Theo Thông tư 22, tỷ lệ tối đa của nguồn vốn ngắn hạn được sử dụng để cho vay trung hạn và dài hạn theo lộ trình từ ngày 1.10.2023 là 30%, nay dự thảo tăng lên 40%. Theo Thông tư 22, ngân hàng phải tuân thủ tỷ lệ tối đa của nguồn vốn ngắn hạn được sử dụng để cho vay trung hạn và dài hạn theo lộ trình. Cụ thể, từ ngày 1.1.2020 đến 30.9.2021, tỷ lệ là 40%. Từ ngày 1.10.2021 đến 30.9.2023 là 37%.Từ ngày 1.10.2022 đến hết ngày 30.9.2023 là 34%.Từ ngày 1.10.2023 là 30%.
Việc điều chỉnh tăng lên 40%, theo NHNN thực hiện chỉ đạo cấp có thẩm quyền (Kết luận số 18-KL/TW, Nghị quyết số 109/NQ-CP, Thông báo số 292/TBVPCP, thực hiện Nghị quyết số 553 và thông báo 220/TBNHNN về việc sửa đổi Thông tư số 22 sửa đổi quy định về tỷ lệ tối đa nguồn vốn ngắn hạn được sử dụng để cho vay trung hạn và dài hạn từ mức 30% lên 40%; sửa đổi quy định về tỷ lệ dư nợ cho vay so với tổng tiền gửi theo hướng cho phép tính vào tổng tiền gửi 20% số dư tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước hoặc một tỷ lệ khác theo quyết định của Thống đốc NHNN trong từng thời kỳ.
Đồng thời dự thảo sửa đổi, bổ sung quy định tiền gửi của tổ chức trong nước và nước ngoài (bao gồm cả tiền gửi của tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài khác), trừ các khoản tiền ký quỹ và tiền gửi vốn chuyên dùng của khách hàng; tiền gửi không kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước; 80% số dư tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước hoặc một tỷ lệ khác do Thống đốc NHNN Việt Nam quyết định trong từng thời kỳ.
Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 28.5, Công ty CP Tập đoàn KIDO (mã chứng khoán KDC) tổ chức Đại hội cổ đông thường niên 2026. Năm 2026, tập đoàn tiếp tục thâm nhập và mở rộng mạnh mẽ trong ngành hàng thực phẩm thiết yếu với các dòng gia vị tiện lợi và thiết yếu trong gian bếp; tập trung phát triển sản phẩm mới, mở rộng ngành hàng tiêu dùng, hệ thống trung tâm thương mại. Tối ưu hóa thiết kế sản phẩm đa kênh, tăng cường bao phủ và hiện diện tới người tiêu dùng. Tất cả các hoạt động vận hành dựa trên 3 trụ cột chiến lược: Sản xuất; liên doanh liên kết; mua bán và sáp nhập (M&A).
Một nội dung quan trọng được hội đồng quản trị trình bày tại đại hội là kế hoạch tái cấu trúc và sáp nhập mảng dầu ăn. Theo đó, Tường An sẽ trở thành công ty chủ lực, đóng vai trò công ty mẹ trong ngành dầu của tập đoàn; đồng thời sở hữu và chi phối trực tiếp Vocarimex cũng như gián tiếp KIDO Nhà Bè thông qua Vocarimex. Tập đoàn KIDO dự kiến tăng mạnh vốn điều lệ của Tường An từ 338,8 tỉ đồng lên 3.188 tỉ đồng. Cụ thể, Tường An sẽ chào bán cổ phiếu riêng lẻ cho KIDO và KIDO sẽ góp vốn bằng cổ phiếu Vocarimex. Sau khi hoàn tất, Tường An dự kiến nắm tối thiểu 93% vốn điều lệ của Vocarimex. Sau tái cấu trúc, Tường An có thể được niêm yết trở lại (Tường An từng niêm yết trên HOSE nhưng bị hủy niêm yết vào năm 2022 khi Tập đoàn KIDO tiến hành tái cấu trúc theo hướng tinh gọn bộ máy quản lý, tập trung vào hoạt động sản xuất kinh doanh).
Song song, KIDO cũng đầu tư mở rộng hoạt động của Thọ Phát với mục tiêu mở thêm 300 cửa hàng miniBAO, biến các miniBAO trở thành hub kinh doanh tất cả các sản phẩm của tập đoàn KIDO. Đồng thời mở rộng thêm 5.000 điểm bán truyền thống cùng 2.000 điểm bán hiện đại trên toàn quốc nhằm mở rộng kênh phân phối... Ban lãnh đạo cũng tính sẽ niêm yết lần đầu Thọ Phát trên sàn chứng khoán.
