Theo báo The Guardian ngày 17-5, chuyến bay QF21 khởi hành từ Melbourne lúc 14g30 ngày 16-5 (giờ địa phương) để đến TP Dallas (bang Texas, Mỹ), nhưng phải chuyển hướng sau khoảng 7 giờ bay do hành vi gây rối của nam hành khách.
Người phát ngôn của hãng hàng không Qantas cho biết các hành khách và thành viên phi hành đoàn khác đã hỗ trợ tiếp viên bị hành hung trong sự việc.
Khi máy bay hạ cánh xuống Papeete – thủ phủ của French Polynesia (vùng lãnh thổ hải ngoại Pháp) – lực lượng chức năng đã có mặt để xử lý vụ việc.
Hãng Qantas sau đó áp dụng lệnh cấm bay đối với hành khách này trên toàn bộ các chuyến bay của Qantas và hãng hàng không giá rẻ Jetstar trong tương lai.
Máy bay được tiếp nhiên liệu và tiếp tục hành trình đến Dallas khoảng 35 phút sau đó, hạ cánh vào sáng 17-5.
Người phát ngôn của Qantas nói: “Sự an toàn của khách hàng và phi hành đoàn là ưu tiên số một của chúng tôi và chúng tôi không khoan nhượng với các hành vi gây rối hoặc đe dọa trên các chuyến bay”.
Một đoạn video đăng tải trên mạng xã hội cho thấy một người đàn ông tranh cãi gay gắt với tiếp viên, liên tục nói “fuck off” (tạm dịch: cút đi) khi được yêu cầu di chuyển về phía cuối máy bay.
Người này đứng ở lối đi, có dấu hiệu loạng choạng và nói không rõ lời, đồng thời nói với tiếp viên rằng mình muốn “ra ngoài hút thuốc”.
Đáp lại, một tiếp viên nói ông ta đang hành xử “like a two-bob watch” (tạm dịch: Ông cư xử kỳ quặc quá).
Video không ghi lại cảnh người đàn ông này cắn tiếp viên.
Báo The Guardian nhấn mạnh vụ việc này là một trong hàng loạt vụ gây rối trên các chuyến bay tại Úc thời gian gần đây, nhiều trường hợp dẫn đến bắt giữ.
Tháng trước, một người đàn ông ở TP Queanbeyan (bang New South Wales) bị truy tố do hành vi gây rối và hung hăng trên chuyến bay từ thủ đô Canberra đến TP Perth (bang Tây Úc).
Vị khách này cũng bị cáo buộc tìm cách cắn tay một hành khách khác.
Người đàn ông 45 tuổi này bị cáo buộc la hét, chửi bới và không tuân thủ hướng dẫn an toàn của phi hành đoàn trong chuyến bay ngày 16-4.
Cảnh sát liên bang Úc cho biết người này còn bị cáo buộc đá vào tiếp viên quản lý khoang hành khách trong lúc bị khống chế và cố cắn tay một hành khách đang hỗ trợ tiếp viên.
Người này bị truy tố với ba cáo buộc, trong đó có tội hành hung thành viên phi hành đoàn trên máy bay, với mức án tối đa 14 năm tù.
Quyền giám đốc giám sát của Cảnh sát liên bang Úc Peter Brindal khi đó cho biết hành vi chống đối hoặc hung hăng đặc biệt đáng lo ngại trong không gian kín của máy bay khi đang bay.
Ông Peter nói: “Việc đang ở trên không không đồng nghĩa được miễn trừ trước pháp luật và hậu quả khi hạ cánh”.
Tháng 1 năm nay, Cảnh sát liên bang Úc cũng cáo buộc một phụ nữ ở Canberra có hành vi bất thường trên chuyến bay đến Perth và tấn công một tiếp viên khi máy bay chuẩn bị cất cánh.
Ngoài ra, một thiết bị thuốc lá điện tử (vape) cũng từng gây báo động trên chuyến bay từ Brisbane đến Melbourne hồi tháng 2.
Phi công của chuyến bay thuộc Virgin Australia đã phát tín hiệu “pan” (tình huống khẩn cấp cần hỗ trợ hoặc ưu tiên xử lý, nhưng chưa phải thảm họa) sau khi thiết bị vape kích hoạt trong khoang hành khách lúc máy bay hạ độ cao, với khói được nhìn thấy bốc ra từ thiết bị này.
