Năm 2025, Vietjet ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực, vượt kế hoạch đề ra:
– Khai thác 135 tàu bay, trong đó 101 tàu bay tại Việt Nam, vận hành 254 đường bay.
– Vận chuyển 28,2 triệu hành khách, hơn 153.000 chuyến bay.
– Doanh thu hợp nhất: 82.093 tỷ đồng
– Lợi nhuận sau thuế: 2.123 tỷ đồng (+51,2%, đạt 120% kế hoạch).
– Đóng góp ngân sách trực tiếp và gián tiếp: 10.537 tỷ đồng.
– Đặt mua 100 tàu bay A321neo cùng 50 quyền chọn mua bổ sung với Airbus.
– Đặt mua 20 tàu bay thân rộng Airbus A330neo, Vietjet thuộc nhóm các hãng hàng không có đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất thế giới.
Những con số này phản ánh năng lực vận hành hiệu quả, an toàn, tin cậy, sức bật tăng trưởng và khả năng thích ứng vượt trội trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu nhiều biến động.
Chiến lược toàn cầu – Mở rộng quy mô, nâng tầm hệ sinh thái
Bước vào năm 2026, Vietjet kiên định chiến lược: “Bay khắp thế giới – Vươn tầm cao mới”, với các trụ cột:
– Mở rộng mạng bay quốc tế, hướng tới các thị trường trọng điểm như châu Âu, Hoa Kỳ.
– Phát triển đội tàu bay hiện đại, với Airbus A321neo, A330neo, Boeing 737-8 và các hợp tác chiến lược với Rolls-Royce, CFM, Prat & Whithney.
– Tiên phong cùng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP.HCM sáng lập Trung tâm Tài chính Hàng không quốc tế.
– Vietjet đầu tư đội tàu bay thân rộng, đầu tư khoang hạng Bussines, được khách hàng đánh giá cao, nhất là trên các đường bay dài.
Thành viên HĐQT độc lập Vietjet – Nguyên Phó Thủ tướng CHLB Đức Philipp Rösler chia sẻ: “Việc mở rộng mạng bay tới châu Âu đã được Vietjet chuẩn bị từ lâu. Với mô hình kết hợp giữa quản trị chi phí hiệu quả và các yếu tố dịch vụ cần thiết, Vietjet sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh về chi phí, đồng thời mang tới trải nghiệm tốt đẹp cho hành khách trên các đường bay dài”.
Đầu tư cho tương lai – Tối ưu vận hành, gia tăng hiệu quả
Song song tăng trưởng, Vietjet tập trung xây dựng nền tảng dài hạn:
– Đầu tư Trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại Long Thành.
– Vietjet đã triển khai tự phục vụ mặt đất tại hai sân bay lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tối ưu chi phí vận hành.
– Phát triển Học viện Hàng không Vietjet (VJAA) – chủ động nguồn nhân lực chất lượng cao. Năm 2025 tổ chức 15.198 khóa học cho 162.100 học viên, tăng lần lượt 53% và 30% so với năm 2024.
– Đa dạng hóa các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ nhằm gia tăng doanh thu.
– Hợp tác tài chính – công nghệ với các đối tác toàn cầu.
Đây là những bước đi chiến lược nhằm đảm bảo tăng trưởng có kỷ luật, hiệu quả và bền vững.
Những giải thưởng uy tín
– Top 10 hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất năm 2025 do AirlineRatings trao tặng.
– Giải thưởng Bền vững toàn cầu 2025 (Sustainability Awards) do AirlineRatings vinh danh.
– Top các hãng hàng không có giá trị thương hiệu hàng đầu Đông Nam Á theo đánh giá của Brand Finance.
– Top 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam 2025 do Forbes Vietnam bình chọn.
– Hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất đối với các chuyến bay khai thác trong khu vực Đông Nam Á, theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium.
Gia tăng giá trị cổ đông – Tầm nhìn dài hạn
Đại hội đã thông qua:
– Chia Cổ tức 30% bằng cổ phiếu.
– Bầu 2 thành viên HĐQT mới giàu kinh nghiệm.
Vietjet tiếp tục cam kết tăng trưởng gắn với hiệu quả, mở rộng gắn với kỷ luật tài chính, và phát triển gắn với giá trị bền vững cho cổ đông.
Thông điệp từ Chủ tịch HĐQT
Phát biểu tại Đại hội, Chủ tịch Vietjet – Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo chia sẻ: “Vietjet không chỉ vận chuyển hành khách – chúng tôi kết nối những nền kinh tế, những giấc mơ và tương lai. Tầm nhìn của Vietjet là tầm nhìn nhiều thập kỷ. Khi cổ đông đặt niềm tin, chúng tôi cam kết mang lại giá trị không chỉ bằng kết quả hôm nay, mà bằng một tương lai tăng trưởng bền vững, kỷ luật và nhiều cơ hội. Thế giới càng rộng mở, Vietjet càng bay xa”.
