Ngày 21.7, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ký ban hành nghị quyết 16 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065.
Nghị quyết xác định mục tiêu đến năm 2035, TP.Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đô thị đa trung tâm, đô thị đa mục tiêu, xanh, thông minh với trung tâm công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không, vũ trụ, kinh tế hàng không tiêu chuẩn quốc tế; người dân có thu nhập cao; xã hội văn minh, an toàn, hạnh phúc.
Đến năm 2045, TP.Đồng Nai trở thành trung tâm hàng không hiện đại của khu vực châu Á – Thái Bình Dương, là trung tâm kinh tế tri thức, phát triển năng động; chỉ số phát triển con người (HDI) đạt mức cao; quản trị đô thị hiện đại; xã hội văn minh, an toàn, đáng sống, hạnh phúc.
Đến năm 2065, TP.Đồng Nai là thành phố kết nối toàn cầu, có chất lượng sống và hạnh phúc cao trên thế giới; thuộc nhóm các đô thị sân bay đa chức năng.
Nghị quyết đề ra chỉ tiêu giai đoạn 2026 – 2030, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) TP.Đồng Nai từ 10%/năm trở lên.
Đến năm 2030, quy mô GRDP đạt 44 tỉ USD; GRDP bình quân đầu người đạt 9.200 USD; tỷ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong GRDP đạt tối thiểu 30%; tỷ lệ đô thị hóa đạt 65%.
Giai đoạn 2031 – 2035, tốc độ tăng trưởng GRDP từ 10%/năm trở lên.
Đến năm 2035, quy mô GRDP đạt 70 tỉ USD; GRDP bình quân đầu người đạt 13.000 USD, tiệm cận các đô thị phát triển trong khu vực; tỷ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong GRDP đạt tối thiểu 40%.
Giai đoạn 2036 – 2045, tốc độ tăng trưởng GRDP từ 10%/năm trở lên. Đến 2045, quy mô GRDP đạt 150 tỉ USD; GRDP bình quân đầu người đạt 23.000 USD, thuộc nhóm cao trong khu vực; tăng tỷ trọng giá trị tăng thêm của kinh tế số trong GRDP.
Giai đoạn 2046 – 2065, tốc độ tăng trưởng GRDP từ 8%/năm trở lên. Đến 2065, quy mô GRDP đạt 600 tỉ USD; GRDP bình quân đầu người đạt 67.500 USD.
Đồng Nai được yêu cầu quy hoạch phát triển thành phố với tầm nhìn chiến lược, dài hạn 100 năm, tạo không gian trung chuyển chiến lược, gắn kết chặt chẽ giữa kinh tế đô thị – kinh tế hàng không – kinh tế cửa khẩu – kinh tế nội địa.
Tổ chức hiệu quả không gian phát triển theo hướng mở, linh hoạt, thích ứng cao theo mô hình đa trung tâm, đa cực, đa tầng, liên kết đồng bộ mặt đất – mặt nước – vùng trời – lòng đất – không gian số với các hành lang chiến lược mới.
Bộ Chính trị yêu cầu xây dựng thể chế đột phá và chính sách huy động nguồn lực phát triển TP.Đồng Nai.
Đồng thời, yêu cầu Đồng Nai xây dựng mô hình tăng trưởng mới dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn.
Xây dựng Đồng Nai trở thành một trong các địa phương dẫn đầu cả nước về phát triển hạ tầng công nghệ, trung tâm dữ liệu, trí tuệ nhân tạo (AI), điện toán đám mây, công nghiệp bán dẫn, lượng tử, sinh học…
Bộ Chính trị nhấn mạnh, yêu cầu phát triển toàn diện văn hóa, giáo dục, y tế, con người Đồng Nai, bảo đảm quốc phòng, an ninh và ổn định trật tự xã hội, nâng cao hiệu quả công tác đối ngoại…
Theo thông cáo của Văn phòng Trung ương Đảng chiều 20/7, phiên khai mạc hội nghị do Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn điều hành. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm phát biểu khai mạc và chủ trì hội nghị.
Sau khi thống nhất cách tất cả chức vụ trong Đảng đối với ông Bùi Văn Hải, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang, Trung ương thảo luận tại tổ về quy định những điều đảng viên không được làm và đề án sửa đổi, bổ sung quy định thi hành Điều lệ Đảng.
Chiều cùng ngày, Trung ương thảo luận Đề án đổi mới mô hình phát triển Việt Nam; Đề án sơ kết Nghị quyết 18 của Trung ương khóa 13 về hoàn thiện thể chế, chính sách, nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng đất; quan điểm sửa Luật Đất đai và các luật liên quan.
Ngày mai, hội nghị tiếp tục làm việc ngày thứ hai.
Luật Đất đai 2024 có hiệu lực từ ngày 1/8/2024. Sau gần hai năm thực hiện, một số quy định bộc lộ bất cập, nhất là khi cả nước chuyển sang mô hình chính quyền địa phương hai cấp từ ngày 1/7/2025.
