Hai mẹ con tử vong sau va chạm với xe tải

Xuất phát từ khu dân cư trên đường Trần Não lúc 6h ngày cuối tuần, gần một giờ sau gia đình anh Văn Phong, 37 tuổi, vẫn chưa lên được cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dù quãng đường chưa đến 4 km. Xe 7 chỗ nhích từng chút trên đường Lương Định Của giữa dòng ôtô, xe máy ken đặc chờ qua nút giao An Phú, bên cạnh là công trường với những trụ cầu đang thi công dang dở.

"Xe lên cao tốc rất đông dịp cuối tuần, trong khi đường Lương Định Của nhỏ hẹp, đèn đỏ thường hơn hai phút, đèn xanh chỉ vài chục giây nên nhiều xe phải chờ 5-6 lượt mới qua được nút giao", anh Phong nói. Có hôm anh mất 30 phút chỉ để qua nút An Phú, gần bằng một nửa thời gian chạy từ TP HCM đến Dầu Giây.

Đường Lương Định Của hiện nằm trong phạm vi thi công nhánh cầu N1.2, hạng mục giúp xe đi thẳng lên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây mà không phải dừng chờ đèn đỏ. Trên đại lộ Mai Chí Thọ, nhánh cầu N1.1 cũng được thiết kế để tách dòng ôtô rẽ trái lên cao tốc. Tuy nhiên, cả hai hạng mục đều chưa hoàn thành khiến phương tiện vẫn dồn qua nút giao, khu vực thường xuyên ùn tắc.

Khởi công cuối năm 2022 với tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, nút giao An Phú có quy mô ba tầng gồm hầm chui và nhiều cầu vượt kết nối các trục giao thông chính ở cửa ngõ phía đông TP HCM với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đây là đầu mối giao thông quan trọng nối khu đông thành phố, cảng Cát Lái, Đồng Nai và sân bay Long Thành. Tuy nhiên, dự án đã hai lần lùi tiến độ, từ kế hoạch hoàn thành cuối năm 2025 sang quý III/2027.

Đến nay, một số hạng mục như hầm chui nối Mai Chí Thọ với cao tốc, cầu vượt từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ và nhánh rẽ vào Đồng Văn Cống đã đưa vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc nhưng chưa phát huy hiệu quả do dự án chưa hoàn thiện đồng bộ.

Trong khi An Phú tiếp tục lùi tiến độ, hai dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây trên hành lang kết nối sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành từ cuối năm nay đến quý I/2027. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại dự kiến cuối năm nay, lưu lượng phương tiện đổ về cửa ngõ phía đông TP HCM sẽ tăng mạnh, làm dấy lên lo ngại An Phú trở thành nút thắt của toàn tuyến.

Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, cho biết An Phú từ lâu là "điểm nóng" ùn tắc do tập trung lượng lớn xe container ra vào cảng Cát Lái cùng ôtô lên cao tốc. Gần đây, áp lực giao thông càng lớn khi cầu Nhơn Trạch và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đưa vào khai thác, mở thêm các hướng kết nối từ TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

"Khi sân bay Long Thành hoạt động, lượng xe sẽ tiếp tục tăng. Nếu cao tốc được mở rộng nhưng nút giao An Phú chưa hoàn thành đồng bộ thì nơi đây rất dễ trở thành nút thắt vì mọi phương tiện vẫn phải đi qua cửa ngõ này để lên cao tốc", ông Quản nói. Theo ông, với tiến độ mới, thành phố cần giám sát chặt năng lực nhà thầu và tiến độ từng hạng mục để tránh tiếp tục lỡ hẹn.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) cho biết nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là vướng hơn 2,2 ha mặt bằng trên đường Lương Định Của. Khu đất này phục vụ đồng thời việc mở rộng đường Lương Định Của và thi công nhánh cầu N1.2 nối lên cao tốc.

Theo thống kê, khu vực có khoảng 64 hộ dân và tổ chức cần bồi thường, giải tỏa. Diện tích này liên quan ba dự án gồm Khu đô thị Phát triển An Phú, mở rộng đường Lương Định Của và nút giao An Phú. Vướng mắc pháp lý kéo dài hơn 10 năm khiến công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất, trở thành trở ngại lớn nhất ảnh hưởng tiến độ dự án.

Để tháo gỡ, UBND TP HCM đã ban hành kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/11 năm nay. Phường Bình Trưng cũng đã khái toán kinh phí bồi thường khoảng 2.085 tỷ đồng và đang hoàn tất thủ tục để triển khai.

