Một thiếu niên 14 tuổi thiệt mạng ngay tại chỗ, người còn lại nguy kịch sau khi ngã khỏi nóc đoàn tàu điện J đang chạy qua cầu Williamsburg ở New York hôm 22/5.
Sự việc khiến giới chức thành phố thêm lo lắng về trào lưu “lướt sóng tàu điện”, khi những người trẻ leo lên nóc đoàn tàu đang chạy để quay video mạo hiểm và chia sẻ trên mạng xã hội.
Theo dữ liệu của Sở Giao thông đô thị New York (MTA), số vụ leo nóc tàu điện tăng 200% trong hai năm qua, phần lớn bị thúc đẩy bởi các video trên mạng xã hội. Năm 2024, có 7 người chết vì thử thách mạo hiểm này. Đến năm 2025, thêm 5 người thiệt mạng trong các sự việc tương tự.
Cầu Williamsburg, nơi xảy ra nhiều tai nạn chết người, được xem là địa điểm “lý tưởng” cho các video mạo hiểm. Đoạn đường giữa ga Delancey Street/Essex Street ở Manhattan và ga Marcy Avenue ở Brooklyn cũng là quãng tàu chạy trên cao khá dài, cho phép người đứng trên nóc tàu nhìn bao quát cả Manhattan lẫn Brooklyn.
Một số người tham gia thử thách “lướt sóng tàu điện” mô tả trải nghiệm này mang đến cho họ cảm giác phấn khích không gì sánh được, thậm chí gọi đó là “một loại hình nghệ thuật” hay “cách thể hiện bản thân”.
Nhà tâm lý học lâm sàng Holly Schiff cho rằng khung cảnh đường chân trời Manhattan, độ cao và không gian thoáng đãng từ trên nóc tàu điện tạo cảm giác “đậm chất điện ảnh”, hấp dẫn giới trẻ muốn tạo nội dung trên TikTok hay Instagram.
Giới chức thành phố nhiều lần đăng thông điệp cảnh báo về nguy cơ chết người của hành động này. Người leo nóc tàu có thể bị điện giật, va vào thanh kim loại treo thấp hoặc mất thăng bằng dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.
Isa Islam, người bị mù sau tai nạn trèo nóc tàu điện năm 2013 khi còn là thiếu niên, cho biết anh từng làm điều này để tìm kiếm cảm giác mạnh. “Việc làm đó đã suýt đưa tôi xuống mồ. Hoàn toàn không đáng chút nào. Đó chẳng khác gì tự sát”, anh nói.
Điều khiến giới chức New York lo ngại nhất là độ tuổi của những người tham gia ngày càng trẻ. Sở Cảnh sát New York (NYPD) cho biết đã phát hiện hơn 60 trường hợp tái phạm, trong đó thậm chí có trẻ em khoảng 10 tuổi.
Zemfira Mukhtarov, 12 tuổi, được phát hiện tử vong trên nóc tàu điện hồi tháng 10/2025. “Chúng tôi chưa từng nghe về trò leo nóc tàu điện, trước đây cũng không đả động gì đến chủ đề đó”, Nataliya Rudenko, mẹ của Zemfira, kể lại.
Bà cho biết không hiểu điều gì khiến con gái làm vậy, bởi em là học sinh thông minh và không phải kiểu thích gây chú ý. Sau khi con qua đời, bà mới phát hiện các video TikTok cho thấy Zemfira đứng trên cầu Williamsburg, giả vờ “nâng cả thành phố trên tay”, đứng dưới đường ray hay chen giữa các toa tàu để tìm kiếm sự nổi tiếng.
“Tôi đã cố gắng cho con đi nhiều nơi để mở mang hiểu biết. Tôi không hiểu vì sao con vẫn muốn trèo lên nóc tàu, dù biết rất nguy hiểm”, bà nói.
Schiff cho rằng não bộ của trẻ em chưa phát triển hoàn chỉnh nên không phải lúc nào cũng ý thức được nguy hiểm mà chùn bước. Thậm chí việc chứng kiến người khác gặp nạn còn có thể tạo phản ứng ngược, khiến một số thanh thiếu niên tin rằng họ sẽ làm tốt hơn. “Họ nghĩ rằng những người kia mắc sai lầm, còn mình sẽ cẩn thận hơn và thông minh hơn”, bà nói.
