Chiều 11.4, bà Phạm Thị Tuyết Mai, Hiệu trưởng Trường THPT Nghi Lộc 3 (Nghệ An), cho biết nam sinh đã dũng cảm cứu sống 2 người đuối nước nói trên là Võ Hoàng Thành, học sinh lớp 10D4.
Trước đó, chiều 10.4, Thành đi dạo tại khu vực đảo Lan Châu (P.Cửa Lò, Nghệ An) thì phát hiện 3 người đang chới với dưới biển, trong dòng nước xoáy.
Lập tức, Thành mượn phao của một người dân rồi bơi ra tiếp cận các nạn nhân.
Mặc dù sóng lớn, dòng chảy mạnh, nhưng nhờ kỹ năng bơi lội tốt nên nam sinh này đã lần lượt đưa được 2 người vào bờ an toàn. Do kiệt sức và sóng mạnh nên nam sinh này không thể tiếp cận người còn lại và nạn nhân này đã bị tử vong vì đuối nước.
Sau khi đưa được các nạn nhân vào bờ, Võ Hoàng Thành cùng những người có mặt tại bãi biển đã tiến hành sơ cứu trước khi chuyển đến bệnh viện, các nạn nhân đã hồi phục sau đó.
Bà Phạm Thị Tuyết Mai cũng cho biết, vào sáng thứ 2 tuần tới, trong tiết chào cờ đầu tuần, nhà trường sẽ tổ chức tuyên dương hành động dũng cảm của nam sinh trước toàn trường.
Trong ngày thứ 3 của kỳ nghỉ lễ (2-5), Cục Cảnh sát giao thông cho biết 45 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên toàn quốc, làm chết 23 người, bị thương 32 người.
So với cùng kỳ, số tai nạn giảm 13 vụ, giảm 12 người chết, giảm 4 người bị thương.
Toàn bộ tai nạn xảy ra trên đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa không xảy ra sự cố.
Cùng ngày, tổng số vi phạm được lực lượng cảnh sát giao thông trên toàn quốc lập biên bản xử lý là 14.943 trường hợp.
Trong đó, hệ thống giám sát đã phát hiện 1.037 trường hợp vi phạm, lập biên bản 41 trường hợp và gửi thông báo phạt nguội các trường hợp còn lại.
Số tiền phạt ước tính 40,1 tỉ đồng; tạm giữ 67 ô tô, 3.872 xe máy, 260 phương tiện khác.
Cơ quan chức năng đã tước 401 giấy phép lái xe các loại; trừ điểm 2.149 trường hợp theo quy định.
Trong đó vi phạm về nồng độ cồn là 3.396 trường hợp; vi phạm về tốc độ 3.562 trường hợp; chở quá số người quy định 87 trường hợp…
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online vào chiều 2-5, lượng người đổ về Hà Nội bắt đầu tăng dần từ khoảng 14h cùng ngày.
Các cửa ngõ xuất hiện ùn dài gồm: cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, quốc lộ 1, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đường Cổ Linh (hướng lên cầu Vĩnh Tuy).
Tuy nhiên, nhiều tuyến vành đai, đường nội đô vẫn thông thoáng, chưa ghi nhận lưu lượng gia tăng đột biến.
Dự báo lưu lượng xe tại các tuyến cửa ngõ thủ đô, khu vực bến xe, đường vành đai và trung tâm thành phố sẽ tăng đột biến trong đêm nay và ngày mai - ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.
Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ - Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội - cho biết đơn vị đã chủ động triển khai đồng bộ các phương án, sẵn sàng đón lượng người quay trở lại thủ đô học tập, làm việc.