Theo TCIP, sau khi nhận mặt bằng, nhà thầu sẽ di dời hạ tầng kỹ thuật, thi công nhánh cầu N1.2 kết hợp mở rộng đường Lương Định Của. Hạng mục này dự kiến hoàn thành sau khoảng 5 tháng, toàn bộ nút giao An Phú sẽ hoàn thành vào quý II/2027 và bàn giao trong quý III cùng năm.

Trong thời gian chờ giải quyết mặt bằng, các hạng mục không bị ảnh hưởng vẫn được đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch, cuối tháng 7 năm nay sẽ thông xe nhánh cầu N4 cho xe rẽ phải từ Đồng Văn Cống ra Mai Chí Thọ. Đầu tháng 10, nhánh cầu N1.1 cho ôtô từ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) rẽ trái lên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng dự kiến hoàn thành.

Khi nhánh N1.1 đưa vào khai thác, xe từ Mai Chí Thọ sẽ đi thẳng lên cao tốc mà không phải dừng chờ đèn tín hiệu, góp phần giảm ùn tắc tại nút giao và giảm áp lực cho đường Lương Định Của, nơi thường xuyên quá tải.

Tin Gốc: Vnexpress

Tại khu trưng bày Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm ở Bảo tàng Hà Nội, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội giới thiệu các mô hình tổ chức không gian mới, trong đó có mạng lưới 17 quảng trường. Các không gian này không chỉ đóng vai trò là điểm nhấn kiến trúc, nơi sinh hoạt công cộng mà còn là hạt nhân thu hút du lịch và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Khối quảng trường trung tâm và lõi di sản lịch sử gồm Ba Đình là trung tâm chính trị, lịch sử đặc biệt quan trọng, nơi diễn ra các sự kiện, nghi lễ trọng đại cấp quốc gia; Đông Kinh Nghĩa Thục là hạt nhân của không gian đi bộ khu vực Hồ Gươm, điểm kết nối văn hóa giao lưu cộng đồng biểu diễn nghệ thuật đường phố; Đài Độc lập là điểm nhấn biểu tượng mang ý nghĩa lịch sử của Thủ đô.

Quảng trường Cách mạng tháng 8 là không gian nghệ thuật trước Nhà hát Lớn, biểu tượng kiến trúc mang giá trị lịch sử của lõi nội đô; tượng đài Lý Thái Tổ tạo cảnh quan bên bờ Hồ Gươm, nơi tổ chức nhiều sự kiện giao lưu văn hóa. Quảng trường 1/5 là không gian văn hóa công cộng gắn liền với cung Hữu nghị Việt Xô.

Khối quảng trường gắn với hạ tầng giao thông và đô thị nén theo mô hình TOD như ga Hà Nội sẽ là cửa ngõ giao thông huyết mạch kết hợp quảng trường đô thị nén, phục vụ lượng khách đường sắt lớn kết nối trung tâm; ga Gia Lâm sẽ là không gian phát triển kết nối phía đông sông Hồng.

Quảng trường ga Hà Đông là trung tâm hành chính - thương mại phía tây nam, tăng cường tiện ích kết nối giao thông công cộng. Quảng trường ga Phú Xuyên được quy hoạch tại cửa ngõ phía nam, đóng vai trò đầu mối giao thương và vùng kinh tế công nghiệp.

Khối quảng trường tại các khu đô thị mới, trung tâm công nghệ và giáo dục như Khu thể thao Mỹ Đình là không gian công cộng phía Tây, phục vụ các sự kiện thể thao, giải trí quy mô quốc tế; Khu đô thị Tây Hồ Tây là trung tâm hành chính mới, tích hợp không gian quảng trường giao lưu quốc tế hiện đại, văn minh.

Quảng trường Trung tâm khu đô thị Gia Lâm là điểm nhấn cho vùng đô thị mới mở rộng phía Đông. Quảng trường Khu công nghệ cao Hòa Lạc là hạt nhân của đô thị khoa học, không gian mở sáng tạo dành cho giới tri thức. Quảng trường Đại học Công nghệ - Hòa Lạc là không gian đô thị giáo dục thông minh.

Khối quảng trường văn hóa, đô thị vệ tinh như Cổ Loa tạo không gian văn hóa lớn kết nối vùng di sản lịch sử nghìn năm. Quảng trường đô thị Sóc Sơn là không gian trung tâm của đô thị vệ tinh phía Bắc, phục vụ định hướng dịch vụ sinh thái và tâm linh.

Hiện nay Hà Nội đã có 6 quảng trường thành hình như Ba Đình, Đông Kinh Nghĩa Thục, Cách mạng tháng 8, Lý Thái Tổ, 1/5, Khu thể thao Mỹ Đình, số còn lại đã có vị trí hoặc được định hướng theo quy hoạch.

