Hổ Bengal tại vườn thú FLC Quy Nhơn sinh 3 hổ con xinh xắn

Chuyến bay 1334 của hãng hàng không Mỹ Delta Air Lines đang bay từ Atlanta đến Fort Lauderdale thì khói và lửa bắt đầu bốc ra từ một chiếc ba lô. Các phi công đã ban bố tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng đến Fort Meyers, nơi 191 người trên máy bay đã được sơ tán an toàn.

Thủ phạm là bộ pin lithium-ion trong sạc dự phòng của một hành khách, được cất trong hành lý xách tay.

Tại Trung tâm Kỹ thuật hàng không vũ trụ tiên tiến William J. Hughes của FAA tại Atlantic City, New Jersey, các kỹ sư an toàn phòng cháy chữa cháy đã nghiên cứu và chứng minh mức độ nghiêm trọng của sự cố.

"Pin lithium có thể rơi vào tình trạng gọi là thoát nhiệt", Giám đốc Chi nhánh An toàn phòng cháy chữa cháy Robert Ochs giải thích. "Đột nhiên, nó sẽ bắt đầu đoản mạch, sẽ càng lúc càng nóng hơn cho đến khi cấu trúc của pin bị hỏng. Lúc đó, nó có thể phun ra chất điện phân nóng chảy, ngọn lửa, khói và khí độc".

FAA đã thực hiện một cuộc trình diễn với CNN bên trong nhà chứa máy bay nghiên cứu của họ để cho thấy điều gì có thể xảy ra.

Một bộ pin sạc, có thể được sử dụng để sạc máy tính xách tay hoặc điện thoại di động, được nhét vào túi sau ghế và được làm nóng đến hơn 300 độ để mô phỏng hiện tượng thoát nhiệt. Đột nhiên, tia lửa và lửa bùng phát dữ dội, thiêu đốt các ghế ngồi gần đó và tạo ra khói bốc lên cuồn cuộn.

"Các thử nghiệm mà chúng tôi đang thực hiện ở đây đang giúp ích cho tiếp viên hàng không", ông Ochs nói. "Bất cứ khi nào có hỏa hoạn trên máy bay, đó đều là mối lo ngại nghiêm trọng và cần phải hành động ngay lập tức vì không có lối thoát".

Những sự cố thoát nhiệt này rất khó để dập tắt. Cục Hàng không liên bang Mỹ khuyến nghị tiếp viên hàng không trước tiên nên sử dụng bình chữa cháy halon, vốn là thiết bị tiêu chuẩn trên máy bay, nhưng chỉ riêng điều đó có thể là chưa đủ.

Trong thử nghiệm được thực hiện với CNN, ngọn lửa bùng phát trở lại chỉ trong chốc lát.

Vấn đề này không phải là mới, nhưng ngày càng có nhiều pin được mang lên máy bay hơn bao giờ hết. Tổ chức an toàn UL Standards and Engagement cho biết, hiện trung bình một hành khách bay với bốn thiết bị chạy bằng pin lithium-ion.

"Các vụ cháy rất hiếm, nhưng chúng đang gia tăng. Chúng tôi ghi nhận tới hai vụ mỗi tuần, trên máy bay hoặc trong sân bay", Jeff Marootian, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của tổ chức, nói với CNN.

FAA cho phép hầu hết các thiết bị điện tử cá nhân của người tiêu dùng sử dụng pin lithium-ion trong hành lý ký gửi và hành lý xách tay.

Tuy nhiên, dữ liệu liên bang mới nhất cho thấy pin dự phòng là nguyên nhân hàng đầu gây ra sự cố, và do đó, FAA đã cấm mang chúng vào hành lý ký gửi vì chúng khó dập tắt hơn.

Nhưng bất chấp tất cả các cảnh báo, UL Standards and Engagement cho biết cứ năm hành khách thì có hai người cho biết họ vẫn ký gửi chúng.

