Hà Nội đón lượng khách khủng trong 6 tháng đầu năm

Một người đàn ông đeo khẩu trang khi đi trong lớp sương mù màu cam tại Heraklion, đảo Crete. Theo các chuyên gia khí tượng từ Dịch vụ Giám sát khí quyển Copernicus (EU), bầu trời đảo Crete chuyển màu cam rực khi lớp bụi mịn dày đặc làm tán xạ mạnh các bước sóng ánh sáng ngắn như xanh và tím, khiến phần ánh sáng truyền thẳng đến mắt người chủ yếu còn lại các bước sóng dài như đỏ và cam. Ảnh: Stefanos Rapanis

Một người đàn ông đeo khẩu trang khi đi trong lớp sương mù màu cam tại Heraklion, đảo Crete. Theo các chuyên gia khí tượng từ Dịch vụ Giám sát khí quyển Copernicus (EU), bầu trời đảo Crete chuyển màu cam rực khi lớp bụi mịn dày đặc làm tán xạ mạnh các bước sóng ánh sáng ngắn như xanh và tím, khiến phần ánh sáng truyền thẳng đến mắt người chủ yếu còn lại các bước sóng dài như đỏ và cam. Ảnh: Stefanos Rapanis

Sự kết hợp giữa bão Erminio và hiện tượng bụi "Calima" từ sa mạc Sahara khiến bầu trời đảo Crete chuyển sang màu cam đậm. Hoạt động bay tại sân bay chính ở Heraklion bị gián đoạn, ít nhất hai chuyến phải chuyển hướng do tầm nhìn không đảm bảo an toàn hạ cánh. Ảnh: Stefanos Rapanis

Sự kết hợp giữa bão Erminio và hiện tượng bụi "Calima" từ sa mạc Sahara khiến bầu trời đảo Crete chuyển sang màu cam đậm. Hoạt động bay tại sân bay chính ở Heraklion bị gián đoạn, ít nhất hai chuyến phải chuyển hướng do tầm nhìn không đảm bảo an toàn hạ cánh. Ảnh: Stefanos Rapanis

Hiện tượng Calima xảy ra khi những luồng gió nam cực mạnh cuốn bụi mịn và cát từ sa mạc Sahara (Bắc Phi) vượt Địa Trung Hải tràn vào Nam Âu. Bầu trời chuyển màu cam rực do nồng độ bụi mịn trong không khí tại Crete đã vượt ngưỡng 1.000 microgam/m3. Ảnh: Stefanos Rapanis

Hiện tượng Calima xảy ra khi những luồng gió nam cực mạnh cuốn bụi mịn và cát từ sa mạc Sahara (Bắc Phi) vượt Địa Trung Hải tràn vào Nam Âu. Bầu trời chuyển màu cam rực do nồng độ bụi mịn trong không khí tại Crete đã vượt ngưỡng 1.000 microgam/m3. Ảnh: Stefanos Rapanis

Những bức tượng khủng long đứng giữa lớp sương mù bụi bên ngoài Bảo tàng Lịch sử tự nhiên Crete, tại thành phố Heraklion, đảo Crete. Bảo tàng nằm sát bờ biển Heraklio, không chỉ có các mô hình khủng long mà còn có máy mô phỏng động đất, cho phép du khách trải nghiệm cảm giác của các trận động đất lịch sử trong môi trường an toàn. Ảnh: Stefanos Rapanis

Những bức tượng khủng long đứng giữa lớp sương mù bụi bên ngoài Bảo tàng Lịch sử tự nhiên Crete, tại thành phố Heraklion, đảo Crete. Bảo tàng nằm sát bờ biển Heraklio, không chỉ có các mô hình khủng long mà còn có máy mô phỏng động đất, cho phép du khách trải nghiệm cảm giác của các trận động đất lịch sử trong môi trường an toàn. Ảnh: Stefanos Rapanis

Hình ảnh thành phố Heraklion chìm trong màn sương mù màu đỏ cam. Ảnh: Stefanos Rapanis

Hình ảnh thành phố Heraklion chìm trong màn sương mù màu đỏ cam. Ảnh: Stefanos Rapanis

Chính quyền Hy Lạp phải áp dụng lệnh tạm dừng làm việc ngoài trời 18-22h tại nhiều khu vực như Attica, miền trung Hy Lạp, Thessaly, Peloponnese, Nam Aegean, một số khu vực phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis

Chính quyền Hy Lạp phải áp dụng lệnh tạm dừng làm việc ngoài trời 18-22h tại nhiều khu vực như Attica, miền trung Hy Lạp, Thessaly, Peloponnese, Nam Aegean, một số khu vực phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis

Một người phụ nữ chụp ảnh đường chân trời chuyển sang sắc vàng rực. Ảnh: Stefanos Rapanis

Một người phụ nữ chụp ảnh đường chân trời chuyển sang sắc vàng rực. Ảnh: Stefanos Rapanis

Tàu thuyền nằm im lìm tại cảng Ierapetra, phía nam đảo Crete, dưới bầu trời đỏ rực do bão bụi. Ierapetra hứng chịu trực tiếp luồng bụi mịn và gió nóng từ Bắc Phi, khiến tầm nhìn hạn chế và mọi hoạt động hàng hải tại đây phải tạm dừng. Ierapetra là điểm xuất phát chính của các tour du lịch đi đảo Chrissi nổi tiếng Hy Lạp. Ảnh: Nikos Chalkiadakis/EPA

Tàu thuyền nằm im lìm tại cảng Ierapetra, phía nam đảo Crete, dưới bầu trời đỏ rực do bão bụi. Ierapetra hứng chịu trực tiếp luồng bụi mịn và gió nóng từ Bắc Phi, khiến tầm nhìn hạn chế và mọi hoạt động hàng hải tại đây phải tạm dừng. Ierapetra là điểm xuất phát chính của các tour du lịch đi đảo Chrissi nổi tiếng Hy Lạp. Ảnh: Nikos Chalkiadakis/EPA

Do vị trí địa lý nằm gần bờ biển Bắc Phi, đảo Crete thường xuyên hứng chịu các đợt bụi sa mạc và gió nóng Sahara mạnh hơn nhiều so với thủ đô hay các đảo phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis

Do vị trí địa lý nằm gần bờ biển Bắc Phi, đảo Crete thường xuyên hứng chịu các đợt bụi sa mạc và gió nóng Sahara mạnh hơn nhiều so với thủ đô hay các đảo phía bắc. Ảnh: Stefanos Rapanis

Sau hai ngày chìm trong bão bụi Sahara, các hoạt động kinh tế, du lịch và giao thông trên đảo Crete đã trở lại trạng thái bình thường từ ngày 3/4. Chính quyền địa phương và các doanh nghiệp đang tập trung dọn dẹp lớp cát, bùn đất bám trên đường phố, khách sạn và các di tích khảo cổ để chuẩn bị đón đợt khách cao điểm trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh sắp tới. Ảnh: Stefanos Rapanis

Sau hai ngày chìm trong bão bụi Sahara, các hoạt động kinh tế, du lịch và giao thông trên đảo Crete đã trở lại trạng thái bình thường từ ngày 3/4. Chính quyền địa phương và các doanh nghiệp đang tập trung dọn dẹp lớp cát, bùn đất bám trên đường phố, khách sạn và các di tích khảo cổ để chuẩn bị đón đợt khách cao điểm trong kỳ nghỉ lễ Phục sinh sắp tới. Ảnh: Stefanos Rapanis

Mai Phương (Theo Reuters, The Guardian)

Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net

Nguồn: https://vnexpress.net/bau-troi-hy-lap-ruc-mau-do-cam-do-bui-sa-mac-5058301.html

Trong chuyến du lịch dài ngày ở Việt Nam, chị Chloé (du khách người New Zealand) cùng chồng là anh Ludvig (đến từ Thụy Điển), quyết định trải nghiệm chuyến tàu hỏa hạng sang đi từ Hà Nội vào TPHCM trong hành trình kéo dài 8 ngày 7 đêm.

Với chuyến đi này, các vị khách sẽ có những điểm dừng chân dọc hành trình bao gồm Ninh Bình, Quảng Bình, Huế, Hội An, Nha Trang và Phan Thiết. Đây đều là những điểm đến nổi tiếng để du khách có dịp trải nghiệm hành trình di sản văn hóa từ Bắc vào Nam.

Chị Chloé cho biết, với mỗi điểm dừng, du khách sẽ nghỉ lại một ngày và có tour riêng để trải nghiệm để tìm hiểu văn hóa, ẩm thực tại điểm đến.

Khác với tàu Thống Nhất di chuyển với vận tốc 70-80km/h, loại tàu này di chuyển khá chậm 40-50km/h. Điều này giúp du khách có thể ngắm cảnh, tham gia các trải nghiệm trọn vẹn trên tàu.