Một YouTuber có tên Tommy G từng phỏng vấn một người leo nóc tàu giấu tên, mô tả rằng những chiến dịch tuyên truyền an toàn công cộng vô tình càng kích thích tò mò của người trẻ. Khi nghe những lời cảnh báo đó, đám trẻ lại tìm kiếm từ khóa trên Instagram rồi leo lên nóc tàu vì thấy mọi người đang cố ngăn cản.
Matthew Bergman, luật sư tại Trung tâm Pháp lý Nạn nhân Mạng xã hội, nhận định những nội dung gây sốc như leo nóc tàu rất dễ thu hút người xem. “Con người thường có phản ứng dopamine mạnh hơn với những thứ kỳ quặc, nguy hiểm hay gây tranh cãi”, ông nói.
Một nữ sinh trung học ở Manhattan cho biết cô liên tục nhìn thấy video kiểu “góc nhìn thứ nhất” quay cảnh thiếu niên đứng trên nóc tàu điện lúc hoàng hôn. “Phần bình luận toàn những lời khen như ‘khung cảnh đẹp quá’ hay ‘muốn thử một lần'”, cô nói.
Sở Cảnh sát New York đã triển khai nhiều biện pháp ngăn chặn, từ sử dụng drone, phân tích mạng xã hội cho tới biện pháp gõ cửa từng nhà những người tái phạm để cảnh báo gia đình để mắt nhiều hơn đến con em mình. Từ năm 2022 đến nay, cảnh sát đã ngăn chặn 650 trường hợp leo nóc tàu điện, riêng năm nay là 83 vụ.
Trưởng phòng Giao thông Sở Cảnh sát New York Joseph Gulotta cho biết độ tuổi trung bình của người leo nóc tàu điện là 14. Một số còn lấy cắp áo phản quang, bộ đàm và chìa khóa tàu điện của nhân viên MTA để nhiều lần tham gia thử thách nguy hiểm này.
“Chúng tôi thấy cùng một nhóm người lặp đi lặp lại hành vi đó. Với nhiều em, đây gần như là một lối sống để tìm kiếm sự chú ý trên mạng”, ông nói.
Phát biểu tại Phiên họp toàn thể Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 48 ngày 8/5, Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định sự ủng hộ và cam kết hợp tác của Việt Nam với Chủ tịch Philippines và các nước thành viên để hiện thực hóa các ưu tiên, sáng kiến của Philippines trong năm 2026, theo Bộ Ngoại giao.
Thủ tướng nhấn mạnh trước những thách thức mang tính liên thông, đa chiều, câu hỏi đặt ra đối với ASEAN không phải là "có bị ảnh hưởng hay không?" mà là ASEAN sẽ "ứng phó như thế nào và ứng phó cùng nhau ra sao?".
Thủ tướng Lê Minh Hưng nêu ba đề xuất lớn, trước hết là cần tập trung nguồn lực nhằm đảm bảo các nhu cầu an ninh thiết yếu bao gồm an ninh năng lượng, an ninh lương thực và an ninh con người.
Cần đa dạng hóa các nguồn năng lượng, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng, tăng cường tiếp cận tài chính xanh và công nghệ tiên tiến; nâng cao hiệu quả các khuôn khổ và thỏa thuận về an ninh lương thực hiện có, tăng cường dự trữ chiến lược và thiết lập cơ chế dự trữ khẩn cấp, chuyên biệt đối với gạo và các mặt hàng thiết yếu khác.
Thủ tướng khẳng định Việt Nam sẵn sàng hỗ trợ lương thực trong các tình huống khẩn cấp, chia sẻ kinh nghiệm liên quan với các quốc gia thành viên ASEAN và sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các quốc gia thành viên ASEAN trong công tác hỗ trợ công dân.
Thủ tướng cũng đề nghị thúc đẩy hợp tác thực chất nhằm tăng cường năng lực nội tại và khả năng chống chịu của ASEAN. Theo đó, cần triển khai hiệu quả Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA) và sớm hoàn tất Hiệp định Khung Kinh tế số ASEAN (DEFA).
