Ngày 1.6, UBND P.Ô Chợ Dừa (Hà Nội) tổ chức hội nghị công bố quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe – nhà để xe, cây xanh, vườn hoa, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ.
Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án thuộc dự án nhóm B, gồm 3 ô quy hoạch có tổng diện tích hơn 6.800 m2, với các hạng mục chính: bãi đỗ xe, nhà để xe; trạm sạc; bể nước ngầm phòng cháy, chữa cháy ngầm, mái thu năng lượng; cây xanh, vườn hoa; đường nội bộ…
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.900 tỉ đồng từ nguồn ngân sách thành phố bổ sung, thời gian và tiến độ thực hiện trong giai đoạn năm 2026 – 2029.
Phát biểu tại hội nghị, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Đỗ Anh Tuấn nhấn mạnh đây là dự án trọng điểm của thành phố nên các cơ quan liên quan phải triển khai quyết liệt, bảo đảm dự án đồng bộ với dự án đường Vành đai 1.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, ông Tuấn yêu cầu phấn đấu hoàn thành chậm nhất trước ngày 30.8. Đối với các hộ dân thuộc phạm vi dự án, Hà Nội thống nhất chủ trương bố trí tái định cư tại khu vực P.Thượng Cát.
“Người dân có thể yên tâm bởi hệ thống hạ tầng tại khu tái định cư, từ giao thông, trường học, cơ sở y tế đến các công trình công cộng đều đã được thành phố chuẩn bị và đầu tư đồng bộ. Điều kiện sống tại nơi ở mới sẽ bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ”, ông Tuấn nói.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Phó bí thư thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông nhấn mạnh, đối với việc triển khai tuyến đường Vành đai 1, thành phố định hướng không chỉ xây dựng một tuyến giao thông hiện đại mà còn hình thành không gian đô thị kiểu mẫu, với kiến trúc, cảnh quan đồng bộ, văn minh, đáp ứng yêu cầu phát triển thủ đô trong tầm nhìn dài hạn.
Trên cơ sở đó, dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe – nhà để xe, cây xanh, vườn hoa, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành là bước tiếp theo nhằm hoàn thiện hạ tầng khu vực khi tuyến đường được đưa vào khai thác.
Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục) là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỉ đồng, khởi công tháng 6.2020 và sau nhiều lần điều chỉnh, thời gian thực hiện kéo dài đến năm 2026.
Tại buổi thị sát dự án diễn ra hồi tháng 4, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã yêu cầu trước ngày 2.9 hoàn thành toàn bộ nền đường; riêng hạng mục thi công 2 cầu vượt trên tuyến phải hoàn thành trước ngày 31.12.
Sáng 9.4, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường nghe tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội về 4 dự án, trong đó có luật Hộ tịch (sửa đổi).
Theo tờ trình dự thảo luật Hộ tịch (sửa đổi) do Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng trình bày, dự thảo giao Ủy ban nhân dân cấp xã thực hiện đăng ký tất cả các sự kiện hộ tịch, thay vì chia tách thẩm quyền giữa cấp huyện và cấp xã như trước đây.
Việc đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú, không phụ thuộc địa giới hành chính. Người dân có thể thực hiện các thủ tục hộ tịch tại bất kỳ cơ quan đăng ký nào mà không bị gò bó bởi địa giới hành chính.
Dự thảo luật định hướng chuyển đổi toàn diện sang đăng ký trực tuyến toàn trình. Đặc biệt, sổ hộ tịch giấy sẽ được lược bỏ phần lớn, chỉ duy trì sổ giấy song song cho việc đăng ký kết hôn để đảm bảo tính tự nguyện và truyền thống.
Cơ quan đăng ký sẽ chủ động khai thác dữ liệu từ ngành y tế để thực hiện đăng ký khai sinh, khai tử mà không đợi người dân đến nộp hồ sơ, nhằm đảm bảo quyền lợi kịp thời cho cá nhân.
Dự thảo luật cũng bổ sung quy định khẳng định giá trị pháp lý của giấy tờ hộ tịch, thông tin hộ tịch, dữ liệu hộ tịch điện tử, xác định dữ liệu hộ tịch điện tử có giá trị như giấy tờ hộ tịch bản giấy khi thực hiện thủ tục hành chính và các giao dịch khác.
Dự thảo cũng cho phép thay đổi quê quán trong một số trường hợp; ghi vào sổ hộ tịch việc hộ tịch đã được giải quyết tại cơ quan có thẩm quyền của nước ngoài đối với trẻ em có cha hoặc mẹ là công dân Việt Nam đã đăng ký khai sinh tại cơ quan có thẩm quyền nước ngoài; cho phép chủ tịch UBND cấp xã ủy quyền cho người thực hiện công tác hộ tịch ký một số giấy tờ về hộ tịch.
Trình bày báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu cơ bản tán thành với sự cần thiết sửa đổi luật để khắc phục những bất cập hiện nay.
Về quyền, nghĩa vụ đăng ký hộ tịch của cá nhân, Ủy ban Pháp luật và Tư pháp đề nghị chỉ quy định về trách nhiệm của công dân Việt Nam thực hiện, không thực hiện thủ tục ghi vào sổ hộ tịch các sự kiện hộ tịch đã được giải quyết tại cơ quan có thẩm quyền tại nước ngoài để làm cơ sở quy định hành vi vi phạm trong pháp luật về vi phạm hành chính mà không quy định lại trách nhiệm bồi thường ngoài hợp đồng của cá nhân khi không thực hiện thủ tục này.
