Chuyến bay 1334 của hãng hàng không Mỹ Delta Air Lines đang bay từ Atlanta đến Fort Lauderdale thì khói và lửa bắt đầu bốc ra từ một chiếc ba lô. Các phi công đã ban bố tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng đến Fort Meyers, nơi 191 người trên máy bay đã được sơ tán an toàn.
Thủ phạm là bộ pin lithium-ion trong sạc dự phòng của một hành khách, được cất trong hành lý xách tay.
Tại Trung tâm Kỹ thuật hàng không vũ trụ tiên tiến William J. Hughes của FAA tại Atlantic City, New Jersey, các kỹ sư an toàn phòng cháy chữa cháy đã nghiên cứu và chứng minh mức độ nghiêm trọng của sự cố.
“Pin lithium có thể rơi vào tình trạng gọi là thoát nhiệt”, Giám đốc Chi nhánh An toàn phòng cháy chữa cháy Robert Ochs giải thích. “Đột nhiên, nó sẽ bắt đầu đoản mạch, sẽ càng lúc càng nóng hơn cho đến khi cấu trúc của pin bị hỏng. Lúc đó, nó có thể phun ra chất điện phân nóng chảy, ngọn lửa, khói và khí độc”.
FAA đã thực hiện một cuộc trình diễn với CNN bên trong nhà chứa máy bay nghiên cứu của họ để cho thấy điều gì có thể xảy ra.
Một bộ pin sạc, có thể được sử dụng để sạc máy tính xách tay hoặc điện thoại di động, được nhét vào túi sau ghế và được làm nóng đến hơn 300 độ để mô phỏng hiện tượng thoát nhiệt. Đột nhiên, tia lửa và lửa bùng phát dữ dội, thiêu đốt các ghế ngồi gần đó và tạo ra khói bốc lên cuồn cuộn.
“Các thử nghiệm mà chúng tôi đang thực hiện ở đây đang giúp ích cho tiếp viên hàng không”, ông Ochs nói. “Bất cứ khi nào có hỏa hoạn trên máy bay, đó đều là mối lo ngại nghiêm trọng và cần phải hành động ngay lập tức vì không có lối thoát”.
Những sự cố thoát nhiệt này rất khó để dập tắt. Cục Hàng không liên bang Mỹ khuyến nghị tiếp viên hàng không trước tiên nên sử dụng bình chữa cháy halon, vốn là thiết bị tiêu chuẩn trên máy bay, nhưng chỉ riêng điều đó có thể là chưa đủ.
Trong thử nghiệm được thực hiện với CNN, ngọn lửa bùng phát trở lại chỉ trong chốc lát.
Vấn đề này không phải là mới, nhưng ngày càng có nhiều pin được mang lên máy bay hơn bao giờ hết. Tổ chức an toàn UL Standards and Engagement cho biết, hiện trung bình một hành khách bay với bốn thiết bị chạy bằng pin lithium-ion.
“Các vụ cháy rất hiếm, nhưng chúng đang gia tăng. Chúng tôi ghi nhận tới hai vụ mỗi tuần, trên máy bay hoặc trong sân bay”, Jeff Marootian, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của tổ chức, nói với CNN.
FAA cho phép hầu hết các thiết bị điện tử cá nhân của người tiêu dùng sử dụng pin lithium-ion trong hành lý ký gửi và hành lý xách tay.
Tuy nhiên, dữ liệu liên bang mới nhất cho thấy pin dự phòng là nguyên nhân hàng đầu gây ra sự cố, và do đó, FAA đã cấm mang chúng vào hành lý ký gửi vì chúng khó dập tắt hơn.
Nhưng bất chấp tất cả các cảnh báo, UL Standards and Engagement cho biết cứ năm hành khách thì có hai người cho biết họ vẫn ký gửi chúng.
