Thảo luận về tình hình kinh tế – xã hội tại Quốc hội sáng 21/4, Phó chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu Đặng Ngọc Huy cho biết giáo dục luôn được Đảng, Nhà nước xác định là quốc sách hàng đầu, giữ vai trò then chốt đối với phát triển bền vững.
Tuy nhiên theo ông, bên cạnh những kết quả đạt được, nền giáo dục hiện vẫn đối mặt với “căn bệnh trầm kha” là chạy theo thành tích. Dù vấn đề này đã nhiều lần được nêu tại nghị trường và có giải pháp từ Chính phủ, Bộ Giáo dục và Đào tạo, thực tế ở nhiều địa phương, các chỉ tiêu như tỷ lệ lên lớp, tốt nghiệp, học sinh giỏi vẫn được báo cáo rất cao trong khi chất lượng thực chất chưa tương xứng.
Ông dẫn chứng tỷ lệ tốt nghiệp trung học phổ thông nhiều năm duy trì trên 98%, song các khảo sát năng lực độc lập lại cho thấy không ít học sinh ra trường thiếu kỹ năng tư duy phản biện, thiếu khả năng làm việc nhóm và chưa có nền tảng để học tiếp hoặc làm việc trong môi trường thực tế.
Đại biểu cho rằng nhiều giáo viên và nhà trường bị cuốn vào vòng xoáy thi đua phải làm đẹp điểm số, tô hồng báo cáo. “Không phải vì họ thiếu lương tâm mà vì hệ thống buộc họ phải như vậy”, ông nói, đồng thời chỉ ra cơ chế thi đua hiện nay gắn với chỉ tiêu, chỉ tiêu gắn với tỷ lệ, còn tỷ lệ lại gắn với thành tích, khiến thành tích không còn phản ánh đúng thực chất mà trở thành áp lực đè lên giáo viên và hệ thống giáo dục.
Trong bối cảnh đó, học sinh chịu áp lực học để đạt điểm cao, vào trường chuyên, có bằng khen, thay vì học để hiểu biết, sáng tạo và phát triển bản thân. Các em ít có cơ hội được rèn luyện cách đặt câu hỏi, cách chấp nhận thất bại và đứng dậy, cách trở thành chính mình. Hệ quả là học sinh mất dần niềm vui học tập và động lực khám phá, giáo viên kiệt sức vì áp lực hình thức, còn xã hội dần mất niềm tin vào chất lượng giáo dục.
Theo ông, Việt Nam không thể xây dựng nền kinh tế tri thức và nâng cao năng lực cạnh tranh nếu tiếp tục dựa vào những “con số ảo”. Vì vậy, giáo dục cần quay về các giá trị cốt lõi là dạy thật, học thật, thi thật.
Từ thực tế này, ông đề nghị Quốc hội và Chính phủ cải cách toàn diện cơ chế thi đua, khen thưởng trong ngành giáo dục, trong đó trọng tâm là thay đổi cách đánh giá học sinh. Các tiêu chí hình thức như tỷ lệ đỗ, tỷ lệ học sinh giỏi cần được loại bỏ, thay bằng hệ thống đánh giá dựa trên tiến bộ thực chất của người học theo thời gian.
Phương pháp đánh giá cũng cần chuyển sang coi trọng năng lực tư duy, khả năng thực hành, kỹ năng sống và phẩm chất. Đồng thời, ngành giáo dục cần giảm áp lực hành chính, “bệnh báo cáo” cho giáo viên, đi kèm với cơ chế giám sát độc lập và minh bạch hóa dữ liệu.
Đại biểu cũng nhấn mạnh vai trò của phụ huynh và xã hội trong việc thay đổi cách nhìn, không đo giá trị của học sinh bằng điểm số và danh hiệu. “Áp lực sẽ không biến mất dù chính sách thay đổi, cần một cuộc chuyển đổi văn hóa từ chạy đua thành tích sang trân trọng giá trị thực chất”, ông nêu.
Theo ông Huy, thế hệ trẻ Việt Nam có đủ trí tuệ, sáng tạo và ý chí để vươn ra thế giới, nhưng điều các em cần không phải là những tấm bằng khen mà là một nền giáo dục trung thực, nhân văn, giúp phát triển đúng năng lực. “Một nền giáo dục thật, dạy thật, học thật, thi thật sẽ tạo ra những con người có năng lực thật, phẩm chất thật. Đó mới là thành tích cao nhất mà đất nước cần hướng tới”, ông nói.
Ngày 12.5, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết vừa phê duyệt đề án "Hỗ trợ đào tạo nghề góp phần tăng tỷ lệ lao động có bằng cấp chứng chỉ", với tổng kinh phí từ ngân sách tỉnh lên đến 1.450 tỉ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, đề án ra đời nhằm khắc phục chất lượng nhân lực còn nhiều hạn chế. Tính đến cuối năm 2025, tỉnh Khánh Hòa có hơn 1,56 triệu người tham gia hoạt động kinh tế, trong đó tỷ lệ lao động qua đào tạo đạt 81% nhưng chỉ 32,8% có bằng cấp chứng chỉ. Gần một nửa lực lượng lao động (48,2%) là công nhân kỹ thuật không bằng cấp, tức tự học hoặc được truyền nghề mà chưa qua đào tạo chính quy.