Năm ngoái, một công dân Jordan bị truy tố sau khi bị cáo buộc cố mở cửa máy bay giữa chuyến bay đến Sydney.
Phi hành đoàn và hành khách đã phải khống chế người này, trong lúc đó ông ta tấn công một nhân viên hàng không.
Trong cuộc họp báo ngày 11.4, Bộ Tài chính Thái Lan thông báo hơn 13 triệu người Thái Lan có thẻ hưởng trợ cấp xã hội ở quốc gia Đông Nam Á này sẽ được tăng tiền trợ cấp hằng tháng từ 300 baht (gần 250.000 đồng) lên 400 baht (gần 330.000 đồng), theo AFP.
Bộ trưởng Tài chính Thái Lan Ekniti Nitithanprapas cho hay biện pháp này nhằm "bảo vệ các nhóm người dễ bị tổn thương và ngăn chặn tình hình lan rộng sang các lĩnh vực khác".
Ngoài ra, nông dân, chủ doanh nghiệp nhỏ, những người muốn mua xe điện hoặc lắp đặt tấm pin mặt trời ở Thái Lan sẽ được hưởng lợi từ các khoản vay với lãi suất ưu đãi.
Chính phủ Thái Lan cũng đã phê duyệt trợ cấp cho các nhà điều hành vận tải trước thềm Tết cổ truyền Songkran của Thái Lan.
"Thách thức này sẽ kéo dài. Do đó, chúng tôi không chỉ thực hiện các biện pháp ngắn hạn mà còn chuẩn bị cho người dân và các doanh nghiệp thích ứng với tình trạng chi phí năng lượng và sản phẩm có thể tiếp tục tăng", ông Ekniti nhấn mạnh.
Trước đó vào ngày 9.4, Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul cho hay chính phủ sẽ ứng phó với xung đột ở Trung Đông bằng cách quản lý giá nhiên liệu và năng lượng, thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học để hạn chế nhập khẩu dầu mỏ, thực thi các biện pháp tiết kiệm năng lượng và đẩy nhanh hỗ trợ cho các nhóm dễ bị tổn thương do giá dầu tăng cao, theo Reuters.
Chính phủ Thái Lan cũng cam kết tiếp tục chương trình trợ cấp người tiêu dùng và sẽ mở cửa thị trường điện, khuyến khích năng lượng sạch. Chính phủ nước này cũng sẽ đầu tư vào trí tuệ nhân tạo và chất bán dẫn.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết, lực lượng Mỹ hôm 12/7 đã lần đầu triển khai các máy bay không người lái tấn công đường không trong cuộc chiến với Iran. Tuy nhiên, CENTCOM không nêu cụ thể số lượng sử dụng.
Hệ thống Tấn công Chiến đấu Không người lái Giá rẻ (LUCAS) này về bản chất là một phiên bản mô phỏng lại các máy bay không người lái Shahed 136 do Iran thiết kế.
“Những chiếc máy bay không người lái giá rẻ này được mô phỏng theo máy bay không người lái Shahed của Iran”, CENTCOM cho biết trong một bài đăng trên mạng xã hội ngày 13/7.
Về phần xuồng tấn công không người lái, nhà phân tích Carl Schuster, cựu giám đốc Trung tâm Tình báo Hợp nhất thuộc Bộ Tư lệnh Thái Bình Dương của Mỹ, cho biết Mỹ đã và đang thử nghiệm một vài loại.
“Loại phù hợp nhất cho các cuộc tấn công một chiều là tàu mặt nước không người lái (USV) lớp Fleet”, ông Schuster chia sẻ.
Ông nói, những phương tiện này vốn được thiết kế cho các nhiệm vụ chống mìn hoặc chống tàu ngầm, nhưng với tốc độ hơn 64km/h, chúng có thể được cải tiến cho các cuộc tấn công một chiều, tấn công tự sát.
“Chúng rất đắt (hơn 2 triệu USD mỗi chiếc) nhưng sẽ rất khó để ngăn chặn”, ông Schuster nói thêm, đồng thời cho biết các tàu USV và máy bay không người lái đường không LUCAS được thiết kế để triển khai từ các tàu chiến ven biển của Hải quân Mỹ.