“Chúng tôi biết rằng trong khoang hành lý, cháy pin lithium là một mối nguy hiểm nghiêm trọng”, Ochs nói. “Hành khách nên mang chúng theo lên máy bay và chúng phải dễ dàng tiếp cận. Nếu chẳng may pin bị cháy và được nhét sâu trong hành lý của bạn, thậm chí là trên ngăn đựng đồ phía trên, thì tiếp viên hàng không sẽ rất khó khăn để xử lý”.
Vào tháng 1 năm ngoái, chiếc Airbus A321 của hãng hàng không Air Busan hạ cánh xuống sân bay quốc tế Gimhae ở Hàn Quốc đã bốc cháy dữ dội. Cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, nhưng nguyên nhân được cho là do một bộ pin dự phòng cá nhân được cất giữ trong ngăn đựng hành lý phía trên. 27 người bị thương, trong đó có 3 người bị thương nặng.
Do đó, Hàn Quốc đã ban hành quy định cấm cất giữ pin dự phòng trong ngăn đựng hành lý phía trên và cấm mang thiết bị sạc lên máy bay.
Tại Mỹ, Southwest Airlines hiện yêu cầu tất cả các bộ pin phải “để ở nơi dễ thấy” khi sử dụng, và hành khách không được phép sạc thiết bị trong ngăn đựng hành lý phía trên.
Một vụ cháy pin lithium trên mặt đất đã đủ nguy hiểm, ở độ cao khoảng 9.100 mét nó có thể trở thành thảm họa.
Ngày 3.5, Sở Du lịch Ninh Bình thông tin về kết quả của ngành du lịch từ dịp lễ Giỗ tổ Hùng Vương đến lễ 30.4 và 1.5.
Theo đó, từ ngày 25.4 - 3.5, toàn tỉnh Ninh Bình đón gần 2,8 triệu lượt khách, trong đó có gần 275.000 lượt khách quốc tế. Tổng doanh thu đem về cho tỉnh Ninh Bình từ hoạt động du lịch là hơn 4.200 tỉ đồng.
Một số khu, điểm du lịch thu hút lượng khách lớn là khu du lịch sinh thái Tràng An đón 108.500 lượt khách, khu văn hóa tâm linh Bái Đính - Thung Ui đón 54.103 lượt khách, khu du lịch Tam Cốc - Bích Động đón 42.347 lượt khách, khu công viên nước Sun Uban City đón 52.182 lượt khách.
Đặc biệt, du lịch biển thuộc các xã Hải Hậu, Hải Thịnh, Hải Tiến thu hút được tổng 329.377 lượt khách…
Lũy kế từ đầu năm 2026 đến ngày 3.5, toàn tỉnh Ninh Bình đã đón được hơn 14,3 triệu lượt khách, tổng doanh thu hơn 15,7 tỉ đồng.
Theo Sở Du lịch Ninh Bình, ngành du lịch tỉnh này thu hút lượng khách lớn ngoài nhờ các sản phẩm du lịch đặc trưng và mới, còn nhờ vào công tác quản lý của các cơ quan chức năng và việc thực hiện đúng các quy định trong kinh doanh của các điểm du lịch, cơ sở kinh doanh dịch vụ.
Các hãng bay chi phí thấp phụ thuộc vào lượng hành khách lớn và giá vé rẻ, biên lợi nhuận mỏng hơn và ít dư địa hơn để ứng phó các biến động về giá nhiên liệu cũng như gián đoạn tuyến bay so với các hãng truyền thống.
Phát biểu tại hội nghị hàng không Aviation Festival Asia (25-26/3) ở Singapore, lãnh đạo các hãng bay cho biết đang cố gắng cắt giảm chi phí, thay đổi lộ trình bay nhằm tránh chuyển toàn bộ gánh nặng chi phí tăng thêm sang hành khách.
