Ngày 26/4, nhìn từ trên cao, 5 trục đường xuyên qua khu trường đua Phú Thọ dần thành hình. So với ảnh năm ngoái, các đường đã kết nối với các tuyến xung quanh sau gần một năm thi công. Theo kế hoạch, hai đường chính số 1,2 sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4.
Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 11 làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng. Được người Pháp xây từ năm 1932, Phú Thọ là trường đua ngựa duy nhất của Sài Gòn và Việt Nam lúc bấy giờ thu hút nhiều người tham gia. Hoạt động đua ngựa kéo dài đến năm 2011 khi trường đua đóng cửa.
Ngày 26/4, nhìn từ trên cao, 5 trục đường xuyên qua khu trường đua Phú Thọ dần thành hình. So với ảnh năm ngoái, các đường đã kết nối với các tuyến xung quanh sau gần một năm thi công. Theo kế hoạch, hai đường chính số 1,2 sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30/4.
Dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 11 làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng. Được người Pháp xây từ năm 1932, Phú Thọ là trường đua ngựa duy nhất của Sài Gòn và Việt Nam lúc bấy giờ thu hút nhiều người tham gia. Hoạt động đua ngựa kéo dài đến năm 2011 khi trường đua đóng cửa.
Đơn vị thi công giám sát công trình cho biết, hai tuyến số 1 và số 2 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, để kịp tiến độ khai thác.
Đơn vị thi công giám sát công trình cho biết, hai tuyến số 1 và số 2 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, để kịp tiến độ khai thác.
Tuyến số 1 dài hơn 500 m, rộng 32 m với 6 làn xe, tạo trục kết nối thẳng giữa Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Trong khi đó, tuyến số 2 dài tương tự, rộng 26 m, đóng vai trò nhánh liên kết từ đường Lữ Gia vào trục chính.
Tuyến số 1 dài hơn 500 m, rộng 32 m với 6 làn xe, tạo trục kết nối thẳng giữa Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Trong khi đó, tuyến số 2 dài tương tự, rộng 26 m, đóng vai trò nhánh liên kết từ đường Lữ Gia vào trục chính.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Hiện các đường đã thảm nhựa, lắp hàng rào phân cách, vỉa hè, cây xanh, đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. “Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua”, ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. “Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua”, ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Trước thời điểm khai thác, nhiều người dân đến đây tập thể dục. “Đường rộng rãi, thông thoáng hơn sẽ tạo thêm lối đi và giảm kẹt xe cho khu vực quanh trường đua”, ông Nguyễn Văn Hải (phường Phú Thọ) cho biết.
Song song với hạ tầng giao thông, toàn bộ khu Trường đua Phú Thọ rộng hơn 48 ha này cũng đang được chỉnh trang mạnh mẽ. Ở gần khán đài đang xây dựng công viên rộng khoảng 6,5 ha cùng các công trình văn hóa, thể thao hiện đại.
Song song với hạ tầng giao thông, toàn bộ khu Trường đua Phú Thọ rộng hơn 48 ha này cũng đang được chỉnh trang mạnh mẽ. Ở gần khán đài đang xây dựng công viên rộng khoảng 6,5 ha cùng các công trình văn hóa, thể thao hiện đại.
Điểm nhấn của công viên là hình ảnh cặp ngựa đang dần thành hình. Ngoài ra khu khán đài với tuổi đời hơn nửa thế kỷ cũng được giữ lại.
Điểm nhấn của công viên là hình ảnh cặp ngựa đang dần thành hình. Ngoài ra khu khán đài với tuổi đời hơn nửa thế kỷ cũng được giữ lại.
Các tuyến còn lại cũng đang được triển khai song song. Đường số 3 và số 4 dự kiến hoàn thành trong tháng 6. Riêng tuyến số 5 vẫn đang vướng về mặt bằng đang chờ tháo gỡ. Trên công trường, công nhân cùng nhiều máy móc tất bật thi công cả trong những ngày nghỉ lễ.
Các tuyến còn lại cũng đang được triển khai song song. Đường số 3 và số 4 dự kiến hoàn thành trong tháng 6. Riêng tuyến số 5 vẫn đang vướng về mặt bằng đang chờ tháo gỡ. Trên công trường, công nhân cùng nhiều máy móc tất bật thi công cả trong những ngày nghỉ lễ.
