UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có báo cáo tiến độ cùng các khó khăn, vướng mắc của dự án thủy điện tích năng Đơn Dương, đồng thời đề xuất hướng tháo gỡ.
Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, dự án được quy hoạch cách phường Xuân Hương – Đà Lạt khoảng 20 km về phía đông – nam. Hồ trên đặt tại phường Xuân Trường, còn hồ dưới sử dụng hồ Đơn Dương hiện hữu của Nhà máy thủy điện Đa Nhim. Tổng diện tích sử dụng đất dự kiến hơn 212,4 ha, trong đó đất sử dụng lâu dài 138,4 ha.
Sở Công thương tỉnh Lâm Đồng cho biết, về kỹ thuật, đây là nhà máy thủy điện tích năng kiểu ngầm, gồm các hạng mục chính như hồ trên, tuyến năng lượng (đường hầm dẫn nước, ống áp lực, tháp điều áp, hầm xả), nhà máy ngầm và hệ thống đấu nối lưới điện 500 kV.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Công thương, EVN đã giao tư vấn J-Power (Nhật Bản) làm tư vấn chính, phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi. Tuy nhiên, EVN đang tiếp tục khảo sát, tính toán lại một số nội dung.
Ngày 11.8.2025, EVN báo cáo UBND tỉnh Lâm Đồng đã tối ưu hóa phương án tuyến và bố trí tổng thể mặt bằng, nhằm giảm tối đa diện tích sử dụng đất lâu dài cho dự án. Hiện EVN đang thẩm tra trước khi trình UBND tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư.
Mới đây, ngày 5.2, EVN cùng đoàn công tác của Ngân hàng Thế giới đã làm việc với UBND tỉnh Lâm Đồng để tìm hiểu quy trình lựa chọn nhà đầu tư, phê duyệt dự án và các nội dung liên quan, phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư dự án thủy điện tích năng Đơn Dương.
Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, khó khăn lớn nhất hiện nay nằm ở sự không thống nhất về quy mô công suất.
Cụ thể, tại Quy hoạch điện 7 và Quy hoạch điện 7 điều chỉnh được Chính phủ phê duyệt, dự án được phê duyệt với công suất 1.200 MW và giao EVN làm chủ đầu tư.
Tuy nhiên, trong Quy hoạch điện 8, dự án lại được xác định công suất 900 MW (tổ máy số 1 công suất 300 MW vận hành giai đoạn 2026 – 2030; tổ máy số 2 và 3 công suất 600 MW vận hành giai đoạn 2031 – 2035), đồng thời không xác định rõ chủ đầu tư.
Một cán bộ Sở Công thương tỉnh Lâm Đồng cho biết, EVN hiện lập hồ sơ theo quy mô 1.200 MW, trong khi cơ quan quản lý địa phương phải căn cứ theo quy hoạch mới là 900 MW. Sự “lệch pha” này khiến tỉnh chưa thể tiếp nhận hồ sơ do thiếu căn cứ pháp lý để thẩm định.
Ngoài ra, dự án thủy điện tích năng Đơn Dương còn đối mặt với nhiều thách thức khác như: yêu cầu đánh giá chi tiết điều kiện địa chất khu vực hồ trên và tuyến hầm; phương án đấu nối lưới điện 500 kV; bài toán cân đối nguồn vốn đầu tư lớn; cũng như cơ chế lựa chọn nhà đầu tư khi chưa xác định rõ hình thức triển khai.
Để tháo gỡ, UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Bộ Công thương và các cơ quan liên quan sớm có văn bản hướng dẫn thống nhất quy mô công suất chính thức của dự án. Đây được xem là điều kiện tiên quyết để hoàn thiện hồ sơ, trình chủ trương đầu tư và triển khai các bước tiếp theo.
Đồng thời, cần sớm xác định cơ chế đầu tư (EVN tiếp tục làm chủ đầu tư hoặc lựa chọn nhà đầu tư khác), làm rõ nguồn vốn và phương thức huy động, trong đó có thể xem xét sự tham gia của các tổ chức tài chính quốc tế như Ngân hàng Thế giới.
