HAGL bắt tay tỉnh Champasak phát triển 5.000 ha cà phê

Cục Thuế (Bộ Tài chính) vừa có thư ngỏ đề nghị người nộp thuế hưởng ứng chiến dịch "Làm sạch mã số thuế - Tháo gỡ điểm nghẽn trong kinh doanh".

Theo đơn vị này, thời gian qua, một bộ phận doanh nghiệp, hộ kinh doanh đã ngừng hoạt động nhưng chưa hoàn tất thủ tục chấm dứt hiệu lực mã số thuế. Có trường hợp không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký, người đại diện theo pháp luật không liên hệ với cơ quan thuế để hoàn tất thủ tục, dẫn đến hồ sơ tồn đọng kéo dài.

Cơ quan thuế cũng ghi nhận tình trạng một số tổ chức, cá nhân lợi dụng việc thành lập doanh nghiệp, hộ kinh doanh không vì mục đích kinh doanh thực chất; lợi dụng hóa đơn điện tử để mua - bán trái phép, gian lận, trục lợi ngân sách nhà nước.

Trong đó, đã có trường hợp giả mạo, sử dụng trái phép thông tin cá nhân để thành lập doanh nghiệp, hộ kinh doanh, khiến người dân bị đứng tên mà bản thân không biết, không tham gia, không điều hành.

Ngành thuế đang triển khai chiến dịch "Làm sạch mã số thuế - Tháo gỡ điểm nghẽn trong kinh doanh" trên toàn quốc.

Cơ quan thuế các cấp tích cực rà soát, chuẩn hóa dữ liệu mã số thuế; xác định đúng trạng thái thực tế; phân loại hồ sơ cần hỗ trợ xử lý; xác định các trường hợp cần khôi phục hoạt động, chấm dứt hiệu lực mã số thuế hoặc phối hợp với cơ quan có thẩm quyền xử lý rủi ro về thuế, hóa đơn và pháp nhân liên quan.

Để việc làm sạch mã số thuế được chính xác, kịp thời, Cục Thuế đề nghị người nộp thuế kiểm tra tình trạng doanh nghiệp, hộ kinh doanh mà mình đang là chủ, người đại diện pháp luật và liên hệ ngay với cơ quan thuế quản lý trực tiếp để được bộ phận, công chức chuyên trách hướng dẫn, hỗ trợ thực hiện thủ tục theo quy định. Cụ thể như sau:

Với trường hợp đã ngừng hoạt động nhưng chưa hoàn thành thủ tục chấm dứt hiệu lực mã số thuế: đề nghị người nộp thuế chủ động phối hợp với cơ quan thuế để được hướng dẫn hoàn thiện hồ sơ khai thuế còn thiếu; cung cấp tài liệu, giải trình khi được yêu cầu và hoàn thành nghĩa vụ thuế.

Sau khi hoàn thành nghĩa vụ với cơ quan thuế, người nộp thuế tiếp tục thực hiện các thủ tục với cơ quan đăng ký kinh doanh để hoàn tất việc giải thể theo quy định.

Với trường hợp không hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký: đề nghị người nộp thuế khẩn trương xác định rõ nhu cầu khôi phục hiệu lực mã số thuế hoặc giải thể, chấm dứt hoạt động; chủ động liên hệ với cơ quan thuế để hoàn thành hồ sơ khai thuế còn thiếu, xử lý nghĩa vụ về thuế, hóa đơn, chấp hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính nếu có để hoàn tất các nghĩa vụ thuế theo quy định.

Cơ quan thuế khuyến nghị người dân tuyệt đối không cho mượn, cho thuê, mua - bán hoặc để người khác sử dụng căn cước công dân, thông tin cá nhân để thành lập doanh nghiệp, hộ kinh doanh và thực hiện các giao dịch trái quy định pháp luật.

Chủ động tra cứu thông tin trên cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, trường hợp phát hiện thông tin cá nhân bị sử dụng trái phép để thành lập, đứng tên doanh nghiệp, hộ kinh doanh, cần trình báo ngay với cơ quan đăng ký kinh doanh, cơ quan công an và cơ quan thuế để được tiếp nhận, xác minh và xử lý kịp thời theo quy định.