Cạnh khán đài là rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ đã khai trương dịp 30/4 năm ngoái. Ngoài các tòa nhà, trung tâm thương mại, sắp tới khu vực trường đua sẽ xây dựng thêm nhiều công trình, công viên được triển khai giúp hoàn chỉnh quy hoạch.
Cạnh khán đài là rạp xiếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ đã khai trương dịp 30/4 năm ngoái. Ngoài các tòa nhà, trung tâm thương mại, sắp tới khu vực trường đua sẽ xây dựng thêm nhiều công trình, công viên được triển khai giúp hoàn chỉnh quy hoạch.
Phối cảnh trường đua với các tuyến đường giúp hình thành khu liên hợp thể thao phục vụ Đại hội Thể thao toàn quốc năm 2026.
Phối cảnh trường đua với các tuyến đường giúp hình thành khu liên hợp thể thao phục vụ Đại hội Thể thao toàn quốc năm 2026.
Các tuyến đường trong trường đua Phú Thọ. Video: Quỳnh Trần
Ngày 18/5, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (Công an tỉnh Thanh Hóa) cho biết khoảng 14h cùng ngày, Tổ cứu nạn, cứu hộ và sơ cấp cứu biển Sầm Sơn phối hợp với Đội sơ cấp cứu, đã kịp thời giải cứu 2 nữ du khách bị mắc kẹt tại khu vực mỏm đá phía sau chân đền Độc Cước, phường Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Thời điểm trên, 2 du khách gồm chị N.T.T. (SN 1994) và chị T.T.H. (SN 1984), cùng trú tại phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa, đến biển Sầm Sơn tham quan, chụp ảnh tại khu vực mỏm đá núi Trường Lệ.
Do không để ý thủy triều lên nhanh, cả 2 bị nước biển cô lập, không thể di chuyển vào bờ, có nguy cơ bị sóng đánh cuốn ra xa.
Khoảng 14h20 cùng ngày, lực lượng cứu nạn, cứu hộ đã tiếp cận được vị trí các nạn nhân và hỗ trợ đưa vào bờ an toàn.
Rạng sáng 6.5, lực lượng Đồn biên phòng cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài (Bộ đội biên phòng tỉnh Tây Ninh) mật phục, phát hiện và bắt giữ 3 người đàn ông đang đi bộ nhập cảnh trái phép từ Campuchia vào Việt Nam. Các đối tượng này khai nhận vừa trốn sang Campuchia theo lời dụ dỗ của các "HR" tuyển dụng trên mạng.
Theo thông tin ban đầu, lúc 5 giờ 30 cùng ngày, tổ công tác thuộc chốt dân quân Cầu Trắng phối hợp Đồn biên phòng cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát bảo vệ đường biên cột mốc. Khi đến khu vực Mốc 170/1 (thuộc ấp Rừng Dầu, xã Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh) - cách ruộng lúa của nước bạn Campuchia khoảng 70 m - lực lượng tuần tra phát hiện 3 người đàn ông đang lén lút đi bộ nhập cảnh trái phép từ hướng Campuchia về nội địa Việt Nam.
Ngay lập tức, tổ công tác tiến hành vây bắt và kiểm tra hành chính. Qua khai thác nhanh, 3 người này khai báo danh tính gồm: Nguyễn Văn Tiến (24 tuổi, thường trú ấp Phước Yên B, xã Phú Quới, tỉnh Vĩnh Long); Nguyễn Huy Hoàng (36 tuổi, thường trú tổ 4, khu Quang Trung, phường Mạo Khê, tỉnh Quảng Ninh); Nguyễn Văn Ngọc (30 tuổi, thường trú tổ Giáp Hải, phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh).
Qua quá trình đấu tranh, 3 người này thừa nhận hành vi vi phạm pháp luật của mình. Theo lời khai, ngày 5.5.2026, thông qua sự lôi kéo, dụ dỗ của các đối tượng xưng là "HR" (nhân sự tuyển dụng) trên mạng xã hội, 3 người này đã xuất cảnh trái phép sang Campuchia.
Tiến và Ngọc trốn qua khu vực Bến Cầu, trong khi Hoàng tìm đường sang bên kia biên giới qua khu vực xã Phước Chỉ. Tuy nhiên, chỉ chưa đầy 24 giờ sau, nhóm này lại tìm đường đi bộ để quay về Việt Nam thì bị tóm gọn.
