Chiều 15.6, Kim Long Motor Huế và ZF Friedrichshafen AG (ZF Group, tập đoàn công nghệ ô tô hàng đầu thế giới đến từ Đức) ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược, thiết lập nền tảng hợp tác lâu dài và bền vững trong lĩnh vực công nghệ truyền động, hộp số và các giải pháp phương tiện năng lượng mới.
Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng cường các tính năng thông minh và thúc đẩy xuất khẩu xe thương hiệu Kim Long ra thị trường toàn cầu.
Đồng thời, đây cũng là hoạt động thiết thực nhằm hiện thực hóa chủ trương phát triển chuỗi cung ứng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam theo hướng hiện đại, tự chủ và hội nhập quốc tế sâu rộng.
Theo thỏa thuận, hai bên thống nhất triển khai hợp tác toàn diện trong việc ứng dụng các linh kiện cốt lõi của ZF Group trên các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong và xe điện do Kim Long Motor sản xuất.
Trong giai đoạn đầu, ZF Group sẽ cung cấp các dòng hộp số tự động 6 cấp công nghệ mới cho các sản phẩm xe bus của Kim Long Motor. Việc hợp tác với ZF Group được kỳ vọng giúp các sản phẩm mang thương hiệu Kim Long Motor tiếp tục được khách hàng và đối tác trong nước, quốc tế đánh giá cao nhờ chất lượng vượt trội, khả năng vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
Ở các giai đoạn tiếp theo, hai bên sẽ đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển và ứng dụng nhiều giải pháp công nghệ hiện đại như hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), cầu điện e-Axle, hệ treo khí nén điều khiển điện tử ECAS cùng các giải pháp điện hóa, công nghệ kết nối và quản lý phương tiện thông minh.
Bên cạnh hợp tác công nghệ, Kim Long Motor và ZF Group cũng chú trọng phát triển hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi theo tiêu chuẩn quốc tế.
Theo thỏa thuận, Kim Long Motor sẽ đảm nhiệm vai trò cung cấp dịch vụ sau bán hàng cho các sản phẩm của ZF tại Việt Nam, khu vực Đông Nam Á, Trung Đông, châu Phi và nhiều thị trường tiềm năng khác.
Hai bên sẽ phối hợp hoàn thiện các tiêu chuẩn dịch vụ, phát triển hệ thống phụ tùng chính hãng và đào tạo đội ngũ kỹ thuật chuyên sâu nhằm tối đa hóa thời gian khai thác phương tiện, giảm tổng chi phí sở hữu và nâng cao mức độ hài lòng của khách hàng.
Về định hướng dài hạn, Đông Nam Á và ZF Group thống nhất thành lập Trung tâm Kỹ thuật và Đào tạo để nghiên cứu chuyên sâu các sản phẩm hộp số tự động trên ô tô truyền thống, xe điện và các dòng xe năng lượng mới.
Trung tâm sẽ đóng vai trò hạt nhân trong hoạt động chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao, hỗ trợ nghiên cứu phát triển sản phẩm và từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa ngành ô tô trong tương lai.
Phát biểu tại lễ ký kết, ông Đào Viết Ánh, Tổng giám đốc Kim Long Motor Huế cho biết, sự hợp tác với ZF Group là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển và hội nhập toàn cầu của doanh nghiệp.
Theo ông, việc tích hợp các giải pháp công nghệ tiên tiến từ ZF Group sẽ giúp các dòng xe Kim Long nâng cấp toàn diện về hiệu suất vận hành, độ an toàn và tính ứng dụng, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe, qua đó tạo đà thúc đẩy xuất khẩu xe thương mại mang thương hiệu Việt ra toàn cầu.
Ông Markus Maier, Giám đốc Kinh doanh ZF Group cho biết, doanh nghiệp đánh giá cao năng lực đầu tư, hệ sinh thái sản xuất đồng bộ và chiến lược phát triển dài hạn của Kim Long Motor.
