Việc KITA Group – một đơn vị phát triển bất động sản đô thị tham gia sản xuất và phân phối một số dòng xe thương mại chạy điện tại Việt Nam cho thấy xu hướng mở rộng ngày càng rõ của các doanh nghiệp bất động sản sang những lĩnh vực gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành của đô thị hiện đại.
Sản xuất và phân phối xe thương mại chạy điện thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam
Mới đây, KITA Group và Chery Commercial Bozhou (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận phân phối sản phẩm tại Việt Nam, tiếp nối các nội dung hợp tác nguyên tắc được hai bên triển khai trước đó.
Theo thỏa thuận, KITA Group sẽ tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại thị trường Việt Nam.
Trong giai đoạn đầu, hai bên dự kiến đưa ra thị trường dòng xe tải và xe van điện mini Paidi – nhóm sản phẩm được phát triển theo định hướng phục vụ logistics nội đô và vận tải chặng cuối. Với thiết kế nhỏ gọn, tải trọng dưới một tấn và khả năng vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị, Paidi được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp thay thế cho nhiều dòng xe sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.
Trong khi thị trường xe điện cá nhân đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh với sự tham gia của nhiều thương hiệu nổi tiếng trong và ngoài nước, KITA Group lựa chọn hướng tiếp cận tập trung vào nhóm phương tiện phục vụ giao hàng nội đô, logistics chặng cuối và các mô hình dịch vụ lưu động, phân khúc được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển mạnh.
Đáng chú ý, các dòng xe được Chery Commercial Bozhou nghiên cứu và phát triển phù hợp với điều kiện vận hành thực tế cũng như đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật tại Việt Nam.
Trong bối cảnh các đô thị lớn ngày càng chịu áp lực về giao thông và hạ tầng logistics, nhu cầu đối với những dòng xe thương mại cỡ nhỏ, linh hoạt và tối ưu chi phí vận hành đang dần trở nên rõ nét hơn.
Nhóm khách hàng mục tiêu của sản phẩm này bao gồm: các doanh nghiệp logistics, công ty chuyển phát, chuỗi bán lẻ, cửa hàng tiện lợi và các mô hình cung cấp dịch vụ lưu động. Ngoài vận chuyển hàng hóa, sản phẩm cũng có thể được phát triển thành những dòng xe chuyên dùng như xe cứu hỏa mini, xe vệ sinh môi trường hoặc phương tiện phục vụ vận hành trong các khu công nghiệp và khu dân cư.
Ông Phạm Nguyên Hoàng – Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng – thuộc hệ sinh thái KITA Group cho biết: việc tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại Việt Nam không đơn thuần là hợp tác phân phối sản phẩm, mà là bước đi hướng tới xây dựng những giải pháp vận tải phù hợp hơn với nhu cầu vận hành thực tế của thị trường trong nước.
“Chúng tôi cho rằng thị trường Việt Nam đang cần những dòng phương tiện thương mại điện được thiết kế theo điều kiện giao thông và nhu cầu logistics đặc thù của đô thị Việt Nam, thay vì chỉ đưa nguyên mẫu từ các thị trường khác vào sử dụng. Việc hợp tác với Chery Commercial Vehicle, cụ thể là Paidi Technology thuộc hệ sinh thái Chery Intelligent Technology, giúp KITA Group từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái vận hành đô thị xanh và hiện đại. Chúng tôi dự kiến sẽ phân phối sản phẩm ra thị trường vào khoảng nửa đầu năm 2027”, ông Hoàng chia sẻ.
Tham vọng xây dựng hệ sinh thái phục vụ đô thị hiện đại của KITA Group
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện cho thấy hướng mở rộng ngày càng rõ của KITA Group sang các lĩnh vực gắn với vận hành đô thị hiện đại.
Trong vài năm gần đây, cùng với bất động sản, doanh nghiệp này liên tục mở rộng hiện diện sang nhiều lĩnh vực như: Thương mại điện tử, Năng lượng tái tạo và Y tế. Điểm chung của các lĩnh vực này đều gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành và đời sống của đô thị.