Nữ du khách người New Zealand cho biết, tàu có mức giá gần 10.000 USD/khách (260 triệu đồng). Cô đặt phòng hạng cabin đơn trên tàu với giá 19.780 USD cho 2 người (hơn 520 triệu đồng).

Mức giá này bao gồm toàn bộ dịch vụ trên tàu như phòng ngủ tiêu chuẩn khách sạn, được phục vụ 3 bữa gồm bữa sáng, bữa trưa và bữa tối theo phong cách ẩm thực Việt Nam truyền thống và phương Tây, tham quan các điểm dừng chân...

Chỉ riêng với các nhu cầu khác như mua sắm cá nhân hoặc dịch vụ đặc biệt, hành khách sẽ chi trả thêm.

Bước chân vào phòng ngủ, cảm nhận đầu tiên của 2 vị khách là sự ấn tượng và bất ngờ. Căn phòng không chia theo kiểu giường tầng như nhiều chuyến tàu khác.

Ngược lại, bên trong được thiết kế như phòng khách sạn cỡ nhỏ với diện tích chừng 10m2, đầy đủ các tiện ích như giường nệm êm ái, bàn ghế làm việc, kệ giày, tủ quần áo, quầy bar mini.

Ngoài ra, trong cabin cũng thiết kế phòng tắm, nhà vệ sinh khép kín để du khách được tận hưởng không gian riêng tư.

"Trải nghiệm rất độc đáo và khác biệt", vị khách New Zealand nhận xét.

Rời ga Hà Nội, điểm dừng chân đầu tiên của khách là Ninh Bình. Tại đây, du khách nghỉ lại một đêm để tham quan các danh thắng nổi bật như khu du lịch sinh thái Tràng An hay quần thể di sản cố đô.

Ngày thứ 3, sau khi thưởng thức bữa sáng bằng món bún chả, 2 vị khách khoan khoái ngắm nhìn cảnh núi non hùng vỹ dọc trên quãng đường đi. Họ háo hức chờ tới chặng dừng lại tiếp theo đó là Quảng Bình.

"Bạn có thể tưởng tượng những cảnh tượng yên bình hiện ra trước mắt khi chúng tôi đang thưởng thức bữa sáng đẹp như thế nào. Tất cả được sắp xếp gói gọn trong một chuyến đi. Bạn không cần lên kế hoạch nên tới đâu, đi thăm những gì, chỉ cần bước chân lên tàu là trải nghiệm", Chloé mô tả.

Khi tới Quảng Bình, du khách dừng chân tại ga Thọ Lộc.

Tại đây, hành khách tiếp tục khám phá Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng là kỳ quan thiên nhiên nổi tiếng. Tới buổi tối, thay vì dùng bữa trên tàu, du khách được trải nghiệm thưởng thức bữa ăn ngoài trời ngay tại nhà ga trước khi tàu lăn bánh tiếp.

Hành trình tiếp theo, Huế chào đón đoàn khách bằng một ngày mưa, nhưng không xóa được tâm trạng háo hức của mỗi người. Dừng chân ở cố đô, đoàn khách tiếp tục tham quan Đại Nội, các làng nghề bằng xe máy kết hợp thưởng thức ẩm thực địa phương.

Điểm nhấn đặc biệt của tour tàu hỏa là lịch trình đưa khách tới Hội An, khám phá không gian văn hóa, dạo phố cổ và tham quan làng nghề truyền thống. Vị khách New Zealand thừa nhận, Hội An chắc chắn là điểm đến khiến cô và chồng muốn quay lại để trải nghiệm thêm lần nữa.

Ở Nha Trang, đoàn khách được trải nghiệm độc quyền như lên du thuyền ngắm vịnh. Điểm cuối của trạm dừng tại Phan Thiết để du khách chiêm ngưỡng cảnh sắc và di sản Chăm Pa, trước khi kết thúc chuyến đi tại ga ở TPHCM.

"Chắc chắn đây là chuyến tàu tuyệt vời mà chúng tôi được trải nghiệm. Điều khiến tôi ấn tượng là cảnh sắc, con người và những câu chuyện được truyền tải suốt hành trình", chị Chloé nhận xét.

Cùng chung nhận định, anh Ludvig bày tỏ sự hài lòng với hành trình 8 ngày và cho rằng mức chi phí hoàn toàn xứng đáng với chất lượng.

Được biết, chuyến tàu mà cặp du khách nước ngoài vừa trải qua được xem là chuyến đi bằng tàu hỏa đắt đỏ nhất của Việt Nam từ trước tới nay. Được định hướng là sản phẩm cao cấp nên những gì du khách nhận được cũng rất khác biệt.

