Theo dữ liệu từ Reuters, tính đến 5h ngày 26/5 (giờ Việt Nam) giá dầu Brent đã giảm mạnh 7,24 USD, tương đương 7,15%, xuống mức 96,14 USD/thùng. Cùng thời điểm, dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng mất 6,30 USD, tương đương 6,52%, chốt phiên ở mức 90,3 USD/thùng.
Nguyên nhân trực tiếp kích hoạt làn sóng bán tháo này đến từ những tín hiệu lạc quan về một thỏa thuận hòa bình tiềm năng giữa Mỹ và Iran. Các nguồn tin quốc tế cho biết, đoàn đàm phán của Iran đã có mặt tại Doha (Qatar) để thảo luận về một bản ghi nhớ nhằm chấm dứt xung đột kéo dài. Thông tin này ngay lập tức thắp lên hy vọng về việc mở cửa trở lại eo biển Hormuz – cửa ngõ huyết mạch vận chuyển dầu mỏ của thế giới.
Ông Phil Flynn, chuyên gia phân tích cấp cao tại Price Futures Group, nhận định rằng dù thỏa thuận chưa hoàn tất, nhưng tâm lý thị trường đang đặt cược vào việc dòng chảy dầu sẽ sớm được lưu thông trở lại. Điều này đã giúp loại bỏ một phần đáng kể “phần bù rủi ro” vốn đã đẩy giá dầu neo cao trong suốt thời gian qua.
Tuy nhiên, khối lượng giao dịch trong phiên này khá thấp do thị trường Mỹ nghỉ lễ Memorial Day. Điều này đồng nghĩa với việc biên độ giảm giá có thể đã bị khuếch đại bởi tính thanh khoản thấp, và thực tế thị trường vẫn đang trong trạng thái “nín thở” chờ đợi những diễn biến cụ thể hơn từ bàn đàm phán.
Vì sao giá dầu chưa chạm mốc 150 USD/thùng như dự báo?
Một câu hỏi lớn đang đặt ra cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp là vì sao sau 3 tháng eo biển Hormuz bị phong tỏa hoàn toàn, giá dầu vẫn chỉ dao động quanh ngưỡng 100 USD thay vì chạm mốc 150 USD/thùng như nhiều kịch bản thảm họa trước đó?
Theo phân tích từ Oilprice, thị trường đang vận hành dựa trên những “bộ giảm xóc” tạm thời. Đầu tiên và quan trọng nhất là lượng tồn kho thương mại toàn cầu và dầu lưu trữ nổi trên biển. Thế giới bước vào cuộc khủng hoảng này với một lượng dự trữ lớn hơn dự kiến, đóng vai trò như một lớp đệm hấp thụ cú sốc nguồn cung ban đầu.
Bên cạnh đó, công suất dự phòng của OPEC, đặc biệt là từ Saudi Arabia, đã tạo ra một tâm lý an tâm nhất định cho thị trường. Dù không thể thay thế hoàn toàn nguồn cung từ Vùng Vịnh trong dài hạn, nhưng sự hiện diện của nguồn lực này đã ngăn chặn các đợt tăng giá mang tính hoảng loạn.
Yếu tố cuối cùng giúp “hạ nhiệt” giá dầu chính là hiện tượng phá hủy nhu cầu. Khi giá năng lượng duy trì ở mức cao, người tiêu dùng và các doanh nghiệp tại các thị trường mới nổi đã chủ động cắt giảm tiêu thụ. Sự sụt giảm nhu cầu này, dù nhỏ, đã góp phần cân bằng lại phần nào sự thiếu hụt nghiêm trọng ở phía cung.
Dù vậy, chuyên gia Robert Rapier trên Oilprice cảnh báo rằng đây có thể chỉ là “sự trì hoãn” chứ không phải là giải pháp triệt để. Những lớp đệm này là hữu hạn và đang bị tiêu hao dần theo từng tuần. Khi tồn kho giảm xuống dưới ngưỡng vận hành an toàn, hệ thống sẽ mất đi tính linh hoạt và trở nên cực kỳ nhạy cảm với bất kỳ biến động nhỏ nào.