Luật hiện quy định hệ thống quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất theo ba cấp gồm quốc gia, tỉnh và huyện. Trong khi đó, cấp huyện đã kết thúc hoạt động, khiến một số quy định không còn phù hợp với bộ máy mới. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mô hình quy hoạch sử dụng đất ba cấp còn chồng chéo, thiếu đồng bộ với quy hoạch các lĩnh vực khác.
Dự thảo sửa đổi dự kiến điều chỉnh khoảng 65 điều của Luật Đất đai 2024. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất xem xét cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho trường hợp mua bán bằng giấy viết tay giai đoạn 2014-2024; siết giao dịch đất trong thời gian chờ thu hồi và tăng phân cấp, phân quyền phù hợp mô hình chính quyền hai cấp.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xin ý kiến Chính phủ về dự thảo trước khi trình Quốc hội.
Chiều 21.7, thông tin từ Công an xã Triệu Phong (Quảng Trị) cho biết trên địa bàn vừa xảy ra vụ cháy nhà khiến một phụ nữ tử vong.
Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào khoảng 15 giờ 10 phút chiều qua 20.7, căn nhà cấp 4 của ông Nguyễn Thanh Hậu (ở thôn Nại Cửu, xã Triệu Phong) bất ngờ bùng phát đám cháy. Lúc này, chỉ có bà L.T.T (49 tuổi, vợ ông Hậu) ở nhà và đám cháy đã khiến bà T. tử vong.
Ngay sau khi nhận tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để dập lửa và điều tra nguyên nhân xảy ra đám cháy.
Theo người dân, bà T. có một số bệnh về thần kinh, hai vợ chồng có 3 người con. Lúc xảy ra đám cháy, bà T. ở nhà một mình còn ông Hậu đi chăm người thân bị ốm ở bệnh viện.
Sau khi xảy ra vụ việc, đại diện lãnh đạo xã Triệu Phong đã có mặt tại hiện trường và hỗ trợ gia đình ông Hậu 5 triệu đồng để khắc phục hậu quả và lo hậu sự.
Báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi Bộ Xây dựng cho biết, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ yêu cầu từ ngày 1.7, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m khi đi ô tô cá nhân phải được sử dụng thiết bị an toàn phù hợp.
Trong nhóm thiết bị này, ghế an toàn cho trẻ em được đánh giá là trang bị quan trọng nhất, quy định này chỉ ngoại trừ các trường hợp đi trên xe kinh doanh vận tải hành khách.
Để chuẩn bị cho lộ trình trên, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT về thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô do Bộ Xây dựng ban hành có hiệu lực từ ngày 1.1.2026.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đánh giá ghế an toàn thuộc nhóm sản phẩm có mức độ rủi ro trung bình . Vì vậy, để được bán ra thị trường, sản phẩm bắt buộc phải được công bố hợp quy tại cơ quan chuyên ngành địa phương dựa trên kết quả của tổ chức chứng nhận được chỉ định.
Tuy nhiên, nút thắt lớn nhất hiện nay là khâu kiểm định. Các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và kinh doanh hiện chạy đua với mốc 1.7, song đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có bất kỳ tổ chức chứng nhận nào đủ điều kiện thực hiện đánh giá sự phù hợp theo quy chuẩn QCVN 123:2024/BGTVT.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết luôn sẵn sàng xem xét và chỉ định các đơn vị, nhưng do chưa có đơn vị nào được cấp giấy chứng nhận đăng ký hoạt động chứng nhận theo quy chuẩn mới, nên các thủ tục kiểm tra, thử nghiệm vẫn đang bị "treo".
Nhằm gỡ khó cho doanh nghiệp, tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh và đảm bảo nguồn cung sản phẩm hợp pháp, đơn vị này kiến nghị Bộ Xây dựng cần sớm ban hành văn bản hướng dẫn địa phương triển khai thủ tục đăng ký hoạt động chứng nhận, thử nghiệm.
Đồng thời, Bộ Xây dựng cần sớm ban hành danh mục phân loại mức độ rủi ro đối với sản phẩm làm cơ sở thực hiện công bố hợp quy, cũng như đẩy mạnh tuyên truyền để thu hút các tổ chức có năng lực tham gia đăng ký.
Ngoài ra, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng kiến nghị kịch bản dự phòng trong trường hợp đến sau ngày 1.7 vẫn chưa có tổ chức nào đủ điều kiện hoạt động, Bộ Xây dựng xem xét chỉ định tạm thời Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) đảm nhận việc thử nghiệm ghế trẻ em. Cùng với đó, giao cho Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời thực hiện công tác chứng nhận trong vòng 6 tháng hoặc cho đến khi có tổ chức đủ điều kiện tham gia.
Thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có đủ khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm, hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột, bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô, thiết bị an toàn cho trẻ em bao gồm hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) và hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System).