Dù tỷ lệ lao động có bằng cấp chứng chỉ tăng đều từ 26,7% năm 2021 lên 32,8% năm 2025, khoảng cách so với mục tiêu 40% vào năm 2030 vẫn còn khá xa, đòi hỏi tỉnh Khánh Hòa phải đào tạo khoảng 29.550 lao động mỗi năm.
Điểm nổi bật của đề án là các chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp cho người học. Học sinh tốt nghiệp THCS học lên trình độ trung cấp được miễn 100% học phí, dự kiến áp dụng cho 19.700 người với kinh phí gần 804 tỉ đồng. Sinh viên cao đẳng thuộc diện chính sách được miễn toàn bộ học phí, trong khi các đối tượng khác được giảm 70%, áp dụng cho 9.230 người với kinh phí hơn 395 tỉ đồng.
Riêng nhóm có cha hoặc mẹ bị tai nạn lao động hoặc mắc bệnh nghề nghiệp được giảm 50% học phí, áp dụng cho 600 người ở cả hai bậc cao đẳng và trung cấp. Ngoài miễn giảm học phí, người lao động tham gia đào tạo sơ cấp và các khóa dưới 3 tháng còn được hỗ trợ tiền ăn 30.000 đồng/ngày thực học và tiền đi lại từ 200.000 - 300.000 đồng/khóa học nếu địa điểm đào tạo cách nơi cư trú từ 15 km trở lên.
Đề án ưu tiên nhiều nhóm đối tượng yếu thế và đặc thù. Trong đó, 5.000 thanh niên hoàn thành nghĩa vụ quân sự, 16.500 lao động thuộc diện thụ hưởng các chương trình mục tiêu quốc gia về giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới và phát triển vùng đồng bào dân tộc thiểu số sẽ được hỗ trợ học phí và chi phí đào tạo nghề. Riêng 3.500 lao động đang làm việc trong các doanh nghiệp nhỏ và vừa được hỗ trợ 100% chi phí khi tham gia các khóa đào tạo sơ cấp.
Đáng chú ý, đề án đặt mục tiêu đến năm 2030 thu hút 50% học sinh tốt nghiệp phổ thông vào hệ thống giáo dục nghề nghiệp, thay đổi tư duy chỉ chú trọng vào con đường đại học như hiện nay.
Ngày 7.5, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã đi thực địa kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đây là thành phần do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai làm chủ đầu tư, có chiều dài 16 km (từ nút giao với đường Võ Nguyên Giáp đến đường Bưng Môn).
Theo chủ đầu tư, đến nay tổng giá trị thực hiện của dự án đạt 90% giá trị hợp đồng, sắp về đích. Vì vậy, ngoài việc đốc thúc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành các hạng mục còn lại, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai cũng đang triển khai lập phương án tổ chức giao thông.
Sau khi nghe Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai báo cáo tiến độ, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để công trình hoàn thành, dự án đủ điều kiện thông xe trước ngày 18.5.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54 km, đi qua 2 địa phương Đồng Nai (34,2 km) và TP.HCM (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ 19,8 km). Dự án được khởi công tháng 6.2023.
Dự án được chia làm 3 thành phần. Thành phần 2 và 3 đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ chiều 29.4, vị trí từ nút giao với đường Bưng Môn đến quốc lộ 56.
Nếu dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thi công đạt yêu cầu đề ra để thông xe trước ngày 18.5 tới đây thì dự án sẽ thông suốt toàn tuyến.
Ngày 30/5, thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk, trên địa bàn đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe điện và xe máy khiến 1 người tử vong và 2 người bị thương.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 11h cùng ngày, ông V.T.Q. (67 tuổi, trú tại phường Thành Nhất, Đắk Lắk) điều khiển xe máy 47L1-172.xx chở theo bà T.T.B. (63 tuổi, vợ ông Q.) lưu thông trên đường Nguyễn Thái Bình (phường Tân Lập, Đắk Lắk) và đang rẽ trái để vào đường hẻm.
Cùng lúc, xe đạp điện do cháu N.G.H. (12 tuổi, trú tại phường Tân Lập) chở theo một người bạn, di chuyển trên đường Nguyễn Thái Bình đã va chạm với xe máy của ông Q.. Hậu quả, ông Q. tử vong, bà B. và cháu H. được đưa vào bệnh viện cấp cứu.
Tại hiện trường, xe máy và xe đạp điện hư hỏng, dính chặt vào nhau. Kiểm tra xe đạp điện, cơ quan chức năng phát hiện có thêm 6 bình ắc quy văng ra khỏi xe này, nghi chiếc xe đã được độ chế.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng làm rõ.