Ông Markus Maier khẳng định sự hợp tác lần này sẽ mở ra cơ hội đưa các giải pháp công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực truyền động, an toàn, điện hóa và kết nối thông minh đến Việt Nam cũng như các thị trường tiềm năng thông qua các dòng xe thương mại do Kim Long Motor sản xuất.
“Chúng tôi cam kết phối hợp chặt chẽ trong việc phát triển hệ thống dịch vụ hậu mãi chuẩn toàn cầu mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng”, ông Markus Maier nhấn mạnh.
ZF Friedrichshafen AG (ZF Group) là tập đoàn công nghệ và sản xuất linh kiện ô tô có trụ sở tại Đức. Với hơn 100 năm kinh nghiệm, ZF Group cung cấp các giải pháp tiên tiến về truyền động, hộp số, hệ thống an toàn cho các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới như: BMW, AUDI, Porsche.. Ngoài ra, tập đoàn còn tiên phong trong các công nghệ hướng tới tương lai của ngành ô tô, bao gồm xe điện và hệ thống hỗ trợ lái thông minh.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang các công nghệ thông minh và điện hóa, sự hợp tác giữa Kim Long Motor và ZF Group không chỉ là sự kết nối giữa một doanh nghiệp sản xuất ô tô đang phát triển mạnh tại Việt Nam với một tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới, mà còn là sự cộng hưởng giữa năng lực công nghiệp, đổi mới sáng tạo và tầm nhìn phát triển dài hạn.
Đồng thời, sự hợp tác này cũng góp phần đặt những viên gạch nền móng hiện thực hóa khát vọng đưa Việt Nam vươn mình trở thành quốc gia phát triển, công nghiệp hiện đại, hùng cường vào 2045.
Ngày 8.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đang thụ lý điều tra vụ án gây rối trật tự công cộng và sử dụng trái phép vũ khí quân dụng xảy ra trên địa bàn phường Tam Bình.
Vụ hỗn chiến nói trên xảy ra vào ngày 11.11.2025 tại quán nhậu trên đường Nguyễn Thị Diệp, khu phố 2.
Theo cơ quan điều tra, chiều 11.11.2025, Trương Hoài Linh (22 tuổi, quê Cần Thơ) cùng nhóm bạn ngồi nhậu tại quán. Lúc nhắc lại mâu thuẫn cũ, Linh gọi điện và hẹn Trần Chí Toàn (25 tuổi, quê Cần Thơ) đến nói chuyện.
Toàn cùng Phạm Chí Nguyện (23 tuổi, quê Cần Thơ) đến quán gặp Linh nhưng được mọi người can ngăn nên ra về. Tuy nhiên, Linh tiếp tục gọi điện thách thức đánh nhau.
Lúc này, Toàn rủ thêm Đào Văn Đạt (24 tuổi, quê Đồng Tháp) cùng Nguyện quay lại. Tại đây, cả nhóm phát hiện Linh, Dương Thế Việt (31 tuổi, quê Quảng Trị), Lê Gia Tường (26 tuổi, quê An Giang) và Nguyễn Văn Đại (51 tuổi, quê Cà Mau) cầm kiếm Nhật và vỏ chai bia đứng chờ.
Nhóm Toàn bỏ chạy về đường Ngô Chí Quốc rồi rủ thêm Lương Đổng Quang (21 tuổi, ở TP.HCM) và năm người khác cầm theo dao tự chế, vỏ chai bia quay lại phục thù.
Khoảng 17 giờ cùng ngày, 2 nhóm gặp lại nhau tại quán nhậu trên đường Nguyễn Thị Diệp. Nhóm của Toàn cầm dao tự chế đuổi chém nhóm Linh.
Lát sau, khi nhóm Toàn rút ra ngoài, nhóm của Linh dùng dao phóng lợn, kiếm Nhật truy đuổi đối phương gây náo loạn cả khu vực.
Tại cơ quan điều tra, các bị can đã khai nhận tham gia vụ hỗn chiến như trên. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đã khởi tố vụ án, khởi tố 12 bị can về hành vi gây rối trật tự công cộng.