Đáng chú ý, qua xác minh lý lịch, cơ quan chức năng phát hiện cả 3 đối tượng từng có "thâm niên" làm việc trong các tụ điểm tổ chức cờ bạc trực tuyến tại Campuchia.
Cụ thể, Nguyễn Văn Tiến cho biết, từ năm 2020 đến 2023, bản thân từng làm mảng online tại khu King Crown (TP.Bavet), nơi được mệnh danh là một trong những "sào huyệt" lớn của các tập đoàn cờ bạc và lừa đảo trực tuyến tại Campuchia.
Nguyễn Huy Hoàng cũng khai nhận vào năm 2021 từng qua Campuchia làm việc online tại Tòa Chu Hải, nằm trong khu vực chợ đêm Bavet.
Cá biệt, Nguyễn Văn Ngọc từng đi làm tại khu vực Kampot vào năm 2025. Ngọc là nạn nhân từng được Đại sứ quán Việt Nam tại Campuchia giải cứu, bàn giao qua cửa khẩu quốc tế Hoa Lư vào ngày 17.10.2025, nhưng nay tiếp tục "dính bẫy" và lén lút xuất ngoại.
Theo Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Tây Ninh, thời gian qua, dọc tuyến biên giới tỉnh này, cuộc chiến chống tội phạm xuất nhập cảnh trái phép diễn ra hết sức quyết liệt. Các đối tượng buôn bán người thường lập các tài khoản ảo, rêu rao "việc nhẹ, lương cao" để chiêu dụ nhiều thanh niên chưa có việc làm, nợ nần sang các sòng bài làm việc.
Lực lượng Bộ đội biên phòng tỉnh Tây Ninh cảnh báo người dân cần hết sức tỉnh táo trước các dịch vụ "vượt biên" lan truyền trên không gian mạng, tránh biến mình thành nạn nhân bị ép buộc lao động, bóc lột tại xứ người.
Đồn biên phòng cửa khẩu Mộc Bài tỉnh Tây Ninh đang phối hợp với công an các tỉnh có đối tượng nhập cảnh trái phép để tiếp tục xác minh nhân thân, hoàn thiện hồ sơ để điều tra và xử lý nghiêm 3 đối tượng nêu trên.
Theo Báo Quân Đội Nhân Dân, ngày 7.4, Bộ Quốc phòng tổ chức hội nghị triển khai nhiệm vụ sản xuất loạt xe chiến đấu bộ binh XCB-01 và xe thiết giáp chở quân chiến đấu XTC-02.
Theo Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, dự án xe XCB-01 đã chính thức hoàn tất thử nghiệm ở giai đoạn 2, với các chỉ tiêu kỹ chiến thuật đáp ứng nghiêm ngặt yêu cầu đề ra. Không chỉ dừng lại ở kết quả thử nghiệm, hiện nay mọi công tác chuẩn bị đã được kích hoạt đồng bộ từ hệ thống tài liệu kỹ thuật, dây chuyền công nghệ đến nguồn cung vật tư ổn định cả trong và ngoài nước.
Theo lộ trình, quy trình nghiệm thu cấp Bộ Quốc phòng sẽ hoàn tất vào tháng 4.2026. Đến nay, hàng chục xe đã được sản xuất đưa vào sử dụng thử nghiệm thực tế tại đơn vị và tham gia diễu binh, diễu hành tại Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2.9. Đây là bước kiểm chứng quan trọng nhất trước khi chuyển sang giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Trong khi đó, dự án XTC-02, dòng xe thiết giáp chở quân chiến đấu cũng ghi nhận bước tiến đáng kể. Đây là công nghệ phức tạp, lần đầu tiên được nghiên cứu, chế tạo trong nước. Dự án XTC-02 sẽ hoàn tất phê duyệt lại cấu hình, tính năng kỹ chiến thuật và nghiệm thu tới đây với tiến độ sản xuất tương tự như dự án XCB-01.
Tại hội nghị, thượng tướng Phạm Hoài Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, yêu cầu Tổng cục Công nghiệp quốc phòng giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị chuẩn bị chu đáo mọi mặt để sản xuất loạt xe; các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp khẩn trương nghiệm thu xe XCB-01, XTC-02 cấp Bộ Quốc phòng xong trong tháng 4.2026; bảo đảm dây chuyền sản xuất chính quy, hiện đại, nguồn nhân lực, vật tư kỹ thuật... để sản xuất loạt trang bị cho các đơn vị.