Xu hướng này cũng phản ánh sự dịch chuyển của nhiều doanh nghiệp phát triển bất động sản đô thị hiện nay khi không chỉ dừng lại ở việc xây dựng nhà ở hay hạ tầng, mà từng bước tham gia sâu hơn vào toàn bộ hệ sinh thái phục vụ cư dân và vận hành đô thị.
Trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng mạnh, nhu cầu giao nhận hàng hóa, logistics nội đô và vận tải xanh được dự báo sẽ còn mở rộng trong những năm tới, điều đó mở ra dư địa cho các dòng xe thương mại điện, phân khúc được xem sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái đô thị hiện đại.
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện vì thế không đơn thuần là câu chuyện mở rộng ngành nghề. Ở góc độ rộng hơn, đây được xem là bước đi cho thấy cách KITA Group tiếp cận thị trường theo hướng tham gia sâu hơn vào chuỗi vận hành đô thị: từ nơi ở, dịch vụ, năng lượng cho tới giao thông và logistics.
Sáng 12/6, CTCP Đầu tư Phát triển Nhà và Đô thị Vinahud (UPCoM: VHD) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 lần thứ hai tại Hà Nội sau khi đủ điều kiện tiến hành theo quy định.
Tại đại hội, ông Phan Anh Tuấn - Tổng Giám đốc Vinahud đã trình bày báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2025 và kế hoạch năm 2026. Ban lãnh đạo trình cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 208,4 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 8,8 tỷ đồng.
Nếu hoàn thành kế hoạch, doanh thu của doanh nghiệp sẽ tăng hơn 3 lần so với thực hiện năm 2025, đồng thời chấm dứt chuỗi thua lỗ kéo dài những năm gần đây.
Theo báo cáo của ban điều hành, năm 2025 Vinahud ghi nhận doanh thu hợp nhất 62,02 tỷ đồng, hoàn thành gần 25% kế hoạch năm. Doanh nghiệp lỗ sau thuế gần 112 tỷ đồng, đánh dấu năm thứ ba liên tiếp kinh doanh thua lỗ.
Lũy kế đến cuối năm 2025, khoản lỗ chưa phân phối của Vinahud đã vượt 402 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu chuyển sang âm hơn 21 tỷ đồng. Tại ngày 31/12/2025, tổng tài sản của công ty đạt hơn 3.390 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả ở mức trên 3.400 tỷ đồng.
"Trong bối cảnh đó, hoạt động của công ty chịu ảnh hưởng sâu sắc, thể hiện qua các chỉ tiêu tài chính không đạt kế hoạch đề ra. Doanh thu hợp nhất năm 2025 chỉ đạt khoảng 24,97% kế hoạch, trong khi lợi nhuận sau thuế ghi nhận mức lỗ đáng kể.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc các dự án bất động sản chưa thể triển khai bán hàng đúng tiến độ, nguồn thu bị gián đoạn, trong khi chi phí tài chính và chi phí vận hành vẫn duy trì ở mức cao", lãnh đạo công ty chia sẻ.
Cũng tại đại hội, ông Trương Quang Minh - Chủ tịch HĐQT đã trình bày báo cáo hoạt động của HĐQT năm 2025 và định hướng năm 2026.
Báo cáo đánh giá hoạt động sản xuất kinh doanh năm qua chưa hoàn thành các chỉ tiêu được Đại hội đồng cổ đông giao, song các biện pháp tái cấu trúc, tiết giảm chi phí và cơ cấu lại nguồn vốn đã góp phần duy trì hoạt động của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường khó khăn.
Theo định hướng năm 2026, HĐQT sẽ tập trung giám sát việc thực hiện kế hoạch tái cơ cấu, tìm kiếm đối tác phù hợp để chuyển nhượng dự án Grand Mercure Hội An, đẩy nhanh thủ tục pháp lý các dự án đang triển khai và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.