Qua quá trình điều tra, công an xác định xe máy Honda Blade màu đỏ, biển số 92G2-6737, số khung RLHHC09026Y049840, số máy HC09E6049933 có liên quan đến vụ án nhưng chưa rõ chủ sở hữu.
Để phục vụ điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đề nghị chủ sở hữu hoặc người biết thông tin phương tiện trên liên hệ tại địa chỉ 934 Tỉnh lộ 43, phường Tam Bình hoặc gặp điều tra viên Lê Đức Anh qua số điện thoại 0906.695.369.
Chiều 21/5, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học "Xây dựng xã, phường xã hội chủ nghĩa trong kỷ nguyên phát triển mới - Những vấn đề lý luận và thực tiễn".
PGS.TS Đoàn Minh Huấn, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, khẳng định kết quả hội thảo bước đầu hình thành những nền tảng nhận thức quan trọng, góp phần luận giải những khía cạnh lý luận cũng như thực tiễn.
Qua thảo luận tại hội thảo, ông Huấn khái quát "xây dựng xã, phường xã hội chủ nghĩa ở Việt Nam cần được nhận thức như một đột phá chiến lược để hiện thực hóa mục tiêu xã hội chủ nghĩa" và đưa chủ nghĩa xã hội từ lý tưởng trở thành mô hình hiện thực tại địa bàn cấp xã - nơi người dân có thể được chứng thực, đo lường, cảm nhận trong cuộc sống hàng ngày.
“Thí điểm quy mô xã, phường xã hội chủ nghĩa là cách làm phù hợp thực tiễn”, ông Huấn nói và cho rằng điều này xuất phát từ vai trò của cơ sở, nơi kiểm chứng mọi chủ trương, chính sách gần dân nhất.
Vì xuất phát từ quy luật phát triển không đều nên không thể tiến hành đồng loạt trên phạm vi của một tỉnh hay toàn quốc.
Góp ý tại hội thảo, nhiều đại biểu đề xuất bộ khung tiêu chí chung và cách triển khai cho các tỉnh nhằm tránh “mỗi tỉnh làm một kiểu”, nhưng vẫn phải có dư địa cho sự sáng tạo, yêu cầu phong phú, đa dạng của từng địa phương.
Tại hội thảo, TS. Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, giơ điện thoại của mình lên, ví von: “Chiếc điện thoại này tồn tại được vì nó hoàn thiện, nâng cấp từng năm một. Chúng ta đang chọn ra một mô hình và áp cho đất nước này hàng chục năm. Vì vậy cách làm lần này tôi thấy rất phấn khởi”.
Theo vị chuyên gia, thí điểm xã, phường xã hội chủ nghĩa là một cuộc thực nghiệm xã hội hết sức to lớn, khó khăn. Vì vậy từ nay đến năm 2030 trở thành bước thí điểm rất quan trọng.
“Tôi nghĩ cần thiết có một nghị quyết của Quốc hội hoặc Ủy ban Thường vụ Quốc hội, trong đó tạo điều kiện về cơ chế để thí điểm. Ở Hà Nội, HĐND thành phố có thẩm quyền như một cơ quan lập pháp ở địa phương, có thể ban hành nghị quyết thí điểm mô hình này. Tôi đọc Luật Thủ đô mới đây thấy Hà Nội có thể làm được”, ông Dũng nêu quan điểm.
Vị chuyên gia cũng nhìn nhận phải có kinh nghiệm, bài học để nhân rộng. "Sau khi đã tổng kết, khẳng định được mô hình thì lúc ấy mới ban hành văn bản pháp luật. Không nên áp đặt gì ngay từ bây giờ", theo lời vị chuyên gia.
Lộ trình thí điểm của Hà Nội
Tiếp xúc cử tri sáng 4/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gợi ý Hà Nội xây dựng xã, phường xã hội chủ nghĩa, có thể chọn điểm xây một phường mới với quy mô dân số 500.000 - 1 triệu người và ưu tiên những gì tốt nhất cho nơi đây.