Bài toán thực tế: “Nút thắt” không dễ tháo gỡ
Dù các chính trị gia đang nỗ lực đàm phán, giới chuyên gia kinh tế lại nhìn nhận vấn đề dưới góc độ kỹ thuật và vận hành khắt khe hơn. Theo Bloomberg, ngay cả khi một thỏa thuận hòa bình được ký kết ngay lập tức, việc khôi phục dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz vẫn sẽ mất nhiều tháng.
Các cơ sở hạ tầng dầu khí bị hư hại trong xung đột cần thời gian để sửa chữa và kiểm định an toàn. Bà June Goh, chuyên gia phân tích tại Sparta Commodities, nhấn mạnh rằng tình trạng thiếu hụt nguồn cung cơ bản khoảng 10-11 triệu thùng/ngày không thể biến mất sau một đêm. Thị trường vẫn sẽ phải tiếp tục rút dầu từ kho dự trữ cho đến khi sản lượng tại Trung Đông trở lại trạng thái bình thường.
Hơn nữa, các nhà phân tích tại UBS lưu ý rằng điều quan trọng nhất cần theo dõi lúc này là “dòng chảy vật lý” của dầu mỏ chứ không chỉ là những tuyên bố chính trị. Hiện tại, hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn bị hạn chế rất lớn. Dù đã có một vài tàu chở LNG và tàu dầu rời cảng sau nhiều tháng mắc kẹt, nhưng đó mới chỉ là những tín hiệu đơn lẻ, chưa đủ để tạo thành một xu hướng phục hồi bền vững.
Tổng thống Mỹ Donald Trump dù xác nhận các cuộc đàm phán đang diễn ra tốt đẹp nhưng cũng không quên đưa ra những cảnh báo về các kịch bản dự phòng nếu đối thoại thất bại. Điều này cho thấy sự bấp bênh vẫn đang bủa vây thị trường năng lượng.
Hiện tại, thị trường dầu mỏ toàn cầu đứng giữa hai kịch bản. Nếu dòng chảy qua Hormuz dần được khôi phục, giá dầu có thể tiếp tục hạ nhiệt và thị trường bước vào giai đoạn tái tích lũy tồn kho.
Ngược lại, nếu quá trình đàm phán tiếp tục kéo dài hoặc xuất hiện thêm gián đoạn mới, các “tấm đệm” hiện tại có thể nhanh chóng cạn đi. Khi đó, áp lực tăng giá sẽ quay trở lại theo cách quyết liệt hơn nhiều.
Trong chuyến thăm Hàn Quốc tuần này, CEO Nvidia Jensen Huang không chỉ gặp gỡ các lãnh đạo ngành chip nhớ và robot của Hàn Quốc. Ông còn dự kiến xuất hiện trên một chương trình truyền hình nổi tiếng và ném bóng mở màn tại một trận bóng chày ở nước này.
Việc này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của Hàn Quốc trong hệ sinh thái AI toàn cầu. Đây cũng là chuyến thăm Hàn Quốc lần thứ 2 của Huang trong 7 tháng qua.
Samsung Electronics và SK Hynix hiện sản xuất khoảng 70% bộ nhớ cần thiết cho các chip AI như của Nvidia. Bên cạnh đó, thế mạnh về sản xuất và robot cũng giúp Hàn Quốc trở thành một mắt xích quan trọng trong hệ thống AI vật lý - tích hợp AI vào robot, xe cộ và nhà máy.
"Nvidia ngày càng phụ thuộc vào các nhà cung cấp Hàn Quốc", Jeff Kim, nhà phân tích tại KB Securities viết trong một báo cáo. Huang "cần một địa điểm sản xuất cho AI vật lý và Hàn Quốc đang nổi lên là môi trường thử nghiệm hoàn hảo".