Những động lực đưa Cát Bà tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới
Là một trong những hòn đảo lớn nhất trên vịnh Hạ Long - Lan Hạ, Cát Bà đang chứng kiến nhiều chuyển động tích cực. Năm 2023, Vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà được UNESCO vinh danh là Di sản Thiên nhiên Thế giới, cột mốc mở đầu cho chuỗi thành tích quốc tế. Tiếp nối dấu ấn đó, năm 2024, Liên hiệp Khoa học Địa chất Quốc tế (IUGS) công nhận khu vực này là Di sản Địa chất Quốc tế. Đến năm 2025, tạp chí National Geographic Traveller (Mỹ) đưa Cát Bà vào danh sách 8 hòn đảo tuyệt vời nhất Đông Nam Á. Những ghi nhận này khẳng định sức hút ngày càng lớn của hòn đảo trên bản đồ du lịch quốc tế.
Từ những thế mạnh đã được chứng minh, Cát Bà đang chuyển dịch từ mô hình du lịch truyền thống sang phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp. Định hướng này có cơ sở vững chắc từ hệ sinh thái tích hợp hiếm có: vịnh Lan Hạ với hàng trăm đảo đá vôi kỳ vĩ, Vườn quốc gia Cát Bà - Khu dự trữ sinh quyển thế giới, cùng các điểm đến hấp dẫn như Đảo Khỉ, bãi tắm Cát Cò, làng chài Việt Hải, động Trung Trang, làng chài Cái Bèo… Sự đa dạng và nguyên sơ của tài nguyên này đã tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt, đủ sức thu hút phân khúc khách tìm kiếm trải nghiệm chất lượng cao.
Bổ trợ cho tiềm năng tự nhiên là hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện: Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng rút ngắn thời gian từ thủ đô, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện kết nối đất liền với đảo, trong khi tuyến cáp treo hiện đại hỗ trợ tối ưu hóa hành trình ra Cát Bà. Nhờ đó, rào cản địa lý đang dần được tháo gỡ, mở rộng đáng kể khả năng tiếp cận từ các tỉnh phía Bắc. Khi tài nguyên thiên nhiên đặc hữu gặp hạ tầng đồng bộ, Cát Bà có đủ nền tảng để bước vào một chu kỳ tăng trưởng thực sự.
Song hành với sự cải thiện về kết nối là làn sóng đầu tư ngày càng quyết liệt từ các tập đoàn bất động sản lớn, góp phần bổ sung nguồn cung lưu trú cao cấp còn hạn chế tại hòn đảo này. Đây là tín hiệu cho thấy Cát Bà đang bước vào chu kỳ phát triển tương tự hành trình mà Phú Quốc hay Đà Nẵng từng trải qua.
Với sự công nhận từ quốc tế cùng xu hướng du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng phục hồi ngày càng được ưa chuộng, Cát Bà đang hội tụ những điều kiện thuận lợi để bứt phá. "Đảo ngọc" không chỉ mở rộng dư địa tăng trưởng về quy mô, mà còn từng bước nâng tầm chất lượng phát triển, hướng tới một thị trường nghỉ dưỡng biển đảo xứng tầm với giá trị di sản.
Catbarina Bay - Thành phố vịnh đảo giữa vịnh kỳ quan
Dòng vốn đổ vào Cát Bà đang tiếp tục mở rộng, kéo theo sự xuất hiện của các tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn góp phần tái cơ cấu thị trường nghỉ dưỡng địa phương. Nổi bật trong xu hướng đó, Catbarina Bay do MIK Group phát triển tọa lạc tại trung tâm vịnh Cái Giá, phía Đông Nam đảo Cát Bà hiện là tổ hợp đô thị biển đảo tích hợp lớn nhất khu vực.
Điểm nhấn của Catbarina Bay nằm ở vị trí "tọa sơn hướng hải", ôm trọn cảnh quan vịnh Lan Hạ và tiếp giáp vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Từ đây, cư dân và du khách chỉ mất khoảng 1km để đến trung tâm thị trấn Cát Bà, đồng thời dễ dàng tiếp cận hệ sinh thái thiên nhiên đặc sắc của hòn đảo.