Thời gian tới, cơ quan thuế sẽ triển khai chức năng hỗ trợ tra cứu trên ứng dụng eTax Mobile để người dân thuận tiện theo dõi, phát hiện kịp thời các dấu hiệu bị mạo danh để thành lập doanh nghiệp, hộ kinh doanh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Năm 2026 được dự báo là giai đoạn phục hồi mạnh mẽ của ngành xây dựng. Thị trường đang đón nhận nhiều động lực tăng trưởng từ làn sóng đầu tư công quy mô lớn với tổng vốn đầu tư công dự kiến vượt 1,1 triệu tỷ đồng, cùng hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm như: sân bay, đường sắt và giao thông liên vùng, nhu cầu về nguồn lực tài chính cho các chủ đầu tư và nhà thầu sẽ tăng mạnh. Tuy nhiên, song hành với cơ hội là những thách thức về chi phí nguyên vật liệu, áp lực chuyển đổi xanh và yêu cầu quản trị tài chính ngày càng chặt chẽ.

Trong bối cảnh đó, các giải pháp tài chính đồng bộ từ ngân hàng trở thành yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp xây dựng tối ưu dòng vốn và nâng cao năng lực triển khai dự án. Nắm bắt xu hướng này, VietinBank đã triển khai gói giải pháp SMART PACK nhằm hỗ trợ chủ đầu tư và nhà thầu xây lắp tiếp cận nguồn vốn hiệu quả, giảm chi phí và tăng tốc thực hiện các dự án lớn.

SMART PACK tập trung vào hai giá trị cốt lõi: tối ưu dòng vốn và ưu đãi phí toàn diện, mang đến một hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ tài chính đồng bộ cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng.

Cụ thể, để nhỗ trợ doanh nghiệp tối ưu dòng vốn, SMART PACK cung cấp các sản phẩm tài trợ và bảo lãnh chuyên biệt, phù hợp với đặc thù của ngành xây lắp – nơi các dự án thường có chu kỳ vốn dài và yêu cầu nhiều hình thức bảo đảm tài chính khác nhau. Doanh nghiệp được tiếp cận các giải pháp như thanh toán trước hạn BCT, bảo lãnh vay vốn, bảo lãnh thanh toán, UPAS L/C, Standby L/C… Những công cụ này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong quản lý dòng tiền, tăng khả năng thanh toán cho đối tác, đồng thời cải thiện uy tín tài chính trong quá trình triển khai dự án.

Bên cạnh đó, khách hàng doanh nghiệp tham gia gói SMART PACK còn có cơ hội tiếp cận nguồn vốn vay ưu đãi, tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp bổ sung nguồn lực tài chính phục vụ thi công, mua sắm vật tư, thiết bị hoặc mở rộng quy mô dự án. Việc tối ưu cấu trúc vốn không chỉ giúp doanh nghiệp giảm áp lực dòng tiền ngắn hạn mà còn tăng khả năng tận dụng các cơ hội đầu tư mới.

Song song với đó, SMART PACK còn mang đến hệ thống ưu đãi phí toàn diện, giúp doanh nghiệp tiết giảm đáng kể chi phí tài chính trong quá trình hoạt động. Đơn cử, doanh nghiệp sẽ được miễn 100% phí bảo lãnh dự thầu, đồng thời hưởng ưu đãi phí đối với nhiều dịch vụ quan trọng như bảo lãnh bậc thang, chuyển tiền ngoại tệ, định danh tài khoản, dịch vụ chi lương, và nền tảng ngân hàng số VietinBank eFAST.

Đặc biệt, chương trình còn dành tặng 200 gói thuê bao bảo lãnh và thuê bao L/C, giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn trong việc sử dụng các dịch vụ tài trợ thương mại và bảo lãnh ngân hàng – những công cụ không thể thiếu trong hoạt động đấu thầu và triển khai dự án xây dựng.