Thủ tướng Lê Minh Hưng kêu gọi tăng cường phối hợp và đoàn kết ASEAN, trong đó cần nâng cao hiệu quả tham vấn và điều phối liên ngành trong các tình huống khẩn cấp, cũng như tiếp tục phát huy vai trò điều phối của Ban Thư ký ASEAN nhằm bảo đảm các cam kết khu vực được triển khai liên tục, đồng bộ và hiệu quả.
Trên cơ sở đề xuất của Việt Nam, hội nghị thảo luận, nhất trí ra Tuyên bố Lãnh đạo ASEAN về các Hành động ưu tiên củng cố tự cường khu vực ứng phó với các hệ lụy từ tình hình Trung Đông; thể hiện quan điểm chính trị của ASEAN với các hệ lụy tình hình Trung Đông, tầm nhìn của các lãnh đạo định vị ASEAN trong cấu trúc khu vực, và chiến lược và biện pháp ứng phó chung mang tính hành động, thực thi cao.
Cùng ngày, Thủ tướng tham dự phiên họp hẹp của lãnh đạo các nước ASEAN, với chủ đề thảo luận chính là ứng phó với khủng hoảng năng lượng phát sinh từ căng thẳng địa chính trị và bài học kinh nghiệm dành cho ASEAN.
Thủ tướng nhấn mạnh trong môi trường chiến lược ngày càng bất an, bất định, ASEAN không thể chỉ thích ứng với thay đổi mà phải đi trước, dẫn dắt, và định hình thay đổi.
Thủ tướng đề xuất ASEAN cần đi tiên phong giữ vững luật lệ, củng cố niềm tin trong quan hệ quốc tế, thông qua việc kiên trì đề cao chủ nghĩa đa phương và thượng tôn luật pháp quốc tế.
Trong một thế giới đầy biến động, ASEAN cần đón đầu thay đổi bằng cách chủ động phòng ngừa và quản lý khủng hoảng. Việc nâng cao tự chủ chiến lược và phát huy vai trò trung tâm là lựa chọn duy nhất giúp ASEAN đứng vững và vượt qua những thách thức đa chiều hiện nay.
Trước cạnh tranh nước lớn và sức ép chọn bên, ASEAN càng cần củng cố đoàn kết, thống nhất và ứng xử cân bằng với các đối tác. ASEAN phải giữ vững vai trò trung tâm, định hình chương trình nghị sự tại các cơ chế do ASEAN dẫn dắt, đồng thời tiếp tục mở rộng không gian phát triển thông qua thúc đẩy quan hệ đối ngoại với các đối tác tiềm năng.
Hoạt động nằm trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Nga và đồng chủ trì Phiên họp tham vấn lần thứ hai trong lĩnh vực biển của đoàn đại biểu cấp cao Bộ Quốc phòng, do Đại tướng Phan Văn Giang dẫn đầu. Cùng tham gia có Thượng tướng Nguyễn Văn Gấu, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng.
Tại buổi hội kiến, Đại tướng Phan Văn Giang bày tỏ vui mừng khi quan hệ hữu nghị truyền thống, Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Nga phát triển hết sức tốt đẹp trên tất cả lĩnh vực.
Trong đó quan hệ hợp tác quốc phòng và năng lượng - dầu khí tiếp tục được xác định là những trụ cột quan trọng.
Thời gian qua, hợp tác quốc phòng Việt Nam - Nga đạt được nhiều kết quả, nổi bật như hợp tác quân, binh chủng và giữa các cơ quan, đơn vị Bộ Quốc phòng hai nước; đào tạo; hợp tác nghiên cứu khoa học và công nghệ trong khuôn khổ Trung tâm Nhiệt đới Việt - Nga.
Tích cực ủng hộ, tham gia các hoạt động đa phương quốc tế do mỗi bên chủ trì tổ chức; phối hợp chặt chẽ trong các cơ chế hợp tác do ASEAN dẫn dắt, trong đó có Hội nghị Bộ trưởng Quốc phòng các nước ASEAN mở rộng (ADMM+)...