Về kế hoạch kinh doanh, ban lãnh đạo công ty dự báo kinh tế thế giới diễn biến phức tạp. Trong nước, dù quý 1/2026 ghi nhận GDP tăng trưởng tích cực ở mức 7,83%, sức mua nội địa phục hồi chậm do tâm lý thắt chặt chi tiêu trước rủi ro lạm phát và việc làm; lãi suất ngân hàng tăng... Do vậy, ban lãnh đạo KIDO thận trọng đặt mục tiêu doanh thu thuần năm 2026 đạt 12.000 tỉ đồng, tăng 33,3%; lợi nhuận trước thuế dự kiến 700 tỉ đồng, đi ngang so với năm vừa qua.
Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Thuế TP.HCM, người nộp thuế là nhà thầu xây dựng, ký hợp đồng trực tiếp với chủ đầu tư để thi công công trình xây dựng tại tỉnh khác với nơi có trụ sở chính của người nộp thuế, thì người nộp thuế thực hiện khai thuế giá trị gia tăng (GTGT) của các công trình, hạng mục công trình đó với cơ quan thuế nơi xây dựng. Nếu giá trị công trình xây dựng bao gồm cả thuế giá trị gia tăng dưới 1 tỉ đồng thì doanh nghiệp không phải nộp bảng phân bổ số thu.
Số thuế giá trị gia tăng phải nộp cho từng tỉnh của hoạt động xây dựng bằng doanh thu chưa có thuế GTGT đối với hoạt động xây dựng tại từng tỉnh nhân với 1%.
Người nộp thuế thực hiện khai thuế GTGT theo mẫu số 05 ban hành kèm theo phụ lục II Thông tư số 80/2021/TT-BTC (mẫu này được sửa đổi bởi khoản 7 điều 1 Thông tư số 40/2025/TT-BTC) và nộp tiền thuế đã kê khai vào ngân sách nhà nước tại tỉnh nơi có công trình xây dựng.
Người nộp thuế phải tổng hợp doanh thu chưa có thuế GTGT đối với hoạt động xây dựng vào hồ sơ khai thuế tại trụ sở chính để xác định số thuế phải nộp cho toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh tại trụ sở chính. Số thuế GTGT đã nộp tại tỉnh nơi có công trình xây dựng được bù trừ với số thuế GTGT phải nộp tại trụ sở chính (người nộp thuế không phải kê khai số thuế GTGT đã nộp tại tỉnh vào tờ khai thuế tại trụ sở chính mà cơ quan thuế tự thực hiện bù trừ).
Tin Gốc: Thanh Niên

Những ngày gần đây, nhu cầu tìm mua ghế an toàn cho trẻ tăng lên khi thời điểm áp dụng quy định mới đang đến gần. Trên các nền tảng mua sắm trực tuyến, nhiều loại ghế trẻ em ô tô được rao bán với mức giá từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, đi kèm quảng cáo như "gấp gọn", "dùng cho nhiều độ tuổi", "bảo vệ an toàn tuyệt đối".
Thị trường sôi động
Chị Nguyễn Thị M., quản lý một cửa hàng chuyên kinh doanh ghế an toàn trẻ em trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội), cho biết khoảng một tháng trở lại đây, lượng khách tăng gấp nhiều lần so với thời điểm đầu năm. Một số mẫu ghế thuộc phân khúc phổ thông thường xuyên trong tình trạng hết hàng.
Theo chị M., điều đáng mừng là nhiều phụ huynh hiện không còn chỉ quan tâm đến giá bán mà đã chú trọng hơn tới việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với độ tuổi, cân nặng của trẻ và tương thích với từng dòng xe.
"Trước đây, nhiều người chỉ hỏi loại nào rẻ nhất. Nhưng gần đây, nhiều gia đình mang xe đến tận nơi để nhờ nhân viên hướng dẫn lắp đặt, điều chỉnh dây đai và thử ghế cho phù hợp với con. Có khách còn quay lại đổi sang loại khác sau một thời gian sử dụng vì muốn bảo đảm an toàn hơn", chị M. cho biết.
Thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em tại Việt Nam hiện nay rất phong phú từ bình dân đến cao cấp. Một số thương hiệu phổ biến có thể kể đến như Joie, Graco, Chicco, Zaracos, Animo, Jovikids, Combi, Cybex, Chilux… Giá sản phẩm dao động từ 900.000 đồng đến trên 15 triệu đồng/chiếc, tùy thuộc vào thương hiệu và độ tuổi sử dụng. Mỗi độ tuổi và thể trạng của trẻ yêu cầu một loại ghế có thiết kế và tiêu chuẩn chịu lực khác nhau. Ghế quá rộng hoặc quá nhỏ đều khiến bé không được cố định đúng cách, làm giảm hiệu quả bảo vệ an toàn. Do đó, việc chọn ghế cần cân nhắc tổng hòa các yếu tố: độ tuổi, cân nặng, tiêu chuẩn an toàn, chất liệu, khả năng lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt.