Nền kinh tế lớn thứ tư châu Á hiện cũng là khách hàng lớn của Nvidia. Tháng 10 năm ngoái, công ty này thông báo sẽ cung cấp hơn 260.000 chip AI tiên tiến nhất cho chính phủ và một số doanh nghiệp hàng đầu Hàn Quốc.
Các nhà phân tích và nhà đầu tư cho rằng tầm quan trọng của Hàn Quốc đang ngày càng tăng, khi căng thẳng thương mại làm suy giảm doanh số sản phẩm bán dẫn tiên tiến sang Trung Quốc. "Trong khi đó, các công ty Hàn Quốc đang vận hành những nhà máy công nghệ cao, cần rất nhiều chip này", Seung-yub Lee - Giám đốc quỹ đầu tư Quad Investment Management cho biết.
Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung cam kết đầu tư vào AI sẽ là ưu tiên chính sách hàng đầu, với mục tiêu đưa nước này trở thành một trong ba cường quốc AI lớn nhất thế giới. Chính sách này cũng nằm trong nỗ lực xoa dịu tác động kinh tế từ tình trạng dân số suy giảm.
"Hàn Quốc là một phần quan trọng trong hệ sinh thái của chúng tôi", Huang nói với các phóng viên trong bữa tối cùng các lãnh đạo công nghệ Hàn Quốc ở Đài Loan ngày 1/6, ngày khai mạc triển lãm công nghệ Computex.
Ông nhấn mạnh tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực robot khi được hỏi Nvidia có thể đầu tư vào đâu, vì "Hàn Quốc là một nước sản xuất và có giới hạn về dân số". "Chúng tôi còn rất nhiều việc phải làm cùng nhau", ông nói.
Kế hoạch của Huang còn bao gồm việc thu hút đất nước 50 triệu dân này. Ông sẽ xuất hiện trên một trong những chương trình trò chuyện nổi tiếng nhất Hàn Quốc "You Quiz on the Block". Ông cũng sẽ mặc áo của đội bóng chày Doosan Bears để thực hiện nghi thức ném bóng khai cuộc trong trận đấu ngày 7/6. Chủ tịch Doosan Group Park Jeong-won cũng tham gia đánh bóng tượng trưng. Các công ty thành viên của Doosan hiện sản xuất robot và vật liệu được sử dụng trong chip Blackwell của Nvidia.
Park Ju-gun - Giám đốc công ty phân tích doanh nghiệp Leaders Index cho rằng Huang đã rút ra bài học từ chuyến thăm hồi tháng 10/2025. Cuộc gặp tại một cửa hàng gà rán ở Hàn Quốc với lãnh đạo Samsung Electronics và Hyundai Motor khi đó thu hút sự chú ý lớn của truyền thông.
Gà rán dùng kèm bia tươi ướp lạnh gọi là combo "chimaek", món "nhất định phải thử" đối với bất kỳ ai đến Hàn Quốc. Ba ông trùm công nghệ đã thưởng thức tại nhà hàng Kkanbu Chicken ở quận Gangnam, nhân hội nghị APEC.
Trong tiếng Hàn, từ "kkanbu" được hiểu rộng là "bạn thân" hoặc "đối tác tin cậy", từng trở nên nổi tiếng toàn cầu qua bộ phim "Squid Game" của Netflix, nơi nó tượng trưng cho sự trung thành giữa các đồng minh.
Huang không tiết lộ nhiều khi được hỏi lần này sẽ gặp những lãnh đạo doanh nghiệp Hàn Quốc nào. Tuy nhiên, ẩm thực một lần nữa đóng vai trò quan trọng trong lịch trình. Theo truyền thông địa phương, ông có thể tham dự một bữa BBQ (thịt nướng) Hàn Quốc tại Sungsu (Seoul) cùng các lãnh đạo từ SK Group, Hyundai Motor và LG Group.