Hơn thế nữa, SMART PACK còn mang lại ưu đãi tỷ giá lên tới 250 điểm, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí khi thực hiện các giao dịch mua bán ngoại tệ, đặc biệt trong bối cảnh nhiều dự án xây dựng có liên quan đến nhập khẩu máy móc, thiết bị hoặc thanh toán với đối tác quốc tế.

Ông Trần Thanh Dương, đại diện một doanh nghiệp quan tâm đến chương trình cho biết: "Năm nay chúng tôi có trúng thầu cung cấp vật tư cho một số dự án hạ tầng lớn, nhưng có tiến độ triển khai rất sát sao. Các chính sách ưu đãi để tối ưu dòng vốn và phí trong gói SMART PACK thực sự giúp ích chúng tôi rất nhiều, giúp doanh nghiệp dễ dàng đáp ứng nguồn vật tư theo tiến độ dự án khi giá cả liên tục theo thang".

Với sự kết hợp giữa các giải pháp tối ưu dòng vốn, dịch vụ bảo lãnh, ưu đãi phí và nền tảng ngân hàng số hiện đại, SMART PACK được kỳ vọng trở thành trợ lực tài chính hiệu quả cho các chủ đầu tư và nhà thầu xây lắp. Từ đó, không chỉ giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí và dòng tiền, mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh, tăng tốc triển khai dự án và phát triển bền vững trong môi trường kinh doanh ngày càng nhiều biến động.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km, khởi công từ tháng 1.2026, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, nối khu vực trung tâm và phía tây bắc.

Trong đó khu vực trung tâm (ga Bến Thành, Tao Đàn) có diện tích khoảng 188,6 ha. Đây là khu vực nằm ở lõi trung tâm thành phố, kết nối trực tiếp với nhiều tuyến giao thông huyết mạch và các công trình trọng điểm.

Khu vực 2 (ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền) diện tích khoảng 265 ha bao gồm các ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai và Bảy Hiền. Đây là khu vực có mật độ dân cư cao, tập trung nhiều hoạt động thương mại, dịch vụ.

Khu vực 3 (ga Nguyễn Hồng Đào) có diện tích khoảng 43,8 ha trải dài qua các tuyến đường quen thuộc như Đồng Đen, Bàu Cát, Cộng Hòa.

Khu vực 4 nằm ở phía tây tuyến metro số 2, kết nối kinh tế - logistics (ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh) rộng khoảng 149 ha. TOD quanh các ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch và Tây Thạnh có diện tích khoảng 148,92 ha, nằm gần sân bay Tân Sơn Nhất và các khu công nghiệp hiện hữu.

Trong khi đó, khu vực lớn nhất nằm quanh ga và Depot Tham Lương với diện tích khoảng 292,81 ha. Đây được xem là đầu mối quan trọng ở cửa ngõ phía tây bắc thành phố.

Theo UBND TP.HCM, trong quá trình lập đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, ranh quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga dọc tuyến metro 2 có thể điều chỉnh, thay đổi phù hợp với điều kiện thực tế và căn cứ pháp lý của các dự án liên quan.

TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm, đặc biệt là các nhà ga metro. Theo mô hình này, khu vực xung quanh nhà ga sẽ được quy hoạch theo hướng tăng mật độ xây dựng, phát triển các công trình nhà ở, văn phòng, trung tâm thương mại, dịch vụ và tiện ích công cộng trong phạm vi thuận tiện đi bộ.

Mới đây, UBND TP.HCM đã ban hành Nghị quyết quy định nhà ở riêng lẻ thấp tầng tại các TOD theo hướng nâng tỷ lệ phát triển công trình cao tầng và hỗn hợp được nâng lên đáng kể, chiếm khoảng 80% quỹ đất ở và đất ở hỗn hợp, nhà ở riêng lẻ thấp tầng không được quá 20%. Hệ số sử dụng đất có thể tăng tới 1,5 lần so với hiện nay.

Bên cạnh đó, nhiều chỉ tiêu quy hoạch cũng được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn như giảm tối đa 50% diện tích bãi đỗ xe, giảm một phần chỉ tiêu hạ tầng xã hội, cho phép tính diện tích cây xanh trên mái hoặc tầng cao vào chỉ tiêu cây xanh công cộng.

