Một ngày nhiều sức sống ở cảng cá Liên Hương

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, hãng hàng không Qatar Airways (QR) vừa tiếp tục thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác, khôi phục mạng bay đến và đi Doha (DOH) với hơn 120 điểm đến vào giữa tháng 5 thông qua các hành lang bay chuyên biệt.

Đối với khai thác đi/đến thị trường Việt Nam, hãng thông báo hủy toàn bộ các chuyến bay QR974/QR975 trên đường bay giữa Doha và TP.HCM trong giai đoạn từ 1.4 - 15.4 do ảnh hưởng bởi các hạn chế khai thác hiện hành.

Chỉ cách đây 2 ngày, Qatar Airways (QR) còn dự kiến khai thác trở lại 90 điểm đến trong toàn bộ mạng đường bay đi/đến Doha (DOH), bao gồm Hà Nội và TP.HCM, từ nay đến 15.4.

Trong khi đó, hai hãng hàng không Emirates (EK) và Etihad Airways (EY) vẫn sẽ tiếp tục duy trì tần suất khai thác trên đường bay giữa Dubai và các điểm Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng (khai thác bởi EK); giữa Abu Dhabi và Hà Nội (khai thác bởi EY).

Theo đánh giá của Cục Hàng không, không phận khu vực Trung Đông chỉ được mở từng phần và vẫn duy trì nhiều hạn chế nên hoạt động khai thác của các hãng hàng không tại đây nói chung cũng các hãng khai thác đến Việt Nam nói riêng vẫn phụ thuộc vào diễn biến, thay đổi của việc hạn chế không phận và các biện pháp kiểm soát không lưu.

Do đó, các hãng hàng không sẽ có xu hướng điều hành linh hoạt, điều chỉnh ngắn hạn kế hoạch khai thác theo từng thời điểm, giai đoạn cụ thể. Dự kiến hình thức khai thác này sẽ tiếp tục duy trì trong thời gian tới nếu tình hình chiến sự khu vực Trung Đông không được cải thiện theo chiều hướng tích cực.

Cũng theo Cục Hàng không, hiện nay các hãng hàng không bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác như cắt giảm tần suất, tạm dừng khai thác một số đường bay không có hiệu quả, hủy các ngày khai thác thấp điểm, khung giờ xấu... Trường hợp, các hãng hàng không tiếp tục cắt giảm, hủy thêm các đường bay thì nhu cầu vị trí đỗ qua đêm tại các cảng hàng không sẽ tăng cao.

Để chủ động ứng phó và đảm bảo an toàn khai thác tại cảng, Cục đã có văn bản đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV); Công ty CP Đầu tư phát triển Vân Đồn và Cảng hàng không Mặt trời về việc bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không trong bối cảnh tình hình chiến sự tại Trung Đông. Các đơn vị được giao phối hợp với hãng hàng không chủ động xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi các thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.

Đồng thời bảo đảm duy trì trật tự, an ninh, an toàn tại khu vực cảng hàng không và có kế hoạch, phương án khai thác sân đỗ, điều phối, bố trí vị trí đỗ qua đêm cho các tàu bay do cắt giảm, hủy đường bay.

Ở một diễn biến khác, có 1 thông tin tích cực đó là từ 31.3 - 1.4, giá nhiên liệu hàng không ghi nhận xu hướng điều chỉnh giảm sau đà tăng trong các phiên trước đó.

Cụ thể, giá Jet A-1 (FOB Singapore) giảm từ 242,71 USD/thùng (30/3) xuống còn 218,43 USD/thùng (31/3), tương đương mức giảm khoảng 10%, sau đó gần như đi ngang ở mức 218,60 USD/thùng trong ngày 1.4.

Giá nhiên liệu tại Hàn Quốc và khu vực vùng Vịnh cũng được ghi nhận mức giảm tương đương. Đối với thị trường dầu thô, giá Brent duy trì quanh mức 110 USD/thùng và WTI dao động khoảng 100 USD/thùng.

Về chênh lệch giá (premium) giữa nhiên liệu hàng không và nguyên liệu nền đã được thu hẹp đáng kể từ mức 42,40 USD/thùng xuống còn khoảng 36 USD/thùng, trong khi cấu trúc backwardation tại Singapore cũng hạ nhiệt từ 45 USD/thùng về khoảng 39 USD/thùng.

