NFT (token không thể thay thế) đang tăng giá gần đây. Với những ai chỉ nhìn vào giá, thị trường có vẻ đang bùng nổ. Tuy nhiên, nếu nhìn vào mức độ hoạt động tổng thể, câu chuyện lại khác.
Dẫn dắt đợt tăng này là các bộ sưu tập như Bored Ape Yacht Club (BAYC) và Pudgy Penguins. Giá sàn của chúng – tức mức giá thấp nhất để mua một NFT trong bộ sưu tập – đã tăng hai chữ số trong vài tuần gần đây và token liên quan cũng ghi nhận mức tăng tương tự. Dù vậy, sự phục hồi này diễn ra với số lượng người mua ít hơn đáng kể.
Giá sàn của Pudgy Penguins đã vượt 5 Ether (ETH), tăng hơn 20% trong tuần, với 201 giao dịch và gần 1.000 ETH khối lượng trong 7 ngày qua, hỗ trợ đà tăng. Trong khi đó, giá sàn của BAYC tăng 81% trong 30 ngày, phục hồi mạnh từ mức thấp trước đó.
Giá sàn là một chỉ số quan trọng. Trong một bộ sưu tập NFT, đây là mức giá thấp nhất của một NFT đang được rao bán. Ví dụ, nếu con Pudgy Penguin rẻ nhất đang được niêm yết ở mức 5,38 ETH, đó chính là giá sàn của cả bộ. Khi giá sàn tăng, điều đó thường cho thấy người mua sẵn sàng trả giá cao hơn để tham gia. Ngược lại, khi giá sàn giảm, thường là dấu hiệu cho thấy người nắm giữ đang bán tháo.
Tuy nhiên, đằng sau các con số tăng giá, cấu trúc thị trường lại chỉ ra một bức tranh khác: mức độ tham gia đang thu hẹp. Theo CryptoSlam, tổng doanh số NFT toàn cầu giảm xuống khoảng 175 triệu USD trong tháng 4, sụt mạnh so với mức 304 triệu USD vào tháng 2. Đồng thời, số lượng giao dịch và số người dùng hoạt động đều giảm gần một nửa.
Ngược lại, giá trị trung bình mỗi giao dịch lại tăng mạnh, hơn gấp đôi theo tháng, từ 30,6 USD trong tháng 3 lên 67,38 USD trong tháng 4. Hai dữ liệu này phản ánh cùng một hiện tượng: dòng tiền nhỏ hơn nhưng tập trung vào các giao dịch giá trị lớn, chủ yếu ở những bộ sưu tập “bluechip”, thay vì nhu cầu quay trở lại một cách rộng rãi trên toàn thị trường.
Ngay cả trong nhóm bluechip, chất lượng nhu cầu cũng khác nhau. Pudgy Penguins vẫn có số lượng giao dịch cao đi kèm giá tăng, cho thấy hoạt động khá bền vững. Trong khi đó, các bộ như CryptoPunks có khối lượng giao dịch tương tự nhưng số giao dịch ít hơn nhiều, tức chỉ một vài giao dịch lớn đang kéo giá lên.
Các tín hiệu trên toàn thị trường vẫn khá lẫn lộn. Giao dịch wash trading – hành vi mua và bán cùng một tài sản bởi một cá nhân hoặc nhóm thông đồng – vẫn chiếm khoảng 50% tổng khối lượng, theo CryptoSlam. Tổng lợi nhuận giao dịch vẫn âm, cho thấy nhiều người tham gia vẫn đang thua lỗ dù giá đã phục hồi gần đây.
Những dữ kiện trên cho thấy thị trường đang có dấu hiệu ổn định nhưng chưa thực sự mở rộng. Giá tăng nhưng số người tham gia giảm và hoạt động tập trung vào một số ít bộ sưu tập.
Bên cạnh đó, Ether đã tăng khoảng 18% trong tháng qua và Bitcoin cũng tăng gần tương tự. Một phần của đợt tăng NFT thực chất phản ánh xu hướng chung của thị trường tài sản số, khi các tài sản rủi ro tăng giá, kéo theo các bộ sưu tập NFT định giá bằng ETH đi lên cùng.
Sau “cơn sốt” trong giai đoạn 2021-2022, thị trường NFT rơi vào trạng thái giảm nhiệt và tái cấu trúc, với thanh khoản và số người tham gia đều suy giảm. Dù giá ở một số bộ sưu tập lớn vẫn tăng, dòng tiền chủ yếu tập trung vào nhóm “bluechip” thay vì lan rộng. Điều này cho thấy thị trường vẫn tồn tại nhưng thu hẹp hơn, mang tính chọn lọc và ít còn là sân chơi đại chúng.