Hà Nội trở thành đại đô thị sáng tạo tầm quốc tế

Quy hoạch chung Thủ đô tầm nhìn 100 năm hướng tới mục tiêu phát triển toàn diện, trở thành "Thành phố sáng tạo" của khu vực châu Á và là trung tâm kết nối toàn cầu trong lĩnh vực văn hóa. Trong tương lai gần, bức tranh đời sống tinh thần của người dân Thủ đô sẽ có những bước chuyển mình với hệ thống thiết chế văn hóa, giải trí đồng bộ và hiện đại.

Một trong những điểm nhấn trong tương lai là trục cảnh quan sông Hồng dự kiến hình thành không gian triển lãm văn hóa nghệ thuật quy mô lớn dọc hai bên bờ sông, cùng với các công trình mỹ thuật công cộng mang đậm nét văn hóa biểu trưng của Thủ đô.

Khu vực ven sông Đuống được quy hoạch để trở thành tổ hợp dịch vụ du lịch sinh thái kết hợp thể thao cộng đồng. Người dân và du khách sẽ có cơ hội trải nghiệm các công viên chuyên đề quy mô như Hoa Lâm Viên, tái hiện văn hóa thời Lý tại xã Đông Anh hay công viên Phù Đổng Thiên Vương tại xã Phù Đổng.

Tại khu vực phía Bắc sông Hồng và núi Sóc, trung tâm thương mại văn hóa, trường quay và khu vui chơi giải trí mang tầm vóc quốc tế sẽ được xây dựng, tạo nên cực tăng trưởng mới cho ngành công nghiệp giải trí Thủ đô.

Để giải quyết bài toán thiếu không gian công cộng tại khu vực nội đô, Hà Nội sẽ chuyển đổi công năng trụ sở của một số bộ, ngành cũng như các cơ sở sản xuất cũ. Quỹ đất này được ưu tiên hoàn toàn cho việc mở rộng các không gian văn hóa sáng tạo và công viên chuyên đề, đáp ứng nhu cầu vui chơi của người dân.

Đặc biệt, quần thể tòa nhà 19 Lê Thánh Tông (Đại học Quốc gia Hà Nội và Đại học Dược Hà Nội) sẽ hình thành không gian Di sản - Học thuật - Ngoại giao cấp quốc gia, vừa giữ gìn giá trị lịch sử độc đáo, vừa duy trì dòng chảy học thuật đương đại, thúc đẩy loại hình du lịch học thuật mới lạ.

Đời sống văn hóa của người dân tương lai sẽ gắn liền với các không gian di sản được số hóa và phục dựng bằng công nghệ cao. Các điểm đến quen thuộc sẽ được nâng tầm thành những không gian văn hóa đặc trưng như khu vực phố cổ, phố cũ kết nối với cầu Long Biên lịch sử; trục hoàng thành Thăng Long - Ba Đình - Tây Hồ; Không gian văn hóa xứ Đoài (Sơn Tây, Ba Vì), quần thể Hương Sơn; công viên lịch sử Cổ Loa; không gian văn hóa đền Hát Môn, kết nối đền Hai Bà Trưng.

Thành phố cũng đặt mục tiêu đưa các làng nghề, thắng cảnh tiêu biểu như gốm Bát Tràng, quần thể thắng cảnh Hương Sơn, di tích Cổ Loa, cầu Long Biên... được UNESCO công nhận là di sản thế giới. Không gian lịch sử của Văn Miếu - Quốc Tử Giám cũng sẽ được nghiên cứu mở rộng và phục dựng để kết nối hài hòa với các không gian văn hóa tiêu biểu khác.

Hà Nội định hướng đăng cai thường niên các sự kiện nghệ thuật biểu diễn quốc tế, biến các festival đặc trưng của Thủ đô thành những thương hiệu có sức cạnh tranh toàn cầu.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng, việc xây dựng quy hoạch mới phải bảo đảm đồng bộ với quy hoạch tỉnh vừa được công bố đầu tháng 6.2026, có tầm nhìn dài hạn, là cơ sở pháp lý quan trọng nhằm tháo gỡ các tồn đọng kéo dài nhiều năm; khắc phục tình trạng quy hoạch chồng chéo, tạo điều kiện thu hút đầu tư, giải quyết khó khăn cho người dân và nâng cao hiệu quả quản lý đô thị.

Nhiều năm qua, quy hoạch chồng chéo được xem là một trong những "điểm nghẽn" lớn nhất đối với phát triển kinh tế - xã hội tại Lâm Đồng.