Trong vòng một tuần trở lại đây, Mỹ liên tiếp thực hiện tập kích các mục tiêu trong lãnh thổ Iran, để đáp trả việc Tehran bị cáo buộc tấn công các tàu thương mại qua eo biển Hormuz. Đáp lại, Tehran cũng không kích các căn cứ quân sự của Mỹ ở khắp khu vực. Quy mô các đợt tấn công “ăn miếng, trả miếng” có xu hướng tăng, làm dấy lên nguy cơ đổ vỡ thỏa thuận ngừng bắn tạm thời giữa hai nước
Mehran Kamrava, giáo sư chính trị học tại Đại học Georgetown ở Qatar, nhận định cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran đang trở thành một "cuộc chiến vô cùng quyết liệt nhằm giành quyền kiểm soát eo biển Hormuz".
"Iran nhận thức rất rõ một thực tế rằng họ không thể sánh được với Mỹ và Israel về mặt quân sự. Vì vậy, họ đang cố gắng chuyển đổi cuộc xung đột từ quân sự sang kinh tế", ông Kamrava nói và cho biết thêm rằng Tehran "ở một khía cạnh nào đó đã thành công trong việc này".
"Iran quyết tâm nắm giữ eo biển Hormuz như một nguồn đòn bẩy. Iran muốn thiết lập một kiểu ảnh hưởng mang tính quản lý hành chính, còn Mỹ thì quyết tâm phá vỡ tầm ảnh hưởng đó", ông Kamrava nói.
Phía Mỹ tuyên bố các cuộc tấn công của họ nhằm mục đích làm giảm khả năng của Iran trong việc tấn công các tàu thuyền tại tuyến đường thủy huyết mạch này. "Hiện tại, tất cả đều xoay quanh eo biển Hormuz", ông Kamrava nhận định.
"Kể từ ngày 24.6, đã ghi nhận thêm khoảng 1.000 ca tử vong so với số ca trong những tháng trước đó", Cơ quan Y tế Công cộng Pháp (SpF) thông báo, nhấn mạnh số liệu này chỉ là sơ bộ.
Cũng theo SpF, các khu vực đang trong tình trạng báo động đỏ về nắng nóng bị ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng, và 85% số ca tử vong là những người từ 65 tuổi trở lên, theo AFP.
Cơ quan này cho biết thêm số ca tử vong gia tăng mạnh nhất liên quan những người chết tại nhà, đặc biệt là ở vùng Ile-de-France bao gồm Paris và vùng ngoại ô.
"Quan sát này nhắc nhở chúng ta về sự cần thiết của các biện pháp đoàn kết đối với những người bị cô lập hoặc trải qua sự cô đơn sâu sắc, kể cả ở các khu vực đô thị hóa cao", SpF nhấn mạnh.
Hôm nay, nắng nóng đã dịu bớt trên khắp nước Pháp sau nhiều ngày nhiệt độ khắc nghiệt khiến nhiệt độ tăng lên trên 40 độ C ở nhiều khu vực.
Trước đó, Bộ trưởng Nội vụ Pháp Laurent Nunez nói với một tờ báo Pháp rằng 74 người đã chết đuối ở nước này kể từ ngày 18.6, chủ yếu là sau khi nhảy xuống "các vùng nước không được phép, không được giám sát như sông, hồ và ao".
Ngoài ra, các bệnh viện ở Paris cho hay số lượt bệnh nhân đến phòng cấp cứu cao hơn 36% so với bình thường vào ngày 26.6 và 27.6, trong khi thủ đô Vienna (Áo) thông báo các dịch vụ cấp cứu của họ bận rộn hơn 15% và đã phải tăng thêm nhân viên.
Phân tích của AFP cho thấy gần 200 triệu người phải đối mặt với nhiệt độ trên 35 độ C vào ngày 27.6, khi đợt nắng nóng chưa từng có tiền lệ, vốn đã khiến nhiều kỷ lục bị phá vỡ ở Anh, Pháp và Thụy Sĩ, vẫn tiếp diễn và đang lan sang hướng đông.
Hôm 25.6, Tây Ban Nha thông báo đợt nắng nóng có thể liên quan 212 ca tử vong trong vòng 4 ngày.
Các nhà khoa học đã chỉ ra rằng các đợt nắng nóng tái diễn là dấu hiệu rõ ràng của hiện tượng nóng lên toàn cầu do con người đốt nhiên liệu hóa thạch gây ra, và dự kiến sẽ trở nên thường xuyên hơn, kéo dài hơn và dữ dội hơn, theo AFP.
