Ngày 9/5, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế cho biết dự án đường vành đai 3 được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 750 tỷ đồng lên hơn 1.600 tỷ đồng (cho giai đoạn 2, 3). Phần tăng thêm chủ yếu để xây dựng cầu vượt đường sắt Bắc – Nam tại nút giao Quốc lộ 1A và đường Nguyễn Văn Linh, phường Hương An.
Theo thiết kế, cầu vượt dài hơn 292 m, rộng 17,5 m với 4 làn xe, gồm 8 nhịp dầm. Công trình nằm trên tuyến vành đai 3 dài 6,5 km kết nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 49A. Điểm đầu cầu vượt nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, băng qua đường sắt Bắc – Nam và Quốc lộ 1A để kết nối với đoạn phía Bắc của tuyến vành đai 3.
Theo Ban Quản lý dự án, khu vực nút giao hiện có mật độ phương tiện lớn do nằm gần bến xe phía Bắc và cửa ngõ ra vào trung tâm TP Huế. Khi tuyến vành đai 3 hoàn thành, lưu lượng phương tiện dự kiến tiếp tục tăng mạnh. Nếu không xây cầu vượt đường sắt, khu vực này có nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông.
“Trong tương lai, vành đai 3 sẽ là tuyến giao thông huyết mạch, chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 1A đi qua trung tâm thành phố. Việc xây dựng cầu vượt giúp giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông tại nút giao”, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết.
Dự án đường vành đai 3 đi qua các phường Hương An, Kim Long và Thủy Xuân, kết nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 49A. Ở giai đoạn 1, dự án đã hoàn thành cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương với tổng vốn hơn 1.550 tỷ đồng. Hiện các đơn vị đang thi công đường Nguyễn Hoàng mở rộng và cầu An Ninh Hạ bắc qua sông Bạch Yến.
Giai đoạn 2 của dự án dài khoảng 2,25 km, nối từ đường Nguyễn Văn Linh đến đường Lý Nam Đế, đồng thời xây thêm 3 cầu bêtông cốt thép qua kênh đào.
Giai đoạn 3 kéo dài khoảng 3,6 km, nối từ khu vực cầu vượt sông Hương trên đường Bùi Thị Xuân đến Quốc lộ 49A trên đường Võ Văn Kiệt. Toàn tuyến vành đai 3 có mặt cắt rộng 43 m, được đầu tư hệ thống chiếu sáng, cây xanh và vỉa hè đồng bộ.
Liên quan đến vụ cháy xe khách biển số 50E-447.02 làm 7 người tử vong xảy ra vào rạng sáng 21.7 trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hưng Thịnh (Đồng Nai), theo dữ liệu đăng kiểm, xe khách do Công ty TNHH thương mại - dịch vụ vận tải N.L đứng tên chủ sở hữu, địa chỉ tại phường Tân Sơn (TP.HCM).
Theo xác minh, xe khách 50E-447.02 là loại ô tô khách giường nằm 24 chỗ, đăng ký lần đầu ngày 28.1.2026, có thời hạn kiểm định đến ngày 27.1.2028.
Như Thanh Niên đã thông tin, vào khoảng 22 giờ ngày 20.7, tài xế Trần Thanh Hải (41 tuổi, ở tỉnh Khánh Hòa) điều khiển xe khách giường nằm 50E - 447.02 chở 37 hành khách cùng 1 phụ xe lưu thông từ Khánh Hòa đi TP.HCM.
Đến khoảng 2 giờ ngày 21.7, khi lưu thông đến Km1839 quốc lộ 1 (qua xã Hưng Thịnh, Đồng Nai), do tài xế buồn ngủ và đánh lái tránh phương tiện phía trước, xe đã va chạm vào ta luy chắn bên phải đường.
Sau cú va chạm, khu vực gầm xe gần bình nhiên liệu bốc cháy dữ dội, ngọn lửa nhanh chóng bao trùm toàn bộ xe.
Nhận được tin báo, Đội Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ khu vực 5 Công an thành phố Đồng Nai đã điều động 2 xe chữa cháy cùng 12 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường chữa cháy và cứu người bị nạn. Đến 2 giờ 40 phút cùng ngày, đám cháy được khống chế và dập tắt hoàn toàn.
Do lửa cháy ở phần đầu, nơi cửa lên xuống, đồng thời bùng phát nhanh nên việc giải cứu hành khách gặp nhiều bất lợi. Hậu quả có 7 hành khách tử vong, 5 hành khách bị thương.
Theo Công an thành phố Đồng Nai, kết quả kiểm tra ban đầu xác định tài xế âm tính với ma túy, không có nồng độ cồn trong hơi thở.
