Ngày 18.4, thông tin từ Bệnh viện Đa khoa Diễn Châu (Nghệ An) cho biết bệnh viện vừa tiếp nhận, điều trị cho hơn 20 người nhậo viện với triệu chứng ngộ độc thực phẩm sau khi ăn bánh mì.
Trước đó, sáng 17.4, Bệnh viện Đa khoa Diễn Châu tiếp nhận một số người được đưa đến biệnh viện với các triệu chứng: nôn ói, đau bụng, tiêu chảy, một số trường hợp kèm sốt cao. Số người nhập viện sau đó tăng vào buổi tối cùng ngày và đến sáng 18.4, một số người tiếp tục nhập viện với các biểu hiện như trên.
Đến chiều 18.4, có 25 bệnh nhân đang được điều trị tại bệnh viện, trong đó có 20 người cho biết trước đó có ăn bánh mì mua tại một tiệm bánh ở xã Diễn Châu.
Các bác sĩ cũng cho hay, sức khỏe một số người đã ổn định, nhưng vẫn cần phải tiếp tục giám sát do triệu chứng tiêu hóa còn nặng.
Ngay sau khi xảy ra vụ việc, cơ quan chức năng đã tiến hành kiểm tra tiệm bánh mì này, đồng thời lấy mẫu thực phẩm và bệnh phẩm để xét nghiệm, xác định nguyên nhân gây ngộ độc.
Tin Gốc: Thanh Niên
Sáng 8.4, tổ kiểm tra gồm đại diện Trạm Chăn nuôi và Thú y khu vực 5 (thuộc Chi cục Chăn nuôi và Thú y TP.HCM) phối hợp UBND và Công an phường Long Nguyên (TP.HCM) phát hiện một tài xế vận chuyển hàng trăm kg gà thối đưa đi tiêu thụ.
Trước đó, khoảng 6 giờ 30 cùng ngày, trong lúc làm nhiệm vụ, lực lượng chức năng kiểm tra thùng xe bán tải biển số 61C - 352.xx do tài xế N.H.L (29 tuổi) điều khiển. Qua kiểm tra, tổ công tác phát hiện trên xe chở khoảng 277 kg gà trắng đã chết, đang trong quá trình phân hủy.
Ghi nhận tại hiện trường, thùng xe chất đầy các bao tải màu trắng, miệng buộc kín, bên ngoài ghi dòng chữ “53 kg”. Ban đầu, tài xế khai số hàng là cá trê, nhưng khi kiểm tra thực tế, lực lượng chức năng xác định bên trong là gà chết, nhiều con đã bốc mùi hôi nồng nặc, có dấu hiệu để lâu ngày.
Một số bao tải có hiện tượng rỉ nước, bề mặt lấm lem, cho thấy quá trình phân hủy diễn ra. Mùi hôi lan rộng ra khu vực xung quanh.
Làm việc với tổ công tác, tài xế L. khai nhận số gà trên được thu gom từ các trại trên địa bàn phường Long Nguyên và đang trên đường đem đi tiêu thụ.
Tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với tài xế về hành vi vận chuyển động vật chết, sản phẩm động vật không đảm bảo yêu cầu vệ sinh thú y và an toàn thực phẩm để kinh doanh. Với hành vi này, tài xế sẽ bị phạt tiền từ 8 - 12 triệu đồng, đồng thời buộc tiêu hủy toàn bộ số gà theo quy định.
Trước đó, ngày 10.2, lực lượng chức năng cũng phát hiện một trường hợp tương tự. UBND phường Long Nguyên đã ra quyết định xử phạt ông V.P.L (42 tuổi, ở TP.HCM) 10 triệu đồng về hành vi vận chuyển gà chết để kinh doanh và buộc tiêu hủy toàn bộ số hàng vi phạm.
Ngày 10.5, Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Khánh Hòa cho biết ngày hôm qua (9.5), khu vực phía nam và vùng núi phía tây tỉnh xảy ra nắng nóng, cục bộ có nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ cao nhất đo được tại trạm Ma Nới 37,6 độ C, Phan Rang 35,9 độ C, Phước Thái 36,8 độ C và Cam Ranh 35,4 độ C. Độ ẩm tương đối thấp nhất trong khoảng 35 - 50%.
Theo dự báo trong 24 đến 48 giờ tới, do ảnh hưởng của rìa xa phía nam rãnh áp thấp nối với vùng áp thấp nóng phía tây, nắng nóng tiếp tục xảy ra tại vùng núi phía tây, tây nam và phía nam tỉnh. Nhiệt độ cao nhất tại vùng núi phổ biến 35 - 37 độ C, cục bộ có nơi cao hơn, tập trung trong khung giờ 11 - 15 giờ. Độ ẩm tương đối thấp nhất trong khoảng 35 - 40%.
Cơ quan khí tượng Khánh Hòa lưu ý nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn dự báo từ 2 - 4 độ C, thậm chí hơn, tùy điều kiện mặt đệm như bê tông và đường nhựa.
Nắng nóng kéo dài kết hợp độ ẩm thấp làm tăng nguy cơ cháy rừng trên địa bàn tỉnh, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ tại khu dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao. Người dân cần đề phòng mất nước, kiệt sức và đột quỵ do sốc nhiệt khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt cao. Nắng nóng được dự báo tiếp tục kéo dài trong các ngày tiếp theo, ở cấp độ rủi ro thiên tai cấp 1.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Hình dáng cầu dây văng cao nhất nước giúp tuyến Bến Lức - Long Thành liền mạch
Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Diện mạo cầu Phước Khánh. Video: Quỳnh Trần
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Tin Gốc: Vnexpress