Không bàn giao đất nền đã bán cho người dân, 3 anh em đại gia Đinh Trường Chinh bị truy tố

Phiên giao dịch chứng khoán ngày 19/5, đồng loạt các cổ phiếu họ dầu khí giảm sàn trong sự ngỡ ngàng của giới đầu tư. Có thể kể đến như BSR, PLX, PVD, GAS... dù một số phiên trước đây, các cổ phiếu này còn tăng trần và ảnh hưởng tích cực đến chỉ số.

Không chỉ giảm hết biên độ, các mã còn dư mua giá sàn hàng trăm nghìn cổ phiếu, thậm chí tới 4 triệu đơn vị đối với BSR.

Ngoài nhóm này, thị trường cũng ghi nhận nhịp điều chỉnh với các cổ phiếu ngân hàng. Nhiều mã thậm chí còn trong nhóm ảnh hưởng tiêu cực nhất đến đà giảm của thị trường hôm nay, như VPB, HDB, TCB, LPB, MBB, ACB, VIB.

Ở chiều ngược lại, cổ phiếu VHM (Vinhomes) hỗ trợ tích cực nhất đến chỉ số chung, cùng với các mã khác trong "họ" Vingroup như VRE, VPL, VIC.

Nhà đầu tư nước ngoài bán ròng 705 tỷ đồng trong phiên này. Các mã bị bán ròng nhiều nhất đều trong nhóm giảm điểm, như MBB, SSI, ACB, VPB, MWG, CTG. Ngược lại, VCB, VIC, GEX và VIX tăng điểm được mua ròng mạnh nhất.

Chốt phiên, VN-Index giảm hơn 15 điểm, về 1.912,93 điểm. Thanh khoản sàn HoSE được cải thiện đáng kể so với hôm qua, lên 32.358 tỷ đồng. Sắc đỏ phủ khắp các sàn khi số lượng cổ phiếu giảm điểm chiếm ưu thế.

Tin Gốc: Dân Trí

Thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV cho biết công ty đã lên phương án và gửi đề xuất đến cơ quan chức năng liên quan về phương án phân chia khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Kế hoạch được xây dựng theo hướng chuyển dịch từng phần, tiến tới toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang Long Thành.

Cụ thể, từ thời điểm sân bay Long Thành đưa vào khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026, tức từ ngày 1-12-2026 đến 27-3-2027, ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành.

Theo tính toán, giai đoạn này sẽ chiếm khoảng 19% sản lượng khách quốc tế tại khu vực TP.HCM.

Bước sang giai đoạn từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030, ACV đề xuất tiếp tục chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác.

Nếu phương án này được thông qua, ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành có thể tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế của khu vực TP.HCM.

Sau năm 2030, ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang khai thác tại Long Thành. Khi đó, Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các chuyến bay thuê chuyến.

ACV cho biết đang tích cực chuẩn bị các điều kiện cần thiết để đưa sân bay Long Thành vào khai thác, từ bộ máy tổ chức, nhân sự đến phương án vận hành và thử nghiệm thực tế.

Doanh nghiệp đã thành lập Chi nhánh cấp I - Cảng hàng không quốc tế Long Thành để quản lý, vận hành sân bay.

Cùng với đó là Chi nhánh Dịch vụ hàng hóa hàng không Long Thành và Chi nhánh Dịch vụ nhiên liệu hàng không Long Thành nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ các hạng mục liên quan.

Ngoài ra, ACV đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport, gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF, để triển khai công tác quản lý, khai thác và chuyển giao vận hành sân bay Long Thành.

Đến nay, ACV cho biết đã hoàn thành hai giai đoạn đầu gồm xây dựng khái niệm khai thác, quy trình cốt lõi; xây dựng chính sách thương mại, phương án kinh doanh và chiến lược tài chính.

Hiện doanh nghiệp đang triển khai giai đoạn thứ ba là thử nghiệm vận hành và chuyển giao khai thác, dự kiến tổ chức ba đợt thử nghiệm vào các tháng 9, 10 và 11-2026.