Nguồn: https://thanhnien.vn/vua-chom-hoi-phuc-loat-chuyen-bay-tu-viet-nam-di-trung-dong-lai-bi-huy-185260404125033521.htm

Hành trình kết nối di sản miền Trung - tuyến tàu nối Huế với Đà Nẵng - sau hơn 2 năm vận hành với gần 3.000 chuyến, đang dần vượt khỏi vai trò của một con tàu đi lại để trở thành hành trình du lịch đúng nghĩa. Trên cung đường hơn 100km, chuyến tàu chọn một nhịp đi riêng: chậm rãi, sâu lắng và giàu cảm xúc.

Hơn 7h sáng, sân ga Huế còn bảng lảng sương. Tiếng còi tàu kéo dài, đoàn tàu HD-1 khoác sắc tím đặc trưng của xứ Huế bắt đầu lăn bánh. Không ồn ào, không vội vã, con tàu chuyển động chậm rãi như thể đang "dẫn dắt" hành khách rời khỏi nhịp sống gấp gáp thường ngày.

Tiếng bánh sắt lăn trên đường ray trở thành một thứ nhạc nền đều đặn, gợi cảm giác thư thái hiếm có. Ngồi trong toa tàu, nhiều hành khách dần buông điện thoại xuống, thay vào đó là ánh nhìn lặng lẽ qua ô cửa kính. Ngoài kia, những ngôi làng nhỏ trôi qua như thước phim quay chậm, như miền ký ức bình dị mà không phải lúc nào người ta cũng kịp nhận ra.

Đoàn tàu có 12 toa, mỗi toa 56 ghế ngồi mềm, ở giữa là toa VIP phong cách hoài cổ - nơi hành khách có thể ngồi đối diện cửa sổ lớn, phóng tầm mắt ra hai bên.

Khi tàu bắt đầu leo đèo Hải Vân, tốc độ chậm lại. Không gian mở ra bất ngờ: một bên là núi rừng trùng điệp, một bên là biển xanh kéo dài đến tận chân trời. Đây là đoạn đường sắt được nhiều du khách quốc tế ví như một trong những cung đường đẹp nhất thế giới.

Không ít người rời ghế, áp sát cửa kính để ghi lại cảnh đẹp. Sam, 24 tuổi, đến từ Anh, sau những ngày tham quan Huế, anh cùng bạn bè quyết định chọn chuyến tàu này để vào Đà Nẵng, đến với phố cổ Hội An theo lời gợi ý từ cộng đồng du lịch.

"Amazing!" - Sam thốt lên không ít lần."Đây là hành trình đáng nhớ nhất của tôi ở Việt Nam. Cảnh đẹp, đồ ăn ngon và con người rất thân thiện. Tôi chắc chắn sẽ quay lại", Sam nói.

Không náo nhiệt như nhóm bạn trẻ người Anh, Elena - du khách Tây Ban Nha - lại chọn cách tận hưởng rất riêng. Ngồi trong toa VIP, cô lấy ra cuộn len, vừa đan khăn vừa ngắm cảnh. Thỉnh thoảng khi tàu đi qua những đoạn đẹp nhất, cô mới dừng tay, chụp vài tấm hình cùng bạn trai.

"Tôi đã đi tàu ở nhiều nơi, nhưng chuyến này rất khác. Vừa ngắm cảnh, vừa thưởng thức đồ ăn địa phương như bánh, trà… mọi thứ rất nhẹ nhàng", Elena chia sẻ. Không gian trên tàu vì vậy không chỉ là để đi lại mà trở thành một "sân khấu" của nhiều cách trải nghiệm khác nhau.

Trên tàu, các món ăn mang hương vị miền Trung như một "trải nghiệm văn hóa": bánh lọc, bánh nậm, bánh mì, trà cung đình. Ở toa cộng đồng, các tiết mục nghệ thuật truyền thống biểu diễn với dàn nhạc công, ca sĩ chuyên nghiệp. Tiếng đàn tranh, đàn nguyệt, những làn điệu dân ca Huế vang lên vừa gần gũi vừa lạ lẫm.

Ít ai biết khi mới ra mắt vào tháng 3-2024, chuyến tàu này từng bị hoài nghi về tính hiệu quả. Với quãng đường chỉ hơn 100km nhưng mất hơn 3 giờ, lại phải cạnh tranh với ô tô tiện lợi, tàu hỏa không phải lựa chọn ưu tiên của nhiều du khách. Nhưng sau hơn 2 năm, tàu đã đón hơn 440.000 lượt khách với gần 2.800 chuyến, trong đó 50 - 55% là khách quốc tế.