Bên cạnh đó, công ty tiếp tục phối hợp với các đối tác trong liên danh đầu tư để triển khai dự án Khu đô thị sinh thái và vui chơi giải trí An Viên Nam, kỳ vọng tạo nguồn thu trong giai đoạn 2025-2027. Các hoạt động thương mại vật liệu xây dựng, cho thuê văn phòng và tư vấn quản lý dự án cũng được duy trì.
Đại hội năm nay cũng xem xét phương án không chia cổ tức năm 2025 do công ty thua lỗ và vẫn cần nguồn lực tài chính để phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh. Đồng thời, cổ đông tiến hành bầu HĐQT và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2026-2031, cũng như lựa chọn đơn vị kiểm toán độc lập cho năm tài chính 2026.
Đáng chú ý, do vốn chủ sở hữu âm, cổ phiếu VHD đã bị Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội đưa vào diện hạn chế giao dịch từ ngày 9/4/2026, chỉ được giao dịch vào ngày thứ Sáu hằng tuần.
Liên quan đến tình trạng tài chính của doanh nghiệp, mới đây Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã có văn bản yêu cầu Vinahud tiếp tục theo dõi việc đáp ứng điều kiện công ty đại chúng sau một năm kể từ ngày báo cáo tài chính kiểm toán năm 2025 được ký xác nhận.
Cơ quan quản lý cho biết, nếu sau thời hạn trên doanh nghiệp vẫn không đáp ứng điều kiện về vốn chủ sở hữu theo quy định của Luật Chứng khoán, công ty sẽ phải thực hiện thủ tục hủy tư cách công ty đại chúng theo quy định hiện hành.
Ngược lại, nếu khắc phục được tình trạng này và đáp ứng đầy đủ các điều kiện, Vinahud phải báo cáo với cơ quan quản lý và tiếp tục thực hiện các nghĩa vụ công bố thông tin theo quy định.
Một nội dung khác được trình cổ đông thông qua tại đại hội là việc bầu HĐQT và Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2026 - 2031. Theo báo cáo của HĐQT, một nhóm gồm 8 cổ đông cá nhân đang sở hữu tổng cộng hơn 12,28 triệu cổ phần, tương đương 32,33% vốn điều lệ Vinahud đã thực hiện quyền đề cử nhân sự tham gia HĐQT nhiệm kỳ mới.
"Gói ghém" văn hóa trong những show diễn, lễ hội tân thời
Ngược về 2019, tại Sân Mây khu Ga đến cáp treo Fansipan, du khách thích thú trước không gian văn hóa vùng cao rực rỡ với váy áo H’Mông, Dao Đỏ, Tày, Giáy…, âm thanh tre nứa, tiếng khèn, điệu nhảy sạp và phiên chợ truyền thống sống động. Tất cả hội tụ trong show "Vũ Điệu Trên Mây" của đạo diễn Phạm Hoàng Nam — nơi câu chuyện chàng Đỗ, nàng Quyên được kể bằng nghệ thuật múa đương đại đầy cảm xúc giữa núi rừng Hoàng Liên khiến khán giả phải trầm trồ.
Sau "Vũ Điệu Trên Mây", dòng chảy văn hóa Tây Bắc tiếp tục được nuôi dưỡng qua các sự kiện như Vó ngựa trên mây, Lễ hội hoa Đỗ Quyên, "Bản Mây" hay triển lãm "Giấc mơ trên những đám mây". Theo đại diện Sun World Fansipan Legend, đây là cách gìn giữ bản sắc dân tộc và kết nối văn hóa vùng cao với du khách.
Tại Núi Bà Đen, những giá trị văn hóa Nam Bộ cũng đang được thổi hồn vào các lễ hội và sự kiện đặc sắc.
Chẳng hạn, Lễ hội "Hương sắc Tây Ninh 2026" gồm nhiều màn trình diễn nghệ thuật dân gian, ngắm vườn hoa hàng nghìn bông tulip, chiêm bái tượng Phật, kéo dài từ 20/2 (mùng 4 Tết) đến 18/3.