Theo tìm hiểu, loại tàu sử dụng gồm 13 toa. Khác với những tàu truyền thống, mỗi toa tàu sẽ có 3 phòng ngủ, diện tích mỗi phòng từ 10m2 đến 13m2; trong đó bao gồm hạng phòng twin (giường đôi) và phòng double (một giường).

Với tổng 30 phòng ngủ, con tàu chỉ chứa tối đa 60 khách cho 1 chuyến đi. Từ phòng chờ đến việc di chuyển ra tàu, khách đi tàu này sẽ có lối đi riêng.

Nội thất của con tàu được lấy cảm hứng theo phong cách Đông Dương Indochina, toát lên sự sang trọng và cổ kính. Hành lang các phòng trên toa tàu đều được trải thảm, có cách âm để tránh ồn. Các quản gia trên tàu cũng sẽ mặc đồng phục riêng.

Tàu gồm có 2 toa nhà hàng, mỗi nhà hàng có diện tích 30m2, có một quầy bar pha chế. Hai cửa kính tàu được thiết kế giúp du khách có thể vừa thưởng thức bữa ăn, vừa ngắm trọn khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ hai bên đường khi tàu di chuyển.

Toàn bộ chi phí được trọn gói trong giá vé nên hành khách chỉ cần lên tàu rồi tận hưởng hành trình.

Tin Gốc: Dân Trí

Xã Quản Bạ là điểm khởi đầu cho hành trình chinh phục những cung đường uốn lượn tại Hà Giang, nhưng du khách thường chỉ ghé Cổng trời, cây cô đơn rồi đi thẳng về hướng Đồng Văn.

Tại đây, hai hợp tác xã dệt lanh Lùng Tám và Cán Tỷ do phụ nữ Mông quản lý đang duy trì nghề dệt vải, vẽ sáp ong truyền thống. Những người cao tuổi nhất không rõ nghề có từ bao giờ. Mọi thứ bắt đầu từ khi người Mông đặt chân đến Hà Giang và trồng cây lanh để dệt trang phục truyền thống.

Xã Quản Bạ là điểm khởi đầu cho hành trình chinh phục những cung đường uốn lượn tại Hà Giang, nhưng du khách thường chỉ ghé Cổng trời, cây cô đơn rồi đi thẳng về hướng Đồng Văn.

Tại đây, hai hợp tác xã dệt lanh Lùng Tám và Cán Tỷ do phụ nữ Mông quản lý đang duy trì nghề dệt vải, vẽ sáp ong truyền thống. Những người cao tuổi nhất không rõ nghề có từ bao giờ. Mọi thứ bắt đầu từ khi người Mông đặt chân đến Hà Giang và trồng cây lanh để dệt trang phục truyền thống.

Nơi này hấp dẫn nhiều du khách, đặc biệt là khách nước ngoài.

Giữa khoảng sân nhỏ, nghệ nhân Sùng Thị Cở chăm chú quét sáp ong, vẽ từng họa tiết truyền thống lên tấm vải trắng dù đôi tay khuyết tật.

Quy trình dệt vải lanh gồm 9 bước cơ bản: trồng, thu hoạch; phơi, tước vỏ; giã mềm, nối sợi; se sợi, gỡ rối; nấu sợi tẩy trắng; lăn lanh; dệt vải; vẽ sáp ong và nhuộm màu; luộc sáp, giặt và hoàn thiện.

Nơi này hấp dẫn nhiều du khách, đặc biệt là khách nước ngoài.

Giữa khoảng sân nhỏ, nghệ nhân Sùng Thị Cở chăm chú quét sáp ong, vẽ từng họa tiết truyền thống lên tấm vải trắng dù đôi tay khuyết tật.

Quy trình dệt vải lanh gồm 9 bước cơ bản: trồng, thu hoạch; phơi, tước vỏ; giã mềm, nối sợi; se sợi, gỡ rối; nấu sợi tẩy trắng; lăn lanh; dệt vải; vẽ sáp ong và nhuộm màu; luộc sáp, giặt và hoàn thiện.

Claude, du khách Pháp, cùng vợ đến hợp tác xã Lùng Tám hồi cuối tháng 2. Sau khoảng 20 phút tham quan và tìm hiểu các công đoạn, ông nhận xét những người phụ nữ Mông này "thực sự phi thường" khi gìn giữ được nghề của tổ tiên qua nhiều thế hệ.

"Thật đáng ngưỡng mộ với những người phụ nữ còn làm việc ở độ tuổi này", ông nói. Trong khi đó, bà Nicole, vợ ông, ấn tượng với các sản phẩm thủ công và mức giá tại đây nên quyết định mua một số chiếc túi, ví làm quà lưu niệm.

Claude, du khách Pháp, cùng vợ đến hợp tác xã Lùng Tám hồi cuối tháng 2. Sau khoảng 20 phút tham quan và tìm hiểu các công đoạn, ông nhận xét những người phụ nữ Mông này "thực sự phi thường" khi gìn giữ được nghề của tổ tiên qua nhiều thế hệ.

"Thật đáng ngưỡng mộ với những người phụ nữ còn làm việc ở độ tuổi này", ông nói. Trong khi đó, bà Nicole, vợ ông, ấn tượng với các sản phẩm thủ công và mức giá tại đây nên quyết định mua một số chiếc túi, ví làm quà lưu niệm.

Hiện nay, sản phẩm của hợp tác xã này đã xuất sang nhiều nước châu Âu, thu nhập của thành viên cải thiện đáng kể so với ngày đầu thành lập năm 2001.

Các mặt hàng của hai hợp tác xã đều được làm thủ công. Tuy nhiên, các công đoạn tại đây chủ yếu mang tính trình diễn, giới thiệu. Các thành viên sẽ hoàn thiện từng khâu sản phẩm tại nhà.

Thi thoảng trên đường, du khách sẽ gặp những người phụ nữ Mông cuốn sợi lanh quanh bụng, vừa đi vừa se sợi.

Người làm tách đôi một đầu sợi lanh khoảng 10 cm rồi nối vào đầu một sợi khác bằng cách xoắn chặt. Phụ nữ Mông thường tận dụng thời gian rảnh như đi chợ, trò chuyện để nối lanh. Trong hình là thành viên của hợp tác xã Cán Tỷ, cách hợp tác xã Lùng Tám khoảng 5 phút chạy xe.

Thi thoảng trên đường, du khách sẽ gặp những người phụ nữ Mông cuốn sợi lanh quanh bụng, vừa đi vừa se sợi.

Người làm tách đôi một đầu sợi lanh khoảng 10 cm rồi nối vào đầu một sợi khác bằng cách xoắn chặt. Phụ nữ Mông thường tận dụng thời gian rảnh như đi chợ, trò chuyện để nối lanh. Trong hình là thành viên của hợp tác xã Cán Tỷ, cách hợp tác xã Lùng Tám khoảng 5 phút chạy xe.

Hợp tác xã Cán Tỷ có lượng khách tham quan vắng hơn so với hợp tác xã Lùng Tám. Tuy nhiên, giá sản phẩm tại đây được đánh giá tốt hơn hầu hết điểm bán hàng thủ công ở Hà Giang. So với một số khu vực xa trung tâm cũ, giá tại đây có thể rẻ hơn một nửa.

Hợp tác xã Cán Tỷ có lượng khách tham quan vắng hơn so với hợp tác xã Lùng Tám. Tuy nhiên, giá sản phẩm tại đây được đánh giá tốt hơn hầu hết điểm bán hàng thủ công ở Hà Giang. So với một số khu vực xa trung tâm cũ, giá tại đây có thể rẻ hơn một nửa.

Hợp tác xã Cán Tỷ có lượng khách tham quan vắng hơn so với hợp tác xã Lùng Tám. Tuy nhiên, giá sản phẩm tại đây được đánh giá tốt hơn hầu hết điểm bán hàng thủ công ở Hà Giang. So với một số khu vực xa trung tâm cũ, giá tại đây có thể rẻ hơn một nửa.

Bà Sùng Thị Máy, Phó giám đốc Hợp tác xã dệt lanh Cán Tỷ, cho biết lượng khách tham quan trực tiếp không nhiều, đơn hàng chủ yếu đến từ khách mua trực tuyến hoặc xuất khẩu. Thời gian đầu thành lập, đơn vị gặp khó trong tiêu thụ khiến hầu hết thành viên nản lòng. Sau nhiều lần tham gia các hội chợ lớn, sản phẩm của hợp tác xã dần nhận được sự quan tâm từ thị trường.

Hiện nay, mỗi tháng nghề dệt mang lại 3-5 triệu đồng cho mỗi người. Đây là khoản thu nhập ổn định, có giá trị với đồng bào vùng cao. Khi có khách yêu cầu tìm hiểu, bà Máy lại biểu diễn các công đoạn trên chiếc guồng quay bằng gỗ.

