Trang fanpage chính thức của VinFast đang thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng khi liên tiếp đăng tải 3 hình ảnh “nhá hàng” về một mẫu SUV bí ẩn được cho là VinFast VF 8 mới, đồng thời hé lộ thời điểm ra mắt vào ngày 20-5 tới.
Dựa trên những hình ảnh úp mở này, nhiều chi tiết thiết kế cho thấy sự trùng khớp với mẫu xe thử nghiệm liên tục xuất hiện trên đường phố trong những ngày gần đây.
Theo thông tin lan truyền từ một số đại lý, mẫu SUV mới nhiều khả năng chính là thế hệ tiếp theo của VinFast VF 8.
Nếu mức giá này là chính xác, mẫu SUV điện mới của VinFast sẽ tạo sức ép đáng kể lên phân khúc SUV/crossover cỡ C dùng động cơ xăng hoặc hybrid hiện nay.
Nếu đây thực sự là VinFast VF 8 thì có thể thấy mẫu mới không có nhiều điểm tương đồng với bản hiện hành – Ảnh: VinFast
Dù các hình ảnh trên fanpage được xử lý theo phong cách tối màu, nhiều chi tiết như cụm đèn định vị ban ngày, đèn chiếu sáng, dáng xe tổng thể, gương chiếu hậu, tay nắm cửa và một phần thiết kế mâm xe vẫn đã lộ diện.
Thiết kế này được đánh giá không còn mang nhiều nét tương đồng với VinFast VF 8 hiện tại mà giống một dòng xe hoàn toàn mới.
Một số hình ảnh rò rỉ trước đó còn cho thấy phía sau xe xuất hiện logo VF 8, làm dấy lên đồn đoán đây có thể là thế hệ mới của VF 8 hoặc một mẫu xe chiến lược hoàn toàn mới thay thế vị trí của dòng xe này trên thị trường.
Trước đó, mẫu SUV nói trên từng bị bắt gặp khi đi quanh khu vực nhà máy cũng như trên đường phố công cộng mà không có lớp ngụy trang. Hình ảnh thực tế khi đặt cạnh VinFast VF 8 hiện hành cho thấy hai mẫu xe có kích thước tổng thể khá tương đồng.
Một số chi tiết như ốp gương chiếu hậu và thiết kế bộ mâm cũng mang phong cách gần với mẫu MPV điện 7 chỗ của VinFast, làm dấy lên khả năng xe sử dụng chung nền tảng khung gầm và cấu trúc kỹ thuật.
Điểm nhấn ngoại thất của mẫu xe mới nằm ở dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, nhưng được thiết kế theo phong cách tách rời thay vì liền mạch như nhiều mẫu SUV khác của VinFast.
Phía sau xe nổi bật với cụm đèn hậu LED cỡ lớn kéo dài ngang đuôi xe. Trong khi đó, tay nắm cửa dạng ẩn được thiết kế tương tự cách bố trí trên một số mẫu xe đời mới của BMW.
Khoang cabin của mẫu SUV này cũng được cho là có nhiều thay đổi đáng chú ý so với các mẫu xe VinFast hiện tại. Hình ảnh rò rỉ nội thất cho thấy xe sở hữu vô lăng thiết kế thể thao và góc cạnh hơn, kết hợp lẫy chuyển số đặt phía sau tương tự phong cách bố trí của BMW.
Dù vẫn duy trì màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, mẫu xe mới nhiều khả năng sẽ được bổ sung màn hình hiển thị thông tin nhỏ phía sau vô lăng nhằm hỗ trợ người lái quan sát thông số vận hành trực quan hơn.
Hiện tại thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu SUV mới vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên việc chuyển sang nền tảng khung gầm mới, đồng thời chia sẻ công nghệ với các dòng sản phẩm thế hệ tiếp theo, đang mở ra kỳ vọng về những nâng cấp đáng kể liên quan tới hệ thống pin và động cơ điện.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu xe điện này bán được 49 chiếc trong tháng 4, cao nhất kể từ khi ra mắt tại Việt Nam. Đồng thời, kết quả này cũng chấm dứt chuỗi “trắng” doanh số trong 3 tháng đầu năm.