Theo bà Võ Nhật Liễu, Tổng giám đốc Công ty Tư vấn và Phát triển dự án BrandLift Asia, việc chính quyền TP.HCM đẩy mạnh xây dựng hàng loạt các tuyến metro và xoay quanh là các TOD dọc tuyến đã mở ra một kỷ nguyên mới trong phát triển đô thị của thành phố. Điều này cũng mang lại nhiều kỳ vọng cho người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

Đối với các doanh nghiệp phát triển dự án bất động sản, TOD mở ra dư địa lớn hơn để khai thác giá trị thương mại của quỹ đất. Bởi khi được tăng mật độ xây dựng và hệ số sử dụng đất, chủ đầu tư có thể phát triển thêm diện tích sàn kinh doanh, văn phòng, thương mại dịch vụ hoặc căn hộ. Đặc biệt, lợi thế lớn nhất nằm ở việc các dự án này được đặt cạnh những đầu mối giao thông công cộng có khả năng thu hút lượng lớn cư dân và người lao động mỗi ngày.

Trong tương lai, giá trị của một dự án có thể không còn được quyết định chủ yếu bởi khoảng cách đến trung tâm quận 1 hay quận 3 cũ, mà bởi khả năng kết nối với mạng lưới metro của thành phố.

Cũng theo bà Võ Nhật Liễu, một trong những bài toán lớn của các dự án metro là vốn đầu tư rất lớn nhưng doanh thu từ vận hành thường không đủ để bù đắp chi phí. Nên mô hình TOD cho phép thành phố tận dụng phần giá trị gia tăng của đất đai do hạ tầng giao thông tạo ra. Khi metro hình thành, giá trị bất động sản xung quanh tăng lên, các hoạt động thương mại phát triển mạnh hơn, từ đó tạo thêm nguồn thu cho ngân sách thông qua tiền sử dụng đất, thuế và các khoản phí liên quan.

Nói cách khác, TOD giúp biến hạ tầng giao thông từ một khoản chi đầu tư lớn trở thành động lực tạo ra nguồn thu lâu dài cho đô thị.

Tuy nhiên, lợi ích to lớn nhất của TOD vẫn hướng đến người dân khi nơi ở, nơi làm việc, trung tâm thương mại, trường học và các tiện ích công cộng được tập trung quanh các ga metro, nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân sẽ giảm dần.

Người dân có thể đi bộ hoặc sử dụng giao thông công cộng để tiếp cận phần lớn các nhu cầu hàng ngày. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí đi lại mà còn giảm đáng kể thời gian di chuyển, một trong những áp lực lớn nhất của các đô thị đông dân như TP.HCM.

Bà Võ Nhật Liễu cũng nhận định rằng, trong nhiều năm qua, khi nhắc đến giao thông xanh, người ta thường nghĩ đến xe điện hoặc các phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Thế nhưng. xu hướng mới của thế giới không chỉ dừng ở việc thay đổi loại phương tiện, mà còn thay đổi cách tổ chức đô thị. Bởi cách giảm phát thải hiệu quả nhất không phải là thay toàn bộ xe xăng bằng xe điện, mà là giảm nhu cầu sử dụng xe cá nhân ngay từ đầu.

Nếu metro là hệ thống xương sống của giao thông đô thị, thì TOD chính là cách thành phố tổ chức lại không gian sống xung quanh hệ thống đó. Đây không chỉ là câu chuyện quy hoạch hay bất động sản, mà còn là một bước đi quan trọng trong quá trình xây dựng một TP.HCM phát triển bền vững, hiện đại và thân thiện hơn với môi trường trong nhiều thập niên tới.

Do vậy, việc quy hoạch gần 940 ha đất dọc tuyến metro số 2 và sau này sẽ có thêm hàng loạt các TOD ở các tuyến metro khác được quy hoạch sẽ là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng của TPHCM, đồng thời mở đường cho sự thay đổi diện mạo tại nhiều khu vực quen thuộc của thành phố trong tương lai.

Tin Gốc: Thanh Niên