Trong những định hướng lớn đặt ra cho chính quyền thành phố, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu đổi mới mạnh mẽ phương thức quản trị, chuyển mạnh sang quản trị hiện đại dựa trên dữ liệu, gắn với trách nhiệm giải trình rõ ràng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết chính quyền thủ đô dự kiến lựa chọn hai xã cạnh nhau để triển khai thí điểm, đảm bảo quy mô dân số khoảng 700.000 dân.
Trong năm nay, Hà Nội sẽ hoàn thiện đề án, các dự án thành phần, ban hành chủ trương, thành lập ban chỉ đạo, lựa chọn địa bàn thí điểm, bố trí nguồn lực và triển khai thực hiện.
Giai đoạn 2027-2030 sẽ triển khai đồng bộ tại địa bàn thí điểm, kiểm tra, giám sát; năm 2030 sơ kết và hoàn thiện tiêu chí. Đến giai đoạn 2031-2035, Hà Nội tiếp tục thực hiện và tổng kết đề án.
Văn phòng Chính phủ ngày 3/6 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về đề xuất của Tập đoàn Vingroup liên quan việc di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi để phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1A.
Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội nghiên cứu, xem xét đề xuất, trong đó phải đánh giá kỹ tác động đến hoạt động vận tải, chi phí xã hội và nguy cơ ùn tắc giao thông. Các cơ quan cần làm rõ việc di dời ảnh hưởng đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng như đời sống, việc làm của người lao động khi chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện nay về ga Ngọc Hồi, trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.
Trên cơ sở đánh giá toàn diện, Bộ Xây dựng và TP Hà Nội phải đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm không ảnh hưởng đến vận tải hành khách, hàng hóa, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời duy trì hoạt động của ngành đường sắt và ổn định đời sống người lao động.
Phó thủ tướng cũng yêu cầu đánh giá, so sánh các phương án đầu tư để lựa chọn phương án tối ưu, hiệu quả. Trường hợp triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ quy định của pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước.
Cuối tháng 5, Tập đoàn Vingroup kiến nghị Thủ tướng xem xét chỉ đạo các cơ quan chức năng di dời đoạn đường sắt và hạ tầng ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi hoặc vị trí phù hợp do Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội xác định, để bàn giao mặt bằng phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1 trong năm 2026.
Doanh nghiệp cũng đề xuất tham gia đầu tư một số dự án đường sắt theo hình thức PPP và hợp đồng BT, trong đó có ga hành khách và ga hàng hóa tạm tại Ngọc Hồi để thay thế ga Hà Nội trong thời gian thực hiện dự án.
Ngoài ra, Vingroup kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt khổ 1.000 mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên theo hành lang đường sắt tốc độ cao, đồng thời xây dựng tuyến đường sắt vành đai phía đông Hà Nội đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn nhằm kết nối với mạng lưới đường sắt khu vực phía Bắc. Tuyến mới sẽ thay thế tuyến Ngọc Hồi - Yên Viên hiện hữu, tạo điều kiện để TP Hà Nội sử dụng hạ tầng đường sắt hiện nay triển khai tuyến đường sắt đô thị số 1.
Để bảo đảm việc đi lại của hành khách trong thời gian chuyển tiếp, tập đoàn này cam kết bố trí xe buýt miễn phí kết nối ga Ngọc Hồi với trung tâm Hà Nội.
Hiện các đoàn tàu khách Bắc Nam xuất phát và kết thúc hành trình tại ga Hà Nội. Đoạn tuyến từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nằm trong phạm vi dự án mở rộng quốc lộ 1 lên 16 làn xe.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc di dời đoạn đường sắt Hà Nội - Ngọc Hồi có thể thực hiện mà không làm gián đoạn vận tải đường sắt quốc gia. Sau khi các dự án hoàn thành, tàu khách tuyến phía Nam sẽ đón trả khách tại ga Ngọc Hồi, tàu hàng hoạt động tại các ga Thường Tín và Ngọc Hồi, trong khi ga Hà Nội sẽ trở thành ga trung tâm của mạng lưới đường sắt đô thị.