Ủy ban đề nghị trong quá trình số hóa, cơ quan thẩm tra lưu ý về các trường hợp thông tin giữa sổ giấy và dữ liệu điện tử không thống nhất. Ủy ban đề xuất nguyên tắc: nếu có mâu thuẫn, cần nghiên cứu lấy dữ liệu từ sổ hộ tịch giấy làm dữ liệu nguồn để đối chiếu, điều chỉnh nhằm bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dân.
Ủy ban cũng đề nghị Chính phủ cần tiếp tục quan tâm, bố trí nguồn lực cho việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng công nghệ để đảm bảo tính khả thi của luật; đạt được mục tiêu tăng cường cung cấp dịch vụ công trực tuyến toàn trình, cá nhân hóa và dữ liệu hóa dữ liệu, đặc biệt tại khu vực vùng sâu, vùng xa, vùng có điều kiện kinh tế khó khăn.
Về nội dung đăng ký giám hộ, chấm dứt giám hộ, giám sát việc giám hộ, Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội cho rằng giám hộ là chế định nhân văn. Ủy ban đề nghị nghiên cứu duy trì sổ hộ tịch giấy đối với thủ tục đăng ký giám hộ và yêu cầu người giám hộ phải hiện diện tại cơ quan đăng ký hộ tịch để ký vào sổ hộ tịch trước khi trả kết quả đăng ký để cơ quan đăng ký hộ tịch xác định người có đủ năng lực hành vi dân sự để thực hiện việc giám hộ.
TMT Motors - nhà phân phối Wuling tại Việt Nam cho biết sẽ đẩy mạnh xây dựng hạ tầng sạc ô tô điện trên toàn quốc. Trong năm nay, doanh nghiệp đặt mục tiêu triển khai 2.100 trụ sạc, gồm 750 trụ tại Hà Nội, 750 trụ tại TP.HCM và 600 trụ tại các tỉnh, thành khác.
Thông tin này được TMT Motors nêu trong báo cáo thường niên 2025, chuẩn bị cho dịp đại hội cổ đông vào ngày 28-4.
Cùng với đầu tư hạ tầng sạc, doanh nghiệp chuyên lắp ráp dòng xe tải này cho hay sẽ tiếp tục hoàn thiện nhà máy ô tô điện tại Hưng Yên, công suất 3.000 xe/năm. Doanh nghiệp cho biết đến hết năm 2025 đã lắp ráp, sản xuất hơn 2.653 ô tô điện từ dây chuyền này.
Đáng chú ý, công ty cũng lên kế hoạch xây dựng nhà xưởng xe máy điện tại Hưng Yên, công suất dự kiến 2.000 xe/năm, đồng thời đặt mục tiêu tiêu thụ 20.000 xe điện trong năm 2026.
Ở mảng phân phối, TMT Motors sẽ tái cấu trúc toàn bộ hệ thống đại lý, thanh lý các đại lý không đạt tiêu chuẩn và bổ sung các đại lý 3S có năng lực trong lĩnh vực ô tô thương mại, xe điện.
Dù vậy kết quả kinh doanh năm 2025 cho thấy thị trường xe điện vẫn còn nhiều thách thức. Tổng doanh số của TMT Motors đạt 4.416 xe, tương đương gần 55% kế hoạch. Riêng nhóm ô tô điện bán được 1.234 xe, chỉ đạt 36,25% so với kế hoạch 3.404 xe.
Hiện TMT Motors đang phân phối các mẫu xe điện Wuling như Bingo và Macaron. Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục đưa về nhiều sản phẩm mới, gồm xe điện, xe hybrid, MPV và SUV. Trong đó, mẫu Wuling HG7, còn gọi Grango, thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ 7 chỗ, dự kiến có giá từ 499 triệu đồng/chiếc.
Đáng chú ý nhất là mẫu ô tô điện tí hon Nano S05, dự kiến ra mắt trong tháng 6 dưới dạng lắp ráp trong nước. Xe có hai chỗ ngồi, tùy chọn một hoặc hai pin, tầm hoạt động khoảng 120 - 150km.
Theo thông tin TMT công bố, Nano S05 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.400 x 1.380 x 1.580 (mm), nhỏ hơn đáng kể so với VinFast VF 3, nhưng nhỉnh hơn một mẫu xe máy tay ga cỡ lớn như Honda SH 350i.
Nano S05 có giá từ 148 triệu đồng/chiếc. Nếu mức giá này được giữ khi bán ra, đây sẽ là mẫu ô tô rẻ nhất thị trường Việt Nam, thấp hơn Bestune Xiaoma giá 199 triệu đồng và VinFast Minio Green giá 269 triệu đồng.
Tại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét báo cáo đề nghị thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên vi phạm tại Đảng bộ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Ủy ban Kiểm tra Trung ương nhận thấy, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Chính phủ, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vũ Thế Phiệt; nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Lại Xuân Thanh; Phó bí thư Đảng ủy, Phó tổng Giám đốc phụ trách Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam Nguyễn Tiến Việt; nguyên Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, nguyên Bí thư Đảng ủy P.Lê Hồ, tỉnh Ninh Bình Lê Văn Hà đã suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống; vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, trong phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.
Đồng thời, vi phạm quy định những điều đảng viên không được làm và trách nhiệm nêu gương; gây hậu quả rất nghiêm trọng, ảnh hưởng rất xấu đến uy tín của tổ chức đảng và địa phương, cơ quan, đơn vị công tác, đến mức phải thi hành kỷ luật.
Căn cứ quy định của Đảng, Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định thi hành kỷ luật khai trừ ra khỏi Đảng ông Lại Xuân Thanh, Nguyễn Tiến Việt và đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật ông Vũ Thế Phiệt, Lê Văn Hà.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương tiếp tục kiểm tra, xem xét, xử lý kỷ luật các tổ chức đảng, đảng viên khác có liên quan.