Reuters trước đó đưa tin Huang nhiều khả năng sẽ gặp Chủ tịch Koo Kwang-mo của LG Group cùng các lãnh đạo của Naver - nền tảng trực tuyến lớn nhất Hàn Quốc.
Theo báo cáo tài chính của Công ty TNHH MTV Thảo Cầm Viên Sài Gòn, doanh thu quý I ghi nhận hơn 48,9 tỷ đồng, tăng gần 27% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức cao nhất kể từ quý III/2023, lần đầu tiên họ công bố thông tin theo từng quý.
Trong cơ cấu, doanh thu vé vào cổng chiếm phần lớn với hơn 31,2 tỷ đồng. Ngoài ra, công ty còn có nguồn thu từ kinh doanh giải khát - ẩm thực, trò chơi, giữ xe ôtô, vé xe lửa - xe điện...
Doanh thu tăng lên, song giá vốn lại giảm 16%. Nhờ đó, lợi nhuận gộp kỳ này đạt gần 23,7 tỷ đồng, cao gấp 2,7 lần so với quý I/2025.
Ngoài ra, Thảo Cầm Viên còn có thêm doanh thu tài chính hơn 685 triệu đồng, trong khi cùng kỳ chỉ ghi nhận gần 9 triệu đồng. Công ty không thuyết minh cụ thể nhưng theo bảng cân đối kế toán, họ có gần 64 tỷ đồng tiền gửi có kỳ hạn và gần 2,6 tỷ đồng tiền gửi không kỳ hạn.
Trong quý đầu năm, các khoản phí thường xuyên đều tăng. Công ty không tốn chi phí bán hàng và chỉ ghi nhận hơn 10 triệu đồng chi phí tài chính. Phần lớn chi phí nằm ở hoạt động quản lý doanh nghiệp, khi tốn hơn 22,1 tỷ đồng, cao gấp 3,3 lần so với cùng kỳ. Trong đó, chi phí nhân công chiếm hơn 10,8 tỷ đồng.
Tổng lại, Thảo Cầm Viên Sài Gòn có lợi nhuận sau thuế gần 2,3 tỷ đồng, nhích nhẹ hơn 4% so với cùng kỳ. Đây vẫn là mức lãi cao nhất trong gần 2 năm qua. Tổng lợi nhuận lũy kế đến nay ghi nhận hơn 21 tỷ đồng.
Công ty TNHH MTV Thảo Cầm Viên là doanh nghiệp 100% vốn thuộc UBND TP HCM, vận hành công trình cùng tên tại phường Sài Gòn (trung tâm Quận 1 cũ). Được xây dựng từ năm 1864 với tên ban đầu là Vườn Bách Thảo, Thảo Cầm Viên sau đó được người dân quen gọi là Sở thú. Công trình có tuổi đời hơn 160 năm và trở thành khu bảo tồn, nhân giống, phát triển về động, thực vật.
Từ năm 2015, Thảo Cầm Viên hoạt động tự chủ hoàn toàn về tài chính, không còn được hỗ trợ ngân sách. Cơ quan quản lý định hướng Thảo Cầm Viên trở thành doanh nghiệp có tình hình tài chính lành mạnh và hoạt động hiệu quả. Công ty được giao mục tiêu tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận trước thuế và nộp ngân sách bình quân từ 8% mỗi năm trở lên. Thu nhập của người lao động tăng bình quân 5% mỗi năm.
Thảo Cầm Viên cũng là đơn vị thực hiện công tác bảo tồn, tiếp nhận cứu hộ, chăm sóc và hỗ trợ các vụ việc cứu trợ động vật. Gần đây, họ tham gia hỗ trợ phân loại, chăm sóc và điều trị cho hơn 400 con mèo được Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP HCM giải cứu từ đường dây trộm cắp, thu mua và tiêu thụ liên tỉnh.
Với tài xế công nghệ, xe ôm công nghệ hay giao hàng, nhiên liệu luôn là một trong những khoản chi lớn nhất trong ngày. Nếu sử dụng xe điện theo mô hình đổi pin, áp lực này giảm đáng kể so với xe xăng.
Theo công bố của GSM thuộc hệ sinh thái tập đoàn VinGroup, tài xế tham gia vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform được miễn phí thuê pin và đổi pin trong 3 năm.
Một số chuyên gia và người theo dõi thị trường xe cho rằng đây là ưu đãi mạnh tay, đánh đúng vào bài toán chi phí - điều mà phần lớn tài xế quan tâm nhất khi cân nhắc đổi xe.
Reviewer Đình Nam nhận định trong bối cảnh giá xăng dầu khó lường, việc được miễn cùng lúc chi phí thuê pin và đổi pin giúp tài xế tiết kiệm khoản tiền đáng kể mỗi năm, từ đó cải thiện hiệu quả vận doanh.
Theo cách tính được đưa ra, nếu một tài xế sử dụng trung bình 2 viên pin mỗi ngày, tiền tiết kiệm từ đổi pin miễn phí là khoảng 18.000 đồng/ngày.
Cộng thêm 300.000 đồng/tháng từ chính sách miễn phí thuê pin, tổng số tiền tiết kiệm có thể lên tới khoảng 840.000 đồng/tháng. Sau 3 năm, khoản lợi ích cộng dồn vượt mốc 30 triệu đồng.
Chuyên gia xe Mạnh Linh cho rằng chính sách hỗ trợ toàn diện này có thể trở thành yếu tố thúc đẩy mạnh việc chuyển đổi, đặc biệt với nhóm tài xế đang tính toán giữa việc tiếp tục dùng xe xăng hay chuyển sang xe điện để chạy dịch vụ.
Không chỉ hỗ trợ chi phí pin, GSM còn đưa ra lộ trình gia nhập cho tài xế với mức đặt cọc từ 3 triệu đồng. Tài xế có thể trả phí thuê hằng tháng từ 1,5 triệu đồng với VinFast Evo hoặc từ 1,7 triệu đồng với VinFast Feliz II để tham gia vận doanh. Doanh nghiệp cũng cho biết có hỗ trợ thêm về thủ tục chuyển đổi và thưởng gia nhập cho tài xế mới.
Theo một số ý kiến, khi chi phí đầu vào giảm, trong khi mức chia sẻ doanh thu được giữ ở ngưỡng cao, tài xế sẽ có thêm cơ hội tối ưu thu nhập và rút ngắn thời gian hoàn vốn.
Các chuyên gia cho rằng tác động của việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ không dừng ở phạm vi từng cá nhân.
Chuyên gia nghiên cứu thị trường Trang Phùng nhận định tài xế dịch vụ là nhóm người dùng có sức lan tỏa lớn trên thị trường vì tần suất xuất hiện cao và tiếp xúc trực tiếp với đông đảo khách hàng mỗi ngày. Khi số lượng tài xế sử dụng xe điện tăng lên, người dân cũng có thêm cơ hội trải nghiệm phương tiện này trong những chuyến đi thường nhật.
Theo chuyên gia này, chính trải nghiệm thực tế từ độ êm, chi phí vận hành đến sự thuận tiện, sẽ góp phần thay đổi dần nhận thức của người dùng về xe điện.
"Niềm tin hình thành từ trải nghiệm thực tế luôn có sức thuyết phục cao nhất. Một tài xế có thể tác động tới hàng trăm người, còn hàng chục nghìn tài xế có thể tạo ra sự thay đổi nhận thức trên diện rộng" - bà Trang Phùng nêu quan điểm.
Theo các chuyên gia, quá trình chuyển đổi này còn được cho là mang lại lợi ích cho môi trường đô thị. Khi số lượng xe điện tăng, lượng phát thải trực tiếp từ phương tiện cá nhân và xe dịch vụ có thể giảm, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các thành phố lớn.
