Chiều 9.4, thảo luận tại tổ về kinh tế – xã hội, đại biểu Nguyễn Thị Mai Thoa (đoàn Hải Phòng) dành sự quan tâm đến việc phòng, chống xâm hại trên không gian mạng đối với trẻ em.
Bà Thoa nói, hiện nay, tình trạng trẻ em bị xâm hại trên mạng dưới rất nhiều hình thức tinh vi, phức tạp, có cả bắt cóc online, bạo lực mạng hoặc bắt nạt qua mạng.
Để khắc phục, bà Thoa đề nghị nghiên cứu giải pháp cấm hoặc hạn chế trẻ em sử dụng một số nền tảng mạng xã hội phổ biến, kèm theo những điều kiện, giải pháp cụ thể liên quan khác.
Nữ đại biểu cũng cho rằng, việc cấm trẻ em sử dụng mạng xã hội đã được nhiều quốc gia áp dụng. Chẳng hạn như Úc đã cấm người dưới 16 tuổi sử dụng các nền tảng mạng xã hội từ tháng 12.2025, hay như Indonesia cấm từ tháng 3.2026, cùng đó là Anh hoặc Pháp…
Một số quốc gia khác cũng đang nghiên cứu hoặc xây dựng quy định về việc cấm người dưới 16 tuổi tiếp cận mạng xã hội, nhằm bảo vệ trẻ trước những nội dung độc hại và chứng nghiện điện thoại.
Theo nữ đại biểu, không có người lớn nào có đủ thời gian để theo dõi con em mình dùng mạng xã hội và không phải trẻ em nào khi dùng mạng xã hội cũng được hướng dẫn sử dụng như thế nào cho đúng đắn và hiệu quả.
Trong khi đó, trẻ em thường nhận thức chưa đầy đủ và rất dễ bị lôi kéo vào xem, nghe, đọc những nội dung nhạy cảm, không phù hợp với lứa tuổi của mình.
Trách nhiệm đặt ra là cần chăm sóc, bảo vệ, giáo dục trẻ em để các em được rèn luyện, bồi dưỡng cả về đức, trí, thể, mỹ.
Một vấn đề khác được bà Thoa đề cập là tình trạng xâm hại, bạo hành trẻ em. Năm 2025, dù số vụ việc xâm hại tình dục trẻ em có chiều hướng giảm so với năm 2024, nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều diễn biến phức tạp.
Tại một số địa phương đã xảy ra các vụ bạo lực giữa học sinh phổ thông, đặc biệt là ở ngoài nhà trường, với tính chất và mức độ nghiêm trọng, ảnh hưởng đến môi trường giáo dục, thể chất, tinh thần của học sinh, gây lo lắng và bức xúc trong dư luận xã hội.
Đặc biệt, tình trạng bạo hành trẻ em vẫn còn xảy ra ở các cơ sở trợ giúp xã hội và cơ sở chăm sóc nuôi dưỡng trẻ em, như vụ việc tại một trung tâm xã hội ở Quảng Ninh, hoặc một số trung tâm bảo trợ tư nhân khác, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới sức khỏe và thậm chí đe dọa cả tính mạng của trẻ em.
Do vậy, Chính phủ cần quan tâm chỉ đạo các bộ, ngành liên quan tập trung giải quyết các nội dung này.
Ngoài ra, để bảo vệ toàn diện cho trẻ em, một nội dung không thể bỏ qua là tăng cường quản lý vệ sinh an toàn thực phẩm trong các nhà trường.
Bà Thoa dẫn chứng vụ việc đưa thực phẩm không bảo đảm an toàn vào trường học ở Hà Nội vừa qua, khiến dư luận hết sức bức xúc. Một số vụ việc tương tự cũng xảy ra ở các địa phương khác.
Thực tế trên đòi hỏi cần kiểm soát tốt hơn nguồn gốc, nâng cao tiêu chuẩn đối với thực phẩm cung cấp cho các nhà trường. Bởi, trẻ em là đối tượng hết sức đặc biệt, nhạy cảm, nếu không có giải pháp quản lý chặt chẽ, lâu dài sẽ ảnh hưởng lớn đến sức khỏe, thể chất, tinh thần, xa hơn là tầm vóc thế hệ tương lai của đất nước.
Ngày 17/5, Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai vừa ban hành thông báo phê duyệt phương án tổ chức thông xe tạm 16km còn lại của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo đó, kể từ 17h ngày 18/5, cao tốc này sẽ thông xe toàn tuyến.