Hiện thực hóa tầm nhìn về một đô thị biển đảo chất lượng cao, Catbarina Bay kiến tạo mô hình Resort Nature Living song hành tiện nghi hiện đại với vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển. Các phân khu lưu trú, thương mại, giải trí và nghỉ dưỡng được bố trí hài hòa, hướng tới hệ sinh thái "tất cả trong một", đáp ứng đồng thời ba nhu cầu cốt lõi: Không gian sống an lành, điểm nghỉ dưỡng lý tưởng và cơ hội kinh doanh sinh lời dài hạn.
Triết lý phát triển của Catbarina Bay được định hình qua khái niệm "Bay of Wonders", xoay quanh bốn trải nghiệm trọng tâm: Tận hưởng, khám phá, tái tạo và kết nối. Cách tiếp cận này phản ánh đúng kỳ vọng của nhóm khách hàng cao cấp và du khách quốc tế - những người tìm kiếm điểm đến hội tụ giữa chuẩn mực nghỉ dưỡng cao cấp, thiên nhiên thuần khiết và những trải nghiệm cân bằng thân - tâm - trí.
Catbarina Bay đang góp phần tái định vị phân khúc bất động sản đa chức năng hạng sang tại Cát Bà. Giá trị dự án được củng cố bởi hai yếu tố then chốt: Quỹ đất biển đảo hữu hạn giữa vùng di sản UNESCO và hạ tầng kết nối ngày càng hoàn thiện. Đây là những nền tảng quan trọng tạo ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho cả nhu cầu nghỉ dưỡng lẫn đầu tư.
Chốt phiên cuối tuần qua, cổ phiếu (CP) VIC của Tập đoàn Vingroup đạt 228.000 đồng - giảm nhẹ so với mức kỷ lục sát 230.000 đồng một ngày trước đó. Tuy nhiên, đây vẫn là vùng đỉnh lịch sử của CP này khi tổng cộng đã tăng 58.400 đồng so với mức 169.600 đồng thời điểm khép phiên cuối cùng năm 2025, tương ứng tăng hơn 34% và gần gấp 3 lần so với một năm trước.
Không chỉ VIC, một số CP của các công ty con thuộc Tập đoàn Vingroup cũng liên tục đi lên như mã VHM của Vinhomes lên 158.000 đồng, tăng hơn 27% so với đầu năm và tăng gần gấp 3 lần sau một năm; VRE của Vincom Retail đạt 34.000 đồng, không thay đổi so với đầu năm nhưng ghi nhận tăng 36% sau một năm. Đà tăng liên tục của VIC và các cổ phiếu liên quan đã đóng góp tích cực đưa VN-Index vượt ngưỡng 1.900 điểm trong tuần qua.
Không bỏ lỡ cơ hội, nhiều nhà đầu tư, nhất là các cổ đông tổ chức, đã tích cực mua vào. Có thể kể đến như trong tháng 4, một số quỹ thuộc Dragon Capital đã mua thêm vài triệu cổ phiếu VIC và các mã VHM, VRE. Cụ thể, Quỹ đầu tư Chứng khoán năng động DC (DCDS) cuối tháng 4 sở hữu 3,21 triệu cổ phiếu VIC, tăng thêm hơn 2,24 triệu đơn vị so với cuối tháng 3. Mã VHM cũng tăng từ 1,26 triệu đơn vị lên 2,53 triệu đơn vị, tăng thêm gần 1,27 triệu CP trong tháng 4. Song song, quỹ đầu tư còn mua vào 1,66 triệu cổ phiếu VRE trong khi trước đó chưa ghi nhận mã này. Trong báo cáo tháng 4, DCDS cho biết quỹ đã chủ động gia tăng tỷ trọng vào VIC và VHM để nắm bắt đà tăng, nâng tổng tỷ trọng 2 mã lên khoảng 17% giá trị tài sản ròng vào cuối tháng. Tương tự, Quỹ đầu tư cổ phiếu Tập trung cổ tức DC (DCDE) cũng ghi nhận sự xuất hiện của các cổ phiếu "họ Vin" trong tháng 4 khi mua 514.900 cổ phiếu VHM và 601.800 cổ phiếu VRE. Hay quỹ Vietnam Enterprise Investments Limited (VEIL) cũng gia tăng tỷ trọng 2 mã VIC và VHM trong danh mục đầu tư vào cuối tháng 4 lên 12,6%.