Theo đánh giá của tỉnh Lâm Đồng, khi được triển khai, dự án thủy điện tích năng Đơn Dương sẽ góp phần phát triển hạ tầng năng lượng, tạo việc làm trong giai đoạn xây dựng và vận hành, đồng thời thúc đẩy đầu tư vào các lĩnh vực liên quan như giao thông, dịch vụ và công nghiệp hỗ trợ.
Theo các chuyên gia, dự án thủy điện tích năng Đơn Dương được xác định là hạ tầng kỹ thuật quan trọng, góp phần điều tiết hiệu quả hệ thống điện.
Khác với thủy điện truyền thống, thủy điện tích năng Đơn Dương vận hành theo cơ chế bơm – tích – phát. Cụ thể, nhà máy tận dụng nguồn điện dư vào giờ thấp điểm để bơm nước lên hồ trên, sau đó phát điện trở lại vào giờ cao điểm khi nhu cầu tăng cao.
Khi hoàn thành, thủy điện tích năng Đơn Dương sẽ đóng vai trò điều tiết phụ tải cho hệ thống điện khu vực phía nam, đặc biệt trong bối cảnh tỷ trọng năng lượng tái tạo ngày càng tăng nhanh.
Công trình không chỉ giúp tận dụng hiệu quả nguồn điện dư vào giờ thấp điểm, mà còn góp phần giảm áp lực vận hành, nâng cao độ ổn định và an toàn cho lưới điện.
Theo đề án vừa được HĐND tỉnh Đồng Nai phê duyệt, phường Tân Khai được thành lập trên cơ sở giữ nguyên toàn bộ diện tích tự nhiên 161,79 km² và quy mô dân số 39.147 người của xã Tân Khai, mật độ dân số khoảng 242 người/km².
Việc chuyển đổi từ xã lên phường không chỉ mang ý nghĩa về mặt hành chính mà còn phản ánh quá trình đô thị hóa đang diễn ra rõ nét tại địa phương này.
Từ ngày 1.7.2025, xã Tân Khai được hình thành từ việc sáp nhập thị trấn Tân Khai, xã Tân Hiệp và xã Đồng Nơ (tỉnh Bình Phước cũ). Trung tâm hành chính xã được kế thừa lại toàn bộ cơ sở vật chất, hạ tầng của Trung tâm hành chính huyện Hớn Quản cũ.
Những năm gần đây, Tân Khai ghi nhận tốc độ đô thị hóa khá nhanh. Theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (điều chỉnh), Tân Khai cũng được xác định là khu vực phát triển đô thị mới theo mô hình đô thị công nghiệp - dịch vụ.
Hiện nay, trên địa bàn đã có các khu công nghiệp như Minh Hưng - Sikico, Tân Khai II… với tổng diện tích hơn 800 ha và dự kiến mở rộng lên khoảng 1.000 ha trong thời gian tới. Sự phát triển của các khu công nghiệp đã tạo động lực lớn cho tăng trưởng kinh tế.
Tỷ lệ lao động phi nông nghiệp của địa phương hiện đạt khoảng 71,2%, tập trung chủ yếu trong các lĩnh vực sản xuất, kinh doanh và dịch vụ. Song song đó, đời sống người dân cũng không ngừng được cải thiện, với thu nhập bình quân đạt khoảng 86,45 triệu đồng/người/năm; xã Tân Khai hiện không còn hộ nghèo theo chuẩn đa chiều.
Các khu dân cư tập trung cũng hình thành ngày càng nhiều, dọc các trục tỉnh lộ, quốc lộ; tỷ lệ dân số đô thị hiện đã đạt trên 50%, phản ánh quá trình chuyển đổi mạnh mẽ từ nông thôn sang đô thị.
Với vị trí cửa ngõ phía tây bắc của tỉnh Đồng Nai, có vai trò quan trọng trong kết nối liên vùng, Tân Khai tiếp giáp với nhiều khu vực phát triển năng động như các xã Tân Quan, phường Minh Hưng, phường Bình Long, xã Minh Đức (Đồng Nai), xã Minh Thạnh (TP.HCM) và xã Tân Hòa (Tây Ninh), tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và thu hút đầu tư.
Đặc biệt, trên địa bàn có các tuyến giao thông quan trọng như quốc lộ 13, các tuyến ĐT.756C, ĐT.752B cùng hệ thống đường liên xã, liên khu vực, góp phần hình thành mạng lưới giao thông kết nối thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế. Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng xã hội, đặc biệt là hạ tầng giáo dục được quan tâm đầu tư, góp phần nâng cao chất lượng dạy và học.