Sau khi phương án phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất được cấp có thẩm quyền phê duyệt, ACV sẽ phối hợp với các bên liên quan để triển khai đồng bộ, bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra thông suốt.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 20-4, đại diện một số hãng hàng không nội địa cho biết kế hoạch chuyển đổi các đường bay quốc tế sang Long Thành đã được đặt ra, và doanh nghiệp đang xây dựng nhiều phương án khai thác phù hợp.

Theo các hãng bay, trong giai đoạn đầu, ACV cần xem xét giảm giá một số dịch vụ để hỗ trợ hãng hàng không cơ cấu chi phí, từ đó mạnh dạn chuyển đổi hoạt động sang sân bay mới trong bối cảnh thị trường ban đầu có thể gặp khó vì hành khách chưa quen.

Một trong những vấn đề các hãng bày tỏ lo ngại là khả năng kết nối giữa các chuyến bay nội địa tại Tân Sơn Nhất với các chuyến quốc tế tại Long Thành.

Áp lực di chuyển trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, vốn thường xuyên ùn tắc, được xem là thách thức lớn nếu hành khách phải nối chuyến giữa hai sân bay.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Trong hội thảo hôm nay, bà Vũ Thị Chân Phương, Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (SSC), cho rằng thị trường đang đứng trước một giai đoạn phát triển mới với nhiều cơ hội quan trọng. Việc FTSE Russell nâng hạng không chỉ mang ý nghĩa về mặt kỹ thuật xếp hạng, mà còn mở ra cơ hội lớn để thu hút dòng vốn đầu tư quốc tế, đặc biệt là các quỹ đầu tư dài hạn và các quỹ đầu tư thụ động toàn cầu.

Trong bối cảnh đó, bà Phương nói vai trò của các doanh nghiệp nhà nước niêm yết và đăng ký giao dịch rất quan trọng. Đây chính là nhóm doanh nghiệp có quy mô vốn hóa lớn, hoạt động trong các lĩnh vực then chốt của nền kinh tế và có khả năng tạo ra "sức hút mạnh mẽ" với dòng vốn trong và ngoài nước.

Do đó, việc thực hiện nghiêm các quy định về công ty đại chúng, công bố thông tin, quản trị công ty, niêm yết và đăng ký giao dịch của các doanh nghiệp nhà nước sẽ góp phần quan trọng trong quá trình nâng tầm thị trường chứng khoán Việt Nam. Đồng thời, Chủ tịch SSC cũng yêu cầu các doanh nghiệp chủ động nâng cao tỷ lệ cổ phiếu tự do chuyển nhượng (free float) lên mức hợp lý, thúc đẩy thanh khoản và tăng tính hấp dẫn của cổ phiếu nhóm này.

"Việc đẩy mạnh cổ phần hóa, thoái vốn gắn với niêm yết và đăng ký giao dịch trên thị trường chứng khoán không chỉ là yêu cầu tuân thủ pháp luật, mà còn là giải pháp chiến lược nhằm nâng cao chất lượng quản trị doanh nghiệp, mở rộng khả năng tiếp cận nguồn vốn xã hội và gia tăng giá trị doanh nghiệp", bà Chân Phương nhấn mạnh.

Theo quy định của pháp luật, công ty đại chúng phải đáp ứng đồng thời các điều kiện về vốn điều lệ, vốn chủ sở hữu và cơ cấu cổ đông. Trong đó, tối thiểu 10% số cổ phiếu có quyền biểu quyết phải do ít nhất 100 nhà đầu tư không phải cổ đông lớn nắm giữ.

Tuy nhiên, theo số liệu rà soát trên gần 790 doanh nghiệp có nguồn gốc từ cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, 67 đơn vị không đáp ứng điều kiện về cơ cấu cổ đông. Các doanh nghiệp vi phạm sẽ có thời hạn khắc phục đến ngày 1/1/2027 để không bị hủy tư cách chính thức.

Để hỗ trợ, SSC đang hoàn thiện cơ chế chính sách, đơn giản hóa thủ tục chào bán chứng khoán, đẩy mạnh ứng dụng dịch vụ công trực tuyến, tăng cường hướng dẫn và hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình phát hành cổ phiếu, thoái vốn và cơ cấu lại cổ đông.

Tin Gốc: Vnexpress