Doanh số tăng chủ yếu nhờ chính sách giảm giá mạnh từ đầu tháng 4. Giá niêm yết của xe được điều chỉnh giảm tới 900 triệu đồng, từ 2,599 tỷ xuống còn 1,699 tỷ đồng.
Dù vậy, mẫu xe này vẫn nằm trong nhóm 10 ô tô có doanh số thấp nhất thị trường Việt Nam trong tháng 4.
Ngoài việc giảm giá, hãng còn áp dụng một số ưu đãi như miễn phí sạc pin trong 5 năm, hỗ trợ nhận và giao xe cho khách có nhu cầu sạc. Người dùng cũng được hỗ trợ cứu hộ và sạc pin khẩn cấp trong thời gian bảo hành.
Bên cạnh đó, việc mở rộng hệ thống trạm sạc cũng góp phần cải thiện khả năng tiếp cận của người dùng xe điện. Ngoài các điểm sạc đặt tại đại lý, khách hàng có thể sạc tại nhà hoặc sử dụng dịch vụ từ bên thứ ba.
Ra mắt Việt Nam từ giữa tháng 8/2025, Ford Mustang Mach-E được xem là sản phẩm kén khách do giá bán cao. Mẫu SUV thuần điện này hướng đến nhóm người dùng cá tính hơn là khách hàng phổ thông. Mức giá niêm yết ban đầu 2,599 tỷ đồng cũng cao hơn một số mẫu SUV hạng E trên thị trường.
Do đó, doanh số của xe thường ở mức thấp, cao nhất từng đạt 13 chiếc/tháng trước khi được điều chỉnh giá. Thậm chí có giai đoạn mẫu xe này không phát sinh doanh số.
Xe sử dụng hai mô-tơ điện đặt trên hai cầu, cho tổng công suất 395 mã lực và mô-men xoắn cực đại 676Nm. Bộ pin lithium-ion dung lượng 88kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 550km sau mỗi lần sạc đầy.
Theo công bố của nhà sản xuất, xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 150kW, có thể sạc từ 10-80% pin trong khoảng 36 phút. Với sạc AC 11kW, thời gian sạc từ 10-80% pin khoảng 6 giờ.
Sau New MG5 MT, dòng MPV cỡ trung G50 được MG Việt Nam giới thiệu với kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn mới cho những người dùng chạy dịch vụ, nhờ mức giá niêm yết dao động 559-749 triệu đồng. Mẫu xe này được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung, ngang cỡ Toyota Innova Cross (730-960 triệu đồng).
Tuy nhiên, sức tiêu thụ của MG G50 chưa được như kỳ vọng của nhà phân phối, khiến các đại lý thường xuyên phải áp dụng các chương trình ưu đãi.
Mới đây, giá bán thực tế của G50 đã “chạm đáy” mới tại đại lý, khi một showroom tại Hà Nội rao bán với mức giảm 100 triệu đồng cho phiên bản MT (số sàn). Giá bán thực tế của phiên bản này giảm xuống còn 459 triệu đồng. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết chương trình sẽ áp dụng đến khi hết xe.
Mức giá trên thậm chí còn rẻ hơn giá niêm yết của một mẫu SUV hạng A trên thị trường như Hyundai Venue (từ 499 triệu đồng). Tại một đại lý khác cũng ở Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết có một suất mua đặc biệt với mức giảm lên tới 147 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 412 triệu đồng (phiên bản MT).
Nhân viên tư vấn bán hàng lý giải, đây là xe được một khách hàng khác cọc nhưng không lấy, nên đại lý cần thanh lý với mức giá tốt. Dù vậy, xe đã được rao bán gần 2 tuần nhưng đến nay vẫn chưa có người dùng "xuống tiền".
Ưu đãi trên được áp dụng cho những chiếc MG G50 được sản xuất năm 2025 (VIN 2025).