Đại diện Sun World Ba Den Mountain cho biết Hội xuân trên núi Bà Đen là một trong những lễ hội có thời gian tổ chức dài và quy mô lớn nhất khu vực Nam bộ, kết hợp văn hóa, giải trí lẫn tâm linh. Sau khi khai mạc tại quảng trường trước ga cáp treo của khu du lịch, chương trình mang đến các màn trình diễn dân gian như nhạc ngũ âm, múa Khmer, trống Chhay-dăm - di sản văn hóa phi vật thể quốc gia, cùng nhiều tiết mục nghệ thuật đương đại. Ngoài các tiết mục nghệ thuật, điểm nhấn của đêm khai hội là màn bắn pháo hoa tầm cao tại quảng trường ga đi cáp treo núi Bà Đen.
Theo các chuyên gia du lịch, có nhiều cách để sáng tạo sản phẩm du lịch văn hóa, nhưng có ba cách thức chủ yếu là: tái hiện, mô phỏng và thuyết minh
Nhiều quốc gia như Trung Quốc, Singapore, Thái Lan hay Malaysia đã thành công khi đầu tư công nghệ và sáng tạo để nâng tầm du lịch văn hóa. Trong khi đó, dù sở hữu kho tàng di sản phong phú, du lịch Việt Nam khó tạo sức hút bền vững nếu chỉ dừng ở tham quan, tìm hiểu đơn thuần mà thiếu các sản phẩm trải nghiệm sáng tạo, hấp dẫn.
Cần sự đầu tư "xứng tầm"
Nhắc tới các điểm đến chú trọng phát triển du lịch văn hóa bằng nhiều sản phẩm sáng tạo tại Việt Nam có thể kể đến các địa phương nổi bật như Sa Pa, Hội An, Tây Ninh…
Nếu Sun World Fansipan Legend từng 2 năm liên tiếp được vinh danh "Điểm du lịch văn hóa hàng đầu thế giới", thì Hội An cũng ghi dấu với hàng loạt sản phẩm sáng tạo như Festival tơ lụa quốc tế, "Ký ức Hội An" hay công viên đất nung Thanh Hà. Những sản phẩm được đầu tư bài bản này đang góp phần đưa Sa Pa, Hội An, Tây Ninh… trở thành các điểm đến văn hóa nổi bật của du lịch Việt Nam.
Ông Nguyễn Xuân Chiến, Phó Chủ tịch Sun Group Vùng Miền Bắc chia sẻ, "Chúng tôi mong muốn, thông qua những sản phẩm du lịch đẳng cấp, chất lượng được đầu tư, nét đẹp văn hóa Tây Bắc không chỉ được giữ gìn, bảo tồn mà còn được nâng tầm, lan tỏa sâu rộng hơn nữa và trở thành lý do để ngày càng nhiều du khách tới Sa Pa nói riêng và Tây Bắc nói chung", ông Chiến nói.
Không chỉ là các show diễn, lễ hội gắn chặt với văn hóa bản địa, ngay từ khâu ý tưởng thiết kế cảnh quan, Sun Group lựa chọn cảm hứng kiến trúc từ văn hóa Việt, mới nhất có thể kể đến Sun World Hà Nam với concept Múa Rối Nước, Sun World Vũng Tàu lấy ý tưởng sông nước Nam Bộ, Sun World Sầm Sơn với cảm hứng từ truyền thuyết Sơn Tinh – Thủy Tinh, sử thi "Đẻ đất, đẻ nước".
Nhìn nhận các giá trị văn hóa vừa là chất liệu, vừa là đích đến để phát triển sản phẩm du lịch, nhiều tập đoàn lớn đã đầu tư các show diễn, các chương trình nghệ thuật công phu, mang tầm vóc quốc tế, với mong muốn đưa tinh hoa văn hóa thế giới về với Việt Nam và mang tinh hoa văn hóa Việt đến với khách quốc tế.
Từ các tuyến cao tốc ven biển đã vận hành hiệu quả đến những trục Đông - Tây đang được thúc đẩy đầu tư, hạ tầng giao thông đang trở thành "đòn bẩy" chiến lược cho toàn khu vực.