Nguyên nhân ban đầu của vụ cháy xe khách được xác định do tài xế buồn ngủ, không làm chủ tay lái dẫn đến va chạm, phát sinh cháy tại khu vực gầm xe.
Ngày 22/4, UBND TP Đà Nẵng cho biết đã chấp thuận chủ trương cho Công ty Cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc THACO) khảo sát, lập báo cáo tiền khả thi theo phương thức PPP dự án này. Doanh nghiệp nộp hồ sơ trước tháng 10/2026 và tự chịu mọi chi phí, rủi ro nếu đề xuất không được duyệt.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường sắt đô thị có tổng vốn đầu tư khoảng 265.970 tỷ đồng, điểm đầu tại nhà ga T1 sân bay Đà Nẵng, điểm cuối tại sân bay Chu Lai (Quảng Nam).
Lộ trình triển khai chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 dài hơn 30 km, với 14 nhà ga, nối sân bay Đà Nẵng với Hội An. Giai đoạn 2 dài gần 74 km với 10 nhà ga, kéo dài từ Hội An đến sân bay Chu Lai.
Phía THACO cho biết nếu các thủ tục phê duyệt và lựa chọn nhà đầu tư diễn ra thuận lợi, dự án sẽ khởi công vào tháng 2/2027. Với kinh nghiệm từ các dự án hạ tầng lớn đang triển khai tại TP HCM, doanh nghiệp mong muốn có thể thực hiện ngay sau khi được lựa chọn chính thức để đưa vào vận hành năm 2032.
Thành phố yêu cầu đơn vị nghiên cứu phối hợp chặt chẽ với các sở ngành để làm rõ phương thức đầu tư. Hồ sơ đề xuất cần đặc biệt chú trọng tính khả thi trong khâu khai thác, vận hành và duy tu bảo dưỡng sau khi bàn giao.
Tại buổi làm việc với tập đoàn THACO chiều 20/4, lãnh đạo thành phố đề nghị doanh nghiệp khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án. Để đảm bảo tiến độ, Chủ tịch Nguyễn Mạnh Hùng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát quy trình, tham mưu phương án lựa chọn nhà đầu tư và cập nhật kế hoạch triển khai đồng bộ.
Lãnh đạo Đà Nẵng cũng lưu ý doanh nghiệp chủ động chuẩn bị các điều kiện thực hiện, định hình rõ hướng phát triển thương hiệu cho tuyến đường sắt đô thị đầu tiên. Trong quá trình lập hồ sơ, nếu phát sinh vướng mắc, đơn vị nghiên cứu cần báo cáo ngay để thành phố kịp thời tháo gỡ.
Nếu được triển khai, đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Đà Nẵng. Dự án được kỳ vọng trở thành trục giao thông huyết mạch, thúc đẩy liên kết vùng và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ giữa các trung tâm du lịch, công nghiệp của Đà Nẵng và Quảng Nam (cũ).
Ngày 21.7, Ban Vận động cứu trợ Trung ương - Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam đã phân bổ số tiền 5 tỉ đồng hỗ trợ tỉnh Lai Châu khắc phục hậu quả do mưa lũ gây ra.
Thay mặt Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, ông Nguyễn Văn Thanh, Ủy viên Đoàn Chủ tịch, Trưởng ban Dân tộc và Tôn giáo Cơ quan Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, đã trao số tiền hỗ trợ cho Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Lai Châu.
Số tiền này được quyên góp ủng hộ từ các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp, cán bộ, công chức, người lao động; các tổ chức thành viên Mặt trận từ Trung ương đến cơ sở; các doanh nhân, văn nghệ sĩ, trí thức, đồng bào ta ở nước ngoài và người nước ngoài đang sinh sống, làm việc tại Việt Nam.
Đó là tình cảm của đồng bào cả nước cùng phát huy truyền thống nhân ái, chung tay ủng hộ. Cùng với các nguồn hỗ trợ khác do Ủy ban MTTQ tỉnh Lai Châu vận động, nguồn lực sẽ được phân bổ kịp thời, công khai, minh bạch để hỗ trợ gia đình có người tử vong, mất tích, bị thương.
Nguồn kinh phí cũng nhằm hỗ trợ hộ gia đình có nhà bị sập, hư hỏng, phải sơ tán, di dời và hỗ trợ nhân dân khôi phục sản xuất, sinh kế, sớm tái thiết cuộc sống.
Theo báo cáo nhanh từ Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ NN-MT), tính đến 15 giờ ngày 20.7, mưa lũ kéo dài tại tỉnh Lai Châu đã gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Ước tính tổng giá trị thiệt hại về tài sản khoảng 270 tỉ đồng.