Ông Võ Nguyễn Khoa Tuấn, Giám đốc Nghiệp vụ cấp cao lĩnh vực chứng khoán tại Dragon Capital, trong chương trình Fund Insider do Fmarket tổ chức mới đây đã lý giải khi một CP tăng mạnh, tâm lý chung của thị trường thường mặc định đó là vùng đỉnh. Tuy nhiên, nhận định này khá chủ quan. Trong chiến lược của quỹ DCDS, 2 yếu tố then chốt được đặt lên hàng đầu là "không thành kiến" và "mang tính kịp thời". Việc quay trở lại với nhóm CP "họ Vin" trong năm 2025 đem lại tăng trưởng cho nhà đầu tư (NĐT). Bằng chứng DCDS là một trong vài quỹ tăng trưởng trên 30% trong năm 2025 và tăng trưởng vượt trội so với các quỹ khác. "Tại thị trường chứng khoán Hàn Quốc trong 3 năm qua, cổ phiếu Hosun tăng 55 lần, hay HD Hyundai Electric và SK tăng khoảng 25 lần, thì cổ phiếu Vingroup mới chỉ tăng khoảng 7-8 lần từ vùng đáy không phải là điều gì vô lý, nhất là đối với một doanh nghiệp vận hành với hết tốc lực và quyết liệt như Vingroup", ông Tuấn nhấn mạnh.
Lý giải về sự tăng trưởng của các CP "họ Vin", ông Nguyễn Thế Minh, Giám đốc Khối Ngân hàng đầu tư Công ty Chứng khoán An Bình, nói trên bất kỳ thị trường chứng khoán (TTCK) nào cũng có hiện tượng một vài CP vốn hóa lớn chiếm tỷ trọng cao trong chỉ số chung của thị trường. Chẳng hạn CP của Tập đoàn TSMC - tập đoàn sản xuất chip bán dẫn lớn nhất thế giới - đang chiếm 13% trong rổ cổ phiếu tính chỉ số của TTCK Đài Loan. Hay tại Mỹ, nhóm 7 cổ phiếu vốn hóa lớn cũng chiếm hơn 50% vốn hóa chỉ số S&P 500. Vì vậy, cũng thường xảy ra hiện tượng chỉ số chứng khoán vẫn đi lên nhưng chỉ có một số mã chứng khoán tăng còn nhiều CP khác vẫn giảm. Đối với nhóm cổ phiếu Vingroup, nhất là mã VIC của tập đoàn mẹ đã tăng mạnh trong năm 2025 đến nay bởi nhiều lý do. Đầu tiên là nhiều cơ chế, chính sách của Đảng, Chính phủ đưa ra để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Trong đó, Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân đã tạo nhiều điều kiện để các tập đoàn tư nhân lớn, có xu hướng tiến ra toàn cầu phát triển mạnh mẽ. Từ đó nhiều NĐT kỳ vọng vào sự phát triển của Vingroup - tập đoàn hàng đầu VN với nhiều lĩnh vực như VinFast, Green SM - là điều dễ hiểu. "Không chỉ thực hiện hàng loạt đại dự án của đất nước, mới đây việc tái cấu trúc tài sản liên quan đến VinFast và các hoạt động của Vingroup cũng khiến NĐT tin rằng tập đoàn này sẽ tăng trưởng mạnh hơn trong tương lai", ông Minh nói.
Bên cạnh đó, từ tháng 3, khi chiến sự Mỹ - Iran diễn ra, kéo giá xăng dầu thế giới tăng cao thì mảng xe điện của VinFast cũng có nhiều cơ hội mở rộng hơn. Ngoài ra, một yếu tố khác là đến tháng 9 tới, việc TTCK được nâng hạng có hiệu lực cũng mang lại lợi thế rất lớn cho những CP blue-chips. Trong đó, nhóm CP "họ Vin" đều được ước tính sẽ nằm trong danh mục đưa vào rổ FTSE Global All Cap. Điều này cũng góp phần thúc đẩy giá các CP đi lên. Kết quả kinh doanh quý 1/2026 của Vingroup và các công ty cùng hệ sinh thái tăng mạnh là minh chứng cho những kỳ vọng của NĐT. "Không phải những CP đã tăng cao rồi là không tăng nữa. Chẳng hạn, CP Tập đoàn Nvidia tại Mỹ hay TSMC tại Đài Loan đã tăng cao nhưng vẫn liên tục lập kỷ lục mới. Đầu tư vào CP là đầu tư vào câu chuyện của tương lai. Khi NĐT còn tin tưởng doanh nghiệp phát triển thì việc mua CP là dễ hiểu", ông Nguyễn Thế Minh chia sẻ.