Giới chuyên gia nhận định MG G50 gặp khó khi ra mắt (tháng 3/2025) trong bối cảnh người dùng chạy dịch vụ có xu hướng tìm đến các dòng xe điện có ưu đãi miễn phí sạc, nhằm tối ưu chi phí vận hành. Trong đó, VinFast Limo Green đang là lựa chọn nổi bật, với lũy kế doanh số trong 5 tháng đầu năm đạt 24.059 chiếc, cao nhất thị trường.
Được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung giống MG G50 và Toyota Innova Cross, mẫu VinFast Limo Green có giá niêm yết 749 triệu đồng, cao hơn phiên bản số sàn của G50. Tuy nhiên, mẫu xe điện thương hiệu Việt được miễn 100% lệ phí trước bạ theo chính sách của Nhà nước, đồng thời VinFast cũng có ưu đãi giảm giá kích cầu.
Về MG G50 MT, trang bị của phiên bản này nằm ở mức cơ bản, với đèn chiếu sáng trước dạng thấu kính halogen, mâm sắt 16 inch đi kèm ốp mâm, ghế nỉ, hai túi khí và không có màn hình giải trí. Tuy nhiên, ngoại hình của mẫu xe Trung Quốc vẫn khá hiện đại khi được trang bị đèn LED định vị ban ngày và cụm đèn hậu dạng LED.
MG G50 MT sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, kết hợp hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Xe có công suất tối đa 169 mã lực và mô-men xoắn cực đại 285Nm, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 7,5-8 lít/100km.
Không lâu sau khi xuất hiện trên đường chạy thử, Hyundai Santa Fe thế hệ mới tiếp tục bị bắt gặp tại một địa điểm đáng chú ý hơn: trạm sạc xe điện. Hình ảnh đăng tải trên diễn đàn Bobaedream cho thấy chiếc xe đang cắm sạc với cổng sạc đặt phía sau bên ghế phụ, đối diện vị trí nắp bình nhiên liệu truyền thống.
Chi tiết này được xem là bằng chứng rõ ràng nhất cho thấy Hyundai đang mở rộng danh mục xe điện vượt ra ngoài các mẫu hybrid cắm sạc (PHEV) và xe thuần điện chạy pin.
Santa Fe EREV nhiều khả năng sẽ trở thành mẫu SUV hybrid mở rộng phạm vi hoạt động đầu tiên của hãng, đóng vai trò trung gian giữa Santa Fe Hybrid/PHEV và dòng xe điện Hyundai IONIQ.
Dù nguyên mẫu thử nghiệm được ngụy trang kỹ lưỡng, nhiều chi tiết vẫn hé lộ cấu hình EREV đặc trưng. Ngoại hình tổng thể gần như không khác biệt so với Santa Fe hiện hành, cho thấy Hyundai vẫn sử dụng nền tảng thân xe hiện tại để thử nghiệm hệ truyền động mới.
Một số chi tiết như cảm biến riêng ở cản sau được cho là liên quan tới hệ thống quản lý nhiệt hoặc giám sát năng lượng.
Thông số kỹ thuật hiện chưa được công bố, song dựa trên các hệ truyền động hybrid hiện tại của Hyundai, Santa Fe EREV có thể sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp pin lithium-ion dung lượng trung bình.
Khác với xe hybrid cắm sạc truyền thống, động cơ đốt trong trên cấu hình EREV chủ yếu đóng vai trò máy phát điện thay vì truyền động trực tiếp tới bánh xe. Điều này khiến mẫu SUV mới có cách vận hành gần giống các dòng hybrid nối tiếp như Chevrolet Volt hay Nissan Kicks.
Theo nhiều nguồn tin, Hyundai Santa Fe EREV có thể ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, với Bắc Mỹ nhiều khả năng trở thành thị trường đầu tiên mở bán. Tại Việt Nam, phiên bản hybrid của Santa Fe hiện có giá 1,369 tỉ đồng, cao hơn bản Calligraphy khoảng 4 triệu đồng.