Hiện nay, ghế ngồi ô tô cho trẻ em được chia thành một số loại như ghế dành riêng cho trẻ từ sơ sinh đến khoảng 13kg, thiết kế như chiếc nôi; ghế dành cho trẻ em dưới 2 tuổi; ghế trẻ em cỡ nhỏ cho trẻ từ 2-6 tuổi; các loại ghế nâng và đệm nâng cho trẻ từ 6-10 tuổi. Bên cạnh đó, thị trường còn có ghế chuyển đổi là một lựa chọn đa năng cho ba mẹ muốn dùng lâu dài. Ghế có thể điều chỉnh từ chế độ quay sau cho trẻ sơ sinh, chuyển sang quay trước khi trẻ lớn hơn. Một số dòng có thể sử dụng đến 25-36kg, giúp tiết kiệm chi phí cho gia đình có nhu cầu di chuyển nhiều.
Không chỉ thị trường truyền thống, hoạt động mua bán trên các sàn thương mại điện tử cũng tăng trưởng mạnh. Theo báo cáo của nền tảng phân tích dữ liệu thương mại điện tử Metric.vn, trong giai đoạn từ ngày 1/1 đến 31/5/2026, doanh số nhóm sản phẩm ghế an toàn dành cho trẻ em trên Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki đạt khoảng 78,2 tỷ đồng, tăng 116% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng tiêu thụ đạt khoảng 78.000 sản phẩm, tăng 78%, với sự tham gia của 877 gian hàng.
Cùng với các thương hiệu lớn, nhiều sản phẩm giá rẻ được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế nhưng lại thiếu thông tin về nguồn gốc, đơn vị nhập khẩu và chứng nhận chất lượng.
Theo nhiều phụ huynh, việc trang bị ghế an toàn cho trẻ không đơn thuần nhằm tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực, mà còn xuất phát từ nhu cầu bảo vệ con trong mỗi chuyến đi.
Chị Nguyễn Linh C. (phường Cầu Giấy, Hà Nội), mẹ của bé gái 3 tuổi, cho biết gia đình đã sử dụng ghế an toàn gần một năm nay. Ban đầu, chị lo con không chịu ngồi riêng và cho rằng mức giá hơn 1,5 triệu đồng là phù hợp với gia đình trẻ. Tuy nhiên, sau thời gian tập cho bé làm quen, chiếc ghế trở thành vật dụng không thể thiếu mỗi khi cả nhà di chuyển.
"Với gia đình thường xuyên di chuyển, có những chuyến xuyên Việt như chúng tôi, chiếc ghế không chỉ giúp bảo đảm an toàn mà còn khiến những chuyến đi dài trở nên nhẹ nhàng hơn, bố mẹ có thể tập trung lái xe, còn con có không gian riêng để ngủ, chơi đồ chơi", chị C chia sẻ.
Là người đã sử dụng ghế ô-tô cho con trai gần hai năm nay, chị Nguyễn Hương L. cho rằng lợi ích lớn nhất của sản phẩm là giúp trẻ hình thành thói quen tham gia giao thông an toàn từ sớm.
"Ban đầu con tôi thường đòi chạy nhảy trong xe, nhưng sau một thời gian làm quen, cháu đã tự giác ngồi vào ghế và cài dây an toàn mỗi khi lên xe. Những chuyến đi về quê, đi du lịch cũng nhẹ nhàng hơn vì trẻ có không gian riêng, không ảnh hưởng tới người lái. Tôi nghĩ đây là một thói quen cần được rèn luyện cho trẻ từ nhỏ", chị L. nói.
Quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.
Thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm: Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).
Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) là tổ hợp các bộ phận bao gồm ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh và các phụ kiện khác như nôi, tấm chắn va chạm; có khả năng lắp đặt chắc chắn lên xe ô tô.
