Hiện trạng khu vực làm đường hơn 8.700 tỉ đồng kết nối cảng Cát Lái và Phú Hữu

Ngày 30.4, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trương Việt Dũng đã ký ban hành Quyết định 52/QĐ-UBND sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 01/QĐ-UBND của UBND TP.Hà Nội quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố.

Nội dung Quyết định 52/QĐ-UBND thể hiện, các loại xe ô tô tải pickup được phép hoạt động 24/24 trong khu vực nội đô, được giới hạn từ phía bên trong đường bao trở vào trung tâm thành phố.

Đường bao này gồm các tuyến, đoạn: Phạm Văn Đồng → Cầu Diễn, Hồ Tùng Mậu (đoạn từ ngã tư Phạm Văn Đồng - Phạm Hùng đến ngã ba Cầu Diễn - Xuân Phương) → Xuân Phương → Đường 70 → đường gom phải đại lộ Thăng Long → nút giao An Khánh → đường gom trái đại lộ Thăng Long → đường Hoàng Tùng (đường Vành đai 3,5) → đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông cũ) → Văn Khê → Phúc La.

Tiếp đó là tuyến, đoạn: Cầu Bươu → Phan Trọng Tuệ - Ngọc Hồi (đoạn từ ngã ba Phan Trọng Tuệ đến ngã tư Pháp Vân) → Vành đai 3 (đoạn từ ngã tư Giải Phóng - Pháp Vân đến đường Nguyễn Văn Linh) → Nguyễn Văn Linh → cầu vượt nút giao trung tâm Q.Long Biên (cũ) → đường Lý Sơn → cầu Đông Trù → Trường Sa → Hoàng Sa → Võ Văn Kiệt (đoạn từ ngã tư đường Hoàng Sa đến cầu Thăng Long) → cầu Thăng Long → Phạm Văn Đồng.

Cạnh đó, Hà Nội cũng cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe ô tô chở người đến 29 chỗ không kể chỗ của người lái xe) được phép hoạt động 24/24 trong đường bao nêu trên.

Trước đó, hồi tháng 1 vừa qua, UBND TP.Hà Nội ban hành Quyết định 01/QĐ-UBND về phân luồng và hạn chế phương tiện giao thông trong khung giờ cao điểm. Theo Sở Xây dựng, sau nhiều tháng triển khai quyết định này, tình hình giao thông tại thành phố đã có chuyển biến tích cực, góp phần giảm ùn tắc, cải thiện tốc độ lưu thông.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, một số vướng mắc phát sinh từ thực tiễn đã được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp phản ánh, đặc biệt liên quan đến dòng xe pickup.

Việc này đã ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng xe dẫn đến ảnh hưởng tới các doanh nghiệp sản xuất ô tô đối với các dòng xe này.

Cạnh đó, qua khảo sát thực tế, Sở Xây dựng cho biết ô tô tải pickup có kích thước và khối lượng tương đương ô tô con, nhưng số lượng lại không lớn trong tổng thể phương tiện lưu thông. Do đó, tác động không lớn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội trong giờ cao điểm.

Để hạn chế tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế - xã hội, liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP.Hà Nội đã thống nhất đề xuất UBND thành phố xem xét, điều chỉnh Quyết định 01/QĐ-UBND theo hướng cho phép xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 2.5, tin từ Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đang tiếp tục xác minh xử lý 2 tàu chở hàng trăm mét khối cát lậu.

Theo đó, lúc 23 giờ 40 phút ngày 1.5, tại khu vực cửa sông Cửa Đại, tổ công tác Hải đội Biên phòng 1 (Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long) kiểm tra một phương tiện vỏ sắt không mang biển kiểm soát, do anh N.V.T (37 tuổi, ở xã Tân Thủy, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển. Tại thời điểm kiểm tra, phương tiện đang vận chuyển khoảng 115 m3 cát san lấp nhưng không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.

Trước đó, lúc 21 giờ 40 phút cùng ngày (1.5), tại khu vực cửa sông Hàm Luông (thuộc thủy phận xã Thạnh Hải, tỉnh Vĩnh Long), tổ tuần tra Đồn biên phòng Cổ Chiên (Bộ đội biên phòng tỉnh Vĩnh Long) đã kiểm tra phương tiện thủy nội địa vỏ gỗ mang biển kiểm soát BTr-6619, có trọng tải toàn phần 95 tấn, công suất máy chính 70 CV, do ông H.V.T (50 tuổi, ở ấp Thạnh Khương, xã Bảo Thạnh, tỉnh Vĩnh Long) điều khiển. Qua kiểm tra, phương tiện đang vận chuyển khoảng 42 m3 cát san lấp không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.