Vào thời điểm trên, cơ quan chức năng sẽ tổ chức giao thông 2 chiều trên đoạn đường cao tốc Biên Hòa từ Km0 đến Km16 (dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu). Giai đoạn khai thác tạm, nhà chức trách chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ đi vào tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tốc độ tối đa 80 km/h; tốc độ tối thiểu 60 km/h.
Trước đó, Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai đã kiểm tra hiện trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước khi phê duyệt phương án tổ chức giao thông, đưa vào khai thác toàn tuyến. Nhà chức trách xác định đường dây 110kV tại Km5+260 đã được nâng chiều cao lên 9m trong ngày 17/5.
Sở Xây dựng đã làm việc với các địa phương, Ban Quản lý dự án 85 và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai, qua đó thống nhất phương án đóng các nút giao Hàm Nghi, Phùng Hưng, Bưng Môn từ 8h ngày 18/5.
Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai đề nghị Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai khẩn trương hoàn tất lắp đặt hộ lan, hàng rào B40, dọn dẹp vệ sinh trước 15h ngày 18/5.
Cùng với đó, chủ đầu tư phải lắp đặt đầy đủ biển chỉ dẫn cho các phương tiện lưu thông theo đường gom; tuyên truyền thông tin cho người dân, cử lực lượng điều tiết, hướng dẫn.
Đồng thời, chủ đầu tư phải kiểm tra, xử lý bất cập tại các tuyến đường gom; lắp đặt đầy đủ biển báo, biển chỉ dẫn hướng lưu thông tuyến chính và đường gom; đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm đưa vào khai thác cầu vượt Hàm Nghi, Phùng Hưng.
Việc tổ chức thông xe tạm được triển khai nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực, đồng thời từng bước phát huy hiệu quả đầu tư dự án.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, gồm ba dự án thành phần. Tuyến đường khi hoàn thành được kỳ vọng giảm tải cho quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian đi từ TPHCM đến Vũng Tàu còn khoảng 70 phút.
Gần 15h, lửa bùng lên ở khu vực đặt cục nóng máy lạnh ngoài ban công căn hộ trên tầng 7 tại block C1 chung cư Safira Khang Điền, đường Võ Chí Công (phường Long Trường). Chủ hộ đã chạy ra ngoài hô hoán nhân viên quản lý chung cư dập lửa song bất thành.
Ít phút sau, đám cháy bùng phát dữ dội kèm khói đen bốc lên phía trên mù mịt. Chuông báo cháy vang lên, hàng trăm cư dân ở các tầng chạy ra thang bộ thoát hiểm để xuống đất.
Nhiều xe chữa cháy cùng hơn chục chiến sĩ đến hiện trường phối hợp lực lượng tại chỗ tiến lên căn hộ dập lửa sau 15 phút. Hỏa hoạn không gây thương vong, song thiêu rụi nhiều tài sản bên trong. Tường và ban công của các căn hộ phía trên ám khói đen.
Theo cơ quan chức năng, sự cố có thể do cục nóng máy lạnh sinh nhiệt gây cháy.
Chung cư xảy ra cháy có 4 tòa nhà, cao 22 tầng và hai tầng hầm. Cụm công trình nằm trong khu dân cư sầm uất, gần nút giao Võ Chí Công - đường dẫn cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Khoảng 6h, xe đầu kéo chở container 40 feet chạy trên đường Võ Chí Công, hướng từ vòng xoay Phú Hữu về Khu công nghệ cao. Khi đến cầu Phú Hữu, xe va vào ôtô 7 chỗ chạy cùng chiều phía trước, đẩy phương tiện này ép sát lan can cầu. Vụ việc không gây thương vong, nhưng một phần thùng container đè lên khiến đầu ôtô 7 chỗ hư hỏng nặng.
Sau tai nạn, hai xe nằm chắn ngang một làn đường trên tuyến vành đai 2, đoạn kết nối Khu công nghệ cao, đường Võ Nguyên Giáp và cầu Phú Mỹ, khiến giao thông ùn ứ kéo dài. Nhiều xe đầu kéo, xe tải nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Đến 9h, CSGT hoàn tất xử lý hiện trường, di dời các xe gặp nạn, giao thông qua khu vực dần ổn định.
Đường Võ Chí Công dài hơn 13 km, nối từ cầu Phú Mỹ đến khu vực cầu Rạch Chiếc - Xa lộ Hà Nội, là trục kết nối cảng Cát Lái, trung tâm Thủ Thiêm với các tỉnh miền Đông. Tuyến có mật độ xe tải, container lớn nên thường xuyên ùn tắc.
