Robert Brovdi, chỉ huy Lực lượng Máy bay Không người lái (UAV) của Ukraine, hôm nay cho biết họ đã tấn công 48 mục tiêu quân sự tại bán đảo Crimea trong đêm 24/6. Một trạm biến áp chính gần Sevastopol đã bị đánh trúng và “không còn hoạt động” sau cuộc tấn công đêm trước đó, khiến thành phố lớn nhất bán đảo mất điện.
Truyền thông Nga đưa tin quân đội Ukraine tiếp tục mở đợt tấn công bằng UAV vào rạng sáng 25/6, nhắm vào hạ tầng năng lượng trên bán đảo Crimea.
Tình trạng mất điện diện rộng cũng được ghi nhận tại thành phố Simferopol sau cuộc tập kích. Một số nguồn tin khác cho hay nhiều khu vực ở thành phố Yalta mất điện sau khi một trạm biến áp khu vực bị tấn công. Cư dân địa phương cũng nghe thấy tiếng nổ gần nhà máy điện Balaklava ở Sevastopol.
“Chúng ta sẽ không chịu khuất phục chỉ vì thiếu ánh sáng. Chúng ta từng vượt qua nhiều thử thách lớn hơn và lần này cũng sẽ sống sót. Đối phương đang tung ra những đòn hiểm ác, cố ngăn chúng ta sống cuộc sống bình thường và gieo rắc hoảng loạn”, Thị trưởng Sevastopol Mikhail Razvozhayev ngày 24/6 gửi thông điệp đến người dân thành phố.
Sevastopol là vùng đô thị lớn nhất trên bán đảo Crimea, đồng thời là trung tâm hậu cần và có vị trí chiến lược quan trọng trong xung đột Nga – Ukraine. Nơi đây từng là cảng nhà của Hạm đội Biển Đen, trước khi tàu quân sự Nga được bố trí về Krasnodar.
Ông Razvozhayev cảnh báo một số khu vực sẽ bị cắt điện trong khi lực lượng chức năng đánh giá thiệt hại. Một “chế độ đặc biệt” đã được áp dụng tại các cơ sở năng lượng và toàn bộ lực lượng ứng phó khẩn cấp được đặt trong tình trạng sẵn sàng.
Người dân Sevastopol được khuyến cáo tiết kiệm điện, giảm độ sáng màn hình điện thoại, tắt các ứng dụng chạy nền để kéo dài thời lượng pin. Ông cũng kêu gọi cư dân hỗ trợ kiểm tra tình hình của người cao tuổi tại địa phương giữa giai đoạn thời tiết nắng nóng cực đoan.
Các vụ tập kích diễn ra trong bối cảnh Crimea có nguy cơ thiếu nhiên liệu giữa chiến dịch cô lập bán đảo từ Kiev. Các lực lượng Ukraine thời gian qua tăng cường tấn công nhắm vào kết nối giao thông giữa Crimea với những khu vực do Nga kiểm soát, gồm cầu đường sắt nối miền nam Ukraine với bán đảo, cũng như các hạ tầng năng lượng.
Ngày 21/6, lãnh đạo Crimea Sergei Aksyonov thông báo tạm dừng bán xăng cho người dân vì cần ưu tiên nhiên liệu cho các cơ quan công vụ. Lưới điện Crimea đã chịu nhiều sức ép trong những ngày gần đây. Giới chức Nga cho biết sự cố mất điện trên diện rộng hôm 23/6 khiến khoảng một nửa bán đảo không có điện.
Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) cho rằng “các lực lượng Nga đang từng bước đánh mất quyền kiểm soát bầu trời Crimea”. Kiev đặt mục tiêu biến Crimea thành “vùng tổn thất liên tục và buộc quân đội Nga rút khỏi bán đảo”.
Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Mykhailo Fedorov hôm 17/6 tuyên bố chiến dịch tập kích bằng UAV sẽ khiến bán đảo Crimea “trở thành một hòn đảo”.
"Kể từ bây giờ, người nước ngoài đang tạm trú tại Mỹ và muốn có thẻ xanh phải trở về nước mình để nộp đơn, trừ những trường hợp đặc biệt", ông Zach Kahler, phát ngôn viên Cơ quan Di trú và Nhập tịch Mỹ (USCIS), cho biết ngày 22.5.
Theo ông Kahler, chính sách này nhằm bảo đảm hệ thống nhập cư Mỹ vận hành "đúng như luật định", thay vì tạo điều kiện cho các kẽ hở.
Quy trình cấp thẻ xanh đã không thay đổi trong hơn 60 năm, và động thái này đã đánh dấu bước đi quan trọng mới nhất của chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump về chính sách nhập cư, theo The Guardian.
Trong bản ghi nhớ chính sách, USCIS yêu cầu các viên chức xét duyệt hồ sơ xem xét từng trường hợp cụ thể, cân nhắc toàn bộ bằng chứng và hoàn cảnh liên quan để quyết định liệu người nộp đơn có đủ điều kiện được điều chỉnh tình trạng cư trú tại Mỹ hay không.
Trước đây, người nước ngoài muốn xin thẻ xanh thường có 2 lựa chọn: nộp hồ sơ tại lãnh sự quán Mỹ ở nước ngoài, hoặc xin "điều chỉnh tình trạng cư trú" khi đang ở Mỹ. Chính sách mới có thể khiến nhiều người đang ở Mỹ bằng thị thực tạm thời phải rời khỏi nước này trong thời gian hồ sơ được xử lý, theo Reuters.
Quy định nhìn chung áp dụng với người nước ngoài vào Mỹ bằng thị thực tạm thời không định cư, gồm sinh viên, lao động có thị thực H-1B hoặc L và khách du lịch. Theo các chuyên gia luật nhập cư, thay đổi này có thể ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn người mỗi năm, trong bối cảnh chính quyền Tổng thống Trump đang tăng cường siết chính sách nhập cư.
Mỹ cấp khoảng 1 triệu thẻ xanh mỗi năm, trong đó khoảng một nửa dành cho thân nhân ở nước ngoài được công dân Mỹ bảo lãnh. Các hồ sơ dạng này thường được xử lý bên ngoài lãnh thổ Mỹ.
Các nhóm hỗ trợ người nhập cư, chuyên gia chính sách và luật sư di trú đã chỉ trích động thái này, cho rằng chính sách mới có thể làm xáo trộn cuộc sống của nhiều gia đình, buộc người xin thẻ xanh phải rời bỏ công việc, nhà cửa và người thân trong thời gian chưa xác định.
Tổ chức HIAS, chuyên hỗ trợ người tị nạn và người nhập cư, cảnh báo thay đổi này có thể ảnh hưởng đến cả những nhóm dễ tổn thương như nạn nhân buôn người hoặc trẻ em bị bạo hành và bị bỏ rơi, nếu họ buộc phải quay lại những quốc gia từng rời bỏ để hoàn tất thủ tục thường trú tại Mỹ.
Hiện chưa rõ các hồ sơ xin thẻ xanh đang chờ xử lý tại Mỹ sẽ bị ảnh hưởng ra sao.
New York Times dẫn lời các quan chức am hiểu vấn đề ngày 31/5 đưa tin, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) đã phối hợp cho khoảng 70 tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz trong 3 tuần qua. Một quan chức cho hay, hầu hết các tàu đã tắt bộ phát đáp (thiết bị định vị) để tránh bị các lực lượng Iran phát hiện. Các tàu này được báo cáo là đã sử dụng một làn đường hàng hải gần bờ biển Oman hơn.
CENTCOM hiện chưa đưa ra bình luận.
Kể từ khi xung đột nổ ra kể từ cuối tháng 2, Iran đã phong tỏa một phần eo biển Hormuz, nơi từng xử lý khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí hóa lỏng (LNG) toàn cầu.
Bất chấp lệnh ngừng bắn đạt được vào ngày 8/4, lưu lượng giao thông qua điểm nghẽn chiến lược này vẫn bị giảm nghiêm trọng, từ khoảng 150 tàu mỗi ngày trước xung đột xuống còn chưa đầy 10 tàu. Hàng chục nghìn thủy thủ trên khoảng 1.600-2.000 tàu, bao gồm cả các tàu chở dầu và khí đốt, vẫn đang bị mắc kẹt ở Vùng Vịnh.
Ban đầu, Tehran cấm quá cảnh qua eo biển Hormuz đối với các tàu thuyền đến từ "các quốc gia thù địch" để đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel. Sau đó, Tehran tuyên bố, các tàu từ các nước thứ ba có thể đi qua nếu họ nộp phí và tuân thủ các hướng dẫn quân sự.
Đáp lại động thái này của Iran, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ra lệnh triển khai lệnh phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran kể từ ngày 13/4. Ông cũng công bố sáng kiến mang tên “chiến dịch tự do” nhằm hộ tống các tàu thương mại của các quốc gia trung lập bị mắc kẹt ở Vùng Vịnh do chiến sự.
Tuy nhiên, ông đã công khai đình chỉ sáng kiến này chưa đầy 48 giờ sau đó, được cho là sau khi Ả rập Xê út từ chối cho phép các lực lượng Mỹ sử dụng căn cứ không quân Prince Sultan hoặc bay qua không phận của mình.
Ngày 4-5 (giờ địa phương), Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và công ty điều hành tàu du lịch MV Hondius cho biết con tàu vẫn đang chờ cứu hộ ngoài khơi quốc đảo Cape Verde ở Đại Tây Dương.
MV Hondius là tàu của Hà Lan, đang thực hiện chuyến du ngoạn kéo dài vài tuần từ Argentina đến Nam Cực và một số hòn đảo biệt lập ở nam Đại Tây Dương.
Tàu đã yêu cầu hỗ trợ y tế sau khi đến vùng biển Cape Verde, ngoài khơi Tây Phi. Tuy nhiên Bộ Y tế Cape Verde không cho phép tàu cập cảng vì lo ngại dịch bệnh, và chưa ai được phép xuống tàu, theo công ty điều hành Oceanwide Expeditions (Hà Lan).
Nguyên nhân bùng phát dịch bệnh trên tàu vẫn chưa được xác định. WHO cho biết đang điều tra và phối hợp sơ tán các thủy thủ bị bệnh.
Một hành khách người Anh được sơ tán đến Nam Phi ngày 27-4 đã có kết quả dương tính với vi rút và đang trong tình trạng nguy kịch. Hiện có thêm một người có triệu chứng sốt nhẹ, nghi là ca bệnh mới.
Thi thể một hành khách người Đức tử vong vẫn còn trên tàu. Trước đó một hành khách người Hà Lan 70 tuổi qua đời trên tàu ngày 11-4; vợ ông, 69 tuổi, cũng tử vong sau đó ở Nam Phi sau khi rời tàu. Xét nghiệm máu cho thấy bà nhiễm vi rút Hanta.
Trong số 87 hành khách còn lại, có 19 người Anh, 17 người Mỹ và 13 người Tây Ban Nha. Tàu còn có 61 thủy thủ. Hai thủy thủ - một người Anh, một người Hà Lan - có triệu chứng hô hấp và cần chăm sóc y tế khẩn cấp, theo công ty điều hành.
Nếu không thể sơ tán hành khách tại Cape Verde, công ty cho biết sẽ xem xét đưa tàu đến Tenerife hoặc cảng Las Palmas thuộc quần đảo Canarias của Tây Ban Nha.
Theo chính quyền tỉnh Argentina, tàu MV Hondius rời Ushuaia, miền nam Argentina, ngày 1-4, và lúc đó không có hành khách nào có triệu chứng nhiễm vi rút Hanta.
Tuy nhiên do thời gian ủ bệnh có thể kéo dài đến tám tuần, "các hành khách có thể đã ủ bệnh nếu họ nhiễm ở Argentina hoặc ở nơi khác", ông Juan Facundo Petrina, Giám đốc dịch tễ học tỉnh Tierra del Fuego, nói với AP. Năm ngoái, Argentina ghi nhận 28 ca tử vong do vi rút Hanta.