Các vụ việc trên đang được Hải đội Biên phòng 1 và Đồn biên phòng Cổ Chiên củng cố hồ sơ để xử lý theo quy định của pháp luật.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 13.5, tại phường Bà Rịa (TP.HCM), Tổ đại biểu Quốc hội, đơn vị số 4 (TP.HCM) đã tiếp xúc cử tri các phường, xã: Bà Rịa, Vũng Tàu, Tam Thắng, Rạch Dừa, Phước Thắng, Long Hương và Long Sơn.

Chủ trì buổi tiếp xúc cử tri là ông Lê Khánh Hải, Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước; thiếu tướng Nguyễn Thành Trung, Chính ủy Bộ Tư lệnh TP.HCM. Ông Lê Ngọc Sơn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam vắng do lịch công tác.

Tại buổi tiếp xúc, cử tri đề nghị "phân cấp, phân quyền" cụ thể cho địa phương (cấp xã), bao gồm cả đội ngũ cán bộ khu phố và hoạt động ở khu phố; mở rộng đối tượng là người phụ thuộc có thu nhập thấp (lương hưu dưới 3 triệu đồng/tháng) để giảm trừ gia cảnh cho người nộp thuế thu nhập cá nhân; cần điều hành thị trường xăng dầu do tình hình Trung Đông diễn biến phức tạp, để người dân được thụ hưởng tốt hơn...

Bên cạnh đó, cử tri còn kiến nghị các đại biểu Quốc hội quan tâm phản ánh đến Trung ương sớm có văn bản chỉ đạo, hướng dẫn cụ thể về tổ chức bộ máy và biên chế đối với các phòng, ban chuyên môn cấp xã sau khi thực hiện mô hình chính quyền 2 cấp; đề nghị Trung ương xem xét bổ sung biên chế phù hợp với quy mô dân số, diện tích tự nhiên, tốc độ đô thị hóa và khối lượng công việc thực tế của từng địa phương; bảo đảm có đủ nguồn nhân lực để thực hiện tốt nhiệm vụ được giao, đáp ứng yêu cầu cải cách hành chính và phục vụ nhân dân ngày càng tốt hơn.

Phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri, ông Lê Khánh Hải, Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước cho biết Quốc hội tập trung hoàn thiện thể chế, tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động của bộ máy nhà nước, phục vụ người dân và doanh nghiệp tốt hơn.

Theo ông Hải, đây cũng là điều cử tri rất quan tâm. Bà con không chỉ muốn nghe những chủ trương lớn mà còn mong thấy chuyển biến trong từng việc cụ thể, như thủ tục có bớt phiền hà không; quy hoạch có rõ ràng hơn không; dự án chậm có được tháo gỡ không; đường sá, trường học, y tế, công viên, môi trường có tốt hơn không; chính quyền cơ sở có gần dân hơn không; khu phố có đủ điều kiện hoạt động không; đời sống người dân có được cải thiện không...

Cũng theo ông Lê Khánh Hải, các phường, xã dự tiếp xúc sáng nay đều có vị trí rất đặc biệt trong không gian phát triển mới của TP.HCM. Phường Bà Rịa, địa bàn có vai trò quan trọng về hành chính, đô thị, kết nối hạ tầng và dịch vụ. Phường Vũng Tàu là đô thị biển, trung tâm du lịch, dịch vụ, thương mại, văn hóa, có vị trí rất quan trọng về kinh tế biển.

Các phường Tam Thắng, Rạch Dừa, Phước Thắng là các địa bàn đô thị đang phát triển nhanh, có nhiều tiềm năng về thương mại, dịch vụ, du lịch, dân cư, hạ tầng. Phường Long Hương là khu vực có không gian phát triển đô thị, nông nghiệp, nhà ở, dự án và quy hoạch đang chuyển động mạnh. Xã Long Sơn là địa bàn có vị trí rất quan trọng về kinh tế biển, công nghiệp, cảng, hóa dầu, thủy sản, quốc phòng - an ninh.