Sự thành công này đến từ việc ngành đường sắt không chỉ "chạy tàu", mà còn làm du lịch: liên kết hơn 140 doanh nghiệp lữ hành, liên tục cải tiến dịch vụ, bổ sung trải nghiệm văn hóa, đưa âm nhạc và ẩm thực địa phương lên tàu.

Ông Trần Hữu Thùy Giang, Phó chủ tịch UBND TP Huế, nhận định đoàn tàu đã trở thành một sản phẩm du lịch đặc sắc, góp phần nâng tầm hình ảnh của ngành đường sắt cũng như du lịch miền Trung.

Theo ông Giang, TP Huế luôn tạo điều kiện tạo điều kiện thuận lợi về cơ chế, chính sách, hạ tầng và môi trường du lịch để ngành đường sắt triển khai hiệu quả sản phẩm này, đồng thời phối hợp cải tạo, nâng cấp cơ sở vật chất tại Ga Huế, từng bước hình thành không gian du lịch gắn với nhà ga - nơi vừa được ông nhận là một điểm du lịch ở thành phố di sản.

Khi tàu dừng ở ga Đà Nẵng, không ít hành khách vẫn nán lại. Không phải vì chưa đến nơi, mà vì chưa muốn kết thúc hành trình. Và biết đâu trong một lần trở lại, người ta sẽ lại chọn lên tàu không phải để đi nhanh hơn, mà để đi sâu hơn vào những điều bình dị đã từng bỏ lỡ.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 29.5, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng thông báo phương án phân luồng giao thông phục vụ Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026, áp dụng trong các đêm trình diễn từ ngày mai 30.5 đến ngày 11.7 nhằm bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông và phục vụ người dân, du khách theo dõi sự kiện.

Theo kế hoạch, trong các đêm bắn pháo hoa diễn ra vào các ngày 30.5, 6.6, 13.6, 20.6, 27.6, 11.7, từ 16 giờ đến khi kết thúc chương trình, thành phố Đà Nẵng sẽ cấm ô tô lưu thông trên nhiều tuyến đường quanh khu vực bãi bắn, sân khấu và khán đài DIFF 2026 như: Bạch Đằng, Lê Duẩn, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Thế Lộc, Phạm Văn Đồng… Riêng xe phục vụ DIFF có phù hiệu và một số xe khách trên 30 chỗ được phép lưu thông theo hướng quy định.

Từ 17 giờ đến hết chương trình, thành phố tiếp tục cấm tất cả phương tiện lưu thông qua nhiều khu vực trọng điểm như: cầu Sông Hàn, đường An Đồn, một số đoạn Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo, Lê Văn Duyệt, Vân Đồn cùng các tuyến đường gom phía đông cầu Sông Hàn.

Ngoài ra, xe khách trên 30 chỗ bị cấm lưu thông trên đường Ngô Quyền đoạn từ cầu Sông Hàn đến Vương Thừa Vũ trong khung giờ từ 16 giờ đến khi kết thúc trình diễn pháo hoa. Xe kéo rơ-moóc, sơ-mi rơ-moóc cũng bị cấm lưu thông trên tuyến Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn từ 16 giờ đến 24 giờ.

Một số nút giao thông trung tâm cũng được điều chỉnh hướng lưu thông nhằm hạn chế ùn tắc. Cụ thể, các phương tiện đi trên đường Lê Lợi khi đến nút giao Lê Lợi - Lê Duẩn không được đi thẳng hoặc rẽ trái mà bắt buộc rẽ phải vào đường Lê Duẩn. Tại các nút Quang Trung - Lê Lợi và Quang Trung - Nguyễn Thị Minh Khai cũng cấm rẽ trái và quay đầu xe.

Bên cạnh phương án phân luồng, thành phố Đà Nẵng triển khai nhiều khu vực cấm dừng, đỗ xe phục vụ DIFF 2026. Đáng chú ý, từ ngày 23.5 đến hết ngày 11.7, cấm dừng, đỗ xe trên đường Bạch Đằng đoạn từ Thành Điện Hải đến đường Trần Quý Cáp để phục vụ khu vực tập kết và bắn pháo hoa tại cảng Đà Nẵng (phường Hải Châu).