Dịp này, Đại tướng Phan Văn Giang trân trọng cảm ơn Bộ Quốc phòng Nga, Hội đồng An ninh Nga đã quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi và dành các suất học bổng về đào tạo cho quân nhân Việt Nam.
Phát biểu tại cuộc hội kiến, Đại tướng Sergei Kuzhugetovich Shoigu khẳng định Nga ưu tiên phát triển quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện với Việt Nam.
Mong muốn thời gian tới hai bên tiếp tục phối hợp chặt chẽ nhằm triển khai hiệu quả các thỏa thuận đạt được trong khuôn khổ các chuyến thăm, gặp gỡ, tiếp xúc của lãnh đạo cấp cao hai nước, góp phần củng cố tin cậy, tăng cường quan hệ hợp tác giữa Bộ Quốc phòng Việt Nam và Hội đồng An ninh Nga.
Trao đổi về các biện pháp nhằm thúc đẩy quan hệ hợp tác quốc phòng Việt Nam - Nga ngày càng đi vào chiều sâu, thực chất, hiệu quả theo tinh thần thống nhất giữa lãnh đạo cấp cao hai nước, hai bên nhất trí tiếp tục phối hợp, triển khai các nội dung hợp tác đã được thống nhất.
Bao gồm tăng cường trao đổi kinh nghiệm; thúc đẩy hợp tác về rà phá bom mìn nhân đạo; giáo dục và tuyên truyền lịch sử quân sự nhằm thắt chặt hơn nữa quan hệ hữu nghị truyền thống tốt đẹp giữa hai nước;
Thúc đẩy hợp tác đào tạo; tăng cường hiệu quả hoạt động của Trung tâm Nhiệt đới Việt - Nga thông qua thúc đẩy hợp tác về chuyển giao công nghệ, y học nghề nghiệp, nghiên cứu tài nguyên, môi trường biển và hải đảo, bảo tồn, phục hồi hệ sinh thái, môi trường biển...
Theo Hãng tin Anadolu, dữ liệu theo dõi từ MarineTraffic ngày 17-4 cho thấy tàu Shalamar đã rời vịnh Ba Tư, tiến vào vịnh Oman sau khi tiếp nhận khoảng 450.000 thùng dầu thô từ UAE. Hiện con tàu đang phát tín hiệu hướng về cảng Karachi của Pakistan.
Đây được xem là chuyến tàu chở dầu thô đầu tiên rời khu vực vùng Vịnh qua eo biển Hormuz, kể từ khi lệnh phong tỏa của Mỹ có hiệu lực ngày 13-4.
Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz hiện vẫn ở mức rất thấp, với số lượt tàu qua lại mỗi ngày chỉ ở mức một chữ số, ngoại trừ một số đợt tăng nhẹ vào cuối tuần.
Dù ba siêu tàu chở dầu không phải của Iran đã rời đi vào tuần trước, nhưng vẫn rất ít chuyến hàng đi qua eo biển Hormuz trong suốt bảy tuần qua, ngay cả trước khi lệnh phong tỏa được áp đặt.
Các hạn chế hải quân mới của Mỹ yêu cầu các chủ tàu phải xin phép từ cả phía Iran và Mỹ để vận chuyển hàng hóa, làm gia tăng sự bất ổn đối với dòng chảy dầu mỏ toàn cầu.
Tàu Shalamar trước đó từng tìm cách tiến vào vùng Vịnh, nhưng buộc phải quay đầu sau khi các cuộc đàm phán Mỹ - Iran đổ vỡ. Con tàu sau đó đã hoàn tất hành trình, ghé đảo Das để nhận dầu trước khi rời đi theo hướng đông ngày 16-4.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết trong ba ngày gần đây đã có 14 tàu phải quay đầu, cho thấy nhiều chủ tàu vẫn dè dặt trước rủi ro khi đi qua eo biển này.
Theo các nguồn tin, phạm vi phong tỏa kéo dài từ khu vực ven biển Oman, gần Ras al Hadd, đến biên giới Iran - Pakistan.