Trong đó, các đội địa bàn sẽ tập trung tăng cường phân luồng, điều tiết tại các tuyến trọng điểm, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Đồng thời, cảnh sát giao thông cũng đẩy mạnh xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, chở quá số người, quá tải trọng… nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Song song với công tác ngoài hiện trường, lực lượng chức năng sẽ theo dõi sát tình hình giao thông qua hệ thống camera tích hợp AI; từ dữ liệu thời gian thực, chủ động phối hợp các đội địa bàn, kịp thời phát hiện, xử lý các sự cố phát sinh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Thành lập thành phố Đồng Nai là cấp thiết: Đoàn thẩm định của T.Ư thống nhất cao đề án
Ngày 3.4, Đoàn công tác của T.Ư đã đến Đồng Nai để thẩm định hồ sơ đề án thành lập thành phố Đồng Nai. Trưởng đoàn là ông Đỗ Thanh Bình, Bộ trưởng Bộ Nội vụ, Chủ tịch Hội đồng thẩm định.
Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh đề án thành lập thành phố Đồng Nai là đề án lớn. Đây là cuộc họp rất quan trọng để bổ sung, hoàn thiện hồ sơ đề án trước khi trình Chính phủ vào ngày 4.4, sau đó Chính phủ tiếp tục thẩm định trước khi trình Quốc hội.
Báo cáo với đoàn công tác, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đã trình bày tóm tắt đề án thành lập 10 phường và thành lập thành phố Đồng Nai.
Chủ tịch Nguyễn Văn Út nhấn mạnh toàn bộ đề án được xây dựng với mong muốn làm rõ vấn đề rất căn bản, đó là Đồng Nai đến nay đã hội tụ khá đầy đủ các cơ sở chính trị, pháp lý, thực tiễn và tầm vóc phát triển để bước vào một giai đoạn mới với vị thế cao hơn.
"Đây không phải là mong muốn chủ quan của địa phương, mà xuất phát từ chính yêu cầu khách quan của quá trình phát triển, đồng thời cũng là định hướng có ý nghĩa chiến lược lâu dài đối với Đồng Nai trong chặng đường sắp tới", ông Út phát biểu.
Theo ông Út, Đồng Nai đang có những lợi thế rất nổi trội về vị trí chiến lược và hạ tầng kết nối. Đó là sân bay quốc tế Long Thành, hệ thống đường cao tốc, vành đai, đường sắt, cảng biển và mạng lưới logistics liên vùng đang được đầu tư, hoàn thiện. Đồng Nai lên thành phố không chỉ là một sự điều chỉnh về mặt hành chính, mà một bước chuyển có ý nghĩa chiến lược, tạo nền tảng để vươn từ vị thế tỉnh công nghiệp lớn trở thành một đô thị cấp vùng hiện đại, có khả năng dẫn dắt phát triển và tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn khu vực Đông Nam bộ.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cũng cho biết hiện địa phương đã đáp ứng 7/7 điều kiện thành lập thành phố và đạt 13/15 tiêu chuẩn đô thị loại I. Điều này cho thấy việc đề xuất thành lập thành phố Đồng Nai là có căn cứ, cơ sở thực tiễn và phù hợp với năng lực phát triển hiện nay của địa phương.
Tại buổi làm việc, các thành viên của đoàn thẩm định T.Ư cơ bản đồng tình, thống nhất cao chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai.
Ông Phan Trung Tuấn, Vụ trưởng Vụ Chính quyền địa phương (Bộ Nội vụ), cho biết về tiêu chuẩn công nhận Đồng Nai là thành phố theo Nghị quyết số 112/2025 do Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành, tỉnh cơ bản đáp ứng các điều kiện. Cũng theo ông Tuấn, vừa qua Bộ Nội vụ đã có văn bản xin ý kiến các ban Đảng, bộ, ngành và tỉnh, thành lân cận như TP.HCM, Tây Ninh, Lâm Đồng, tổng hợp các ý kiến đều cơ bản thống nhất rất cao với đề xuất của tỉnh Đồng Nai.
