Miền Bắc mưa lớn diện rộng

Chiều 29-4, Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin đã tổ chức lễ công bố các quyết định của Bộ trưởng Bộ Công an và Giám đốc Công an tỉnh về thăng cấp bậc hàm cho cán bộ thuộc các đơn vị trực thuộc.

Tại buổi lễ do Thiếu tướng Hồ Song Ân chủ trì, lãnh đạo Công an tỉnh đã trao quyết định thăng cấp bậc hàm từ thượng tá lên đại tá cho 20 cán bộ đang giữ chức vụ trưởng phòng.

Cùng đợt này, 48 cán bộ đang đảm nhiệm chức danh đội trưởng và tương đương, trưởng công an cấp xã cũng được thăng cấp bậc hàm từ trung tá lên thượng tá.

Phát biểu tại buổi lễ, Thiếu tướng Hồ Song Ân khẳng định việc thăng cấp bậc hàm lần này là sự ghi nhận của Đảng ủy Công an Trung ương, lãnh đạo Bộ Công an và Công an tỉnh đối với quá trình phấn đấu, rèn luyện và cống hiến của các cán bộ.

Giám đốc Công an tỉnh đề nghị các cán bộ được thăng hàm tiếp tục giữ vững phẩm chất của người chiến sĩ Công an nhân dân, không ngừng tu dưỡng, rèn luyện, nâng cao năng lực lãnh đạo, chỉ huy, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong tình hình mới.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo tờ trình của UBND TP.HCM, nguyên nhân điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án thành phần 3 (bồi thường giải phóng mặt bằng đoạn qua TP.HCM), thành phần 4 (bồi thường giải phóng mặt bằng đoạn qua TP.HCM) dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài do trong quá trình triển khai, các địa phương tiếp tục rà soát, cập nhật đầy đủ các đối tượng bị ảnh hưởng và phê duyệt bổ sung phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Theo các quyết định duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư của UBND các xã, phường tại thời điểm năm 2025 chi phí thực tế của việc bồi thường giải phóng mặt bằng tăng so với việc tính toán sơ bộ tại thời điểm năm 2024.

Cụ thể, tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 được đề xuất điều chỉnh là 6.383 tỉ đồng (tăng thêm 1.113 tỉ đồng); dự án thành phần 4 được đề xuất điều chỉnh là 3.749 tỉ đồng (tăng thêm 2.245 tỉ đồng).

Cũng theo tờ trình của UBND, việc tăng tổng mức đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là khách quan, cần thiết nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân có đất bị thu hồi, đồng thời tạo sự đồng thuận xã hội, góp phần đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án.

Liên quan đến tiến độ triển khai thực hiện dự án, UBND TP.HCM cũng đề nghị điều chỉnh tiến độ cho phù hợp với tình hình triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, cũng như yêu cầu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định pháp luật hiện hành sau khi có sự điều chỉnh của hệ thống pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư; hạn chế phát sinh chi phí do kéo dài thời gian thực hiện.

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) có chiều dài toàn tuyến trên 51 km, trong đó đoạn qua TP.HCM khoảng 24,7 km, đoạn qua Tây Ninh dài 26,3 km, được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Giai đoạn 1, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được đầu tư xây dựng 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/giờ, dự kiến mở rộng lên 6 làn xe theo quy hoạch; thời gian thực hiện dự án 2024 - 2027.

Tin Gốc: Thanh Niên

Từ chiều 2.5, sau hai ngày du lịch sôi động tại Đà Lạt, các nhà xe tuyến Đà Lạt - TP.HCM phải huy động 100% phương tiện nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu. Tình trạng “cháy vé” diễn ra phổ biến, đặc biệt là vé đi vào khung giờ buổi tối 2.5 và trong ngày 3.5.

Vợ chồng anh Cao Duy Hoàng dự định rời Đà Lạt vào tối 2.5, nhưng khi liên hệ nhiều hãng xe đều trong tình trạng hết chỗ, buộc phải ở lại thêm một ngày.

Tương tự, bà Cao Hoàng Đoàn Trinh cho biết đã tìm cách đặt vé cho con trai là sinh viên trở lại TP.HCM trong tối 3.5 nhưng không thành công, phải đăng ký chờ... người khác hủy vé.

Nhiều du khách thì tự lái xe rời Đà Lạt. Tuy nhiên, áp lực giao thông trên các tuyến đèo như Bảo Lộc (quốc lộ 20) hay Đại Ninh (quốc lộ 28B) khiến hành trình không hề dễ dàng.

Ông Bùi Văn Đức (TP.HCM) cho biết năm nay gia đình không di chuyển bằng đường hàng không do sân bay Liên Khương tạm đóng cửa, nên lựa chọn đi ô tô qua tuyến cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, sau đó rẽ vào quốc lộ 28B để lên Đà Lạt. Tuy vậy, khi di chuyển qua đèo Đại Ninh vào ngày 30.4, phương tiện tăng cao đã khiến khu vực này xảy ra ùn ứ cục bộ.

Trong suốt kỳ nghỉ, các điểm trung tâm như hồ Xuân Hương, quảng trường Lâm Viên, cà phê Đồi Cù hay chợ đêm Đà Lạt... luôn đông kín du khách. Nhiều người vừa thưởng thức cà phê vừa tận hưởng không khí se lạnh đặc trưng của phố núi.

Các khu, điểm du lịch nổi tiếng tại Đà Lạt như thác Datanla, vườn hoa Đà Lạt, Thung lũng Tình Yêu ghi nhận lượng khách tăng mạnh trong dịp lễ. Đáng chú ý, sự kiện Love Valley Concert 2026 tổ chức ngày 1.5 tại Thung lũng Tình Yêu đã thu hút hơn 6.500 lượt khách đến tham quan, trải nghiệm và thưởng thức âm nhạc chỉ trong một ngày.

Ở khu vực ngoại ô, các điểm check-in như Puppy Farm, Mongo Land, Fresh Garden Đà Lạt… cũng ghi nhận lượng khách tăng đột biến. Xu hướng thuê xe máy, ô tô tự lái để khám phá Đà Lạt gia tăng, kéo theo mật độ phương tiện trên các tuyến đường cửa ngõ tăng cao đáng kể.

Theo cơ quan chức năng, công suất phòng dịp lễ tại khu vực trung tâm Đà Lạt đạt 70 - 80%, nhiều khách sạn gần như kín phòng trong hai ngày 30.4 và 1.5. Tuy nhiên, ngay sau cao điểm, từ 2 - 3.5, lượng khách giảm nhanh, công suất chỉ còn 20 - 40%. Giá phòng được giữ ổn định, chỉ tăng nhẹ 10 - 30%.

Đại diện một hệ thống khách sạn tại Đà Lạt cho biết, tỷ lệ lấp đầy phòng đạt gần 100% trong hai ngày đầu kỳ nghỉ lễ, nhưng giảm mạnh ngay sau đó. Dù nhiều cơ sở lưu trú đã chủ động điều chỉnh giá về mức ngày thường, lượng khách đặt phòng vẫn ở mức thấp.

Trong bối cảnh hạ tầng giao thông còn hạn chế và phương thức di chuyển chưa đa dạng, tình trạng "cháy vé" xe sau các kỳ nghỉ lễ tiếp tục là bài toán quen thuộc, đặt ra yêu cầu sớm thực hiện cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương để nâng cấp kết nối và năng lực vận tải cho phố núi Đà Lạt.

Tin Gốc: Thanh Niên