Theo các thông tin đã được công bố, xe chiến đấu bộ binh XCB-01 được trang bị pháo chính cỡ 73 mm với 40 viên đạn, cùng súng máy song song PTK 7,62 mm với 2.000 viên đạn, súng máy phòng không 12,7 mm trên nóc tháp pháo với 200 viên đạn. Ngoài ra, xe có tên lửa chống tăng B72, pháo nòng trơn 72 ly.
Hỏa lực của xe XCB-01
ẢNH: ĐÌNH HUY
Xe có tốc độ tối đa tới 65 km/giờ, tốc độ bơi 7 km/giờ với động cơ 300 mã lực. Xe có thể leo dốc 30 độ, vượt nhiều địa hình khác nhau.
XCB-01 có 1 kíp lái gồm 3 người: 1 người lái xe, 1 trưởng xe và 1 pháo thủ để điều khiển các hỏa lực của xe. Ngoài ra, xe còn chở thêm 8 chiến sĩ bộ binh với trang thiết bị đầy đủ. Các chiến sĩ bộ binh khi được chở trên xe có thể cùng kíp lái của xe tăng cường hỏa lực để áp chế địch qua các hệ thống được cấp cho chiến sĩ bộ binh.
Ưu điểm của dòng xe này là tính cơ động rất cao, tốc độ rất lớn, chiến đấu ở mọi địa hình từ đồng bằng, đồi núi, dưới nước. Quá trình tác chiến, xe rất nhanh chóng chở bộ binh thọc sâu, chiếm lĩnh trận địa. Trong trường hợp bị bao vây, xe sẽ nhanh chóng tiếp ứng, thu hồi bộ binh an toàn nhất để đưa về hậu phương và sử dụng phương án tác chiến phù hợp hơn.
Khi xe bị chiếu xạ laser thì sẽ cảnh báo, khi bị địch tấn công thì có đạn khói bắn ra che khuất tầm nhìn của địch và các hệ thống tường nhiệt trong xe làm lệch hướng hệ thống đường đạn, đảm bảo an toàn cho xe trong quá trình hành quân.
Hỏa lực của xe XTC-02
Trong khi đó, xe thiết giáp chở quân XTC-02 dài 7,185 m, rộng 2,76 m, cao 2,225 m, có khoảng sáng gầm xe 400 mm. Xe được trang bị súng máy cao xạ 12,7 mm và đại liên 7,62 mm; kíp xe gồm 3 người và chở được 9 chiến sĩ, khối lượng chiến đấu 12,7 tấn.
Vận tốc lớn nhất mà XTC-02 đạt được ở đường nhựa là 95 km/giờ, vận tốc bơi lớn nhất là 12 km/giờ, có dự trữ hành trình lên đến 800 km.
Khả năng vượt vật cản của xe ở nơi có dốc đứng là 31 độ, sườn nghiêng 25 độ, vượt hào rộng 0,8 m, vượt vách đứng 0,4 m; vỏ xe được trang bị chống đạn 7,62 x 39 mm xuyên lõi thép; kính chống đạn 7,62 x 54 mm xuyên lõi hợp kim.
Xe dùng hợp số cơ khí, 9 số tiến, 1 số lùi; có hệ thống điều khiển hỏa lực tự ổn định cân bằng, bám bắt mục tiêu, bắn trong khi hành tiến cả ban ngày và ban đêm.
Phạm vi góc tầm âm 13 độ - 65 độ, phạm vi góc hướng 360 độ, bám bắt mục tiêu khi vận tốc xe nhỏ hơn hoặc bằng 30 km/giờ, bắn trúng mục tiêu với vận tốc xe nhỏ hơn 20 km/giờ.
Xe có hệ thống phát hiện và phòng, chống tác nhân hóa học, phóng xạ, hệ thống phát hiện và cảnh báo chiếu xạ laser, hệ thống chữa cháy tự động, phóng đạn khói. Ngoài ra, xe có đài vô tuyến điện VRU812S nhảy tần cấp chiến thuật sóng cực ngắn cùng bộ thông thoại nội bộ.