Phát biểu kết luận, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Đỗ Thanh Bình nói cơ bản đồng tình rất cao hồ sơ đề án thành lập thành phố Đồng Nai. Bộ trưởng cũng đánh giá cao sự quyết tâm, quyết liệt của tỉnh Đồng Nai trong việc lập đề án thành lập thành phố. Thời gian gấp, yêu cầu rất cao, khối lượng công việc lớn nhưng tỉnh vẫn hoàn thành các thủ tục, chuẩn bị hồ sơ công phu, đầy đủ, bám sát chủ trương của Bộ Chính trị.
Bộ trưởng Bộ Nội vụ cũng bày tỏ ấn tượng với những kết quả phát triển của Đồng Nai trong thời gian qua, đặc biệt sau khi sắp xếp đơn vị hành chính năm 2025. Đồng Nai đã khẳng định vai trò là cực tăng trưởng năng động của vùng kinh tế trọng điểm phía nam, đầu mối kết nối quan trọng với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và các hành lang giao thương quốc tế; nhiều chỉ tiêu phát triển thuộc nhóm dẫn đầu cả nước như GDP, thu ngân sách… "Tôi đánh giá Đồng Nai đã hội đủ các tiêu chí trở thành thành phố để trình Quốc hội", Bộ trưởng nói.
Bộ trưởng yêu cầu Đồng Nai khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề án, đặc biệt là phim tư liệu quá trình phát triển của tỉnh, bên cạnh đó là dự thảo chương trình hành động, kế hoạch phát triển; các giải pháp để phát triển thành phố có thể triển khai ngay sau khi Quốc hội thông qua. Giao Thứ trưởng Bộ Nội vụ Trương Hải Long phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai hoàn thiện hồ sơ đề án, để trình Chính phủ trong ngày 4.4.
Góp ý về công tác quy hoạch, Bộ trưởng Đỗ Thanh Bình cho rằng Đồng Nai cần chú trọng phát triển đô thị theo đặc trưng công nghiệp của vùng, hình thành các công trình điểm nhấn, dự án trọng điểm tầm cỡ; đồng thời quan tâm phát triển hạ tầng xã hội, bảo vệ môi trường, thích ứng biến đổi khí hậu. Đặc biệt, cần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, chú trọng đào tạo, bồi dưỡng đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ của thành phố, nhất là ở cấp cơ sở.
Bộ trưởng cũng đề nghị Đồng Nai sớm hoàn thiện, trình cấp có thẩm quyền ban hành cơ chế, chính sách đặc thù theo định hướng của Bộ Chính trị, nhằm phát huy vai trò là cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, trung tâm kết nối kinh tế và cửa ngõ hội nhập quốc tế; hướng tới xây dựng Đồng Nai trở thành đô thị phát triển năng động, hiện đại, văn minh, hạnh phúc, góp phần định hình không gian phát triển mới của vùng Đông Nam bộ.
Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn khẳng định tỉnh nghiêm túc tiếp thu đầy đủ các ý kiến đóng góp của đoàn công tác nhằm tiếp tục hoàn thiện đề án với chất lượng cao nhất.
Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai cho biết, tỉnh có 4,5 triệu người với 50/54 đồng bào dân tộc sinh sống. Đồng Nai là địa phương thu ngân sách thuộc nhóm đầu của cả nước, có đầy đủ 5 phương thức giao thông gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và đường hàng không. Đặc biệt, sân bay Long Thành là cực tăng trưởng lớn của địa phương trong tương lai. Ngoài ra, Đồng Nai còn có lợi thế lớn về kinh tế sông, hồ, rừng, đó là các khu rừng nguyên sinh, hồ thủy điện Trị An, có sông Đồng Nai - nội thủy lớn nhất Việt Nam.
Theo ông Vũ Hồng Văn, Đảng bộ tỉnh Đồng Nai nhận thức rõ việc xây dựng đề án không chỉ nhằm mục tiêu thành lập thành phố mà còn là cơ hội để đổi mới phương thức lãnh đạo, chỉ đạo và điều hành theo mô hình quản trị đô thị hiện đại, quản lý thế nào để địa phương thay đổi diện mạo, nâng cao chất lượng sống của người dân.