Thầy Lê Văn Hùng, Hiệu trưởng Trường THCS Tân Khai cho biết thông tin thành lập phường Tân Khai và Đồng Nai lên thành phố trực thuộc Trung ương, cá nhân ông và người dân địa phương rất phấn khởi và kỳ vọng vào một sự phát triển năng động, xứng tầm của địa phương cũng như của tỉnh.
"Khi Tân Khai lên phường sẽ có nhiều thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội. Tôi hy vọng, chính quyền các cấp sẽ đầu tư thêm về cơ sở hạ tầng, trường học, y tế, các thiết chế văn hóa… để nâng cao chất lượng đời sống, tinh thần cho người dân", Hiệu trưởng Trường THCS Tân Khai kỳ vọng.
Không chỉ có các tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, xã Tân Khai cũng đang sở hữu các giá trị văn hóa - lịch sử đặc biệt như di tích cấp quốc gia địa điểm chiến thắng chốt chặn Tàu Ô, di tích cấp tỉnh đình thần Tân Khai… góp phần tạo nên bản sắc riêng trong quá trình phát triển cũng như thu hút khách tham quan, du lịch, tìm hiểu văn hóa khi về địa phương.
Ông Nguyễn Tín Nghĩa, Chủ tịch UBND xã Tân Khai cho rằng, địa bàn xã rất phù hợp phát triển công nghiệp vì giao thông thuận lợi, có 2 tuyến đường lớn là ĐT.756C và quốc lộ 13 đi qua. Vị trí gần các trung tâm công nghiệp lớn của Bình Dương cũ như Bàu Bàng và phường Chơn Thành (Đồng Nai). Địa hình đất bằng phẳng, đa số là cây cao su, nên việc giải phóng mặt bằng sẽ thuận lợi và dễ dàng hơn nhiều địa phương.
Di tích cấp quốc gia địa điểm chiến thắng chốt chặn Tàu Ô và đình thần Tân Khai
ẢNH: HOÀNG GIÁP
"Ngoài công nghiệp, địa phương cũng kỳ vọng phát triển đô thị và du lịch sinh thái ngay ngã ba sông Sài Gòn hướng về hồ Dầu Tiếng, giáp ranh TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Nai. Địa phương cũng rất mong muốn các sở ngành ở tỉnh và nhà đầu tư xúc tiến nhanh các thủ tục để triển khai thành hiện thực", ông Nghĩa mong muốn.
Với nền tảng hạ tầng, vị trí thuận lợi, Tân Khai được kỳ vọng sẽ trở thành một cực tăng trưởng mới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía tây bắc tỉnh Đồng Nai trong thời gian tới.
Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Một trong những nội dung đáng chú ý là cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi về thẩm quyền xử phạt đối với một số chức danh.
Trong đó, chủ tịch UBND cấp xã có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (hiện hành là 5 triệu đồng), tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
Chiến sĩ công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 7,5 triệu đồng (hiện hành là 500.000 đồng); tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 15 triệu đồng.
Thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp đại đội có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 15 triệu đồng (hiện hành là 1,5 triệu đồng); tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 30 triệu đồng…
Trưởng đồn công an, thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp tiểu đoàn, trưởng trạm, đội trưởng có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 22,5 triệu đồng (hiện hành là 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 45 triệu đồng…
Trưởng công an cấp xã có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (hiện hành là 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
Ngoài ra, tại dự thảo, Bộ Công an còn đề xuất sửa đổi, bổ sung phân định thẩm quyền cho CSGTvề xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến sát hạch giấy phép lái xe như: tự ý thay đổi hoặc sử dụng phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch; sử dụng máy tính trong phòng sát hạch lý thuyết kết nối với đường truyền ra ngoài phòng thi trái quy định.
Cùng đó là các hành vi cố tình để phương tiện, trang thiết bị chấm điểm hoạt động không chính xác trong kỳ sát hạch; để các dấu hiệu, ký hiệu trái quy định trên sân sát hạch, xe sát hạch trong kỳ sát hạch…
Việc sửa đổi như trên nhằm phù hợp với việc Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng).