Hệ thống ghế trẻ em CRS được chia thành 5 nhóm theo cân nặng của trẻ em:
- Nhóm 0 dành cho trẻ em có cân nặng dưới 10 kg;
- Nhóm 0+ dành cho trẻ em có cân nặng dưới 13 kg;
- Nhóm I dành cho trẻ em có cân nặng từ 9 kg đến 18 kg;
- Nhóm II dành cho trẻ em có cân nặng từ 15 kg đến 25 kg;
- Nhóm III dành cho trẻ em có cân nặng từ 22 kg đến 36 kg;
Hệ thống ghế trẻ em CRS phân thành 4 loại:
- Loại phổ thông (Universal), lắp ở hầu hết các vị trí ghế ngồi trên xe.
- Loại hạn chế (Restricted), lắp ở các vị trí ghế ngồi dành cho loại phương tiện cụ thể được nhà sản xuất ghế hoặc nhà sản xuất xe quy định.
- Loại bán phổ thông (Semi-universal).
- Loại dành cho xe đặc biệt (Specific vehicle) dùng trong các trường hợp: Dành cho các xe đặc biệt; Dành cho các xe được lắp sẵn Hệ thống ghế trẻ em CRS.
Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System) gồm:
- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX toàn diện (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems - i-Size) là một loại Hệ thống ghế trẻ em phù hợp để sử dụng ở mọi vị trí ghế ngồi i-Size của xe ô tô.
- Hệ thống ghế trẻ em tích hợp ISOFIX "dành cho xe đặc biệt" (Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems) là loại Hệ thống ghế cho trẻ em được sử dụng cho loại xe đặc biệt.
Quy định về kỹ thuật thiết bị an toàn cho trẻ em
Quy định chung đối với thiết bị an toàn cho trẻ em
- Thiết bị an toàn cho trẻ em phải phù hợp để lắp đặt lên xe ô tô.
- Không có cạnh sắc hoặc phần nhô gây hư hại quần áo người ngồi trong xe ô tô, hư hại vỏ bọc ghế xe ô tô.
- Các bộ phận cứng của thiết bị an toàn cho trẻ em không lộ các cạnh sắc làm mòn dây đai tại các vị trí tiếp xúc với dây đai.
- Không thể tháo các bộ phận của thiết bị an toàn cho trẻ em hoặc không thể tháo nếu không sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Bất kỳ thành phần nào có thiết kế để tháo rời được nhằm bảo dưỡng hoặc điều chỉnh phải đảm bảo tránh nguy cơ lắp đặt sai và sử dụng không đúng cách.
Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em CRS.
Quy định về nhãn cảnh báo an toàn đối với Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS.
Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử đối với khóa và dây đai của thiết bị an toàn cho trẻ em
- Khóa phải được thiết kế để ngăn chặn mọi nguy cơ thao tác không đúng cách. Tại mọi vị trí khóa tiếp xúc với trẻ em, chiều rộng không được nhỏ hơn chiều rộng tối thiểu của dây đai như quy định trong điểm (*) dưới đây.
- Khóa sẽ luôn đóng ở mọi vị trí ngay cả khi dây đai không căng. Khóa phải dễ thao tác. Khóa phải được mở bằng cách nhấn nút mở khóa hoặc sử dụng thiết bị tương tự.
- Khi chiếu lên mặt phẳng vuông góc với hướng chuyển động ban đầu của nút:
+ Đối với nút mở khóa kín, diện tích bề mặt nút nhấn không nhỏ hơn 4,5cm2 với chiều rộng không nhỏ hơn trên 15 mm.
+ Đối với nút mở khóa hở, diện tích không nhỏ hơn 2,5cm2 và chiều rộng không nhỏ hơn 10mm.
+ Chiều rộng là chiều nhỏ hơn trong hai kích thước tạo thành diện tích nút nhấn và vuông góc với hướng chuyển động của nút mở khóa.
- Khu vực nút nhấn mở khóa phải có màu đỏ. Mọi bộ phận khác trên khóa không được sử dụng màu này.
- Chiều rộng tối thiểu của dây đai thiết bị an toàn cho trẻ em tại điểm tiếp xúc với trẻ em là 25mm. (*)
Mục tiêu của việc trang bị ghế ngồi ô tô trẻ em là bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông. Khi mua sắm, phụ huynh cần lựa chọn sản phẩm phù hợp độ tuổi, thể trạng của trẻ để đảm bảo thoải mái và tính an toàn; kiểm tra kỹ tem nhãn và ưu tiên các sản phẩm đạt một trong những tiêu chuẩn an toàn quốc tế uy tín (đơn cử như ECE R44/04, ECE R129/i-Size của châu Âu hoặc FMVSS 213 của Mỹ…). Đồng thời, lựa chọn các thương hiệu, điểm bán hàng uy tín để có chế độ bảo hành minh bạch và tham khảo đánh giá từ người dùng trước để đưa ra quyết định phù hợp…
Tin Gốc: Người Đưa Tin