Ông cũng nêu rõ các nhiệm vụ và định hướng trọng tâm trong thời gian tới nhằm thúc đẩy sự phát triển toàn diện sau khi chuyển đổi mô hình, đồng thời cho biết tỉnh dự kiến phát động chiến dịch 500 ngày đêm không nghỉ, huy động toàn bộ hệ thống chính trị, nhất là đội ngũ cán bộ, công chức, nhằm nâng cao năng lực quản trị, đổi mới diện mạo đô thị và cải thiện rõ rệt chất lượng sống của nhân dân.
Thời Sự
Đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cùng lúc với làm đường sắt Bến Thành - Cần Giờ
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc chấp thuận phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Sau khi phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến được phê duyệt, các quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết liên quan dọc tuyến có liên quan sẽ được cập nhật điều chỉnh theo quy định.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM, dự án được xây đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng khoảng 53,8km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục.
Hướng tuyến được bắt đầu tại Km0+00 khu vực công viên 23-9 (chợ Bến Thành). Tuyến đi về hướng đông nam dọc theo đường Ký Con vượt qua rạch Bến Nghé sang đường Vĩnh Khánh. Tuyến đi cắt qua đường Hoàng Diệu sau đó đi vào đường Nguyễn Tất Thành.
Đến gần khu vực cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng đông nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường lên cầu Phú Mỹ và vào đường Nguyễn Lương Bằng. Tuyến chuyển hướng đông nam đi vào giữa đường Nguyễn Lương Bằng, đường 15B, đường D1 đến cầu vượt sông Rạch Đĩa sang xã Nhà Bè.
Sau khi sang xã Nhà Bè, tuyến chuyển hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng, khu dân cư Phú Xuân và vượt qua sông Soài Rạp sang xã Bình Khánh.
Tuyến chuyển hướng đông và đi song song với đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó chuyển hướng đông nam vượt qua cao tốc Bến Lức - Long Thành tại km18+800 và đi vào hành lang đường Rừng Sác.
Tuyến tiếp tục đi thẳng, bám theo đường Rừng Sác, vượt qua đường Trần Quang Nhơn sang xã An Thới Đông.
Tuyến tiếp tục đi thẳng về phía đông theo hướng tuyến của đường Rừng Sác vượt qua sông An Nghĩa, Rạch Đôn thì chuyển hướng đông nam vượt sông Lôi Giang.
Tuyến bám theo đường Rừng Sác vượt qua sông Dinh Bà (cầu Dần Xây) sang xã Cần Giờ.
Sau khi vào xã Cần Giờ, hướng tuyến cơ bản bám theo đường Rừng Sác đến cuối đường Rừng Sác tại nút giao với đường Duyên Hải rồi tiếp tục đi thẳng về vị trí cuối tuyến tại Khu đất 39ha.
Về nhà ga, dự án giai đoạn 1 sẽ bố trí hai ga tại Bến Thành, Cần Giờ và 4 ga giai đoạn 2 gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh.
Để đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM phê duyệt phương án tuyến công trình, vị trí công trình theo tuyến của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ sau khi giải quyết xong một số nội dung.
Cụ thể như duyệt quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án; chấp thuận phương án bố trí đoạn chuyển tiếp giữa đoạn đi ngầm và đoạn đi nổi tại khu vực đường Nguyễn Tất Thành và lấy ý kiến bổ sung các đơn vị trong phạm vi có thay đổi phương án tuyến cùng vị trí công trình theo tuyến...
Sở cũng kiến nghị giao Sở Xây dựng tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM quyết định chủ trương đầu tư mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy mô quy hoạch.
Việc thực hiện dự án này phải đồng thời với thời gian triển khai tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