Theo đó, nhiều hãng giá rẻ chuyển sang ứng dụng công nghệ để giảm chi phí. Ngày 26/2, Zipair, hãng hàng không giá rẻ của Nhật Bản, thông báo các chuyến bay của hãng sẽ được trang bị internet vệ tinh Starlink miễn phí cho hành khách.
Dịch vụ này cho phép hãng phát nội dung giải trí trực tiếp tới thiết bị của hành khách thay vì lắp đặt hệ thống giải trí trên máy bay nặng hơn, từ đó giảm chi phí bảo trì và tiêu hao nhiên liệu.
Hãng SpiceJet của Ấn Độ cho biết công ty con SpiceTech phát triển phần mềm nội bộ phục vụ khách hàng và hệ thống vận hành, giúp hãng cắt giảm gần 80% nhà cung cấp công nghệ và giảm chi phí. Xung đột Trung Đông đã ảnh hưởng đáng kể đến số lượng chuyến bay lẫn doanh thu. Riêng đường bay từ Ấn Độ đến Dubai, UAE, đã có 77 chuyến mỗi tuần, theo Kamal Hingorani, Giám đốc khách hàng của SpiceJet.
"Chúng tôi phải điều chỉnh giá vé, đồng thời kích thích nhu cầu", Vissoth Nam, CEO AirAsia Campuchia, nói trong một phiên thảo luận hôm 26/3.
Ngày 26/3, Cơ quan Thông tin Đầu tư và Xếp hạng Tín dụng Ấn Độ đã hạ triển vọng ngành hàng không nước này từ "ổn định" xuống "tiêu cực", do đồng Rupee suy yếu so với USD và giá nhiên liệu tăng cao. Giá nhiên liệu trong tháng 3 cao hơn 5,4% so với cùng kỳ năm trước, dự kiến tiếp tục tăng trong tháng 4.
Hingorani nhận định nếu giá nhiên liệu tăng đến mức khó kiểm soát, hãng "có thể sẽ phải tự gánh một phần chi phí", bởi việc áp dụng phụ phí nhiên liệu cao sẽ làm suy giảm nhu cầu. Sản xuất một lít nhiên liệu bay đòi hỏi nhiều dầu thô hơn so với xăng và dầu diesel, khiến bất kỳ sự thiếu hụt nào về dầu thô cũng gây tác động nghiêm trọng hơn đến thị trường này.
Không riêng hàng không giá rẻ, các hãng truyền thống cũng đối mặt khó khăn và cắt giảm, hủy hàng nghìn chuyến bay. Theo công ty phân tích hàng không Cirium, Anh, gần 7% trong tổng số hơn 104.600 chuyến bay toàn cầu đã bị hủy trong ngày 30/3, tương đương 7.049 chuyến, cao gần gấp đôi năm ngoái.
Ngoài châu Á, các hãng hàng không quốc tế từ châu Âu, Phi, Nam Mỹ đang xây dựng các phương án dự phòng, bao gồm việc cố gắng tiếp nhiên liệu dọc đường bay đến/đi từ điểm đến, trong bối cảnh tình trạng thiếu hụt nhiên liệu máy bay trở nên chưa từng có và giá tiếp tục leo thang.
Trong vài thập kỷ qua, đã có nhiều tòa nhà có tổng chi phí đầu tư vượt quá 1 tỉ USD. Dưới đây là 10 tòa nhà đắt nhất, theo Business Insider.
Công trình kiến trúc cong này có hơn 2.700 phòng, hơn 1.800 máy đánh bạc... Nhà thiết kế nội thất Roger Thomas đã tạo ra một bầu không khí siêu thực với những tấm thảm họa tiết rực rỡ và những chiếc dù treo hay mùi hương được cấp bằng sáng chế của Wynn - lan tỏa khắp tòa nhà...
Việc xây dựng lại khu phức hợp Trung tâm Thương mại Thế giới là một dự án gây tranh cãi khi người ta tranh luận về cách thay thế hai tòa tháp đôi bị phá hủy trong vụ tấn công khủng bố ngày 11.9. Chiều cao của nó mang tính biểu tượng khoảng 452 mét, đây cũng là tòa nhà chọc trời cao nhất ở Mỹ.