Trong các đêm trình diễn pháo hoa, hàng loạt tuyến đường như Trần Phú, Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo, Phạm Văn Đồng, các tuyến gom cầu Rồng, cầu Sông Hàn, Trần Thánh Tông, Vân Đồn… cũng sẽ cấm dừng, đỗ xe từ 15 giờ đến 24 giờ. Một số khu vực cấm hoàn toàn việc dừng, đỗ, kể cả xe ưu tiên, ngoại trừ phương tiện phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước, ngoại giao và lực lượng làm nhiệm vụ.

Bãi đỗ xe đường 2.9 bên hông Cổ viện Chàm cũng tạm thời cấm đỗ xe từ 14 giờ đến 24 giờ trong các ngày diễn ra pháo hoa.

Để phục vụ người dân và du khách, thành phố bố trí các khu vực tập kết phương tiện riêng. Xe khách dưới 30 chỗ được lưu thông đến các nút giao Vân Đồn - Nguyễn Trung Trực và Hồ Hán Thương - Lê Văn Duyệt để tập kết. Xe khách trên 30 chỗ tập kết dọc đường Phạm Văn Đồng.

Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng khuyến cao, người dân và du khách nên chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp để tránh ùn tắc. Các tuyến lưu thông chính được khuyến nghị gồm: Ngô Quyền - Trần Thánh Tông - Vân Đồn; Ngô Quyền - Chu Huy Mân - Vân Đồn; Lê Đức Thọ - Hồ Hán Thương; Lê Đức Thọ - Chu Huy Mân - Hồ Hán Thương.

DIFF 2026 diễn ra từ ngày 30.5 đến 11.7 với chủ đề "Danang - United Horizons - Những chân trời kết nối", quy tụ 10 đội pháo hoa đến từ 9 quốc gia và vùng lãnh thổ gồm: Việt Nam (2 đội), Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản, Italy, Đức, Bồ Đào Nha, Australia, Macau (Trung Quốc).

Các đêm thi đấu được tổ chức tối thứ bảy hằng tuần bên sông Hàn với các chủ đề riêng. Đêm khai mạc ngày 30.5 là màn tranh tài giữa đội Đà Nẵng (Việt Nam) và Trung Quốc với chủ đề "Thiên nhiên".

Các đêm tiếp theo lần lượt gồm: Pháp - Việt Nam (Nhà máy Z121) chủ đề "Di sản"; Nhật Bản - Italy chủ đề "Văn hóa"; Đức - Macau (Trung Quốc) chủ đề "Sáng tạo"; Australia - Bồ Đào Nha chủ đề "Tầm nhìn"; cùng với đêm chung kết 11.7.

Theo ban tổ chứcTC), sân khấu DIFF năm nay có quy mô lớn nhất trong lịch sử 18 năm tổ chức lễ hội, với hệ thống vòm nâng hạ rộng hơn 40 m và cao trên 10 m.

Khu vực bắn pháo hoa được bố trí tại cảng Sông Hàn trên đường Bạch Đằng (bờ tây sông Hàn, phường Hải Châu), trong khi khán đài chính đặt bên đường Trần Hưng Đạo (bờ đông sông Hàn, phường An Hải).

Ban tổ chức khuyến cáo du khách nên đến sớm để check-in, đặc biệt với khu vực A và A-VIP cần có mặt trước 19 giờ 30 phút để thuận lợi quan sát và ổn định chỗ ngồi tại khán đài. Người dân không nên mua vé trôi nổi để tránh rủi ro vé giả; với vé điện tử, cần bảo mật mã QR vì mã chỉ được quét 1 lần.

Nếu không mua vé khán đài, người dân và du khách có thể theo dõi pháo hoa tại các khu vực công cộng dọc 2 bờ sông Hàn như đường Bạch Đằng, Trần Hưng Đạo hoặc trên các cây cầu như cầu Rồng, cầu Sông Hàn, cầu Thuận Phước...

Ban tổ chức cũng lưu ý du khách không mang vào khu vực tổ chức các vật dụng dễ cháy nổ, rượu bia, vật nuôi, ô dù cỡ lớn, vật sắc nhọn và các đồ vật có thể ảnh hưởng đến an toàn sự kiện. Các gia đình có trẻ em dưới 3 tuổi được khuyến nghị lựa chọn vị trí quan sát từ xa nhằm hạn chế tác động của âm thanh lớn và hiệu ứng ánh sáng mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên