Phản ánh đến Tuổi Trẻ Online, nhiều người dân tại chung cư Thủ Thiêm Sky, khu Thảo Điền (đường Nguyễn Văn Hưởng, phường An Khánh, TP.HCM) và các khu vực lân cận như hẻm 204 cho biết phải sống chung với nạn ngập úng cục bộ cả tháng nay.
Ghi nhận chiều 5-5, một đoạn đường bị ngập nước kéo dài khoảng vài chục mét “án ngữ” ngay trước cổng chung cư này.
Nước ngập tràn chiếm nửa mặt đường, ngập không sâu nhưng cũng đủ gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân trong khu vực. Nhiều nơi xuất hiện sình lầy, rêu xanh trơn trượt, bốc mùi.
Theo ông Trần Đỗ Gia Bảo – Phó ban quản trị chung cư Thủ Thiêm Sky, tình trạng đọng nước trước cửa chung cư đã xuất hiện từ đầu tháng 4 kéo dài đến nay.
Việc này dẫn đến bất tiện trong việc đi lại, tiềm ẩn nguy cơ dịch bệnh, ảnh hưởng đến sinh hoạt của hơn 300 hộ dân chung cư, cũng như nhiều người dân xung quanh.
“Không biết nước thải từ đâu xuất hiện rồi tồn đọng ngay trước cửa chung cư, hầu như không thể thoát hoặc thoát rất chậm.
Gần đây TP.HCM bắt đầu đổ mưa khiến lượng nước đọng lại nhiều hơn, có thời điểm tràn hết cả mặt đường trước cửa chung cư. Chiều 5-5, nước đã rút được một chút, chứ như sáng cùng ngày mặt đường toàn nước”, ông Bảo nói.
Theo ông Bảo, hiện ban quản trị, cư dân chung cư đã gửi đơn kiến nghị về tình trạng này đến UBND phường An Khánh, TP.HCM.
Cách đó chừng vài chục bước chân lại xuất hiện một vũng nước tù đọng nữa. Vũng nước ứ cao ngang mắt cá chân, bao trùm lên mặt đường đã xuống cấp, có nhiều “ổ gà, ổ voi” khiến việc đi lại của người dân thêm khó khăn.
Nhiều người phải leo xe luồn lách qua vỉa hè, thay vì cố gắng chạy ngang qua điểm ngập.
Ông Huỳnh Lâm, bảo vệ một căn hộ trong khu vực, cho biết tình trạng này cũng xuất hiện cả tháng. “Trên tuyến đường này có ít nhất 3-4 điểm ngập, ứ đọng như vậy nữa”, ông Lâm cho biết thêm.
Sau khi ban quản trị và cư dân gửi kiến nghị, Phòng Kinh tế hạ tầng và Đô thị phường An Khánh đã tiếp nhận, lên kế hoạch gặp ban quản trị chung cư, đại diện hộ dân hẻm 188, 204 để tìm hiểu nguyên nhân và có hướng xử lý.
Hình ảnh đường quanh chung cư Thủ Thiêm Sky (phường An Khánh) bị ngập nước, ứ đọng:
Liên quan đến việc đầu tư các tuyến đường sắt, metro ở sân bay Long Thành, ACV cho biết Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh đã có văn bản lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí công trình trên tuyến của dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
ACV cũng đang phối hợp với các đơn vị của tỉnh Đồng Nai cùng Công ty cổ phần đầu tư Hạ tầng Donacoop về việc xây dựng phương án đầu tư dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài đến trung tâm hành chính và sân bay Long Thành.
Như vậy, dự kiến sẽ có 3 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên nối dài sẽ kết nối trong phạm vi sân bay Long Thành. Cả ba tuyến cùng lúc được đầu tư dọc theo phạm vi đất trống giữa đường trục chính sân bay, đồng thời xây dựng các nhà ga kết nối nhà ga hành khách.
Theo quy hoạch, phạm vi đất trống rộng 40m sẽ dùng cho 2 tuyến gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. ACV đã có văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối từ tháng 4-2024.
Riêng với metro số 1 nối dài, đến nay ACV vẫn chưa nhận được quy hoạch cũng như phương án tuyến, các vị trí đặt ga được duyệt trong phạm vi sân bay.
Về tổng thể, ACV đánh giá rằng hiện nay trong phạm vi sân bay Long Thành vẫn chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng của tất cả các dự án đường sắt, metro. Do đó, ACV không có đủ cơ sở để xem xét, phản hồi ý kiến các nội dung liên quan cho chủ đầu tư từng dự án đường sắt khi chưa có sự thống nhất về quy hoạch, vị trí tuyến, phương án xây dựng... giữa các dự án trong sân bay.
Để đảm bảo hiệu quả đầu tư xây dựng cũng như tối ưu được hiệu quả khai thác giữa các tuyến đường sắt và sân bay Long Thành, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cơ quan có thẩm quyền rà soát lại quy hoạch tổng thể các dự án nêu trên.
Việc rà soát này theo ACV là để tránh việc quá tải về quy hoạch không gian xây dựng, xung đột trong quá trình xây dựng, tiềm ẩn các rủi ro trong quá trình khai thác giữa các tuyến đường sắt, metro và sân bay Long Thành.
ACV cũng kiến nghị Bộ Xây dựng cùng TP.HCM và TP Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư các dự án đường sắt, metro chủ động phối hợp làm việc với nhau, xây dựng được phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối nhằm đảm bảo đồng bộ, thống nhất về quy hoạch, xây dựng, khai thác.
Chiều 18.5, Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt (Ban Chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Trị) cho biết đơn vị vừa phối hợp với các lực lượng chức năng kịp thời hỗ trợ, cấp cứu một thuyền trưởng gặp tình trạng suy hô hấp khi tàu đang di chuyển trên biển.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 11 giờ 30 cùng ngày (18.5), Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt tiếp nhận tin báo khẩn từ tàu Quang Anh 69 đang trên đường di chuyển từ Ninh Bình vào khu vực Cửa Việt. Khi tàu cách cửa biển Cửa Việt khoảng 15 hải lý, thuyền trưởng Lê Thanh Nam (48 tuổi, quê xã Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa) bất ngờ xuất hiện triệu chứng khó thở, sức khỏe suy giảm nghiêm trọng.
Trước tình huống khẩn cấp, các thuyền viên trên tàu đã nhanh chóng liên lạc với Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt và Cảng vụ Cửa Việt để đề nghị hỗ trợ y tế khẩn cấp.
Ngay sau khi nhận được thông tin, Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt đã khẩn trương triển khai lực lượng phối hợp cùng quân y Hải đội biên phòng 2 và Cảng vụ Cửa Việt sử dụng tàu chuyên dụng tiếp cận phương tiện gặp nạn ngoài khơi.
Lực lượng chức năng đã tiến hành sơ cứu cho ông Nam ngay trên biển, đồng thời tổ chức chuyển người bệnh vào bờ trong thời gian nhanh nhất. Đến khoảng 12 giờ 45 phút cùng ngày, bệnh nhân được đưa vào đất liền an toàn và tiếp tục chuyển đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Trị để theo dõi, điều trị.
Đại diện Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt cho biết việc phối hợp nhanh chóng giữa các lực lượng đã góp phần đảm bảo an toàn tính mạng cho thuyền trưởng và các thuyền viên trong tình huống cấp bách trên biển.
Ông Lê Văn Đào, Giám đốc điều hành hãng xe Hoa Mai (tuyến TP HCM – Vũng Tàu), cho biết từ tháng 3 giá xăng dầu tăng mạnh khiến chi phí đầu vào đội lên. Doanh nghiệp đã tăng giá vé để bù một phần và giảm 30–40% số chuyến, tập trung vào khung giờ đông khách để nâng tỷ lệ lấp đầy.
Theo ông Đào, dù đã điều chỉnh, hoạt động vẫn chịu nhiều áp lực nên kế hoạch dịp lễ được tính toán kỹ về tần suất. "Chúng tôi sẽ linh hoạt tăng chuyến theo nhu cầu thực tế để vừa phục vụ khách, vừa đảm bảo hiệu quả", ông nói.
Tương tự, Tương tự, ông Mai Xuân Trình, nhân viên điều hành hãng xe Kumho Samco, cho biết đơn vị khai thác các tuyến đi Phan Thiết, Buôn Ma Thuột, Hà Tiên, Rạch Giá... nhưng không tăng mạnh như trước, mà bám sát diễn biến thị trường. Số chuyến dự kiến tăng khoảng 4 lần so với ngày thường, song chỉ đạt 60–70% so với các dịp cao điểm trước đây.
Doanh nghiệp này cho biết việc điều xe hiện dựa nhiều vào lượng khách đặt vé thực tế, thay vì chỉ dự báo. Đồng thời, phương án bố trí tài xế cũng được tính toán lại để cân đối chi phí và doanh thu.
Theo các doanh nghiệp, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí, trong khi giá thời gian qua biến động mạnh, buộc nhiều đơn vị cắt giảm 20–70% chuyến hoặc duy trì cầm chừng. Vì vậy, dù nhu cầu tăng vào dịp lễ, tâm lý chung vẫn thận trọng.
Ngoài chi phí, hành khách có xu hướng mua vé sát ngày nghỉ, khó dự báo sớm. Bên cạnh đó, việc sử dụng xe cá nhân hoặc thuê xe tự lái gia tăng khiến lượng khách qua bến không còn tăng đột biến như trước.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4–1/5 năm nay, lượng khách qua các bến xe liên tỉnh dự kiến tăng 4–6% so với cùng kỳ. Riêng kỳ nghỉ 30/4–1/5, bình quân gần 90.000 lượt khách mỗi ngày, với hơn 4.700 chuyến xe phục vụ.
Tại khu vực TP HCM, mỗi ngày ước có gần 79.000 lượt khách và khoảng 3.872 chuyến xuất bến. Bến xe Miền Đông (Bình Thạnh cũ) dự kiến phục vụ hơn 66.000 lượt khách trong 6 ngày, tương ứng hơn 3.100 chuyến.
Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) ước đạt khoảng 97.000 lượt khách với gần 5.000 chuyến. Trong khi đó, Bến xe Miền Tây – nơi chủ yếu phục vụ tuyến ngắn – dự kiến đón hơn 250.000 lượt khách, cao điểm ngày 29–30/4 với trên 60.000 lượt mỗi ngày.
Giá vé dịp lễ tại các bến có thể tăng tối đa 40% tùy chặng và thời điểm để bù chi phí xe chạy rỗng chiều về. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp đã tăng giá từ trước do nhiên liệu nên dự kiến không điều chỉnh thêm.
Để kiểm soát, các bến yêu cầu doanh nghiệp kê khai, niêm yết giá vé công khai trước khi bán. Đồng thời chuẩn bị phương án tăng cường xe, sẵn sàng giải tỏa khi lượng khách tăng cao, phối hợp điều tiết giao thông nếu xảy ra ùn tắc.
Hiện TP HCM có hơn 2.100 tuyến xe khách cố định với 97 đơn vị tham gia khai thác, vận hành hơn 2.700 xe – thuộc nhóm lớn nhất cả nước. Trước khó khăn về chi phí, nhiều doanh nghiệp kiến nghị giảm phí đường bộ và các khoản dịch vụ liên quan. Nội dung này đang được tổng hợp để báo cáo cấp thẩm quyền xem xét.