Công nhân đã phá hủy khoảng một phần năm thành phố, khiến 40.000 cư dân phải di dời, để tạo nên cung điện khổng lồ và con đường dài hun hút dẫn vào, được cố tình thiết kế lớn hơn cả đại lộ Champs-Élysee, Pháp. Hơn 700 kiến trúc sư đã tham gia thiết kế và 20.000 công nhân đã làm việc ngày đêm để hoàn thành công trình. Nội thất bên trong chứa hàng tấn đá cẩm thạch, pha lê và trần nhà dát vàng.
Khách sạn rộng lớn nhưng chỉ có 394 phòng, bao gồm một số phòng suite. Các mái vòm trải dài trên mái nhà, và du khách có thể sử dụng bãi biển riêng. Trần nhà được trang trí công phu và phủ lá vàng, cần được thay thế vài năm một lần. Chúng cũng được trang trí bằng những chiếc đèn chùm pha lê Swarovski lấp lánh.
Gồm hai tòa tháp 50 tầng, Cosmopolitan tự quảng bá mình là một nơi sang trọng, với hy vọng tạo sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh sôi động và rực rỡ trên dải Las Vegas Strip.
Một con tàu vũ trụ. Một chiếc bánh rán bằng kính. Dù bạn mô tả nó như thế nào, tòa nhà trụ sở chính của Apple tại Cupertino vẫn rất độc đáo. Năm 2013, Bloomberg Businessweek đưa tin chi phí xây dựng đã tăng vọt từ 3 tỉ lên 5 tỉ USD. Việc biến nó thành một công trình "năng lượng ròng bằng không" với hàng dặm kính cong đã góp phần vào giá thành cao. Tòa nhà hình vòng tròn có sức chứa 12.000 người, trải rộng trên bốn tầng.
Sân vận động có mái cong, một phần trong suốt, nhưng các mặt bên mở cho phép không khí lưu thông. Một trong những đặc điểm nổi bật của sân vận động là màn hình video hai mặt. Ngoài ra còn có không gian cho các sự kiện văn hóa. Địa điểm này cũng là một không gian biểu diễn nghệ thuật với sức chứa 6.000 người.
Bạn có thể dành cả cuối tuần ở Marina Bay Sands của Singapore mà vẫn chưa khám phá hết mọi thứ. Một bảo tàng, 270 cửa hàng và nhà hàng, một trung tâm hội nghị, một sân trượt băng, một khách sạn sang trọng và một sòng bạc nằm gọn trong ba tòa tháp, mỗi tòa cao 55 tầng. Cầu vượt trên không nối liền các tòa tháp ở độ cao khoảng 192 mét. Trên tầng 57 có hồ bơi vô cực khổng lồ dài khoảng 130 mét mang đến tầm nhìn ngoạn mục...
Theo Sotheby's, chính phủ Ả Rập Xê Út đã xây dựng khu phức hợp Abraj Al Bait để đáp ứng nhu cầu chỗ ở cho hàng triệu người Hồi giáo hành hương đến Mecca mỗi năm. Rất khó để xác định chính xác chi phí của từng tòa nhà riêng lẻ, nhưng tổng cộng bảy tòa nhà chọc trời này (cao nhất 452m) ước tính trị giá 15 tỉ đô la.
Khu phức hợp Hudson Yards, bao gồm không gian dân cư, thương mại và bán lẻ ở phía tây Manhattan. Nhóm đứng sau dự án khổng lồ này đã huy động được 5 tỉ USD chỉ riêng cho khu 30 Hudson Yards vào năm 2015. 16 tòa nhà được tập trung trong khu vực, tạo không gian cho 4.000 căn hộ và 55.000 người lao động...