Đồng tình, chuyên gia tài chính, TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng trong bối cảnh VN đưa ra mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, thúc đẩy các thành phần kinh tế cùng phát triển, nhất là kinh tế tư nhân được "cởi trói" thì các doanh nghiệp lớn càng có nhiều cơ hội tăng tốc. Bản thân Tập đoàn Vingroup đã đưa ra những kế hoạch kinh doanh mạnh mẽ, mục tiêu doanh thu và lợi nhuận đều tăng trưởng cao. Chẳng hạn các dự án bất động sản của Vingroup mới công bố đều lớn với nhiều chính sách hấp dẫn, trở nên vượt trội hơn và được nhiều khách hàng đón nhận. Hay các đại dự án phát triển hạ tầng, đô thị, tham gia lĩnh vực năng lượng, công nghệ sẽ tạo ra những động lực tăng trưởng mới cho doanh nghiệp. Muốn kinh tế chung của cả nước tăng trưởng mạnh thì các tập đoàn kinh tế lớn phải dẫn đầu thị trường. Trong đó, Vingroup tiếp tục là một tập đoàn lớn và được dự kiến sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế của VN trong năm nay cũng như nhiều năm tới. "TTCK luôn phản ánh trước tiềm năng của nền kinh tế và giá CP cũng được xem là "hàn thử biểu" cho sức khỏe của doanh nghiệp. Những công ty lớn, có kế hoạch kinh doanh vượt trội, tiềm năng tăng trưởng cao thì sẽ thu hút được NĐT quan tâm", ông Hiếu nhấn mạnh.
Theo báo cáo từ Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM, chung cư lô A2, A3 (chung cư Him Lam Riverside) thuộc khu nhà ở Him Lam, phường Tân Hưng, TP.HCM do Công ty cổ phần Him Lam làm chủ đầu tư, với tổng 884 căn hộ và 281 ô đậu xe ô tô.
Khu đất dự án được UBND TP.HCM giao đất cho Công ty cổ phần Him Lam để đầu tư xây dựng khu nhà ở với diện tích đất 583.291 m2 vào năm 2006. Trong đó diện tích đất ở là 263.023 m2, gồm đất xây dựng nhà liên kế, biệt thự và chung cư. Đất cây xanh - thể dục thể thao 47.055 m2, đất công trình công cộng 57.905 m2 và đất giao thông 215.307 m2.
Năm 2015, Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Bộ Xây dựng đã nghiệm thu công trình đưa vào sử dụng. Dự án cũng đã được nghiệm thu phòng cháy chữa cháy.
Chủ đầu tư đã hoàn thành việc nộp tiền sử dụng đất, lệ phí trước bạ đối với dự án vào năm 2009. Sở Nông nghiệp và Môi trường cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất (sổ hồng) cho Công ty cổ phần Him Lam đối với khu vực để xe ô tô tầng hầm 1 (diện tích sàn 1.221,5 m2), với 98 chỗ đậu xe và khu vực để xe ô tô tầng hầm 2 với 183 chỗ để xe (diện tích sàn 2.276,5 m2) theo hình thức sở hữu sở hữu riêng.
Đại diện chủ đầu tư cũng cho biết đã bàn giao toàn bộ công tác vận hành, quản lý, nhà sinh hoạt cộng đồng, tầng hầm xe máy, kinh phí bảo trì của diện tích thương mại, chỗ đậu xe ô tô từ năm 2019 cho Ban quản trị.
Đối với hạ tầng của dự án công ty đang chờ cơ quan nhà nước xác nhận để bàn giao về cho nhà nước quản lý, vận hành.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, theo Quyết định số 108/2008 về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng khu nhà ở Him Lam, diện tích sở hữu riêng của chủ đầu tư gồm 1.197 căn hộ, diện tích thương mại - dịch vụ khoảng 6.411,35 m2 và diện tích để xe ô tô khoảng 24.104,1 m2.
Trong khi đó, diện tích sở hữu chung gồm diện tích hành lang, sảnh, hộp gen, phòng kỹ thuật, phòng sinh hoạt cộng đồng, tầng kỹ thuật, diện tích để xe gắn máy, xe đạp.
"Phần để chỗ đậu xe ô tô là sở hữu riêng của chủ đầu tư, được quyền mua bán", đại diện Sở Xây dựng cho biết.
Theo ông Thân Thế Hùng, Phó giám đốc Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM, Sở Xây dựng đã xác định tầng hầm để xe ô tô là sở hữu riêng của chủ đầu tư và Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đã cấp sổ hồng phần này cho chủ đầu tư thuộc sở hữu riêng thì việc mua bán, cấp sổ hồng cho người mua chỗ đậu xe ô tô là đúng quy định của pháp luật.
Sau khi nghe ý kiến trình bày của các bên, ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, Tổ trưởng Tổ công tác 1645 đã đồng ý với đề xuất của chủ đầu tư về việc cấp sổ hồng cho người mua chỗ đậu xe ô tô tại chung cư Him Lam Riverside.