"Chúng tôi biết rằng trong khoang hành lý, cháy pin lithium là một mối nguy hiểm nghiêm trọng", Ochs nói. "Hành khách nên mang chúng theo lên máy bay và chúng phải dễ dàng tiếp cận. Nếu chẳng may pin bị cháy và được nhét sâu trong hành lý của bạn, thậm chí là trên ngăn đựng đồ phía trên, thì tiếp viên hàng không sẽ rất khó khăn để xử lý".

Vào tháng 1 năm ngoái, chiếc Airbus A321 của hãng hàng không Air Busan hạ cánh xuống sân bay quốc tế Gimhae ở Hàn Quốc đã bốc cháy dữ dội. Cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, nhưng nguyên nhân được cho là do một bộ pin dự phòng cá nhân được cất giữ trong ngăn đựng hành lý phía trên. 27 người bị thương, trong đó có 3 người bị thương nặng.

Do đó, Hàn Quốc đã ban hành quy định cấm cất giữ pin dự phòng trong ngăn đựng hành lý phía trên và cấm mang thiết bị sạc lên máy bay.

Tại Mỹ, Southwest Airlines hiện yêu cầu tất cả các bộ pin phải "để ở nơi dễ thấy" khi sử dụng, và hành khách không được phép sạc thiết bị trong ngăn đựng hành lý phía trên.

Một vụ cháy pin lithium trên mặt đất đã đủ nguy hiểm, ở độ cao khoảng 9.100 mét nó có thể trở thành thảm họa.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khối đá nằm tại làng Ring, xã Ia Hrú, cách quốc lộ 25 gần 5 km. Từ xa, công trình tự nhiên nổi bật giữa màu xanh của núi rừng, phần đỉnh nhô cao tựa dáng người đang ngồi thiền nên cư dân địa phương gọi là "tượng Phật".

5 tảng đá xếp chồng lên nhau gần như thẳng đứng. Tảng dưới cùng có kích thước lớn nhất, đóng vai trò như bệ đỡ, phía trên là các khối đá nhỏ dần. Từ chân núi nhìn lên, cả khối đá nổi bật giữa không gian núi rừng.

Theo nhận định của các chuyên gia địa chất, hiện tượng khối đá cân bằng là kết quả của quá trình phong hóa và xói mòn tự nhiên, kết hợp với tính chất cơ học của đá và trọng lực.

Theo người dân địa phương, cụm đá tồn tại lâu đời nhưng ít người biết vì nằm sâu trong núi, đường đi hiểm trở, nhiều đoạn dốc cao. Muốn tiếp cận địa điểm này phải băng qua những lối mòn nhỏ giữa rừng, mất khoảng 30 di chuyển bằng xe máy hoặc máy cày.

Ông Phạm Khắc Tiệp, Phó Bí thư Đảng ủy xã Ia Hrú, cho biết cụm đá chưa được xã Hbông (cũ) khai thác, quan tâm đúng mức. Sau sáp nhập, chính quyền xã định hướng phát triển du lịch khu vực hồ Ayun Hạ và di tích chiến thắng Plei Ring, đồng thời tạo kết nối với khối đá xếp chồng cách đó khoảng 2 km.

"Đây là cảnh quan thiên nhiên hiếm có mà tạo hóa ban tặng cho Ia Hrú", ông Tiệp nói.

Chính quyền đang lập báo cáo gửi Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai để đề xuất khảo sát, đánh giá tiềm năng và giá trị cảnh quan của địa điểm này. Ông Tiệp cũng khuyến cáo du khách muốn thăm quan khối đá cần liên hệ người dân địa phương để dẫn đường, tránh trường hợp bị lạc.

Tin Gốc: Vnexpress

Chương trình thí điểm này sẽ kéo dài sáu tháng, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, theo thông tin trên Công báo Chính phủ Mỹ - ấn phẩm của chính phủ chuyên đưa tin về các chính sách quốc gia.

Để sử dụng dịch vụ "cao cấp" này, du khách phải trả thêm 750 USD để được sắp xếp lịch hẹn phỏng vấn trong vòng 10 ngày kể từ thời điểm đóng phí. Khoản tiền này chưa bao gồm phí xin visa tiêu chuẩn là 185 USD.

Hiện danh sách các quốc gia và đại sứ quán áp dụng dịch vụ này vẫn chưa được chính thức công bố. Chính sách mới chỉ áp dụng cho thị thực diện B1/B2 (du lịch hoặc công tác ngắn ngày), không áp dụng cho diện định cư.

Động thái này được đánh giá là nỗ lực nhằm giảm bớt sự khó khăn của du khách trong việc xin visa Mỹ. Trước đó, Mỹ đã siết chặt hầu hết hình thức nhập cư đối với người nước ngoài cũng như từng lên kế hoạch yêu cầu nộp khoản tiền bảo lãnh 15.000 USD xin visa, kiểm tra lý lịch nhiều năm của đương đơn (bao gồm cả kiểm tra mạng xã hội).

Các kế hoạch mới này đã gây ra sự chậm trễ trong việc xử lý visa Mỹ trên toàn thế giới, dẫn đến nhiều lời phàn nàn.

Nhận định về khả năng áp dụng tại Việt Nam, ông Trương Minh Tuấn, Tổng giám đốc công ty du lịch HVN Travel, cho biết thị trường Việt Nam "có khả năng cao" nằm trong danh sách được triển khai. Tuy nhiên, các doanh nghiệp và đương đơn vẫn phải chờ thông báo chính thức từ Đại sứ quán và Lãnh sự quán Mỹ tại Việt Nam.

Nói về tác động của chính sách, cả ông Tuấn và ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc công ty Du Lịch Việt, đều chung nhận định: Khoản phí 750 USD thực chất là "phí mua suất hẹn sớm", hoàn toàn không giúp làm tăng tỷ lệ đậu visa hay rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ sau phỏng vấn. Kết quả cấp thị thực vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào các tiêu chuẩn xét duyệt hiện hành của Bộ Ngoại giao Mỹ.

Tuy nhiên, nếu dịch vụ này được áp dụng tại Việt Nam, đây sẽ là một kênh hợp pháp, an toàn cho nhóm khách hàng có nhu cầu đi gấp (như hội chợ, hội nghị đột xuất, thăm thân khẩn cấp), giúp họ chủ động được lịch trình thay vì phải tìm đến các dịch vụ "chợ đen" nhiều rủi ro.

Theo ông Vũ, mức phí 750 USD (khoảng gần 19 triệu đồng) là khá cao so với thu nhập đại trà của người Việt, do đó nhu cầu thị trường khó tăng đột biến. Lượng khách đi Mỹ có thể nhích nhẹ ở phân khúc doanh nhân, khách có thu nhập cao hoặc đi công tác.

Với nhóm này, chi phí trên là chấp nhận được để đổi lấy sự chắc chắn về mốc thời gian, thuận tiện cho việc đặt vé máy bay và dịch vụ. Các yếu tố cốt lõi như hồ sơ tài chính, ràng buộc tại Việt Nam và lịch sử du lịch vẫn là điều kiện quyết định tấm vé diện kiến nước Mỹ.
Ở góc nhìn quốc tế, ông Alan Fyall, chuyên gia từ Trường Quản lý Khách sạn Rosen thuộc Đại học Central Florida, nhận định chính sách mới này triển khai "quá muộn" để hỗ trợ các cổ động viên bóng đá có nhu cầu đến Mỹ xem World Cup 2026. Tạp chí Mỹ Forbes cho biết mỗi năm, Bộ Ngoại giao Mỹ ước nhận hơn 25.700 đơn xin visa, thu về 19,3 triệu USD.

Tin Gốc: Vnexpress