Theo CoinMarketCap, tổng doanh số bán hàng năm 2025 ghi nhận khoảng 5,63 tỷ USD, giảm 37% so với 8,9 tỷ USD năm 2024. Giá bán trung bình giảm xuống 96 USD từ 124 USD cùng kỳ, đánh dấu sự sụt giảm liên tục so với mức trung bình 400 USD được ghi nhận trong giai đoạn bùng nổ 2021-2022. Sự kết hợp giữa số lượng token tăng, tổng khối lượng bán hàng giảm và giá trung bình thu hẹp cho thấy lĩnh vực này đang hoạt động như một thị trường kém nhiệt.
Chiều 20-4, nhiều chuyên gia, đại diện các sở ngành TP.HCM, các doanh nghiệp đã tham gia hiến kế về phát triển nhà ở xã hội tại tọa đàm "Gỡ vướng để khơi thông nguồn cung nhà ở xã hội" do báo Tuổi Trẻ tổ chức với sự đồng hành của Công ty CP Tập đoàn địa ốc Kim Oanh (Kim Oanh Group).
TP.HCM có nhiều đối tượng có nhu cầu về nhà ở xã hội như công nhân, người có công, hộ nghèo và cận nghèo, người thu nhập thấp, cán bộ, công chức, viên chức…
Dự báo đến năm 2030, nhu cầu nhà ở xã hội tại TP.HCM khoảng 974.000 căn, trong đó nhóm công nhân chiếm khoảng 30%, và nhóm còn lại chiếm khoảng 70% nhu cầu. Qua rà soát các dự án đã được duyệt, đến năm 2030 TP.HCM có 193 dự án nhà ở xã hội cũng như cần 1.700 - 2.000ha đất cho nhà ở xã hội.
Tại tọa đàm, các đại biểu như ông Lê Hoàng Châu (Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM), ông Lê Hữu Nghĩa (Tổng giám đốc Công ty TNHH thương mại xây dựng Lê Thành)… đã nêu ra các vướng mắc và đề xuất nhiều giải pháp cần được Nhà nước hỗ trợ để tạo thuận lợi cho các dự án nhà ở xã hội được đầu tư mạnh hơn, đáp ứng nhu cầu an cư, an sinh cho người dân.
Đáng chú ý nhiều ý kiến của chuyên gia, doanh nghiệp nhấn mạnh về việc để nhà ở xã hội phát triển bền vững cần sự đồng bộ về chính sách, quy hoạch và tài chính, với định hướng nhà ở xã hội nhưng chất lượng nhà ở thương mại.
Ở góc độ quy hoạch, ông Vũ Trung Hưng - Phó Phòng quy hoạch - kiến trúc, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM - cho rằng cần có chính sách tổ chức các khu nhà ở xã hội trong không gian đô thị bài bản hơn.
Ông Hưng chỉ ra thực tế hiện nay nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất tập trung nhiều công nhân lao động lại rất thiếu quỹ đất bố trí nhà ở cho công nhân, khiến người lao động phải thuê trọ bên ngoài với điều kiện hạ tầng, tiện ích sinh hoạt không được đầy đủ. Trong khi đó, việc chủ đầu tư tự tạo quỹ đất để bố trí nhà ở xã hội còn gặp nhiều khó khăn.
Dẫn ví dụ về quá trình triển khai khu đô thị mới Nam TP, ông Hưng cho rằng các dự án nhà ở xã hội, tái định cư tại khu đô thị này được bố trí gần khu đô thị Phú Mỹ Hưng giúp cư dân thụ hưởng đầy đủ các tiện ích và môi trường không gian đô thị.
TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị tập trung quanh các điểm trung chuyển giao thông như ga metro, bến xe buýt nhanh (BRT) hay các điểm kết nối đa phương tiện. Mô hình này khuyến khích người dân ưu tiên sử dụng giao thông công cộng, qua đó giảm áp lực hạ tầng và ô nhiễm môi trường đô thị.
Nhiều chuyên gia tại tọa đàm đã góp ý về việc phát triển nhà ở xã hội tích hợp với sự phát triển mô hình TOD tại TP.HCM trong giai đoạn mới, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM hướng tới một đô thị đa trung tâm, đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 187km đường sắt đô thị vào năm 2030 và vươn tới 355km vào năm 2035.
Với xu hướng phát triển TOD, ông Vũ Trung Hưng cho hay TP đã có định hướng quy hoạch quỹ đất cho nhà ở xã hội theo TOD bên cạnh quỹ đất đã quy hoạch, các khu động lực phát triển, các khu vực phát triển đô thị.
TP.HCM trước hợp nhất đã quy hoạch phát triển 20% diện tích quy hoạch đất đơn vị ở (quy đổi) trong các khu TOD khác và các khu vực phát triển đô thị khác (vào khoảng 400 - 600ha) đến năm 2040.
"Tùy theo tình hình thực tiễn và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, TP sẽ tiếp tục bổ sung quỹ đất và điều tiết phân bổ trên nguyên tắc bảo đảm tổng quỹ đất cho nhà ở xã hội đạt được theo định hướng và làm cơ sở hoàn thiện quy hoạch chung TP.HCM hợp nhất. Trên cơ sở quy hoạch, TP sẽ tính toán áp dụng quy định cơ chế hỗ trợ chủ đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội", ông Hưng thông tin.
Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) với quy mô 16 làn xe.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỉ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối với đường vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên và điểm cuối tại nút giao Cầu Giẽ (xã Chuyên Mỹ).
Trục đường có mặt cắt ngang rộng tới 90m, bao gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành 2 bên, vận tốc thiết kế đạt 80km/h. Theo kế hoạch, toàn bộ hệ thống hạ tầng sẽ hoàn thành vào năm 2027, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh việc Hà Nội đang đứng trước yêu cầu tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng hiện đại, xanh và thông minh.
Vì vậy việc khởi công dự án thể hiện quyết tâm lớn của TP trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển dịch vụ, thương mại và logistics cho khu vực phía Nam.
Điểm đáng chú ý của dự án là việc ứng dụng đồng bộ công nghệ tiên tiến ngay từ khâu xây dựng đến vận hành. Công tác khảo sát được triển khai bằng công nghệ UAV, thiết kế trên mô hình 3D và thi công bằng vật liệu mới. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.
Cũng tại buổi lễ, ông Nguyễn Việt Quang - Phó chủ tịch HĐQT, kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup - khẳng định hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
"Vingroup tự hào khi được tham gia vào công trình trọng điểm này với mong muốn góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục đô thị hiện đại, văn minh, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía Nam Hà Nội", ông Quang nói.
Dự án không chỉ giúp phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm chi phí logistics mà còn tạo dư địa phát triển đô thị dọc tuyến, kết nối lõi trung tâm Hà Nội với các tỉnh phía Nam và vùng duyên hải. Sau khi hoàn thành phân kỳ này, Hà Nội và Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng đoạn từ nút giao Lê Duẩn - Điện Biên Phủ đến đường Đại Cồ Việt để khép kín toàn tuyến.
Hội đồng Quỹ Khí hậu Xanh (GCF) mới đây đã thông qua đề xuất "Chi trả dựa trên kết quả REDD+ của Việt Nam cho giai đoạn năm 2014" của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Chính phủ Việt Nam.
Theo đó, GCF đồng ý phê duyệt 71,96 triệu USD thông qua cơ chế chi trả dựa trên kết quả, tương ứng với lượng phát thải khí nhà kính đã được xác minh độc lập trong đề xuất REDD+ của Việt Nam.
GCF được thành lập theo Công ước khung của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu (UNFCCC) và Hiệp định Paris. Quỹ này hỗ trợ các nước đang phát triển trong việc giảm phát thải khí nhà kính và giải quyết các tác động của biến đổi khí hậu.
REDD+ (Reduced Emissions from Deforestation and Forest Degradation) là cơ chế quốc tế, cung cấp các ưu đãi tài chính cho các nước đang phát triển nhằm giảm phát thải khí nhà kính từ nạn phá rừng và suy thoái rừng, đồng thời bảo tồn, quản lý rừng bền vững và tăng cường trữ lượng carbon rừng.
Theo kế hoạch, nguồn tài chính gần 72 triệu USD sẽ dùng để tái đầu tư vào tăng cường các chính sách, thể chế và biện pháp thực thi liên quan đến rừng trong thời gian 6 năm. Địa bàn mục tiêu là các tỉnh thuộc khu vực Tây Bắc và Đông Bắc, gồm Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Sơn La, Phú Thọ và Tuyên Quang.
"Thông qua các hoạt động của dự án, Việt Nam sẽ từng bước giải quyết các nguyên nhân chính dẫn đến phá rừng và suy thoái rừng, thúc đẩy quản lý rừng bền vững, đồng thời cải thiện sinh kế cho các cộng đồng địa phương sống phụ thuộc vào rừng", JICA nhận định.
JICA cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Chính phủ Việt Nam và các bên liên quan để thúc đẩy bảo tồn rừng, giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và hướng tới phát triển bền vững.