"Phải quen tay mới làm được, nhiều người thử lần đầu thường bị đau chân", bà nói, tay khéo léo đưa sợi theo nhịp đạp của đòn bẩy.

Bà Sùng Thị Máy, Phó giám đốc Hợp tác xã dệt lanh Cán Tỷ, cho biết lượng khách tham quan trực tiếp không nhiều, đơn hàng chủ yếu đến từ khách mua trực tuyến hoặc xuất khẩu. Thời gian đầu thành lập, đơn vị gặp khó trong tiêu thụ khiến hầu hết thành viên nản lòng. Sau nhiều lần tham gia các hội chợ lớn, sản phẩm của hợp tác xã dần nhận được sự quan tâm từ thị trường.

Hiện nay, mỗi tháng nghề dệt mang lại 3-5 triệu đồng cho mỗi người. Đây là khoản thu nhập ổn định, có giá trị với đồng bào vùng cao. Khi có khách yêu cầu tìm hiểu, bà Máy lại biểu diễn các công đoạn trên chiếc guồng quay bằng gỗ.

"Phải quen tay mới làm được, nhiều người thử lần đầu thường bị đau chân", bà nói, tay khéo léo đưa sợi theo nhịp đạp của đòn bẩy.

Bà Máy chuẩn bị cục sáp ong nguyên chất cỡ lớn để một thành viên lớn tuổi làm nguyên liệu vẽ. Cục sáp này sau đó được đun chảy trên bếp than củi để làm mực. Theo bà Mai, sáp ong tốt nhất phải khai thác từ tự nhiên vì ong nuôi thường ăn đường, cho ra màu mực không đẹp.

Bà Máy chuẩn bị cục sáp ong nguyên chất cỡ lớn để một thành viên lớn tuổi làm nguyên liệu vẽ. Cục sáp này sau đó được đun chảy trên bếp than củi để làm mực. Theo bà Mai, sáp ong tốt nhất phải khai thác từ tự nhiên vì ong nuôi thường ăn đường, cho ra màu mực không đẹp.

Hoa văn được người Mông để vẽ khá đa dạng, gồm các hình ảnh tượng hình như chân voi (ảnh), mặt trời, hoa lá. Các họa tiết này cũng là ngôn ngữ biểu đạt văn hóa, tín ngưỡng và tình trạng hôn nhân của người Mông xưa.

Trong đó, hoa văn có vòng bao ngoài thường tượng trưng cho người đã lập gia đình, hai bông hoa úp vào nhau biểu thị tình cảm vợ chồng. Một số họa tiết khác lại thể hiện tình duyên của những cặp đôi không đến được với nhau.

Trước đây, người Mông sử dụng đồ vật thêu, vẽ họa tiết theo đúng ý nghĩa truyền thống, nhưng nay các quy tắc đã cởi mở hơn.

Hoa văn được người Mông để vẽ khá đa dạng, gồm các hình ảnh tượng hình như chân voi (ảnh), mặt trời, hoa lá. Các họa tiết này cũng là ngôn ngữ biểu đạt văn hóa, tín ngưỡng và tình trạng hôn nhân của người Mông xưa.

Trong đó, hoa văn có vòng bao ngoài thường tượng trưng cho người đã lập gia đình, hai bông hoa úp vào nhau biểu thị tình cảm vợ chồng. Một số họa tiết khác lại thể hiện tình duyên của những cặp đôi không đến được với nhau.

Trước đây, người Mông sử dụng đồ vật thêu, vẽ họa tiết theo đúng ý nghĩa truyền thống, nhưng nay các quy tắc đã cởi mở hơn.

Hoa văn được người Mông để vẽ khá đa dạng, gồm các hình ảnh tượng hình như chân voi (ảnh), mặt trời, hoa lá. Các họa tiết này cũng là ngôn ngữ biểu đạt văn hóa, tín ngưỡng và tình trạng hôn nhân của người Mông xưa.

Trong đó, hoa văn có vòng bao ngoài thường tượng trưng cho người đã lập gia đình, hai bông hoa úp vào nhau biểu thị tình cảm vợ chồng. Một số họa tiết khác lại thể hiện tình duyên của những cặp đôi không đến được với nhau.

Trước đây, người Mông sử dụng đồ vật thêu, vẽ họa tiết theo đúng ý nghĩa truyền thống, nhưng nay các quy tắc đã cởi mở hơn.

Tin Gốc: Vnexpress