử, văn hóa và sinh thái của Hồ Tây gắn với khu phố cổ, khu phố cũ và không gian sông Hồng.
Dự án có quy mô nghiên cứu khoảng 567 ha, trong đó thành phố giữ nguyên hiện trạng diện tích mặt nước Hồ Tây với hơn 520 ha, diện tích đất trên 46 ha (đã bao gồm các hồ nhỏ khác).
Một số hạng mục chính dự án sẽ triển khai là cải tạo, chỉnh trang hệ thống đường ven Hồ Tây. Theo đó 13,5 km đường ven sẽ được cải tạo, nghiên cứu mở rộng một số đoạn lên 21 m. Các đoạn còn lại được xem xét mở rộng với quy mô phù hợp theo quy hoạch được duyệt và điều kiện thực tế.
"Việc mở rộng tuyến không thực hiện về phía khu dân cư hiện hữu, có giải pháp thiết kế bảo đảm yêu cầu về kỹ thuật, cảnh quan đô thị, bảo vệ môi trường và bố trí hệ thống thu gom, ngăn chặn rác thải dưới lòng hồ tại các khu vực mở rộng", tờ trình nêu.
Bên cạnh đó, thành phố cũng xây dựng quảng trường, sàn ngắm cảnh ven hồ, cầu cảnh quan, bến thuyền Hồ Tây, công viên, vườn hoa, bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ, công trình bảo vệ môi trường... phù hợp quy hoạch.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 30.000 tỷ đồng, nhà đầu tư là Công ty TNHH Thành phố Mặt Trời. Dự kiến loại hợp đồng dự án PPP, hợp đồng xây dựng - chuyển giao (hợp đồng BT) thanh toán bằng quỹ đất.
Dự án hoàn thành năm 2030, trong đó giai đoạn một từ quý III/2026 đến quý IV/2028 cải tạo các tuyến đường, thi công xây dựng sàn cảnh quan, riêng đoạn Quảng An hoàn thành quý III/2027. Giai đoạn hai từ quý I/2027 đến quý IV/2030 thành phố đầu tư xây dựng đồng bộ các hạng mục công trình, cảnh quan, công viên theo quy hoạch.
Hồ Tây là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Hà Nội, rộng hơn 526 ha, chu vi khoảng 15 km, hình thành từ một đoạn sông Hồng cũ. Hệ sinh thái hồ đa dạng với 72 loài thực vật nổi, 47 loài tảo đáy, 37 loài động vật nổi, 29 loài động vật đáy, 12 loài giáp xác và 46 loài cá.