Nhìn tổng thể, đây là khu vực có nhiều lợi thế, có biển, cảng, đô thị, du lịch, dịch vụ, nông nghiệp, thủy sản; có các dự án công nghiệp, hạ tầng lớn; có truyền thống lịch sử, văn hóa và con người năng động, nghĩa tình. Nhưng lợi thế chỉ trở thành động lực phát triển khi quy hoạch tốt, hạ tầng tốt, quản lý tốt, môi trường tốt và có sự đồng thuận của nhân dân.

Ông Hải cho biết nhiều địa phương đã chủ động rà soát quy hoạch, chuẩn bị đầu tư công, quản lý đất đai, chỉnh trang đô thị, bảo vệ môi trường, cải cách hành chính, chuyển đổi số. Các hoạt động văn hóa, thể thao, tuyên truyền, chăm lo an sinh xã hội được tổ chức thiết thực, tạo không khí phấn khởi trong nhân dân.

Tuy nhiên, theo ông Hải, ngoài kết quả đạt được, các địa phương còn vướng, còn khó, còn làm chưa tốt. Một số quy hoạch còn chậm điều chỉnh, chưa đồng bộ, có nơi đã hết hiệu lực, gây khó khăn cho cấp phép xây dựng, thu hút đầu tư và giải quyết nhu cầu chính đáng của người dân. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng ở một số dự án còn vướng.

Một số hồ sơ đất đai, cấp giấy chứng nhận, chuyển mục đích sử dụng đất, giao đất tái định cư còn tồn đọng. Một số dự án đầu tư công giải ngân còn thấp. Công tác quản lý đất công, tài sản công, trật tự xây dựng, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, an toàn giao thông, phòng cháy chữa cháy vẫn cần được siết chặt hơn.

Ở địa bàn đô thị biển và du lịch như các phường Vũng Tàu, Rạch Dừa, Tam Thắng, Phước Thắng, áp lực về bãi biển, du khách, vệ sinh môi trường, trật tự đô thị, hàng rong, an toàn tắm biển, cứu hộ, giá cả, dịch vụ là rất lớn.

Ở các phường Bà Rịa, Long Hương, áp lực về hạ tầng, quy hoạch, dự án, bồi thường, đất đai, chỉnh trang đô thị cũng rất rõ. Ở xã Long Sơn, yêu cầu phát triển kinh tế biển, công nghiệp, cảng, hóa dầu, nuôi trồng thủy sản phải luôn gắn với bảo vệ môi trường, an toàn dân cư, quốc phòng an ninh và sinh kế bền vững của người dân.

Ông Hải đề nghị các địa phương nhìn nhận đúng thực tế, từ đó có cách làm quyết liệt hơn, cụ thể hơn, sát dân hơn. Các địa phương tiếp tục rà soát các quy hoạch không còn phù hợp. Nội dung nào thuộc thẩm quyền địa phương thì chủ động xử lý. Nội dung nào thuộc thẩm quyền thành phố thì phải báo cáo rõ.

Phải công khai thông tin quy hoạch cho người dân. Phải ưu tiên các công trình dân sinh cấp thiết như đường giao thông, thoát nước, trường học, trạm y tế, công viên, cây xanh, xử lý rác thải, xử lý nước thải.

Với các địa bàn có du lịch biển, phải đặc biệt quan tâm chất lượng không gian công cộng, an toàn bãi tắm, vệ sinh môi trường, văn minh thương mại, giá cả dịch vụ, cứu hộ, cứu nạn. Biển là tài sản chung; phải khai thác tốt, nhưng phải giữ gìn lâu dài.

Đối với vấn đề quản lý đất đai, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, ông Hải cho rằng Nhà nước phải phát triển hạ tầng, phải triển khai dự án. Nhưng phát triển phải bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân. Bồi thường phải đúng pháp luật, hỗ trợ phải công bằng. Tái định cư phải bảo đảm điều kiện sống…

Hồ sơ phải có thời hạn rõ ràng, không để người dân đi lại nhiều lần mà không biết hồ sơ đang ở đâu. Không để người dân nghe những câu trả lời chung chung, không để những vướng mắc nhỏ kéo dài thành bức xúc lớn.

Ông Hải đề nghị chính quyền các địa phương tiếp tục rà soát từng dự án, từng nhóm hồ sơ, từng vụ việc cụ thể. Cái gì đủ điều kiện thì giải quyết nhanh, cái gì chưa đủ điều kiện thì hướng dẫn rõ, cái gì vượt thẩm quyền thì kiến nghị cấp trên. Việc nào liên quan đến quyền lợi chính đáng của người dân thì phải đối thoại kỹ, không được làm qua loa.

Tin Gốc: Thanh Niên