Ngày 25.6, Đảng ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Đồng Xoài, thành phố Đồng Nai đã khởi công xây dựng đường Hải Thượng Lãn Ông, kết nối 2 phường Đồng Xoài và Bình Phước. Đáng chú ý, tuyến đường này hiện đã có 48 hộ dân đồng thuận hiến gần 3,2 ha đất để nhà nước làm đường.
Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông (đoạn từ đường Tôn Đức Thắng đến giáp ranh phường Bình Phước) có lộ giới 28 m, tổng chiều dài gần 1,9 km với tổng mức đầu tư 90 tỉ đồng từ nguồn đầu tư công. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng là 5,14 ha với 98 thửa đất bị ảnh hưởng.
Hưởng ứng phong trào “việc phố việc làng, đất vàng cũng hiến”, dự án đã nhận được sự ủng hộ, đồng thuận từ rất nhiều hộ dân. Đến nay, địa phương đã vận động được 48 hộ gia đình, cá nhân đồng thuận hiến tổng diện tích gần 3,2 ha, với tổng trị giá hơn 15 tỉ đồng.
Trong đó, nhiều hộ đã không ngần ngại hiến đất “vàng” trị giá hàng tỉ đồng với mong muốn sau khi dự án hoàn thành sẽ giúp lưu thông thuận lợi, tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
Là hộ dân có diện tích đất hiến nhiều nhất trong phạm vi dự án, anh Trần Minh Hùng (phường Bình Phước) cho biết khi địa phương vận động, tuyên truyền, gia đình đồng thuận hiến và bàn giao gần 4.800 m2 đất vườn rẫy để nhà nước làm đường quy hoạch.
“Mình nghĩ khi có đường lớn, bà con đi lại, buôn bán thuận lợi hơn. Vì lợi ích chung của người dân thôi, mình cũng là người dân mà, làm được điều gì có lợi thì mình làm thôi. Mong sớm có con đường tốt để nhân dân đi lại, buôn bán thuận tiện hơn”, anh Hùng chia sẻ.
Có nhà và đất ở vị trí đắc địa, 2 mặt tiền ngã tư đường Lý Thường Kiệt và Hải Thượng Lãn Ông (khu phố 5, phường Đồng Xoài), nhưng khi địa phương vận động, ông Mai Thế Tám cùng gia đình đã đồng thuận hiến gần 120 m2 đất cùng 1 căn nhà cấp 4, gần 40 m tường rào kiên cố thuộc phạm vi dự án, ước trị giá hơn 1 tỉ đồng.
“Tôi thấy tuyến đường được làm sẽ giúp người dân đi lại, buôn bán kinh doanh thuận lợi hơn, kể cả gia đình mình cũng hưởng lợi trong đó. Địa phương vận động thì mình hiến thôi. Khi nào đơn vị thi công lấy mặt bằng thì tôi sẽ tự nguyện dỡ nhà”, ông Tám chia sẻ.
Ngoài 2 hộ dân nêu trên, tuyến đường còn nhiều hộ gia đình khác cũng hiến hàng ngàn m2 đất như: hộ ông Nguyễn Văn Đức (phường Bình Phước) hiến hơn 2.100 m2 đất; hộ ông Lê Văn Đưa (phường Đồng Xoài) hiến hơn 3.700 m2 đất; hộ bà Phạm Thị Hải (phường Đồng Xoài) hiến hơn 1.600 m2 đất…
Ông Dương Hoài Pha, Chủ tịch UBND phường Đồng Xoài, cho biết dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của địa phương. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối các khu dân cư, khu vực sản xuất với các tuyến giao thông chính và quốc lộ 14; kết nối giao thông liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy thương mại, dịch vụ và chỉnh trang đô thị ngày càng khang trang, sạch đẹp.
“Dự án nhận được sự đồng thuận của các hộ dân khi đã hiến đất, vật kiến trúc, bàn giao mặt bằng để khởi công đúng kế hoạch. Chính quyền địa phương trân trọng cảm ơn sự đồng hành của nhân dân đối với sự phát triển chung của phường”, ông Pha chia sẻ.
Sáng 4.5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng các đại biểu Quốc hội thuộc đơn vị bầu cử số 1 (Đoàn đại biểu Quốc hội TP.Hà Nội) đã tiếp xúc với cử tri 10 phường, gồm: Ô Chợ Dừa, Ba Đình, Ngọc Hà, Giảng Võ, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Kim Liên, Láng, Cửa Nam, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, để thông tin về kết quả kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI.
Trao đổi tại hội nghị, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho biết đã có một vài lần gợi ý với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về việc xây dựng xã, phường xã hội chủ nghĩa trên địa bàn.
Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, khi đặt mục tiêu đến năm 2045 là đất nước phát triển, người dân có thu nhập cao, tức là khi đó "kết thúc thời kỳ quá độ tiến lên chủ nghĩa xã hội".
"Khi nào đạt được mục tiêu đó, chúng ta sẽ bước vào xây dựng một xã hội mới, đã hình thành được cơ sở của chủ nghĩa xã hội", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói.
Vì vậy, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước gợi mở việc xây dựng thử một phường, một xã xã hội chủ nghĩa để rút kinh nghiệm về mô hình này. Theo đó, Hà Nội có thể cải tạo, xây dựng, phát triển một phường nào đó đang "có sẵn". Với mô hình này, cần tính toán các phương diện liên quan đến chăm lo cuộc sống, chăm sóc sức khỏe cho người dân; việc học tập, đi lại của học sinh; môi trường sống…
Còn nếu không chọn phường, xã có sẵn, theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Hà Nội cần chọn một địa điểm xây dựng một phường mới từ hạ tầng ngầm cho đến đô thị, với quy mô dân số khoảng 500.000 - 1 triệu người.
Cạnh đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cũng gợi mở Hà Nội cần xây dựng một xã nông thôn xã hội chủ nghĩa, trong đó nghiên cứu các lĩnh vực liên quan sản xuất, tự động hóa và đời sống người dân…
Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, việc thí điểm xã, phường xã hội chủ nghĩa sẽ giúp người dân cảm nhận được sự mẫu mực, để từ đó các địa phương nhìn thấy rồi phấn đấu vươn lên. Với tốc độ phát triển như hiện nay thì không khó để Hà Nội thí điểm và làm được mô hình xã, phường xã hội chủ nghĩa.
"Nếu Hà Nội làm được điều đó, thủ đô không chỉ phát triển nhanh hơn, hiện đại hơn mà còn trở thành một đô thị đáng sống hơn, nhân văn hơn, văn minh hơn, xứng đáng với vai trò trái tim của cả nước, nơi hội tụ những niềm tin, trí tuệ, bản lĩnh và khát vọng phát triển của dân tộc Việt Nam trong giai đoạn mới", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nêu.
Vùng chè Biển Hồ không chỉ là vùng nguyên liệu nông nghiệp, nơi đây còn là một phần trong quần thể thắng cảnh nổi tiếng của địa phương, gắn với định hướng phát triển du lịch của tỉnh Gia Lai.
Trước đó, Công ty cổ phần Chè Biển Hồ được tỉnh Gia Lai cho phép chuyển đổi 232 ha chè sang trồng cà phê nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất. Riêng diện tích 62,7 ha còn lại tại khu vực Biển Hồ được UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu giữ nguyên để phục vụ cảnh quan du lịch, do nằm trong quần thể danh lam thắng cảnh chùa Bửu Minh - Hàng thông trăm tuổi - chè Biển Hồ.
Đây cũng là định hướng cấp bách của tỉnh trong chiến lược phát triển du lịch gắn với quần thể thắng cảnh này và khu vực núi lửa Chư Đăng Ya.
Hiện diện tích chè còn lại được giao khoán cho 113 hộ dân chăm sóc. Công ty thu mua chè tươi với giá từ 4.000 - 6.000 đồng/kg.
Theo ông Nguyễn Văn Quản, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Chè Biển Hồ, việc duy trì vùng chè lâu năm trong điều kiện hiệu quả kinh tế thấp đang tạo áp lực lớn cho doanh nghiệp.
"Việc duy trì vùng chè già cỗi trong khi hiệu quả kinh tế thấp khiến doanh nghiệp gặp nhiều áp lực. Doanh nghiệp vẫn phải duy trì nhà máy, nhân công sơ chế, vận hành bộ máy để phục vụ vùng nguyên liệu nhưng hiệu quả kinh doanh không cao. Hiện doanh nghiệp đã kiến nghị tỉnh Gia Lai xem xét cơ chế hỗ trợ bù lỗ, miễn giảm tiền thuê đất hoặc hỗ trợ người dân nhận khoán để duy trì diện tích chè phục vụ du lịch", ông Quản cho biết.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, diện tích chè Biển Hồ hiện nay phần lớn đã được trồng từ nhiều năm trước. Cây chè già cỗi, năng suất suy giảm, trong khi tình trạng thiếu nước tưới khiến nhiều diện tích dần xuống cấp theo thời gian.
Ngoài những khó khăn về sản xuất, khu vực này còn đối mặt với nguy cơ bị đào trộm cây để phục vụ thú chơi bon sai của một số người. Điều này càng làm gia tăng nguy cơ suy giảm diện tích vùng chè thắng cảnh.