Thực tế cho thấy có không ít khu đất cùng lúc "gánh" ba, thậm chí bốn loại quy hoạch khác nhau: vừa được xác định là đất lâm nghiệp, vừa nằm trong quy hoạch phát triển đô thị hoặc du lịch sinh thái, lại đồng thời thuộc khu vực thăm dò khoáng sản hoặc quy hoạch hạ tầng giao thông. Sự chồng lấn này khiến nhiều dự án đầu tư không thể triển khai, nhiều công trình hạ tầng bị kéo dài, trong khi người dân gặp khó khăn khi xin cấp phép xây dựng, chuyển mục đích sử dụng đất hoặc thực hiện các quyền hợp pháp đối với tài sản của mình.

Đáng chú ý, tại 5 phường trung tâm Đà Lạt, nhiều khu đất ở đã được người dân sử dụng ổn định hàng chục năm nhưng trong các đồ án quy hoạch cũ lại được xác định là đất công viên, cây xanh hoặc đất lâm nghiệp... Chính sự thiếu thống nhất giữa các loại quy hoạch khiến cơ quan chức năng lúng túng trong quản lý, còn người dân phải chờ đợi nhiều năm mà không thể xây dựng, sửa chữa nhà ở.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, việc thiếu quy hoạch phân khu (1/2.000) và quy hoạch chi tiết (1/500) cũng khiến nhiều địa bàn không có đủ cơ sở pháp lý để thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng, cấp phép xây dựng hay quản lý trật tự đô thị. Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng xây dựng tự phát, lấn chiếm đất công ở một số khu vực.

Tại buổi làm việc với UBND phường Cam Ly - Đà Lạt ngày 8.7, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, yêu cầu quy hoạch chung 5 phường liền kề Đà Lạt phải có tầm nhìn dài hạn, bám sát quy hoạch tỉnh mới được phê duyệt, đồng thời khắc phục dứt điểm những bất cập tồn tại trong các đồ án quy hoạch trước đây.

Theo ông Nguyễn Thừa Đoàn, Chủ tịch UBND phường Cam Ly - Đà Lạt, địa phương đã cơ bản hoàn thành việc cập nhật hiện trạng sử dụng đất, dân số, hạ tầng kỹ thuật, các dự án đang triển khai và những bất cập của quy hoạch cũ để làm cơ sở xây dựng quy hoạch mới sát thực tế.

Qua rà soát, địa phương đã xác định nhiều nội dung cần điều chỉnh, trong đó có các khu vực tiềm năng phát triển, những vùng cần kiểm soát chặt, các vị trí chồng lấn quy hoạch và những điểm nghẽn phải xử lý nhằm tránh tiếp tục phát sinh vướng mắc trong quá trình quản lý sau này.

Đại diện Sở Xây dựng và Sở Nông nghiệp - Môi trường cũng nhìn nhận việc chồng lấn giữa nhiều loại quy hoạch chuyên ngành đang là trở ngại lớn trong quá trình lập quy hoạch mới. Nguyên nhân chủ yếu là các quy hoạch được phê duyệt ở nhiều thời điểm khác nhau, thiếu sự đồng bộ về dữ liệu và định hướng phát triển.

Hệ quả là hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó có cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương và nhiều tuyến đường kết nối đô thị, vẫn gặp khó trong công tác thu hồi đất vì vướng các "lằn ranh" pháp lý giữa các loại quy hoạch.

Theo lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng, việc điều chỉnh quy hoạch lần này không chỉ nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước mà còn phải tạo nền tảng pháp lý ổn định cho phát triển lâu dài.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải yêu cầu các địa phương xem việc lập quy hoạch phân khu và quy hoạch chi tiết là nhiệm vụ trọng tâm, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ quy hoạch chung 5 phường liền kề Đà Lạt để trình Bộ Xây dựng trong tháng 8.2026.

Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh quy hoạch mới phải lấy quyền lợi chính đáng của người dân làm trung tâm; bảo đảm mỗi thửa đất có mục đích sử dụng rõ ràng, minh bạch, tạo cơ sở pháp lý để người dân yên tâm xây dựng nhà ở, đồng thời giúp nhà đầu tư xác định rõ phạm vi và điều kiện triển khai dự án.

Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, chỉ khi những bất cập của các quy hoạch cũ được xử lý dứt điểm, tình trạng "một thửa đất gánh nhiều quy hoạch" mới chấm dứt; qua đó tháo gỡ nút thắt về giải phóng mặt bằng, khơi thông nguồn lực đầu tư, đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm và tạo động lực phát triển bền vững cho đô thị Đà Lạt trong giai đoạn mới.

Tin Gốc: Thanh Niên