Nếu không có giải pháp hỗ trợ kịp thời, vùng chè Biển Hồ không chỉ mất dần giá trị kinh tế mà còn có nguy cơ ảnh hưởng đến cảnh quan du lịch đặc trưng của Gia Lai. Sự xuống cấp của vùng chè cũng khiến không ít du khách bày tỏ sự lo lắng và thất vọng khi đến tham quan khu vực này.
Ngày 31-3, ông Trương Công Thái - Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk - cho biết đã ký ban hành văn bản yêu cầu tăng cường quản lý giá xăng dầu, vật liệu xây dựng và đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm trên địa bàn.
Giám đốc một doanh nghiệp xây dựng dân dụng tại Đắk Lắk cho biết trước khi giá xăng dầu tăng mạnh, đơn vị nhận xây dựng nhà trọn gói với mức khoảng 6,5 triệu đồng/m².
Tuy nhiên sau khi giá nhiên liệu tăng, hàng loạt vật liệu như nhôm, kính và chi phí vận chuyển tăng hơn 10%, khiến giá xây dựng hiện phải điều chỉnh lên khoảng 7 - 7,5 triệu đồng/m².
Người dân cũng chịu tác động rõ rệt. Một hộ dân tại phường Buôn Ma Thuột cho biết căn nhà 2 tầng diện tích khoảng 130m² vừa hoàn thiện với chi phí gần 1 tỉ đồng, chưa tính nội thất; nếu xây vào thời điểm này, chi phí có thể tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.
Theo các nhà thầu, nhu cầu vật liệu cho các dự án trọng điểm, đặc biệt là cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, đang rất lớn, trong khi nguồn cung lại khan hiếm. Giá đá 1x2 có thời điểm vượt 100.000 đồng/m³, trong khi giá dầu diesel tăng thêm trên 20.000 đồng/lít khiến chi phí vận chuyển đội lên đáng kể. Nhiều mỏ vật liệu không đáp ứng đủ nhu cầu thực tế, buộc các đơn vị sản xuất phải hoạt động cầm chừng.
Ông Nguyễn Tài Minh - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông, nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) - cho biết khó khăn hiện nay không chỉ nằm ở việc giá vật liệu tăng, mà còn ở tiến độ công bố giá chưa theo kịp diễn biến thực tế thị trường.
Theo ông Minh, khi giá vật liệu như đá, cát, bê tông, nhựa đường tăng mạnh nhưng bảng giá công bố chậm cập nhật, doanh nghiệp rất khó lập dự toán, nghiệm thu và thanh toán khối lượng.
"Nhà thầu chịu áp lực rất lớn vì vừa phải bảo đảm tiến độ, vừa phải gánh chi phí đầu vào tăng. Tuy nhiên đây là khó khăn chung, các đơn vị vẫn phải chia sẻ và nỗ lực hoàn thành công trình", ông Minh nói.
Ông Minh cho biết thêm phần lớn các dự án trọng điểm do Ban A phụ trách đã cơ bản hoàn thành, khối lượng còn lại không nhiều nên áp lực hiện nay đã giảm so với giai đoạn cao điểm.
Dù vậy, việc bám sát công bố giá vật liệu từ cơ quan chức năng vẫn được ban quản lý thực hiện thường xuyên để kịp thời điều chỉnh dự toán, hạn chế phát sinh chi phí và giữ ổn định tiến độ các dự án.
Mới đây UBND tỉnh Đắk Lắk có văn bản yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường quản lý giá vật liệu xây dựng, nhiên liệu để đảm bảo tiến độ các công trình trọng điểm.
Theo đó, các xã Krông Á, Cư Pui, Yang Mao, Ea Ô, Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc, Krông Pắc, Ea Ning và Ea Ktur phải tập trung xử lý dứt điểm các tồn tại trong công tác giải phóng mặt bằng.
Các địa phương phải bảo đảm bàn giao 100% phần diện tích còn lại của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong tháng 3-2026. Đối với các trường hợp chưa chấp hành, đặc biệt tại các điểm còn vướng ở Krông Á, Vụ Bổn, Tân Tiến và Ea Knuếc, UBND tỉnh yêu cầu địa phương phối hợp với lực lượng công an hoàn thiện ngay hồ sơ bảo vệ thi công hoặc cưỡng chế thu hồi đất theo đúng quy định, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Song song đó, Ban A được giao chỉ đạo các nhà thầu duy trì thi công "3 ca, 4 kíp", làm xuyên ngày nghỉ, tranh thủ thời tiết thuận lợi để bù phần tiến độ bị chậm.
UBND tỉnh cũng giao các sở Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường cùng các địa phương theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời cập nhật và công bố giá vật liệu xây dựng hằng tháng, làm cơ sở cho doanh nghiệp lập dự toán, điều chỉnh chi phí và thanh toán khối lượng thi công.
